Problème suite à vidange de boite
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Problème suite à vidange de boite
Suite à mon topic sur la vidange de boite et mecacyl j'ai effectué cette dernière motivé par les conseils de iceman (merci à lui encore une fois)
Effectivement cela se fait bien (le plus chiant c'est de mettre la voiture sur chandelle^^
Bon je met de coté le bouchon de remplissage complètement matraqué par le dernier qui y a touché (plus de 5h pour l'enlever car c'est délicat de percé vu que les résidus peuvent tomber dans la boite)
Fin bref le problème de fond n'est pas la!
Première surprise : quand je vidange je vois quasi rien tomber (genre 1l a vu d'oeil) je commence à comprendre pourquoi la 3 était un peu dure.
Deuxième surprise : après 100ml de mecacyl et 3 litre de motul gear 300 toujours pas de débordement alors qu'on est censé pouvoir mettre 2.8l
Troisième surprise : Une belle flaque d'huile (c'est de l'huile toute neuve) ce n'est pas quelques gouttes ni une rivière mais je dirais 20cm et dans les 10cl facile
Mes pistes :
- J'avais déjà un légère fuite (surement le joint spy de boite) ce qui expliquerai pourquoi j'avais plus grand chose dedans mais dans ce cas le fait de remettre le plein d'huile explique que la fuite s’amplifie?
- Cette fameuse fuite du joint peut elle devenir importante à ce point?
- Pas de joint sur le bouchon de vidange (a priori c'est normal mais je peux rêver )
Je suis dégoûté, j'ai passé un temps fou pour ce truc pour au final voir le tout se déverser et surtout je me retrouve avec un problème sérieux sur les bras, à savoir surement le joint de boite à changer. J'ai pas forcement l'outillage ni même l’expérience pour le faire moi même...
Si cela s'avère être le joint vous avez un garage pas trop cher à me recommander ?
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HAGAL- 6000 tr/mn
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Re: Problème suite à vidange de boite
Il faut faire attention à ne pas abimer la cage du roulement à billes qu'il est derrière le joint, on a tendance à s'appuyer dessus pour l'extraire et du coup à la déformer.
Mes joints étaient très serrés, donc difficile à sortir, j'ai passé un peu de temps pour trouver un système pour les extraire.. (voir photo du tuto)
Pour les mettre en place, il faut prendre son temps également, n'hésite pas à le ressortir sans l'abimer ni le déformer, si il n'est pas trop enfoncé et si il est de travers au départ.
Après, la boite sur l'établi, c'est plus facile.. ;)
Bon courage à toi! ;)
Tu auras le droit de boire une mousse à la fin du job à notre santé!
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Re: Problème suite à vidange de boite
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Re: Problème suite à vidange de boite
J'ai deux question conne ^^
- Pour le joint je peux le chauffer au décapeur thermique (pas le cramer non plus) afin de le rendre plus "malléable"
-Pour les cardans j'ai juste les btr à enlever? ou je dois démonter les roues? (surement conne la question mais j'ai jamais toucher au châssis)
Pour la mousse après le travail ça sera surement avec plaisir et j'aurais aimé t'en offrir une caissette pour ton aide !
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Re: Problème suite à vidange de boite
Donc il sera plus difficile à enfoncer correctement..
Le mettre à -20°c au congélateur 2 hrs avant dans un petit sac plastique, c'est peut être une solution. Tu ne risques rien.. Si ta Femme est d'accord!
Pour les cardans, oui juste les BTR. Resserrage en croix. Pas nécessaire d'enlever les roues.
J'ai utilisé le frein à main pour éviter que les roues tournent lors du serrage final.
Achète une clef neuve de qualité (norauto ou facom) pour ne pas bousiller les BTR au desserrage comme au serrage..
A moins que tu es une douille allen de qualité qui passe.
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Re: Problème suite à vidange de boite
pas mal l'idée du congel pour le montage :)
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Re: Problème suite à vidange de boite
Pour rentrer les joint si tu a une douille de type camion du même diamètre tu pourra tapper dessus pour rentrer le joint sans l'abimer
yvan52- VIP 2000
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Re: Problème suite à vidange de boite
La trois passait super sauf une fois mais plus parce que je l'ai mal passé (je pense)
De toute façon il me semble qu'il faut faire facile 50kms pour que la vidange soit plus efficace
je viens d'appeler Porsche pour les joints
25 euros le joints! alors qu'il est à 10 euros sur rose passion et passion auto
bref j'en ai commandé qu'un histoire de réparer la fuite dans une premier temps et je vais lancer une commande passion auto à coté.
Je suis pas à 30 euros mais faut pas déconner
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Re: Problème suite à vidange de boite
j'ouvre demain dès que j'ai le joint
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Re: Problème suite à vidange de boite
Fait des photos au passage.
yvan52- VIP 2000
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Re: Problème suite à vidange de boite
HAGAL a écrit:Cardan démonté (la vache c'est bien serré) soufflet en bon état
j'ouvre demain dès que j'ai le joint
Oui c'est très serré, c'est pour ça qu'il faut une clef en en très bon état sinon ...
