probleme filtre a air

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essais probleme filtre a air

Message par thezephir5406 le Ven 15 Fév 2013 - 14:44

bonjour a tous, j ai acheté un filtre a air k&n ref 33 2773 pour mon 986 2,5l , j ai donc demonté le caisson moteur, retirer l ancien, et installer le k&n , en le remettant j ai deja eu beaucoup de mal a refermer cette sorte de tiroir, filtre installé et tiroir fermé je decide d allumé le moteur pour voir, et la la voiture demarre et cale au bout de 10 s , je réassaye par la suite, le contact se fais et cale direct, vraiment bizzard, est ce deja arrivé a quelqu un??? car la je comprend pas ce qu il se passe, merci
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Message par BOX 24 le Ven 15 Fév 2013 - 14:55

Il faut raboter le filtre pour qu'il rentre correctement dans sa boite.

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Message par thezephir5406 le Ven 15 Fév 2013 - 15:07

raboter quelle partie du filtre? le joint noir du dessus c est ca, faut le limer? et pourquoi la voiture cale?
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Message par BOX 24 le Ven 15 Fév 2013 - 15:14

oui, la partie noire.

Peut être que tu as mal refermé le tiroir. Donc appel d'air et la voiture cale.
C'est une supposition, en attendant les experts lol!

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essais Re: probleme filtre a air

Message par thezephir5406 le Ven 15 Fév 2013 - 15:26

oui j attend d autre avis d experts alors merci, mais ca me donne pas envi de me relancer la dedans sachant que apparement ca change rien du ts le filtre k&n
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Message par BOX 24 le Ven 15 Fév 2013 - 15:33

Changer le filtre, sans rien faire d'autre Shocked . Tu ne vas pas transcender ton box

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Message par thezephir5406 le Ven 15 Fév 2013 - 16:03

j ai une ligne inox deja
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Message par Invité le Ven 15 Fév 2013 - 16:53

T'as pas déboité une partie du collecteur d'admission après débitmètre en montant ta boite en force?
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Message par thezephir5406 le Ven 15 Fév 2013 - 19:45

nan car en remettant celui d origine ca marche
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Message par Invité le Ven 15 Fév 2013 - 22:50

J'ai un Kn sur mon 986 et je n'ai pas eu besoin d'adapter le filtre...
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Message par Invité le Ven 15 Fév 2013 - 23:02

Gardes celui d'origine! Je ne suis pas pour les KN.

Si tu huiles un peu trop, ton débitmètre va dégager!

Tous ça pour gagner pinuts sur un atmo surtout sur un 2.5..

Je dis ça, je dis rien.. <<ssq

Le KN est à nettoyer tous les 5000 à 10kkm..
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Message par thezephir5406 le Sam 16 Fév 2013 - 0:39

boxteric, as tu senti une difference toi? sans modif tu as reussi, le tiroir d admission n etais pas dur a refermer? moi je l ai refermé avec du mal et ensuite elle cale direct a l allumage....
apparement je suis le seul a qui c est arrivé cloc
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Message par Invité le Sam 16 Fév 2013 - 7:40

Bizarre, c'est peut être le DME qui ne comprend plus rien, débranche la batterie une minute, rebranche la, met le contact 3 minutes, coupe le contact, et démarre...

Le DME va repasser en phase learning

on verra bien
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Message par Invité le Sam 16 Fév 2013 - 10:25

Bonne idée!
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Message par thezephir5406 le Dim 17 Fév 2013 - 20:56

je penses plus plutot a revendre mon filtre k&n en plus si ca me fais rien gagner... si ca interesse quelqu un
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