conseills achat boxster S

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essais conseills achat boxster S

Message par JAMES-986 le Mer 16 Oct 2013 - 22:22

Rappel du premier message :

Bonjour je l'intéresse à une annonce sur le bon coin   http://www.leboncoin.fr/voitures/548695625.htm?ca=18_s
Je ne trouve pas le prix excessif pour l'année de la voiture 2004 . L'entretien a été suivi chez Porsche, qu'en pense les passionnés et les connaisseurs ? ;-) J' ai appelé, le monsieur m'a dit que la carte grise est au nom de sa compagne mais si je pouvais faire le chèque de banque à son nom à lui cela l'arrangerait pour disposer de l'argent plus rapidement. A préciser que sa compagne sera là lors de la vente à leur domicile et remplira les papiers. Etant toujours (trop?) méfiant lorsque tout n'est pas "carré" j'aimerais savoir ce que vous en pensez SVP ? Merci beaucoup !
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Message par yvan52 le Mer 30 Oct 2013 - 7:37

Salut
Pour la boîte en effet le syncro....... la réparation coûtera mini 1000€ démontage et remontage boîte. ...
Une solution provisoire serai de faire une vidange de la boîte avec un ajout de mecacyl cela pourra aider le passage de la seconde je dit bien peut etre!
Pour le tac tac il faut que tu localisé le bruit afin de nous en dire plus car cela peut être l'échappement mal fixe qui tape ou bien un problème moteur comme les poussoirs hydrolique ce que je ne te souhaite pas.....
Le top serai de passer un coup de câble durametric afin de voir les codes erreur.
Elle va te coûter un bras à la sortie..... en cas de gros doute fait intervenir un expert et très rapidement au cas où le vendeur soit malhonnête

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Message par yvan52 le Mer 30 Oct 2013 - 7:41

Au fait il n'y a pas que les syncro, si le problème existe depuis un moment et que le proprio force le passage à chaque fois le pignon de seconde à du charger aussi...... et la c'est pas 100€.......
Cette auto ne m'inspirait pas confiance j'espère avoir tord. Tiens nous au courant pour à localisation du bruit
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Message par Knarf le Mer 30 Oct 2013 - 8:28

+1 pour la vidange de la boite avec mecacyl

pour le tac-tac elles en font toutes ;) faut se pencher dessous pour savoir.
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Message par JAMES-986 le Mer 30 Oct 2013 - 8:33

Merci pour vos avis, oui je pensais dans les 1000 euros effectivement. Maintenant elle ne le fait que à froid, je peux attendre un peu je pense, quoiqu'il en soit je vais l'emmener chez mon spécialiste Porsche qui va l'osculter plus précisemment, mais à son retour de vacances donc pas dans l'immédiat. Le tac tac est léger et disparait tout de suite dès que l'on monte de 100-200 tours, je pensais aussi aux poussoirs, ce qui serait normal à ce kilométrage, idem je peux attendre un peu pour les faire, je roule assez peu c'est une voiture plaisir, espérons qu'elle ne devienne pas une voiture cauchemar !
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Message par yvan52 le Mer 30 Oct 2013 - 9:28

Conseil fait l'expertise immédiatement n'attend pas!!!!!car si vendeur malhonnête tu ne pourra pas te retourner si tu attend trop longtemps!!!
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Message par JAMES-986 le Mer 30 Oct 2013 - 9:40

Le vendeur m'a bien signalé ces deux points,la 2eme qui gratouille à froid et le bruit léger. Je suis conscient aussi que sur une voiture de 158000 km il peut y avoir quelques frais d'usure. C'est une voiture qui valait plus de 52000 euros neuve, je n'ai pas acheté une neuve non plus. Je vais m'orienter vers mon spécialiste indépendant qui va la passer à la valise et l'osculter. N'importe quelle voiture d'occasion peut se mettre à avoir un souci après l'achat. Les points positifs de mon auto sont quand même nombreux, intérieur et extérieur elle parait neuve, entretien régulier, et à rouler elle est parfaite, totue la puissance est au rendez vous, freinage d'enfer, tenue de route parfaite etc...allez Yvan remonte moi un peu le moral là ;-)
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Message par yvan52 le Mer 30 Oct 2013 - 9:48

