1ère sortie piste, 1ère sortie de piste!

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Message par alain974 le Mer 23 Oct 2013 - 12:57

j´ai tourné 3 fois 20' sur le circuit de Monthlery dimanche dernier. C'est très sympa et impressionnant. Lors du départ de la dernière session, j'ai eu la bonne idée de déconnecter le PSM. Résultat, au deuxieme virage, c.est parti ds tous les sens! Et bing le rail de securité! Je m'en sors bien, un feu arrière et le pc éraflé.
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essais Re: 1ère sortie piste, 1ère sortie de piste!

Message par nsbb le Mer 23 Oct 2013 - 14:43

zut!
ca vas vite

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essais Re: 1ère sortie piste, 1ère sortie de piste!

Message par Invité le Mer 23 Oct 2013 - 15:21


Désolé, Alain.

On s'y habitue, à ces aides électroniques... Elles nous poussent au-delà du raisonnable.

Heureusement pas trop de casse et rien à autrui!

^; 


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Message par simcalp le Mer 23 Oct 2013 - 17:29

tu t'en tire pas trop mal , ça aurait pu etre pire !
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Message par Martial63 le Mer 23 Oct 2013 - 20:57

pleure pleure 

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Message par Invité le Mer 23 Oct 2013 - 21:01

désolé pour ta belle.
je ne déconnecte jamais le PSM sur circuit, on est là pour s'amuser en prenant le moins de risques possible.
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Message par JéJé3.4 le Mer 23 Oct 2013 - 22:30

Tu t'en tires -relativement -bien, ça aurait pu être pire...un rail ça fait plus de dégâts en général...

Perso je garde le PSM quelques tours, par sécurité surtout si je ne connais pas le circuit, puis je le déconnecte. Sans PSM je "sens" beaucoup mieux la voiture et je pilote plus propre ...L'explication vient peut-être du fait que j'ai un PSM n'ayant pas bénéficié des dernières évolutions (modèle 2006), je le trouve encore trop "tout ou rien" dans ses réactions.

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Message par rominoux le Sam 26 Oct 2013 - 11:39

Je déconnecte toujours le PSM sur circuit, sauf si les conditions sont mauvaises (pluie par exemple)
C'est plus fun, cela permet aussi d'accélérer fort en sortie d'un virage serré (sans le contrôle de traction du PSM) et de contrôler la dérive.
Cela dit, je suis prudent (même sur circuit). Je ne fais pas des temps extraodinaires mais je m'amuse bien.
Je choisis des circuits où le danger d'abîmer la voiture en cas de sortie est "relativement" faible.

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Message par Invité le Sam 26 Oct 2013 - 16:26

salut domage pour ton box! mais rien de grave (corporel) ont est tous un peut pareil les 1 er tours ont fais attention et petit a petit:grrow:  on se lâche on se prend pour des pilotes et hop le décors , j'ai fais la même a ales  pour aller plus vite en sorties  de virages  et paf le gazonpleure  depuis je ne coupe jamais le" 'esp "kkj
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Message par philetcha le Sam 26 Oct 2013 - 23:47

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Message par 10000tr le Ven 1 Nov 2013 - 9:06

Pareil que Rominoux . Je coupe, trop bridant surtout pour les sorties de virages.....

Et cela permet de mieux sentir la voiture ...

En faite il est trèssouvent coupé car même sur route ou en sortie il est off !!!!!

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Message par Djesp le Ven 1 Nov 2013 - 10:16

Aïe désolé pour toi mais tu as de la chance dans ton malheur car bien souvent une sortie avec rail tapé c'est un châssis à la poubelle !

au début vaut mieux laisser le PSM en effet

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Message par VilleRose le Ven 1 Nov 2013 - 10:23

Désolée pour toi, ça fait mal au cœur de voir sa belle qui a pris des coups. Heureusement, c'est réparable!

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Message par knackboy le Dim 26 Jan 2014 - 2:26

pour ma part, tout sur OFF mais je connais le circuit par cœur...par contre quand je passe le volant à un ami, je lui recommande filet de gaz en sortie de virage, sinon, pif-paf ;(
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