Short Shift testé et approuvé

par **jjkalif** le Dim 6 Jan 2013 - 10:29

Voilà je vous fait profiter d'un retour après achat pour ce short shifter copie du B&M certainement issue de RPC

qui n'a pas posé de pb de montage et qui fonctionne très bien.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280932767298&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

66 € port compris + 3 heures de boulot tranquille.

JJkalif

par **Martial63** le Sam 23 Fév 2013 - 23:40

@jjkalif a écrit:Voilà je vous fait profiter d'un retour après achat pour ce short shifter copie du B&M certainement issue de RPC

qui n'a pas posé de pb de montage et qui fonctionne très bien.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280932767298&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

66 € port compris + 3 heures de boulot tranquille.

JJkalif

Tu as fait des photos du montage?

par **Phil 81** le Dim 24 Fév 2013 - 8:34

Un petit reportage photos stp!

par **THEO67** le Dim 24 Fév 2013 - 8:42

Désolé mais cela sert à quoi?? Shocked

par **JéJé3.4** le Dim 24 Fév 2013 - 8:53

@THEO67 a écrit:Désolé mais cela sert à quoi??

Course du levier de vitesse réduite = passage de vitesses plus rapides et plus précis, feeling amélioré.
Inconvénient : sensation de levier plus dur, surtout à froid

par **THEO67** le Dim 24 Fév 2013 - 9:27

Jerôme.

par **Martial63** le Dim 24 Fév 2013 - 9:32

@JéJé3.4 a écrit:
@THEO67 a écrit:Désolé mais cela sert à quoi??

Course du levier de vitesse réduite = passage de vitesses plus rapides et plus précis, feeling amélioré.
Inconvénient : sensation de levier plus dur, surtout à froid

Cela n'augmente pas le risque d'enclencher un mauvais rapport façon rétrogradage 5ème / 2ème?

par **JéJé3.4** le Dim 24 Fév 2013 - 9:36

non, ça réduit le débattement du levier en longitudinal, pas en latéral.

par **Martial63** le Dim 24 Fév 2013 - 9:48

@JéJé3.4 a écrit:non, ça réduit le débattement du levier en longitudinal, pas en latéral.

par **jjkalif** le Dim 24 Fév 2013 - 20:18

désolé pas de photo mais le manuel du B&M que l'on trouve sur le net est très simple de compréhension. le seul conseil de montage que je peux donner consiste à ne pas serrer exagérément les 2 tiges filetées qui calent la rotule du levier de vitesse . Regler de facon á ce que le jeux longitudinal soit de zéro
mettre le contre-ecrou juste en butée est bien serrer avec du frein filet. et aussi en amont
faire le choix de la position de la courbure du levier plus vers le pilote ou plus vers le passager, personnellement j'ai choisi Coté pilote je trouve que la position du levier est bien plus naturelle. Aprés c est que du bonheur !

par **Uncle_Ben_Z** le Lun 25 Fév 2013 - 21:30

Un tuto en English :

Planet-9 > Cayman and Boxster General Items > Cayman and Boxster Service and Tech » Porsche Short Shift Kit DIY Guide

Installing Porsche Boxster 987.2 Short Shifter

Pour ma part, pas eu le courage de faire le démontage et peur de foirer les réglages, je l'ai fait installer en CP.

Après quelques heures d'acclimatation c'est vraiment mieux qu'avant !

On "sent" mieux la boite, je ne foire plus les passages comme cela m'arrivait parfois avec la version course longue.
C'est plus direct, un peu plus rapide grâce à la course réduite.

Plus ferme aussi mais je ne trouve pas de différence entre à froid et à chaud.

par **Martial63** le Lun 25 Fév 2013 - 23:36

@Uncle_Ben_Z a écrit:Un tuto en English :

Planet-9 > Cayman and Boxster General Items > Cayman and Boxster Service and Tech » Porsche Short Shift Kit DIY Guide

Installing Porsche Boxster 987.2 Short Shifter

Pour ma part, pas eu le courage de faire le démontage et peur de foirer les réglages, je l'ai fait installer en CP.

Après quelques heures d'acclimatation c'est vraiment mieux qu'avant !

On "sent" mieux la boite, je ne foire plus les passages comme cela m'arrivait parfois avec la version course longue.
C'est plus direct, un peu plus rapide grâce à la course réduite.

Plus ferme aussi mais je ne trouve pas de différence entre à froid et à chaud.

