Résultats test PIWI avant de faire une offre - URGENT

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essais Résultats test PIWI avant de faire une offre - URGENT

Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 8:52

Hello,

Je viens de recevoir le rapport PIWI d'un Boxster 987 qui m’intéresse et je ne veut pas me planter alors le voici:
Number of ignition range 1 5563/1151.1h
Number of ignition range 2 1622/1103.3h
Number of ignition range 3 274/776.7h
Number of ignition range 4 4/776.7h
Number of ignition range 5 2/114.8h
Number of ignition range 6 0/0h

Kilométrage du véhicule 51500

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Message par JéJé3.4 le Mar 20 Aoû 2013 - 9:51

Il y a eu 2 rétrogradages ratés, respectivement à la 114 ème et 776 ème heure, avec des frôlements des plages 5 et 4 respectivement. Je dis "frôlement" car, dans le cas présent, les nombres d'allumages sont insignifiants dans ces plages. Tu ne donnes pas le nombre d'heures de fonctionnement à date, c'est une info primordiale, à la fois pour calculer la moyenne horaire et voir si le kilométrage est réaliste ou pas, et à la fois pour voir combien de temps s'est écoulé depuis ces surrégimes. Tu devrais avoir l'info sur le rapport.
PS : Attention à une chose aussi, un rapport Duramétric envoyé par fax ou mail ça se bidonne très facilement...

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Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 10:03

Merci JéJé, c'est un scan du rapport que j'ai reçu et le nombre d'operating hours est de 1152

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Message par Osmose le Mar 20 Aoû 2013 - 10:12

44,7 kmh de moeyenne, c'est dans les tolérances...
les range 1 & 2 sont récents, les 3 & 4 sont intervenus a mi-vie , le range 5 en début de vie..... Rien de très alarmant, mais il  y'a toujours une part de risque avec un achat d'occasion.

Cela dit, le rapport n'est pas le seul critère d'achat, il ne faut pas se focaliser la dessus.....
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essais Re: Résultats test PIWI avant de faire une offre - URGENT

Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 10:53

Merci pour ces informations qui demandent réflexion....... Shocked

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Message par Invité le Mar 20 Aoû 2013 - 11:00

Pour moi, rien d'alarmant également.

Les ranges sup à 3 sont déjà loin.

Le principal, c'est de bien checker l'auto et de voir si elle est en bon état de fonctionnement (fuites, fonctionnement capote, état de la carrosserie, entretien (facture) etc..)
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Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 11:08

Et oui, l'autre problème est qu'il y a les tampons d'un CP en Allemagne sur le carnet mais aucune facture.....

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Message par Phil 81 le Mar 20 Aoû 2013 - 11:20

Tu as vu la voiture?
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Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 12:41

Non, seulement des photos...... et scans du carnet et du rapport PIWI

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Message par Osmose le Mar 20 Aoû 2013 - 13:15

Et elle se trouve ou cette auto?
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Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 13:28

C'est un Boxster Allemand qui se trouve à Strasbourg..... et je suis prés de Toulouse, donc je prend le maximum de renseignements avant de faire le déplacement car ce déplacement serait avec l'objectif de le ramener.

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Message par surfer94 le Mar 20 Aoû 2013 - 17:14

Demande si quelqu'un du forum habitant dans la région peut aller voir le box, ça donnera une idée sur son état ( carrosserie, interieur, frein pneu.... ) avant un éventuel déplacement.
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Message par BOX 24 le Mar 20 Aoû 2013 - 17:36

Kilométrage = 51500 = véhicule allemand lol!  Lorqu'ils sortent d'Allemagne, ils ont tous 45 000 kms.

En plus, le gérant du garage a roulé cette été (6 000 kms) et il a massacré l'auto.........Shocked  Bon courage <<ssq 

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Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 17:43

Hahahahahaha, merciDidier pour ton analyse!!!!

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Message par De vidal le Mar 20 Aoû 2013 - 19:26

Bonsoir Liz.