Je te dis cela car les frais peuvent monter très très vite!!!!!! Et cela peut devenir un vrai enfer!
Tu l'a eu à quel tarif?
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Message par yvan52 le Mer 30 Oct 2013 - 9:48

Je te dis cela car les frais peuvent monter très très vite!!!!!! Et cela peut devenir un vrai enfer!
Tu l'a eu à quel tarif?
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Message par JAMES-986 le Mer 30 Oct 2013 - 9:52

14KE modele2004
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Message par yvan52 le Mer 30 Oct 2013 - 10:03

Le tarif me semble correct donc elle te reviendra à 15 ke avec la boîte.
La boîte me pause pas vraiment soucis mais le tac tac m'inquiète plus, j'espère que c'est les cata ou le pot qui sont malades
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Message par phil94 le Mer 30 Oct 2013 - 14:54

tac tac tac au ralenti puis qui disparait avec un petit coup d'accélérateur = poussoir hydraulique ! c'est quasi certain. Si un seul côté : 12 poussoirs à 50 euros pièce + 4 heures de main d'oeuvre à 85 euros hors taxe : un billet de 1000 euros !

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Message par yvan52 le Mer 30 Oct 2013 - 15:28

C'est bien ça que je pense et ce que j'ai écris plus haut et cela m'inquiète un peut ...... j'espère me tromper
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Message par PHIL46 le Mer 30 Oct 2013 - 22:01

milt Attendez d'avoir des news de votre mécano avant de tirer sur l'ambulance....

Certes les km sont là mais certaines sont bien plus kilometrées et n ont eues gueres de souci(s)...
Les poussoirs .... le pot ... une tole.... Passe la sur un pont aprés  tu nous dis..kkj
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Message par JAMES-986 le Mer 30 Oct 2013 - 23:36

Le vendeur m'avait parlé des poussoirs hydrauliques qui seraient à revoir au prochain gros entretien. J'en étais conscient, donc vu le kilométrage je ne suis pas surpris et comme je l'ai déjà dit une voiture de 2004 dans un état extérieur exceptionnel, un prix pour moi correct, s'il y a 2000 euros de frais en plus en ayant des poussoirs neufs et un synchro neuf je ne pense pas avoir fait une affaire catastrophique. Maintenant si on me dit l'arbre à cames en a un coup ou une chose plus grave au niveau du coeur du moteur là je serais plutôt alarmé. Bon le moteur tourne comme une horloge c déjà ça.. Attendons l'examen de mon garagiste. En passant il n'est pas à 85 € de l'heure loin de là et il travaille comme un dieu je lui ai confié une 944 2.7 et j'ai été plus que satisfait du résultat. Bon sinon quelques questions subsidiaires à propos des poussoirs :
- puis je attendre avant de les changer ?
- quel risque si j'attends encore ?
- faut il tous les changer ?

je rappelle que le bruit est léger et disparait à la moindre accélération.

Merci à vous tous passionnés porschistes ;-)
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Message par yvan52 le Jeu 31 Oct 2013 - 2:08

Oui ils sont vital, ils servent à l'ouverture et fermeture des soupapes. Si un poussoir casse la soupape va charger egalement.....
Huile peut être trop epaisse? Quelle huile à était mise?
Il faudrait faire une vidange avec du mecacyl et voir si le bruit perssiste.
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Message par gobis le Dim 3 Nov 2013 - 18:45

Bonsoir ca  n'est pas facile de donner un diagnostic, seul un spécialiste/garagiste pourra te donner les explications les plus certaines ! TB soirée

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Message par yvan52 le Lun 4 Nov 2013 - 20:41

Alors des nouvelles?
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Message par gobis le Sam 23 Nov 2013 - 10:23

Bonjour Frédéric alors comment va ton boxster ?
TB journée
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