Le Tour Auto 2013 en Porsche 906

par **JéJé3.4** le Mer 17 Avr 2013 - 22:56

Rappel du premier message :

Voilà, après Le Mans Classic l'an dernier : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , prochaine aventure avec la même auto dès la semaine prochaine au Tour Auto Optic 2000.

La voiture est engagée en régularité, à la fois pour des raisons d'humilité et de prudence (elle sort de reconstruction...), de plaisir (moins de pression et de stress) et aussi de budget, car en catégorie compèt' les voitures sont quasiment refaites tous les soirs si nécessaire et c'est la course à l'armement...

Le lien pour l'itinéraire détaillé, pour ceux qui seraient intéressés à voir passer les autos (très beau spectacle) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et les circuits et étapes jour par jour:

Lundi 22 avril
Pas de circuit
Exposition au Grand Palais à Paris de 10h00 à 17h00

Mardi 23 avril
Circuit Bugatti au Mans
de 12h30 à 17h30
Parc fermé Orléans -Bd Alexandre Martin- à partir de 18h00

Mercredi 24 avril
Circuit Magny-Cours
de 14h00 à 18h30
Parc fermé Vichy -Parc des Sources
à partir de 19h00

Jeudi 25 avril
Circuit Albi Le Sequestre
de 17h30 à 22h00
Parc fermé Albi -Parc des expositions d’Albi- à partir de 18h30

Vendredi 26 avril
Pas de circuit
Parc fermé Limoges -Jardin du Champs de Juillet- à partir de 17h00

Samedi 27 avril
Circuit Le Vigeant Val de Vienne
de 9h30 à 14h30
Parc fermé La Rochelle -
Ancien Bassin des Chalutiers
à partir de 15h30

Au plaisir de voir certains d'entre vous peut-être

, la voiture est facilement reconnaissable, c'est la seule 906 verte...

par **JéJé3.4** le Ven 3 Mai 2013 - 11:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ouais, enfin l'histoire de la 906, je la maîtrise pas non plus sur le bout des doigts, moi c'est plus l'Alfa que je gère :)

Mais bon, avec 2 bouquins, on s'en sort.

Pour compléter les explications de Yann, quelques photos d'époque que l'on vient de m'envoyer...
Son Palmarès dans le bouquin de Jürgen Barth sur les 906...
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Le jour de sa livraison chez Porsche GB..
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A la Targa Florio 1966..
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par Invité le Ven 3 Mai 2013 - 12:31

Le numéro de châssis, c'est 102 ou 100?

par **JéJé3.4** le Ven 3 Mai 2013 - 12:44

C'est la 129.
Encore le récit de quelques aventures, la première va sans doute vous faire bien marrer... cch

La 906 veut jouer les avions, au sens propre... : Le circuit d'Albi le Séquestre est traversé par une piste d'atterrissage. Lors du roulage de nuit où je me suis bien amusé aussi, le problème est que dans le peloton j'avais une visibilité correcte grâce aux autres voitures que nous remontions, mais une fois sans personne devant ça devenait plus problématique, notamment dans le double droit au fond du circuit très très obscur car éloigné de toute source de lumière.
Et bien ça n'a pas loupé, il y a un tour où j'ai braqué trop tôt et j'ai commencé à emprunter la large piste d'atterrissage...apparemment ça arrive assez souvent et ils positionnent un véhicule à l'autre bout de la piste aérienne qui vous fait comprendre votre erreur à grand coups d'appels de phares... boulet

Voilà une photo avant le départ de nuit, je suis hyper concentré lol!

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Panne d'essence le lendemain au départ d'Albi : Avec les péripéties de la veille nous n'avions pas eu le temps de nous arrêter dans une station avant le circuit de nuit, et nous pensions que notre assistance avait les jerrycans pleins... nous avons néanmoins pu faire une grosse dizaine de tours sans problème.
Il pleut pendant la nuit et après la mise en route du moteur, et quelques minutes avant le départ du parc fermé il se met à très mal tourner...Panique à bord avec démontage des 6 bougies, jusqu'à ce que nous réalisons qu'il s'agissait d'une bête panne d'essence ! Le temps de tout remonter, de se faire prêter de l'essence par un autre concurrent (équipe de Ludovic Carron sur Cobra, merci l'entraide) nous avons bien évidemment pris le départ en retard, au milieu du plateau des compèts qui partaient juste après nous. Puis il a fallu aller faire un vrai plein à une station à quelques kilomètres, d'où nouvel enchaînement de retards pour l'épreuve spéciale suivante etc...
PS : Bien évidemment il n'y a pas de jauge à essence sur la voiture...

par **YannJ** le Ven 3 Mai 2013 - 12:49

Une petite anecdote sortie tout droit de l'assistance....

