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Cayman R

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essais Cayman R

Message par Morgandidi Lun 21 Oct 2013 - 22:52

Bonjour a tous

Que pensez vous du cayman R ? Pensez vous que l autobloc soit un gros entretiens ? Et le comportement sur la route ?
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Message par Djesp Lun 21 Oct 2013 - 23:40

Autobloc entretiens ??? C'est quoi le rapport ???

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Message par Invité Mar 22 Oct 2013 - 0:13


C'est un Cayman orienté piste (allégé, abaissé de 2cms, châssis optimisé, puissance un poil supérieure). Look exclusif.

Tout comme pour son pendant Boxster Spyder, tu choisiras le Cayman-R en étant conscient de renoncer à un certain confort.

Sans doute dépassé au niveau efficacité par le 981S.

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Message par Morgandidi Mar 22 Oct 2013 - 0:15

Que pensez vous a la revente ? Sera t il plus dure a revendre qu'un cayman s ?
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Message par Invité Mar 22 Oct 2013 - 0:27


Perso je le trouve cher et trop typé circuit, mais si l'entretien est rigoureux, le carnet de service limpide et le kilométrage contenu, tu trouveras toujours preneur pour cette machine sensiblement plus exclusive qu'un 'S'...

Contrairement au 'S' dont le marché est 'inondé', le 'R' est exclusif.






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Message par Morgandidi Mar 22 Oct 2013 - 0:47

Étant dans la course mais de karting avoir un cayman r serait un rêve pour moi les sièges en carbone me font rêver ;)
J'en est trouver un à 49900 hors négo mais je me demande pourquoi est il facilement 5 6000 euros moins chers que les autres
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Message par Invité Mar 22 Oct 2013 - 0:58


Son état général?

Une voiture qui a été réparée suite à un accident?

Son kilométrage?

Frais à court terme: service à suivre? Freins à refaire? Pneus à changer?

La faiblesse de son équipement? (pas de PDK, pas de clim, pas de PCM... certains 'alourdissent' leur Cayman-R avec ces options, qui renchérissent la valeur).

L'absence de garantie?


Négocie-le fort; si ça ne te plait pas, tu le revendras l'an prochain en perdant un minimum de plumes...


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Message par Morgandidi Mar 22 Oct 2013 - 1:01

Je voulais lui faire une proposition a 45 !!
Je suis tout les jours sur le bon coin la centrale et autoscoot rien ne ce vends c le moment de faire baisser les prix
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Message par Invité Mar 22 Oct 2013 - 1:07


Pratique dans le bon ordre:

> voir la voiture, t'assurer qu'elle est conforme à ton attente. Juger des faiblesses. Seulement alors, entrer en négo.

> créer une relation avec le vendeur. Qu'il comprenne que tu es sérieusement intéressé.

> amener ton offre 'basse' en l'argumentant. Parce que si tu la joues 'à prendre ou à laisser' sans avoir de porte de sortie pour poursuivre la négo, il peut te dire 'non' et en rester là...

> tu peux aussi tomber sur quelqu'un qui veut tourner la page et n'est pas à 5K€ près... Ca peut marcher. Le vendeur sait que dans 2 mois, sa voiture prend un an!


Tiens-nous informé.

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Message par Morgandidi Mar 22 Oct 2013 - 1:09

Le véhicule est dans le sud je suis de Paris ;)
Je vais l appeler demain pour voir avec lui
Merci pour les conseils
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Message par capoul Mar 22 Oct 2013 - 7:17

il est pas loin de BEZIER (34)
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Message par JéJé3.4 Mar 22 Oct 2013 - 7:23

Autant il est très vraisemblable que le Boxster 987 Spyder devienne un collector, autant son équivalent en Cayman, le R, aura une existence plus banalisée...Ceci dit très bonne auto, mais ils n'ont pas poussé le concept assez loin AMHA (il aurait fallu perdre encore plus de poids et gagner plus de chevaux...)

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Message par Morgandidi Mar 22 Oct 2013 - 9:17

Ce qui est dure a évaluer c'est le bon prix de nos cayman y'a vraiment de tout
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Message par ducatis4r Mar 22 Oct 2013 - 9:50

celui qui est a cote de chez moi est a 60 000 euros c est pas celui la ... c est celui d aubagne
et a 45 000 il le lachera pas ( a mon avis ) deja que le prix de base est relativement bas ... 
de plus revision recente, pas kilométré et il achete un autre modele, sans doute une reprise a la clé s il ne le vend pas ... il doit le vendre le prix de la reprise pour negocier un peu le nouveau modele
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Message par Raton54 Mar 22 Oct 2013 - 10:01

Il doit donc s'agir de celui là?
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Le prix est franchement plus qu'intéressant et il précise lui-même que c'est non négocaible.
Bon on arrive tjs à négocier un peu mais 5k€, je pense que ta proposition ne va pas l'intéresser.

