combien de temps faut il laisser chauffer sa porsche?

par **pierrec** Mer 27 Fév 2013 - 9:29

Bonjour,
Sur mon Boxster 981 PDK, quand je demarre le matin a froid, le moteur tourne a 1200/m tours pendant 45 secondes puis descend a 800 tours/m (je suppose que c'est un "starter automatique"). Comme je n'ai que 3200 km et que je veux menager le moteur et la boite, j'attends que le moteur baisse dans les tours avant d'enchancher le pdk sur drive.
Comme c'est un peu contraignant, je me demande si c'est necessaire d'attendre ces 45 secondes?
Avis sur la question?

Puis je voulais savoir a partir de quelle temperature d'huile peut on tirer sur le moteur? 50 degre? 100 degre?

Merci

par Invité Mer 27 Fév 2013 - 9:39

https://www.boxster-cayman.com/t14160-laisser-chauffer-ou-partir-tout-de-suite?highlight=Laisser

Bonne lecture! ;)

par **Pierre** Mer 27 Fév 2013 - 9:47

Bonjour

Tout est dit sur le poste de Pascal.....tu démarre trés cool (pas + de 2000trm)..tu attends la bonne température (80°C) et ensuite tu commences tranquillement.... <w<w

par **pierrec** Mer 27 Fév 2013 - 9:48

ok merci,
je n'avais pas vu l'autre Post

par **Fred550** Mer 27 Fév 2013 - 10:11

Elle est neuve, alors tu vas tranquillement chercher le pain , tu te prends pas pour un pilote et tu la ménage pour le prochain proprio...... Pfff

C'est une voiture, alors tu t'en sert normalement. Si tu fais pas le débile( ni a froid ni a chaud) tu n'iras de toute façon pas aux limites de celle ci , bien plus performante que toi .( ou tu changerais de caleçon 3 fois par jour)

par **Steph** Mer 27 Fév 2013 - 13:27

Fred550 a écrit:Elle est neuve, alors tu vas tranquillement chercher le pain , tu te prends pas pour un pilote et tu la ménage pour le prochain proprio...... Pfff

C'est une voiture, alors tu t'en sert normalement. Si tu fais pas le débile( ni a froid ni a chaud) tu n'iras de toute façon pas aux limites de celle ci , bien plus performante que toi .( ou tu changerais de caleçon 3 fois par jour)

par **phenomene** Mer 27 Fév 2013 - 17:02

Perso, je ne commence à monter dans les tours (pas plus de 4000) qu'à partir de 90° (tp d'huile), et conduite sportive qu'à partir de 100° ffrr

par **Steph** Mer 27 Fév 2013 - 17:08

Le respect d'un moulin ça vaux de l'or sympatique

par Invité Mer 27 Fév 2013 - 18:32

Comme le fût du canon... lol!

Un certain temps. <<ssq

par Invité Mer 27 Fév 2013 - 19:46

phenomene a écrit:Perso, je ne commence à monter dans les tours (pas plus de 4000) qu'à partir de 90° (tp d'huile), et conduite sportive qu'à partir de 100°

Je fais à peu prés comme Jean-Phi... je suis peu être un peu plus enthousiaste une fois les 90° atteint cloc

par **Steph** Jeu 28 Fév 2013 - 12:46

Quand tu démarre, attends que le starter automatique se déclenche et roule molo jusqu'à ce que ta jauge atteigne les 90° c'est toujours mieux. Une fois ton moteur bien dilaté par la chaleur tu peux taper dedans à coeur joie! C'est une b1b1

par **targa4s** Sam 2 Mar 2013 - 7:59

D'apres le chef mécano de mon CP à qui j'ai posé la question (car je trouve le moteur de mon 2.7 long à chauffer) il m'a confirmé qu'a partir de 60-70° l'huile est suffisament fluide pour que le moteur soit considéré comme chaud.

Reste qu'avec les météo actuelles en régon parisienne, il me faut entre 20 et 25 km de roulage tranquille pour atteindre cette température, ca devrait s'améliorer au fil des mois ;)