Après 5 jours de course, forcément, la fatigue s'est bien accumulée, donc forcément même si on n'est pas obligés de suivre le rythme des concurrents, on le fait par principe, mais ça amène à quelques erreurs d'aiguillage.

Pour les passages un peu complexes (agglomérations et très petites routes), l'assistance est déviée en amont et rejoint les concurrents, souvent par un chemin bien plus court.

Le dernier jour, on passe en plein Marais Poitevin, sur une route à peine plus large que la Touareg et la remorque, avec à notre gauche les maisons, et à droite l'eau.

Au bout d'un moment, Loïc (notre mécano) me dit: "Ah, je crois qu'on a loupé notre déviation".
Moi: "C'est pas grave, on va faire demi-tour et retomber dessus, c'est loin?"

Un blanc; les pages du road-book qui se tournent une à une... Et là il m'annonce.

"C'était il y a 40 km."

Naturellement, on a continué.

par **JéJé3.4** le Ven 3 Mai 2013 - 18:55

Allez, encore 2 anecdotes, la 1ère est assez extraordinaire, car son dénouement heureux résulte d'un concours de circonstances incroyables...

Amortisseur cassé à moins de 150 km de l'arrivée ? Le spectre de l'abandon ? :
Nous repartons du Val de Vienne sans avoir pu refaire le plein et nous ne voyons pas de station sur l'itinéraire avant un bon moment, donc je ralentis très nettement la cadence car nous craignons une nouvelle panne d'essence.
Dans le même temps un bruit se développe dans la suspension arrière, sachant que nous avons aussi des claquements croissants à l'avant depuis la veille, signe de rotules de triangles qui commencent à être bien fatiguées...
Je me dis instinctivement que celles de l'arrière commencent à faire pareil, mais ne remarque rien de plus inquiétant, surtout que je roule vraiment très cool pour économiser le SP 98. Malheureusement l'auto se met à ratatouiller une fois , puis deux et je sens que je n'irais pas plus loin, donc je la gare sur le côté en sécurité en attendant que l'assistance puisse nous remettre de l'essence...
(Les gendarmes à moto passent entretemps et nous proposent d'aller nous en chercher, merci n°3, mais nous leur disons que l'assistance arrive)
Et là, à l'ouverture du capot nous voyons un ressort complètement courbé, sans sa tige centrale. En fait depuis 10 bornes probablement, nous n'étions plus que sur le ressort, sans amortisseur que nous croyons tout simplement cassé !
Nouvelle panique et démontage express, il s'avère en fait que la tige s'est dévissé de la tête (rarissime semble-t-il...) mais que rien n'est vraiment abîmé, heureusement que nous roulions doucement...Si nous avions maintenu le rythme habituel, nous cassions tout...ou pire !
Remontage et ça repart après un énorme ouf de soulagement !!! Surprised

.
Yann a mis plus haut une photo de la réparation en bord de route, en voici d'autres...
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Batterie parc fermé La Rochelle : Pour célébrer l'arrivée à sa façon sur la même note que celle du départ, la voiture à décidé de nous faire une dernière fois le coup de la panne dans le parc fermé d'arrivée..., belle conclusion !!! : farao

par **JéJé3.4** le Ven 3 Mai 2013 - 19:28

Une autre chose, probablement la plus importante comme nous nous le sommes dit à plusieurs reprises : Au-delà de tous ces moments de plaisir, d'adrénaline et ces diverses péripéties qui forgeront de sacrés souvenirs, ce fut avant tout une formidable Aventure Humaine, avec une équipe sensationnelle, très positive dans la gestion des multiples petits aléas que nous avons rencontrés, où chacun a apporté sa compétence, sa gentillesse, son énergie et sa bonne humeur !

J’en profite pour remercier tout particulièrement (et excusez moi si j’en oublie certains…)

- Le propriétaire de la voiture qui a accepté en confiance de mettre ce petit bijou à notre disposition et sans qui rien de tout cela n’aurait été possible !

