Boxster S 3.2

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Message par Coltrane7 le Mar 12 Mar 2013 - 11:46

Rappel du premier message :

Bonjour,

Sur le conseil de certains, je viens poster ici mes questions concernant l'achat de mon 986 (de préférence S)!

J'ai donc été voir celle ci:

http://www.leboncoin.fr/voitures/416610445.htm?ca=12_s

Et concernant mon impression :

Le seul défaut de la voiture (au CT) est un cache en plastique au niveau de la roue avant droite (sous la voiture) qui "pendouille", la propriétaire me dit que c'est suite à un dos d'âne.. Enfin je ne suis pas sur que ce soit vraiment un gros problème ni défaut, qu'en pensez-vous?

Sinon, je me suis bien couché sous la voiture, tout me semble normal, rien ne m'a choqué, après c'est vrai que le défaut du cache en plastique se voit, il est accroché avec un fil de fer quoi... Mais est ce bien grave? Après les quelques défauts de peinture, c'est une voiture qui à 13 ans!

Seul autre défaut, la peinture est "quasi-nickel" cependant les peintures des jantes sont à revoir! Avez-vous une idée du prix, pour faire repeindre quatre jantes?

Questions (peut être un peu bête mais qui ne demande pas... ) :

- Je fais 1m85 et j'avais l'impression de ne pas avoir de place (bon je n'ai pas touché a tous les réglages) mais siege reculé au max' mais pas réglé en hauteur etc, mais le volant (qui ne se règle qu'en profondeur dans celui-ci) me cachait la vue du compteur... Est-ce que Porsche n'aurait pas adapté sa voiture à tout type de taille (toute proportion gardée) ou ai-je mal fait mes réglages? Je ne voyais pas tout ce qui se trouve au niveau du 250Km/h sur le compteur donc environ 1/4...

- Y a t-il un voyant pour les phares (les codes) parce que je les ai allumés dans un tunnel et je n'ai pas vu de voyant (peut être a cause du volant me direz vous) mais ne sachant pas ou il se situ, est-ce que je ne l'ai pas vu ou il n'y en a pas ou il y à un défaut?

- A l'intérieur, tout semble propre, il y à quelque rayures par exemple sur les poignets de portes ou sur les manettes d'ouverture de coffres (avant/arrière) mais surement dû aux frottements quand on monte et descend de la voiture, sinon les sièges semblent propres!

- J'ai trouvé que la pédale de freins était assez "dure" est-ce normal (pour info je n'ai jamais eu de voiture comme celle-ci, m'a dernier voiture étant un 306 cabriolet, il est certain que la pédale devait être molle comparé à un boxster S) néanmoins les disques semblent bons, il n'y à pas de gros 'déport' (si ca ce nomme ainsi?)?

- Je dois retourner la voir samedi pour peut-être finaliser l'achat, c'est pourquoi j'aimerai avoir vos impressions par rapport aux différents éléments que je viens de vous citer; s'il vous plaît!

Ps: le carnet est tamponné jusqu'à ses 120 000 environs et elle dispose de pas mal de factures (d'après mes souvenirs, une bonne vingtaine) dont embrayage et amortisseurs!

Si vous avez des questions, n'hésitez pas :)


Par avance merci merci Laughing


Dernière édition par Coltrane7 le Lun 6 Mai 2013 - 0:08, édité 2 fois
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Message par Coltrane7 le Mer 13 Mar 2013 - 17:52

@yvan52 a écrit:-10mm normalement. Avec amortisseurs sport et barre stab sport.

Merci pour le détail! Pour moi, je ne sais pas si c'est une option indispensable...

A méditer :)

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Message par yvan52 le Mer 13 Mar 2013 - 18:20

Indispensable non, tu peux toujours le faire après!
Je suis en train de monter des ressorts court sur la mienne, elle est dans le bloc opératoire! Pas eu le temps et courage de terminer vu les températures dans le garage.....
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Message par Coltrane7 le Mer 13 Mar 2013 - 18:23

@yvan52 a écrit:Indispensable non, tu peux toujours le faire après!
Je suis en train de monter des ressorts court sur la mienne, elle est dans le bloc opératoire! Pas eu le temps et courage de terminer vu les températures dans le garage.....

ah ah c'est bizarre mais je peux comprendre, je n'ose même pas sortir =)