Pas de boxster autour de Toulouse

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Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 20:20

Bonsoir Alain, curieusement, pas de Boxster S qui m’intéresse dans la région du coup je regarde aussi les Cayman S

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Message par bruno9xx le Mar 20 Aoû 2013 - 20:45

Liz, si tu veux suis trjs ok pour une visite

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Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 21:24

Merci Bruno mais le test PIWI plus le fait qu'il n'y ait aucune facture me fait réfléchir.......

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Message par bruno9xx le Mar 20 Aoû 2013 - 22:08

combien de kms a t'elle  cette voiture  ceci explique peut être cela

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Message par VilleRose le Mar 20 Aoû 2013 - 22:09

Elle a 51500 kms

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Message par JéJé3.4 le Mer 21 Aoû 2013 - 9:38

En regardant à nouveau, ces plages me paraissent suspectes je m'explique : l'enrégistrement d'une plage conserve le nombre total d'allumages dans cette plage, et à côté l'heure du dernier allumage. En d'autres termes, le nombre d'allumages est cumulatif de tous les différents surrégimes sur une plage donnée.
La plage 5 à été atteinte à 114 h. Même en supposant, que cela soit très bref comme le dit le rapport (2 allumages), cela veut dire à fortiori que la plage 4 à été "traversée" à 114 h aussi, même si l'enregistrement de l'heure à été écrasé par le dernier surrégime à nouveau à776 h.
Tout ça pour dire que "seulement"4 allumages au total en plage 4, au cumul de ces 2 surrégimes, dont un qui est allé jusqu'à la 5, cela sent le rapport bidonné...q<<w ......ou bien juste un bug ???Shocked 
Qu'en pensez vous les amis ?

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Message par VilleRose le Mer 21 Aoû 2013 - 9:47

Jéjé, comme c'est un garage qui, d’après les gens de la région de Strasbourg, a une excellente réputation, une institution, la possibilité d'un test bidonné m'intrigue Shocked .... attendons d'autres opinions......

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Message par Sype le Mer 21 Aoû 2013 - 10:10

+1 moi aussi ça me parait bizarre seulement 4 allumages en plage4 alors qu'il y a 2 allumages en plage5
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Message par surfer94 le Mer 21 Aoû 2013 - 10:20

Le surregime si il y a eu représente environ 5 µs , donc faut pas trop psychoter, mais si tu ne sent pas cette voiture passe ton chemin, c'est pas ce qui manque.

maintenant que dit le garage ?
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Message par VilleRose le Mer 21 Aoû 2013 - 10:28

Le garage dit, je cite: "Seules les surrégimes au niveau 6 sont dangereuses, pas d’inquiétudes, nous garantissons le véhicule…"

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Message par surfer94 le Mer 21 Aoû 2013 - 10:34

Pour info:


1= régime moteur de 7300 à 7500 tpm
2= régime moteur de 7500 à 7700 tpm
3= régime moteur de 7700 à 7900 tpm
4= régime moteur de 7900 à 8400 tpm, dommages au moteur probable
5= régime moteur de 8400 à 9500 tpm, dommages au moteur
6= régime moteur de 9500 à 11000 tpm, dommages au moteur


mainteneant ta plage 5 est arrivée à 3400 km donc je pense qui si problème, il se serait déjà manifesté.


Si tu prends ce vehicule avec une "boule" à l'estomac, cherche en une autre
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Message par JéJé3.4 le Mer 21 Aoû 2013 - 10:36

Liz, tu as 2 topics ouverts sur le même sujet, demande à un modo de les fusionner, ça sera plus simple à suivre pour tout le monde !

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Message par BOX 24 le Mer 21 Aoû 2013 - 10:38

Moi, j'ai un doute, je <<ssq Cette voiture, je me répète, elle a 30  000 kms de plus

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Message par BOX 24 le Mer 21 Aoû 2013 - 14:24


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Message par VilleRose le Mer 21 Aoû 2013 - 14:28

Merci Didier mais je cherche sous 50 000 kms et pas noir/noir......

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