Problème de ralenti

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GMT + 8 Heures Problème de ralenti

Message par jean-philippe-ru le Mar 29 Oct 2013 - 9:09

Bonjour à tous,

Je vous expose un peu mon soucis car même en recherchant sur le forum, j'ai trouvé des symptômes se rapprochant mais pas identique ...
Donc après un petite ballade tranquille, j'ai voulu un peu "décrasser" la titine et en m'arrêtant à un feu rouge, mon ralenti s'est mis à osciller entre 800 et 1600 tr/mn. Etant pas loin de la maison, je suis rentré, j'ai éteins puis redémarré, même problème. j'ai donc laissé refroidir, j'ai débranché la batterie (en commençant par la borne -) et à froid, le ralenti est stable MAIS IL RESTE A 1900 tr/mn !!!!!
N'ayant pas trop le temps dans la semaine de m'occuper de la Box, je vais profiter du long week end pour mettre le nez dans le moteur. Ma question est : avez vous une idée de quoi cela peut venir ??????

Merci d'avance ...

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Message par yvan52 le Mar 29 Oct 2013 - 9:37

Salut
À vérifier debimetre, et nettoyage de boîtier papillon, pour le débitmètre il suffit de le débrancher et voir la réaction de l'auto.
Vérifier également le bon serrage de tous les colliers
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Message par Knarf le Mar 29 Oct 2013 - 10:07

+1 pour le débitmetre surtout si il n'a jamais été changé. => à essayer débranché
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GMT + 8 Heures Re: Problème de ralenti

Message par jean-philippe-ru le Mar 29 Oct 2013 - 11:53

Merci a vous pour vos conseils, je vais m'attaquer à ça ce week end.

A+

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Message par Osmose le Mar 29 Oct 2013 - 17:36

Comme le dit Yvan, ne négliges pas le resserrage des colliers d'admission ;)


Dernière édition par Osmose le Mar 29 Oct 2013 - 21:36, édité 1 fois
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Message par dannyl le Mar 29 Oct 2013 - 21:16

moi je penche plus vers un actuateur de ralenti

donc tu prend un petit marteau tete en plastique ou tefelon tu tapote sur le clapet d accelerateur

si ton ralenti varie tu as ta panne

c est la piece noir qui est sur le coter a changer

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Message par yvan52 le Mar 29 Oct 2013 - 21:43

En effet peut être l'actuateur par contre il me semble que la voiture devrait caler de temps en temps en cas de soucis d'actuateur mais à vérifier quant même.
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Message par jean-philippe-ru le Mer 30 Oct 2013 - 3:43

pleure scratch Questions bête ... Il se trouve ou l'actuateur de ralenti ...

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Message par Knarf le Mer 30 Oct 2013 - 8:31

regarde sur ce topic 
https://www.boxster-cayman.com/t12306-nettoyage-boitier-papillons-et-actuateur

c'est le boitier noir en plastique à coté du papillon d'admission.
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Message par jean-philippe-ru le Mer 30 Oct 2013 - 8:39

Ok merci ...

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Message par jean-philippe-ru le Lun 4 Nov 2013 - 15:15

Bonjour,
Pour vous tenir au courant, donc ce weekend end, dépose du capot moteur (c'est ce qui prend le plus de temps sur une Boxster ...) je débranche le débimètre et miracle le ralenti passe de 1900 tr à 800/900 très ... Donc débimetre HS. Je vais en commander un neuf en Bosch et au remontage, j'en profiterai pour nettoyer le papillon resserrer tous les colliers et nettoyer le filtre 
Merci encore à tous ceux qui m'ont mis sur la voie

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Message par yvan52 le Lun 4 Nov 2013 - 15:35

Avec plaisir
A+
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Message par jean-philippe-ru le Lun 25 Nov 2013 - 7:43

Bonjour,
Je reviens vers vous car aujourd'hui, j'ai changé mon debimetre, acheté chez MAF avec la même référence que celle d'origine. J'ai bien débranché la batterie en commençant par le -  et la surprise ... La même panne. Ralenti qui varie entre 1100 et 2000 tr/mn et quand je débranche le debimetre, le ralenti se stabilise a 800/900 tr ....
Des idées ? Parce que la je sais plus trop   
Merci par avance.

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Message par montoyer le Lun 25 Nov 2013 - 14:19

j ai eu les meme soucis as tu nettoyé le papillon?
moi c'était ça la cause
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Message par dgé33 le Lun 25 Nov 2013 - 14:44

chose bete mais ça arrive debimetre neuf defaillant.....faudrait que tu puisses faire le test avec un autre....
je trouve ça bizar qu elle tourne bien debimetre debranché ce qui veut dire que le reste va bien
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Message par Knarf le Lun 25 Nov 2013 - 15:31

y avait il un défaut "débitmetre" au duramétric ? 
si oui, l'as tu effacé ?
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Message par jean-philippe-ru le Lun 25 Nov 2013 - 17:10

montoyer a écrit:j ai eu les meme soucis as tu nettoyé le papillon?
moi c'était ça la cause
Didier
Je l'ai pas encore nettoyé mais dans la mesure ou le ralenti se stabilise quand on débranche le debimetre, je pensais pas que cela puise venir d'autre choses ....

En discutant avec un mécano, il m'a dit de voir les sondes lambda et que cela pouvais aussi venir de la ...

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Message par jean-philippe-ru le Lun 25 Nov 2013 - 17:12

Knarf a écrit:y avait il un défaut "débitmetre" au duramétric ? 
si oui, l'as tu effacé ?
Et non. J'ai pas de durametric mais j'ai débranché la batterie en commençant par le - , je pensais que cela suffisait.

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Message par dgé33 le Mar 26 Nov 2013 - 9:15

Une sonde lambda ajuste pas ton ralenti elle dose ton debit d essence et d air.
si elle se met en defaut elle te fait plus consommer que la moyenne en se mettant en erreur.

je pense qu il faut retester le debimetre....
ou voir oui a reinitialiser le calculateur pour lui enlever le code erreur
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Message par jean-philippe-ru le Mar 26 Nov 2013 - 9:56

ok merci je vais essayer d'explorer la piste du débitmètre. je vais voir si ici, à La Réunion, je trouve une âme charitable qui pourrait m'en prêter un pour faire un essai ...

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