Et pour ce qui est des ressorts courts, je ne sais même pas si après coût j'en aurai besoin! Mais on verra ça!
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Message par Fred550 le Mer 13 Mar 2013 - 18:34

avec du 18 si tu as pas le 030 , ca fera un peu 4x4 (en 17 ca se voit pas) mais c'est subtil a l'oeil alors que ca se ressent plus a la conduite (plus precis , mais aussi plus sensible aux defauts de la route)
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Message par yvan52 le Mer 13 Mar 2013 - 18:41

Je suis en 18 c'est pour cela que je mets des ressorts court car 4x4
Je monte du -20mm ça suffit largement.
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Message par dehay-ed le Mer 13 Mar 2013 - 20:32

Salut les options pour moi : chassis sport M030/sieges sport 374 et 375 (d'aprés mes souvenirs) les xenons sinon d'aprés la photo elle a comme la mienne les jantes GT3 en 18 et bas de caisse GT3 voir si c'était monté en sortie d'usine aprés si elle te plait et que tu as vérifié tout ce qui a été dit à 14000 euros c'est bien plaçé selon moi surtout qu'elle a une couleur sympa exterieur et interieur.
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Message par stephanelouis1 le Mer 13 Mar 2013 - 20:41

Hello! Je fais 1m93 et pas de souci pour moi!
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Message par Knarf le Mer 13 Mar 2013 - 22:22

juste une question naive : le chassis sport n'est pas de série avec le 3.2 ? vous avez déja croisé des 3.2 sans chassis sport ? (un peu comme le PSM est de série sur le 3.2)

sinon les options sympas (c'est subjectif):
- chassis sport (30 Sports Suspension (-10mm))
- siege sport (375 Sportseat,Backrest Shell,Left / 376 Sportseat,Backrest Shell,Right)
- xenon (601)
- jante 18
- boite de rangement au dessus du compartiement moteur (594 Stirage box above engine lid )
- wind deflector (551 Wind Deflector)
- Air conditionné (573 Air Conditionner)
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Message par yvan52 le Mer 13 Mar 2013 - 23:06

La mienne n'a pas l'option 030 châssis sport, c'est pour cela que je monte des ressorts court
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Message par Coltrane7 le Jeu 14 Mar 2013 - 0:14

Merci a tous pour ces réponses!

Celle-ci dispose de quelques une des ces options, sièges chauffants (sport, je n'ai pas fait gaffe), rangement au dessus du compartiment moteur, le coupe vent, la clim'...

Par contre ont-elles toutes l'ordinateur de bord?
Et les 3.2S ont toutes le PSM, je ne savais pas...

Merci à vous :)
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Message par Goutte le Jeu 14 Mar 2013 - 15:09

Hello,
Moi je voudrais necessairement les sieges sport, l'interieur tout cuir, l'air conditionnee, les jantes 18, le saute-vent, le PSM (qui semble de serie...).
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Message par yvan52 le Jeu 14 Mar 2013 - 16:30

Voici les codes option de mon 3.2, vraiment pas grand chose !! ce que je voulai comme auto, faible kilometrage et carrosserie + interieur irreprochable, les options je m'en moque. On peut toujours l'ameliorer apres!!

Boxster S 3.2 - Page 2 Img_0911
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Message par fjovelin le Jeu 14 Mar 2013 - 17:21

pour le même prix et avec 30 000 kms de moins et une garantie de 3 mois !

http://www.leboncoin.fr/voitures/446178253.htm?ca=7_s

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Message par fjovelin le Jeu 14 Mar 2013 - 17:25

@yvan52 a écrit:les options je m'en moque. On peut toujours l'ameliorer apres!!

à mon avis ça coute plus cher d'intervenir après et d'ajouter ce qui manque (quand c'est possible...) que d'acheter une voiture optionnée de 10-12 ans ! les options ne cotent presque plus rien après 12 ans.
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Message par yvan52 le Jeu 14 Mar 2013 - 18:55

Ah oui elle est simpa celle la!
Faut voir si l'embrayage et les amorto sont fait...
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Message par Knarf le Jeu 14 Mar 2013 - 19:12

mouais,
l'aileron semble mal fermé

elle n'a pas les sièges sports (renforts au niveau des épaules)
les phares sont oranges
pas de rangement au dessus du moteur (juste le filet)


concernant l'historique:
- immatriculé dans le 51, vendu à Paris ?
- pas de révision depuis 2 ans, 18 000 km ??? l'idéal c'est tous les ans / 10 000 km

je prefere la premiere.
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Message par fjovelin le Jeu 14 Mar 2013 - 19:19

c'est une immat garage...le siège social doit être dans le 51 !
le rangement au dessus du moteur, sincèrement moi je n'ai encore rien mis dedans en 1 an...
la révision sera faite visiblement pour la vente.
ça peut valoir le coup de se renseigner.
30 000 kms de moins ce n'est pas rien pour des voitures qu'on fait rouler en général 10 000 ou moins par an !

enfin tout ça pour dire qu'on peut toujours trouver et qu'il vaut mieux prendre son temps que d'acheter une voiture avec 140 000 kms !
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Message par Coltrane7 le Jeu 14 Mar 2013 - 21:02

Merci pour tous ces avis et renseignements :)

La deuxième, je viens de la voir mais je ne la trouve pas folle non plus.. je trouve la première plus belle (a mon gout)!