Concernant le Cayman R, modèle vraiment typer sport/ circuit, chassis très ferme pour un usage
quotidien.
Tout dépend ce que tu veux en faire, si c'est juste pour de la balade un peu sportive, un Cayman S le fera déjà très bien en étant un peu plus confortable et polyvalent.
Sans parler du budget...
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Message par Morgandidi Mar 22 Oct 2013 - 10:18

Effectivement c'est celui la
J'ai deux solutions soit je prends un cayman s ou le r avec un petit financement j'ai vraiment eu un coup de cœur pour le r :)
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Message par capoul Mar 22 Oct 2013 - 10:57

en plus avec tout ce qui ce passe comme fraude aux plaques d’immatriculation,il a pas peur q<<w
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Message par capoul Mar 22 Oct 2013 - 10:59

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en voilà un qui me plait,rien que pour la couleur ^;

lui aux moins il a caché les n°q<<w
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Message par Raton54 Mar 22 Oct 2013 - 11:01

Vu aussi, magnifique dans ce vert, encore plus exclusif!
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Message par capoul Mar 22 Oct 2013 - 11:02

série limitée = cote élevée
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Message par dipper Mar 22 Oct 2013 - 11:04

A ta place j'attendrai un peu et je regarderai un 981 .....ils sont vraiment au dessus des 987...
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Message par Morgandidi Mar 22 Oct 2013 - 11:07

Comment savoir si le véhicule a t il fait du circuit ou non ?
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Message par dipper Mar 22 Oct 2013 - 11:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


en voilà un qui me plait,rien que pour la couleur ^;

lui aux moins il a caché les n°q<<w
Il est éffectivement trés beau et seulement à 7 kilométres de chez moi.....bizare je ne l'ai jamais vue sur les routes pourtant c'est un petit village à coté du mien scratch
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Message par Invité Mar 22 Oct 2013 - 11:08

Le prix du blanc est bon, si la machine est propre, non accidentée et avec le suivi/carnet. Il a fait de la piste (photo au milieu des Porsche). C'est d'ailleurs sa vocation. Serais-tu le second proprio, ou le 3ème? (ou le 4ème...)

Il n'a pas de PDK ni de PCM, ce qui est acceptable dans la philosophie du Cayman-R.

Le gars est pressé; une négo reste certainement possible pour se rapprocher de ton budget, si le courant passe entre vous, et si tu as un réel feeling pour la voiture.


Le vert est clairement plus 'bourgeois', mieux équipé (ce qui sort de la philosophie Cayman-R) et a sans doute moins roulé sa bosse sur circuit... avec aussi certainement un prix négociable.


Une garantie est-elle dispo pour ces voitures?


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Message par dipper Mar 22 Oct 2013 - 11:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Comment savoir si le véhicule a t il fait du circuit ou non ?
Certains détails peuvent révéler un usage circuit mais seulement s'il en fait souvent
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Message par Invité Mar 22 Oct 2013 - 11:27

Pas des usagers du Forum, tous ces Cayman-R ???
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Message par ducatis4r Mar 22 Oct 2013 - 11:37

t as pas de preuve formelle a part les dires du vendeur ...
tu peux verifier l etat des disques, l usure des pneus mais bon ...
mais si un R  n a pas jamais mis les pneus sur un circuit ne serait qu une fois !!! ça sert à rien
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Message par Raton54 Mar 22 Oct 2013 - 11:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A ta place j'attendrai un peu et je regarderai un 981 .....ils sont vraiment au dessus des 987...
Effectivement, les 981 ont bien évolué mais par contre niveau budget, cela va être
juste, un 981 S bien optionné, même en passant par un mandataire, on sera autour des 65k€.
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Message par Invité Mar 22 Oct 2013 - 12:07

Je viens d'obtenir un magnifique 981S bien optionné pour 61K, avec 11'500.- kms.


Et ça ne peut que descendre...


Je ressens un vrai 'plus' de comportement vs. le 987S.




Simplement, le Cayman-R, c'est une machine particulière; il faut le coup de coeur.


Et c'est pas grave si elle a fait de la piste; elle est faite pour cela, comme toutes les Porsche. Mais il est important qu'elle ait été respectée au niveau des temps de chauffe, des services, et non accidentée...
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Message par Raton54 Mar 22 Oct 2013 - 14:25

Sur le Boxster je suis d'accord avec toi Paul, sur un Cayman, le budget est un peu plus important.

Du même avis pour l'usage piste, le Cayman R est fait pour ça donc pas d'inquiétude si la mécanique
a été respecté.
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