Respect temps de chauffe

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GMT + 7 Heures Respect temps de chauffe

Message par bruno9xx le Ven 11 Jan 2013 - 19:40

Rappel du premier message :

Bonjour, en cherchant mon boxster j'ai souvent vu dans les annonces de vente : temps de chauffe respecté

Sachant que la température moyenne est annoncée à 80°, combien de temps un boxster en ville met à chauffer à cette température

et quelle est la température minima pour dire que le moteur est chaud

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GMT + 7 Heures Re: Respect temps de chauffe

Message par phenomene le Lun 6 Jan 2014 - 22:55

Grego, c'est la deuxième fois qu'on te le demande, merci de te présenter ici: https://www.boxster-cayman.com/f4-presentations-le-1er-message-ici avant de poster.
c'est une règle a laquelle on ne déroge pas.

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GMT + 7 Heures Re: Respect temps de chauffe

Message par seb.p le Mar 14 Jan 2014 - 18:43

comment ouvrir se lien ?Iceman 29 a écrit:http://88.187.43.251/Download/Porsche/Diagnostic/Diagnostic%20par%20clim%27%20sur%20986%20et%20996.pdf

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sinon pour le temps de chauffage conduite normale , je dirai pas plus de 2500 tour jusqu'a ce que la température d'eau soit a 80° c'est déjà pas mal après rouler tranquille pendant encore 5 a 10 kilomètre .
je pense que nous somme très peu a monter dans les tour a froid,aprés un FLAT6 ou un v6 on beaucoup moins de risque de faire de un joint de culasse qu'un 6 cylindre en ligne et oui la culasse et surement une des dernière pièce a obtenir une température de fonctionnement correct.
et le plus souvent quand des personne ne font pas chauffé c'est trés souvent le joint de culasse qui lâche sans parlé des micro fissure dans les culasse. 

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GMT + 7 Heures Re: Respect temps de chauffe

Message par zou le Dim 26 Jan 2014 - 23:16

coucou les copains je réagis a peine maintenant a vos réponse et question mais je suis tout nouveau dans se monde de Porchiste !!! Mais pour ma part avec plus de 20 ans de sport automobile de présence sur circuit et avoir parler avec pas mal de mécano ses pas compliqué dans tout les cas il faut faire chauffé!!!!!
Après il y a 2 phases la première est la phase de mise au contacte quand vous tourner la clef, la inutile d’accélérer et il ne faut surtout pas le faire car a se moment la et uniquement a se moment là vous mettez des pièces statique et gelée dans certaine cas si température extérieur basse en mouvement,on ne peu pas imaginer la force exercer et la vitesse a la quel tourne subitement l’ensemble du bloc moteur, ensuite sur l’ensemble des véhicules actuelle le boitier de gestion électronique ainsi que la pompe a injection et avec la complicité du débitmètre envoi la dose exacte de carburant pour la phase de démarrage !!!!! tout est calculer par le fabricant du moteur ses pour cella que si vous roulez au nord au sud a la mer, ou a la montagne votre voiture démarre toujours de la même façon selon les habitudes de chacun il est fini le temps ou il y avait un starter et ou il fallait pomper sur la pédale accélérateur pour faire venir l'essence!!!!
pourquoi une erreur d’accélérer même juste un tout petit peu au démarrage? car ses le seul moment a l'instantanée que l'on c si la valeur pris en conte par le débitmètre et le boitier électronique de gestion de l'injection et en phase vous remarquerait que sur toute les voitures au moment ou l'on mes le contacte le moteur accéléré tout seul pendent 1 a 2 ou 3 ou plus seconde pour se caler a son ralentie naturel prévu par le fabricant!!!!!! l'hiver l’accélération et plus longue que l' été sa remplace le starter de l’époque !!!!! quand le ralenti se stabilise ces le signe que l’échange air carburent et bonne et votre moteur ronronne comme vous aimez !!!
patienter et écouter votre moteur et au bout de 30 s a 1 minute vous pouvez commencer a mettre de tout petit coup d’accélérateur cela permet de faire monter la pression d'huile dans la pompe a huile car ne jamais oublier que l’ensemble des pièces moteur sont relier quand on accélère la pompe a huile accélère aussi elle tourne de plus en plus vite et fait donc monter la pression d'huile dans le bloc moteur se qu'il faut savoir aussi c que pendant cette phase de démarrage le haut moteur n'est pas graisser normal l'huile est dans le carter c la pompe qui injecte l'huile au haut moteur donc il ne faut pas hésiter accélérai très légèrement bien-sur !!!!!
ensuite quand il y a explosion dans les cylindres la température brut est extrême il faut savoir que les blocs moteur sont très conducteur en chaleur et que la chaleur se repend par capillarité pourètond dire, donc au bout de 2 a 3 minute de quelque vroum vroummm le mieux est de rouler a petit régime cool le temps que votre aiguille est atteint sa position idéal et là à partir de se moment là vous pouvez vous faire plaisir car c a se moment là exactement en télémétrie et recherche plus que q'avancer que votre moteur donne 110%  de ses capacité il est juste a température c la ou la combustion est la meilleur car après tout l’ensemble du système se bat en permanence avec la température prise par les accélérations demander!!!!! le tout est super bien équilibrer et cela marche très bien mais ses pour cela que l’ensemble des meccano  de compétition se batte contre les prise de température 

bref !!! le plus simple en 1 tu démarre le moteur
                                 2 tu écoute le moteur
                                 3 tu graisse le moteur 
                                 4 tu fait monter ton moteur en température
                                 5 tu mes flat au moteur  

j’espère avoir était clair dans touts mon charabia !!!!!! Shocked 
bonne route !!!!
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GMT + 7 Heures Re: Respect temps de chauffe

Message par labo le Lun 27 Jan 2014 - 9:53

Avec quelques points, quelques virgules et des retours à la ligne, ce serait encore plus clair merci
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GMT + 7 Heures Re: Respect temps de chauffe

Message par franlakiller le Lun 27 Jan 2014 - 10:03

Cool 
C'est clair que ça fait un texte brut de décoffrage lol
cependant le principal y est et je pense que tout est dit
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GMT + 7 Heures Re: Respect temps de chauffe

Message par eiger1004 le Dim 23 Fév 2014 - 13:04

Je reviens sur le sujet, même si ça ne me concerne pas... (C'est pour savoir)
Pour une voiture automatique, comment ça se passe? Est-ce que le système passe les vitesses plus tôt si le moteur est froid?
D'ailleurs si avec une boite manuelle on peut passer les vitesses supérieures quand on veut, comment ça se passe avec une boite auto?

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GMT + 7 Heures Re: Respect temps de chauffe

Message par julot67000 le Sam 27 Fév 2016 - 8:44

bonjour de quelle manipulation, parlez vous vis a vis de la climatisation.  cordialement
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