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mon boxster cale à l'arrêt

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GMT + 5 Heures mon boxster cale à l'arrêt

Message par david.geenen Dim 31 Mar 2013 - 17:27

Bonjour a tous,
Je me présente, je me prénome David, et comme vous tous je suis un amoureux de nos belle 4L...

Cependant j'ai un "petit soucis" j'ai mon boxster qui cale a l'arrêt, lorsque je démarre elle ne tient pas le ralenti, quand j'arrive a un stop ou a un feu je cale... voir de temps en temps elle cale quand je rétrograde a faible vitesse.

Alors, pour les spécialistes du site, je me permets de vous dire que j'ai changé le débimétre de masse d'air, que j'ai changé les bougies et les bobines d'allumages... que ma belle 4L comme je l'appelle a 190 000 kms.

Je vous remercie par avance pour vos réponses et vôtre aide
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Message par dannyl Dim 31 Mar 2013 - 17:37

Tu as l actuateur de ralenti HS faut le nettoyer ou le changer si ça marche pas

Fait une recherche y a des posts la dessus

--https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 --



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http://www.911-motorsport.com/

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Message par david.geenen Dim 31 Mar 2013 - 18:14

merci pour cette réponse, je me mets dessus et je te tient au courant...

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Message par Invité Dim 31 Mar 2013 - 21:39

Une petite présentation dans le forum ad-doc serait la Bienvenue. ^;
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Message par david.geenen Lun 1 Avr 2013 - 12:14

Bonjour a tous,

Et tout dabord je tiens a vous remercier tous ( ainsi que les personnes m'ayant envoyés des messages en privé )

Bon, j'ai démonté l'actuateur et effectivement c'était bien sallllllle, petit nettoyage et remontage ce matin, bah!!! c'est pas çà....
Mais entre temps j'ai un ami qui est venu avec une belle valise, petit branchoulliage et on nous indique ceci;

DEFAUT ALLUMAGE piston 2/3/5 et 6 (sachant que les bobines et les bougies sont neuves)

Avant que j'ailles chez PORSCHE quelqu'un aurit-il une idée géniale, lol

je vous souhaite une bonnes recherches pour les oeufs, et une excellente dégustation...

joyeuses paques, david.
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Message par Invité Lun 1 Avr 2013 - 14:17

Ce problème était aussi présent avant le changement des pièces que tu cites?
( j'imagine que oui, juste pour être sur)..
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Message par david.geenen Lun 1 Avr 2013 - 16:58

Absolument chère turofan,

Porsche a Roissy m'avait conseillé de changer le débitmètre d'air, ensuite les bougies et les bobines d'allumages... C'est ce que j'ai fait...
Hier, donc démonté l'actuateur de ralenti, que j'ai remonté ce matin, ça n'a rien changé. Mais j'avoue qu'il en avait besoin, d'ailleurs je ne savais même pas que cette pièce existé (pour dire mon niveau de connaissance en mécanique, lol)

En conséquence de quoi, et malgré toutes ces opérations, je cale toujours... Serait-il possible que se soit les faisceaux des bobines d'allumages (qui n'ont pas étaient changés) ???

Bonne après midi à tous, david
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Message par Invité Lun 1 Avr 2013 - 17:01

Si c’était crade il faudrait aussi nettoyer le boitier papillon pour voir..
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Message par david.geenen Lun 1 Avr 2013 - 17:19

Euh!!! C'est quoi le boîtier papillon, lol...
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Message par david.geenen Lun 1 Avr 2013 - 17:25

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Message par Invité Lun 1 Avr 2013 - 17:26

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Message par Invité Lun 1 Avr 2013 - 17:32

C'est possible que l'actuateur de ralenti soit Hs comme dit Danny plus haut, c'est assez courant comme panne. Ce boitier est sur le boitier papillon.
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