- Toutes les personnes ayant participé de près ou de loin à la reconstruction et à la préparation de la voiture…qui s’est achevée la veille du départ : Manu et son équipe, J-B, Marc, Loic, Gilles, Benjamin, François, Vincent…

- Notre équipe d’assistance de choc, Yann et Loic, avec le renfort et le soutien moral de Benjamin et Eric sur la fin

- Toutes les personnes s’étant rendues à notre rencontre à un moment ou un autre du parcours, les membres du forum Julien, Didier, Flo, Sam, Patrick… Ma femme Isabelle et ma fille Pauline qui sont venues nous voir à Magny-Cours et Vichy (avec une pensée pour Pierre bloqué à la maison par ses exams..), mon ancien collègue Yves, fou de bagnoles, J-B venu en famille à Albi et au Vigeant…

- Bien évidemment mon cher frère Pascal, chef d'orchestre de ce truc de dingues et avec qui nous avons fait une très belle et très complémentaire équipe de pilotes et partagé des moments intenses !

- Et enfin vous tous, forumeurs, qui nous avez aussi soutenu par vos mots d’encouragements et vos recherches de photos et vidéos sur cet évènement !

A tous un grand merci et saaz

!

Voilà, pour ajouter une note un brin irrévérencieuse, mais comme je le disais nous ne nous sommes jamais pris au sérieux…
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par **Jamesdean_007** le Ven 3 Mai 2013 - 21:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Une autre chose, probablement la plus importante comme nous nous le sommes dit à plusieurs reprises : Au-delà de tous ces moments de plaisir, d'adrénaline et ces diverses péripéties qui forgeront de sacrés souvenirs, ce fut avant tout une formidable Aventure Humaine, avec une équipe sensationnelle, très positive dans la gestion des multiples petits aléas que nous avons rencontrés, où chacun a apporté sa compétence, sa gentillesse, son énergie et sa bonne humeur !

J’en profite pour remercier tout particulièrement (et excusez moi si j’en oublie certains…)

- Le propriétaire de la voiture qui a accepté en confiance de mettre ce petit bijou à notre disposition et sans qui rien de tout cela n’aurait été possible !

- Toutes les personnes ayant participé de près ou de loin à la reconstruction et à la préparation de la voiture…qui s’est achevée la veille du départ : Manu et son équipe, J-B, Marc, Loic, Gilles, Benjamin, François, Vincent…

- Notre équipe d’assistance de choc, Yann et Loic, avec le renfort et le soutien moral de Benjamin et Eric sur la fin

- Toutes les personnes s’étant rendues à notre rencontre à un moment ou un autre du parcours, les membres du forum Julien, Didier, Flo, Sam, Patrick… Ma femme Isabelle et ma fille Pauline qui sont venues nous voir à Magny-Cours et Vichy (avec une pensée pour Pierre bloqué à la maison par ses exams..), mon ancien collègue Yves, fou de bagnoles, J-B venu en famille à Albi et au Vigeant…

- Bien évidemment mon frère Pascal avec qui nous avons fait une très belle et très complémentaire équipe de pilotes et partagé des moments intenses !

- Et enfin vous tous, forumeurs, qui nous avez aussi soutenu par vos mots d’encouragements et vos recherches de photos et vidéos sur cet évènement !

A tous un grand merci et !

Voilà, pour ajouter une note un brin irrévérencieuse, mais comme je le disais nous ne nous sommes jamais pris au sérieux…
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Merçi jéjé de nous avoir cités tu sais seul une chaine d'amitié à fait avancer cette auto de par ton frère Pascal que je connaissais et toi ensuite et surtout cette auto aux formes magiques , je sais il faut être un peu fous dans une telle aventure le 5 fevrier je faisais le maquettage de l'intérieur chez Manu (Ampère autos à Ivry) elle etait à nue la pauvre 906 pleure, ensuite les moules (car personne ne prête son auto pour prendre des moules, les pièces à présenter, ajuster le tout et j'en passe ..chez Manu ils ont bossés tous les jours même les dimanches c'est tout cela qui à fait une si belle auto qui de surcroit est arrivèe au bout...! merçi Jéjé et Pascal bravo kkj

et à l'an prochain j'espère sur le TA !

par **dan09** le Ven 3 Mai 2013 - 21:58

Belle Histoire collective, effectivement ! sympatique bravo ala

par **simcalp** le Sam 4 Mai 2013 - 19:27

jéjé aperçu de suite ( mais de dos ) sur direct auto !

bravo

par **JéJé3.4** le Dim 5 Mai 2013 - 8:18

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Une autre chose, probablement la plus importante comme nous nous le sommes dit à plusieurs reprises : Au-delà de tous ces moments de plaisir, d'adrénaline et ces diverses péripéties qui forgeront de sacrés souvenirs, ce fut avant tout une formidable Aventure Humaine, avec une équipe sensationnelle, très positive dans la gestion des multiples petits aléas que nous avons rencontrés, où chacun a apporté sa compétence, sa gentillesse, son énergie et sa bonne humeur !