Mais qu'elle est la différence entre le PSM et le TC; parce que la première à le TC, mais vous semblez dire qu'elles ont toutes le PSM?
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Message par Knarf le Jeu 14 Mar 2013 - 21:29

TC = Traction Control = ça t'évite de faire patiner les roues en 1ere. (de série sur tous les boxsters)

PSM = Porsche Stability Management = ESP = ça t'évite d'aller au tas si la voiture se met en travers (en option sur 2,7 et de série sur 3,2)
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Message par Coltrane7 le Jeu 14 Mar 2013 - 22:16

@Knarf a écrit:TC = Traction Control = ça t'évite de faire patiner les roues en 1ere. (de série sur tous les boxsters)

PSM = Porsche Stability Management = ESP = ça t'évite d'aller au tas si la voiture se met en travers (en option sur 2,7 et de série sur 3,2)

D'accord, mais ce qu'il y a de bizarre ou ce que je ne comprend pas c'est que sur le 3.2 que j'ai été voir ( à savoir le gris) il y à un bouton "TC Off" mais pas de bouton "PSM off" du coup, ca veut dire que le TC se désactive mais pas le PSM?
Et l'importateur que j'ai contacté m'a demandé par rapport aux critères que je lui ai donné, si le PSM était indispensable ou pas!

Pouvez vous m'éclairer, par rapport à cela?
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Message par fjovelin le Jeu 14 Mar 2013 - 22:54

le TC est effectivement une option (code 476).
pour le PSM (de série sur les S) tu dois obligatoirement avoir le bouton PSM off...
j'ai les deux sur la mienne et seulement un bouton pour le PSM, tu ne peux pas désactiver le TC.
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Message par Knarf le Jeu 14 Mar 2013 - 23:02

tu as raison, j'ai oublié y a une histoire d'année. cloc

avant 2001 y a pas de PSM, donc c'est bien TC que tu as vu.

j'ai le PSM, c'était pour moi un critère de choix. (ça m'a servi 2 fois)
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Message par fjovelin le Jeu 14 Mar 2013 - 23:08

@Knarf a écrit:j'ai le PSM, c'était pour moi un critère de choix. (ça m'a servi 2 fois)

sympatique indispensable le PSM si tu n'es pas un conducteur "sportif" assez expérimenté.
il m'a déjà servi en sortie de virage sur une route que les agriculteurs avaient largement "gadouillée" !
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Message par Coltrane7 le Jeu 14 Mar 2013 - 23:32

Ah bah celle que j'ai vu il y a un bouton "TC" off et pas de bouton PSM j'en suis certain..

Si on fait un zoom sur la photo on peut le voir!

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Message par Coltrane7 le Jeu 14 Mar 2013 - 23:41

D'accord, je commencais à avoir et à me poser de petites questions là =)

Merci pour les précisions! :)
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Message par Knarf le Jeu 14 Mar 2013 - 23:50

le bouton TC off a été remplacé par le bouton PSM off par la suite.
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Message par Coltrane7 le Ven 15 Mar 2013 - 10:06

@Knarf a écrit:le bouton TC off a été remplacé par le bouton PSM off par la suite.

D'accord, merci pour les précisions ;)
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Message par Vianney59 le Ven 15 Mar 2013 - 11:57

Petite precision coltrane , pour infos sur le boxste que tu as mis elle et en retard de la vidange

la dernier tu dit qu'elle date a 120 000 km
la elle a 141 000 km

les vidange c'est tout les 20 000 km ou tout les ans (grand max) je la fait tout les 10 000 km pour ma part

donc si tu la prend tu auras a faire vidange + les filtres

sinon a 1er vue elle a l'air plutot pas mal

tien nous au courant
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Message par yvan52 le Ven 15 Mar 2013 - 16:03

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Message par yvan52 le Ven 15 Mar 2013 - 16:07

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Message par fjovelin le Ven 15 Mar 2013 - 16:22


embrayage, capote neuve, 90 000 kms.. sympatique
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