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Prises d'air latérales

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essais Prises d'air latérales

Message par BJB the BEAR le Sam 6 Juil 2013 - 11:50

Bonjour à tous !
enfin un temps a sortir le boxster :)

avant je voudrais quand même confirmer un petit détail concernant les prises d'air latérales:
La droite sert a l'admission d'air moteur et la gauche est factice ?

Mon doute vient du fait que les deux cotés ont été protégés pour éviter l'entrée de plâtre pendant des travaux mais du coup j'ai un doute sur la prise gauche, si il est normal qu'il y ait toujours un bloc plastique pour l'obstruer a l'intérieur ou pas. (c'est une pièces plastique utilisée dans les atelier Porsche aussi, d'où mon doute).

Si vous aviez un schéma pour voir si c'est une exctrac d'air chaud ou un truc comme ca ce serait parfait :)

Merci et excellent weekend porschiste
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essais Re: Prises d'air latérales

Message par Invité le Sam 6 Juil 2013 - 11:59

la gauche est l'entrée d'air moteur, derrière la droite se trouve le ventilo d'extraction d'air chaud du compartiment moteur.
oui en configuration d'origine une plaque de plastique noir est positionnée devant le snorkle d'entrée du filtre a air.(a gauche)
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essais Re: Prises d'air latérales

Message par BJB the BEAR le Dim 7 Juil 2013 - 22:18

Est-il normal qu'elle obstrue quasiment intégralement l'entrée d'air ? ( si quelqu'un à une photo de la pièce en question en monte normale je suis preneur )
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essais Re: Prises d'air latérales

Message par Bxotser le Mar 9 Juil 2013 - 15:05

Sur la mienne, c'est effectivement ça:
Plaque de plastique obstruant l'entrée d'air à gauche. Et extraction d'air sur la prise latérale droite, je vois le ventilateur.
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essais Re: Prises d'air latérales

Message par BJB the BEAR le Lun 29 Juil 2013 - 17:39

Bon, pas d'inquiétude alors :)

merci de vos réponses ! j'en conclue que le filtre a air doit être positionné quelque part derrière en long vers/au dessus de la roue arrière.
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Message par MARCO83 le Lun 29 Juil 2013 - 17:53

Oui c'est exacte mais ATTENTION de ne pas retirer la "plaque" qui est présente depuis le millésime scratch ,
j'ai oublié, qui permet au moteur de ne pas avaler divers objets comme des mégots incandescents :/./:qui ont occasionnées dans de rare(s) cas des incendies moteur betise  
Il éxiste une démo qui permet de retirer cette plaque et de la remplacer par une grille METAL. a l'accélération le son est parait-il divin ! symp
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Message par BJB the BEAR le Lun 29 Juil 2013 - 17:59

Ah oui effectivement, je n'y avais pas pensé !

bien vu l'aveugle! Concernant le son, je suis déjà plus que satisfait des vocalises de mon bébé, pas besoin de rajouter de bruit d'induction :)
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Message par Friday 83 le Mar 30 Juil 2013 - 4:59

Question toute bête... Au niveau d'un lavage au Karscher, rien à craindre ?

J'ai un 986, mais bon, je suppose que le problème est le même... scratch

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Message par MARCO83 le Mar 30 Juil 2013 - 8:04

sauf si on vise avec précision l'entrée d'air milt (humour) !
Bien sur, éviter les ouvertures en général, les grilles à laver à la main.
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Message par Friday 83 le Jeu 1 Aoû 2013 - 5:53

ok! merci

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Message par Bxotser le Sam 3 Aoû 2013 - 20:17

@MARCO83 a écrit:Il existe une démo qui permet de retirer cette plaque et de la remplacer par une grille METAL. a l'accélération le son est parait-il divin !

J'ai lu ça là, lien avec photos:

http://www.renntech.org/forums/topic/5804-mystery-of-the-987-side-vent-removal/

Il est reporté un son plus rauque, mais ça reste léger d'après les commentaires, bref à essayer...
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