Combien de temps pour le montage? Coût en CP?

par **Uncle_Ben_Z** le Mar 26 Fév 2013 - 7:53

Environ 550€ pièce comprise dont 1h30 de M.O.
au CP de Toulouse.

Détail :
1h20 M.O. à 99€ TTC /H
Le short shifter à 447,30€ TTC <- on peut le trouver bien moins cher il me semble

par **jjkalif** le Mer 27 Fév 2013 - 11:01

@Uncle_Ben_Z a écrit:Environ 550€ pièce comprise dont 1h30 de M.O.
au CP de Toulouse.

Détail :
1h20 M.O. à 99€ TTC /H
Le short shifter à 447,30€ TTC <- on peut le trouver bien moins cher il me semble

550 € Houlala ! franchement si vous êtes un peu soigneux et même très peu bricoleur avec 80 €

et 3 heures devant vous c'est dans la poche, et après vous vous payez un bon restau ou quasi 2 pneus neufs avant.

Le plus dur c'est la console il faut protéger le levier de frein à main pour pas abimer le cuir (avec du scotch), bien pousser le siège passager
en arrière, et ne pas hésiter à faire infléchir les parois latérales de la console pour ne pas agresser le cuir très tendre et fragile des sièges.

Compter en gros 15 à 20 mn pour cette phase (la plus longue) en considérant qu'on se laisse le temps d'essayer l'extraction pour ne rien abimer.

Pour celui qui sait faire, l’extraction de la console se fait sans problème en 2 minutes.

Perso je préfère le faire moi même car si le gars qui s'y colle, même en CP, ne l'a jamais fait et qu'on lui donne 2 heures pour le job y a du souci à se faire !

par **Uncle_Ben_Z** le Mer 27 Fév 2013 - 22:57

Oui mais le démontage de la console je ne le sentais pas (surtout le REmontage ;-) )
et le réglage des câbles non plus.

C'est vrai pour beaucoup de choses
Par ex. en ce moment je m'attèle au remontage du PSE (racheté à Tibaxdel63) vu le prix prohibitif du rajout en CP.
Pour des plaquettes je le ferais également, mais pas la purge des freins !

Mais tout de même un jour à la revente de belles factures d'un CP feront meilleure figure que des tickets de caisse Norauto ou commandes Oscaro.

par **laurent130668** le Ven 2 Jan 2015 - 12:50

@jjkalif a écrit:Voilà je vous fait profiter d'un retour après achat pour ce short shifter copie du B&M certainement issue de RPC

qui n'a pas posé de pb de montage et qui fonctionne très bien.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280932767298&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

66 € port compris + 3 heures de boulot tranquille.

JJkalif

Bonjour Jean-Louis,

Toujours convaincu de ce short shifter ?
Je m'intéresse à cette modif pour mon Boxster...

par **Jacob1** le Lun 13 Juil 2020 - 22:45

J’envisage aussi la conversion...
Y a t il d’autres retour d’expérience depuis 2015 ?
Merci

par **granroy** le Mar 14 Juil 2020 - 1:46

Installé depuis 30000 kms .
Y pas photo , c'est bien mieux !

par **Jacob1** le Mar 21 Juil 2020 - 5:29

Sympa ce retour d’expérience.
Merci Bernard.
(Tiens ça me rappelle de vieux souvenirs

)

par **spydi 64** le Mar 21 Juil 2020 - 9:04

je l'ai eu sur un 987 (jaune) en option d'origine
et ben j'au eu du mal à m'y faire : trop dur , erreur entre 2eme et 5eme
Porsche m'a proposé de me le reprendre , mais je l'ai gardé
c'est vrai que une course de levier courte est agréable
mais pour moi c'est pas une option que je rechercherai

par **philpa** le Mar 21 Juil 2020 - 14:22

c etait sur mon boxster j ai adoré, genial .ben le fait https://benautodesign.fr/fr/accueil/19-57-short-shifter-porsche-911boxstercayman.html#/43-options-short_shifter_levier_de_renvois

par **delirium** le Mar 21 Juil 2020 - 21:56

Pour en rajouter, j'ai installé celui de ben et avec le recul c'est super. On s'y fait très vite. En conduite dynamique c'est complètement naturel et ça augmente l'implication mécanique.
En mode cool c'est plus physique surtout à froid. Là on ressent bien si la boite est chaude ou pas.
Je précise que dans mon cas c'est la caisse plaisir du dimanche et pas le déplaçoir pour aller au boulot.