Feedback piwi - arbre à cames (test IMS)
Feedback piwi - arbre à cames (test IMS)
suite à l'achat de mon boxter en décembre dernier, ça fait un moment que je me dis que je devrais faire un test piwi/durametric pour évaluer l'état de l'alignement des cylindres et du coup prévenir le plus possible les soucis d'arbre à cames.
il s'agit d'un boxster 2003, 2.7, boite manuelle et 210.000
0 RANGE 2.
Elle tourne comme une horloge mais comme on devient vite parano sur ce genre de soucis, je voudrais soulager mon esprit :-)
Soit, je joins le fichier excel qui est un export du test piwi/durametric que j'ai fait ce weekend.
Après avoir potasser un peu, j'ai cru comprendre (mal peut-être) que je devais monitorer les points suivants:
* camshaft deviation 1 +2
* Actual + spec angle for inlet camshaft, bank 2 + 1
* j'ai rajouté aussi le RPM, l'heure et température moteur (je ne sais pas si c'est relevant)
* vitesse aussi, mais je ne l'ai pas fait tout de suite (je ne sais pas si c'est relevant)
Pour info, je démarrais à froid et il y a un peu plus d'1h15 de données :)
Une âme charitable et qui y comprend quelque chose, pourrait-elle m'indiquer ce qu'il en est?
Au besoin je peux évidement faire d'autres tests (piwi chinois)
Merci d'avance pour votre aide!
William
will1831- 1000 tr/mn
- 12/12/2012
Messages : 35
Prénom : Belgique
Modèle : 986 (2003)
Re: Feedback piwi - arbre à cames (test IMS)
du coup je fais une tentative avec google drive (que j'ai jamais utilisé) en espérant que vous arriverez à prendre le fichier
https://drive.google.com/file/d/0B_11tY4Ssa9iZVRpc1M3SzY4SEU/edit?usp=sharing
will1831- 1000 tr/mn
- 12/12/2012
Messages : 35
Prénom : Belgique
Modèle : 986 (2003)
Re: Feedback piwi - arbre à cames (test IMS)
- l'alignement des cylindres n'est pas mesurable par le durametric
- le camshaft position deviation permet de voir si l'arbre à came ne s'est pas trop décalé (+/-6°) et si il y a des fluctuations dans le calage de la distribution quand le moteur est au ralenti
- camshaft position deviation 2 reste à 0 si tu as un véhicule type RoW (rest of the world = différent des US, canada, japon...)
- pour les autres valeurs, c'est trop technique pour moi
> sur ton fichier, camshaft deviation 1 est à -0,46 au début puis passe à -0,39 et camshaft deviation 2 reste stable à 2,1
Cela me semble très correct.
Knarf- ZONE ROUGE /////
- 12/02/2012
Messages : 918
Modèle : 986 S
Re: Feedback piwi - arbre à cames (test IMS)
ok donc plutôt une bonne nouvelle alors :-)
pour info ce n'est pas un type RoW.
à moins que je puisse faire d'autres tests sur ce sujet ?
merci en tout cas.
à bientôt
W.
will1831- 1000 tr/mn
- 12/12/2012
Messages : 35
Prénom : Belgique
Modèle : 986 (2003)
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