J’en profite pour remercier tout particulièrement (et excusez moi si j’en oublie certains…)

- Le propriétaire de la voiture qui a accepté en confiance de mettre ce petit bijou à notre disposition et sans qui rien de tout cela n’aurait été possible !

- Toutes les personnes ayant participé de près ou de loin à la reconstruction et à la préparation de la voiture…qui s’est achevée la veille du départ : Manu et son équipe, J-B, Marc, Loic, Gilles, Benjamin, François, Vincent…

- Notre équipe d’assistance de choc, Yann et Loic, avec le renfort et le soutien moral de Benjamin et Eric sur la fin

- Toutes les personnes s’étant rendues à notre rencontre à un moment ou un autre du parcours, les membres du forum Julien, Didier, Flo, Sam, Patrick… Ma femme Isabelle et ma fille Pauline qui sont venues nous voir à Magny-Cours et Vichy (avec une pensée pour Pierre bloqué à la maison par ses exams..), mon ancien collègue Yves, fou de bagnoles, J-B venu en famille à Albi et au Vigeant…

- Bien évidemment mon cher frère Pascal, chef d'orchestre de ce truc de dingues, et avec qui nous avons fait une très belle et très complémentaire équipe de pilotes et partagé des moments intenses !

- Et enfin vous tous, forumeurs, qui nous avez aussi soutenu par vos mots d’encouragements et vos recherches de photos et vidéos sur cet évènement !

A tous un grand merci et !

Merçi jéjé de nous avoir cités tu sais seul une chaine d'amitié à fait avancer cette auto de par ton frère Pascal que je connaissais et toi ensuite et surtout cette auto aux formes magiques , je sais il faut être un peu fous dans une telle aventure le 5 fevrier je faisais le maquettage de l'intérieur chez Manu (Ampère autos à Ivry) elle etait à nue la pauvre 906 pleure, ensuite les moules (car personne ne prête son auto pour prendre des moules, les pièces à présenter, ajuster le tout et j'en passe ..chez Manu ils ont bossés tous les jours même les dimanches c'est tout cela qui à fait une si belle auto qui de surcroit est arrivèe au bout...! merçi Jéjé et Pascal bravo et à l'an prochain j'espère sur le TA !

Normal J-B de citer et remercier tout le monde !, vu comme chacun s'est sorti les doigts du...nez pour que l'auto soit prête à temps...juste-juste..., le fait que ce boulot bien réalisé nous ait permis de terminer ! et la super ambiance qui régnait entre nous !

par **JéJé3.4** le Dim 5 Mai 2013 - 8:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
jéjé aperçu de suite ( mais de dos ) sur direct auto !

bravo

merci Michel, je l'ai raté et je vais essayer de la choper en replay... G.Galiffi, le présentateur, était engagé sur une Alfa.
Et puis il faut regarder Turbo ajd, je pense qu'il vont diffuser le reportage, car ils courraient (Safet Rastoder) sur une BM prêtée par BMW France.
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par **BOX 24** le Dim 5 Mai 2013 - 9:41

Oui, moi aussi, j'ai vu la 906 et notre JéJé national sur direct 8.

merci pour tout JéJé

J'en profite pour lancer un appel. Si un personne a une "vieille voiture" dans son garage qui serait homologuée pour le Tour auto 2014. Je suis volontaire pour lui dégourdir les pistons
Laughing

par **JéJé3.4** le Dim 5 Mai 2013 - 12:11

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
jéjé aperçu de suite ( mais de dos ) sur direct auto !

bravo

Et puis il faut regarder Turbo ajd, je pense qu'il vont diffuser le reportage, car ils courraient (Safet Rastoder) sur une BM prêtée par BMW France.

Bon rien cette semaine, que des rediffs silent

c'était la semaine dernière, je l'ai raté ?

par Invité le Mar 7 Mai 2013 - 19:36

Même moi si loin, je ne t'ai pas raté, même de dos! lol!

Émission du 4 mai. http://replay.fr/direct-auto.html

Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 8 Jeje111

Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 8 Jeje210

par **JéJé3.4** le Mar 7 Mai 2013 - 19:46

merci Pascal, la 2ème au matin à Albi, on attendait de l'essence...Le départ était déjà donnée, on était juste, comment dire...???

par **JéJé3.4** le Mar 7 Mai 2013 - 19:58

Pour répondre aux questions, notamment de Chris75 et Soveillame sur l’engagement, le budget etc..