Couple de serrage pour le boxster S : 81 nm (8.1 kg) pour le Boxster 2.5 2.7: 39 nm (3.9 kg).
La procédure du manuel d'atelier Porsche pour les tulipes:
Pour remettre en place la tulipe, tu peux utiliser un simple bout de tuyau en acier ou équivalent il la place de l'outil préconisé ..
Invité- Invité
Re: Problème suite à vidange de boite
@yvan : c'est clair que ça motive et puis avec l’ascenseur émotionnel je suis presque content d'avoir une panne (au départ je pensais devoir déposer toute la boite and co je ne sais ou^^
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Re: Problème suite à vidange de boite
Dernière édition par Iceman 29 le Jeu 25 Avr 2013 - 10:59, édité 1 fois
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Re: Problème suite à vidange de boite
J'ai déjà refais 2 boîtes de mini Austin mais sur une Porsche j'imagine même pas.....
yvan52- VIP 2000
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Re: Problème suite à vidange de boite
j'en ai ras le bol j'ai laissé comme ça pour le moment, ça fait 10 jours que je baigne dans l'huile.
Je suis coincé par le cardan (je pensai que ça passait) et pour 1 ou 2 mm ça coince.
Je vais devoir enlever les cata (ou plutôt disquer comme c'est de la daube)
Le truc c'est que j'ai essayé de remboîter la tulipe j'y arrive pas.
Une petite photo
J'arrive a faire tourner la tulipe sur elle même mais impossible de la remboîter, je ne sais pas si c'est normal de forcé (j'avais une douille de 32+ rallonge et maillet)
Par ailleurs sur la pièce il y a une marque verte comme pour un repère, pourtant il me semble qu'on peut l’emboîter sans repère.
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HAGAL- 6000 tr/mn
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Re: Problème suite à vidange de boite
ça résoudrai mon problème de place
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Re: Problème suite à vidange de boite
Pour la rentrer définitivement j'ai enleve l'écrou du cardan côté roue.
Ensuite j'ai vissé cet écrou a peine 1 cm et j'ai tappe a l'aide du maillet sur cet écrou afin que la tulipe rentre a fond.
Pas facile à expliquer mais de toute façon ne coupe pas le cata.
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Re: Problème suite à vidange de boite
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Re: Problème suite à vidange de boite
yvan52- VIP 2000
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Re: Problème suite à vidange de boite
En fait le cardan est dévissé de la tulipe depuis le début mais j'arrive pas à le mettre a un endroit qui me gène pas pour sortir définitivement la tulipe (ça touche sur 1 ou 2mm sur la photo)
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Re: Problème suite à vidange de boite
C'est simple démonte les bras qui sont fixés au moyeu afin que l'ensemble moyeu disque puisse bouger, il faut débloquer les rotules, celle du bas est pas facile d'accès.
yvan52- VIP 2000
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Re: Problème suite à vidange de boite
Il faut un arrache rotule qui va bien car à l'arrière il y a peu de place pour l'insérer sur le bras principal.
http://www.porsche-legend.net/remplacement-des-triangle-de-trains-av--ar-et-des-amortisseurs-tutorial.html
Pas trop de place pour passer l'arrache rotule, le mien ne passait pas. J'avais du bricoler un truc..
Un membre du forum m'a dit qu'il a utilisé le même que moi mais en le meulant pour le faire passer..
Ne touche pas au boulon réglable de l'autre coté du bras principal (La partie fixée au chassis), car tu seras obligé de refaire une géo.
Un des 2 boulons de réglage de la géo:
Ce que tu peut faire dans un premier temps, c'est débloqué la rotule du bras arrière, ça suffira peut être pour te donner du mou sur le cardan. Celle là est facile à débloquer.
Dernière édition par Iceman 29 le Ven 26 Avr 2013 - 0:23, édité 1 fois
Invité- Invité
Re: Problème suite à vidange de boite
HAGAL a écrit:Sinon pour avoir de la place c'est possible de démonter le soufflet et la partie metallique avec les vis (en gros laisser juste la barre à nue)
ça résoudrai mon problème de place
Je ne te le conseille pas. Le système de billes du cardan n'est pas simple à remettre en place correctement sans être sur un établi.. C'est le genre rubixcub à chaque fois!
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Re: Problème suite à vidange de boite
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Re: Problème suite à vidange de boite
yvan52- VIP 2000
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Re: Problème suite à vidange de boite
As tu une photo de ton arrache modifié "maison", Yvan, ça intéresse également.
Invité- Invité
Re: Problème suite à vidange de boite
Je vais faire une photo de l'arrache. Il faut meuler environ 2-3 mm sur le dessus de la fourche de l'arrache afin que rien ne frotte.
Je suppose qu'il doit y avoir des arraches Facom extra plat mais le prix n'est pas le même....
yvan52- VIP 2000
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Re: Problème suite à vidange de boite
yvan52- VIP 2000
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Re: Problème suite à vidange de boite
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HAGAL- 6000 tr/mn
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Re: Problème suite à vidange de boite
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Re: Problème suite à vidange de boite
Tu a fais comment pour retirer le cardan? depose des bras?
yvan52- VIP 2000
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