1. Pour que la voiture soit éligible, il faut que ce modèle ait participé « à l’époque » au Tour Auto, c’est aussi simple que çà : la palette doit être large, car il y avait des Ford GT 40 et autres Cobra Shelby Daytona Coupé à 12 mio €…..mais aussi une 2 CV, une Cox etc..
2. Pour le budget, c’est pas donné c’est clair. C'est 8 k€ pour l’inscription d’une voiture avec 2 pilotes, cela comprend tous les frais d’organisation, des compétitions, de restauration et d’hébergement. Après il y a différentes options en sus (surclassement hôtels, transport bagages etc..),...comme chez Porsche !
Ensuite, le budget est vraiment à géométrie variable selon la voiture que l’on a, si on est engagé en compétition ou régularité, s’il y a besoin d’engager aussi une assistance ou pas, etc...La solution représentant le moindre coût avec néanmoins beaucoup de plaisir à mon avis est un engagement en régularité, avec une auto abordable mais fiabilisée (il y avait dans ce type d’auto des MGB, des TR3 etc..), sans trop taper dans l’auto pour la mener au bout. J’ai déjà fait des rallyes de régularité en Morgan et en Cooper S sans assistance avec juste quelques outils, et si l’auto est bien fiable au départ, en principe pas de pb..
Compter aussi bien évidemment le carburant pour 2 500 km, les frais de retour et les licences (100 € par pilote en Nationale Régularité + inscription à une ASA)

Voilà, j’espère que cette Aventure suscitera l’envie de faire de même chez d’autres !

par **PATOCHE87** le Mar 7 Mai 2013 - 21:55

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Salut JéJé,

avec un peu de retard, voici les photos promises.

par **JéJé3.4** le Mar 7 Mai 2013 - 21:58

merci Patrick !
Le compartiment moteur est bien sale à l'arrivée...

par **PATOCHE87** le Mar 7 Mai 2013 - 22:07

Il parait qu'il avait plu à Limoges.....

Et pourtant tes mécanos avaient fait le ménage!

par **JéJé3.4** le Mar 7 Mai 2013 - 22:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il parait qu'il avait plu à Limoges.....

Et pourtant tes mécanos avaient fait le ménage!

Ouais, pas qu'un peu, l'intérieur était comme un bateau qui prend l'eau... lol!

Pour le nettoyage il y a du boulot et il va falloir tout démonter !

Et voilà quelques goodies que je garderai en souvenir...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **PATOCHE87** le Mar 7 Mai 2013 - 22:15

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Le ciel commençait à devenir bien noir.....

par **JéJé3.4** le Mar 7 Mai 2013 - 22:20

...et moi sans doute je commençais à devenir bien fatigué vu le baillement sur la 1ère photo ! Tu aurais pu attendre avant d'appuyer sur le déclencheur quand même ! lol!

par **PATOCHE87** le Mar 7 Mai 2013 - 22:26

Quand je te disais que la pression retombait et que tu refaisais la course avec ton proche entourage!!

C'est clair qu'une sérieuse maintenance doit être nécessaire même si la majorité des organes a l'air d'être accessible.

C'est aussi un gage de fiabilité, on l'a bien vu sur ce Tour.

par **Olivier16** le Lun 20 Mai 2013 - 20:37

Bonsoir, une petite photo prise par mon pote au Vigeant !

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par **JéJé3.4** le Lun 20 Mai 2013 - 22:19

merci Olivier ! ( et à ton pote aussi ! )

par **Ju-Mel** le Mer 22 Mai 2013 - 12:35

Salut JéJé,

Merci beaucoup pour le road-book!
Nickel il n'y plu qu'a espèrer une journée ensoleillée pour faire une ballade!

@+
Julien

par **De vidal** le Jeu 23 Mai 2013 - 15:50

merci Jérôme.

Encore bravo sympatique

cvc

par **JéJé3.4** le Ven 24 Mai 2013 - 23:05

Dans Turbo du 19 mai, reportage sur le TA...
On nous voit sur Le Vigeant à 43 mn 22 s...
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par Invité le Sam 25 Mai 2013 - 17:25

Porsche Carrera 906 châssis n°129, dans une ancienne édition de "911 & Porsche World".

Seul le N° d'immatriculation a changé depuis.

Merci à Jéjé pour ce document.

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par **JéJé3.4** le Sam 25 Mai 2013 - 19:07

merci d'avoir posté l'essai Iceman !
Par rapport à l'article le moteur, refait chez un spécialiste, marche beaucoup mieux aujourd'hui, plein à tous les régimes ! En revanche l'embrayage est beaucoup plus dur que ce qui y est décrit...