petit probleme de bruit suspect

par Invité Lun 6 Aoû 2007 - 8:51

Salut a tous, j'ai un petit probleme de bruit sur mon boxster, il semblerai que cela provienne de l'arriere gauche,en effet quand je roule sur une route un peu mauvaise, ca fait comme un bruit de claquement de tole ou je sais pas quoi, c'est tres agacant surtout entre les rues de village ca resonne , c'est penible.Je ne vois vraiment pas d'ou ca peu provenir.
Peut etre quelqu'un a deja eu ce probleme, merci ed vos reponses

par **jgd** Lun 6 Aoû 2007 - 10:06

la presentation est un peu courte :48:
pour le bruit il y a des posts la dessus scratch

par **Proteus** Lun 6 Aoû 2007 - 11:19

Ben si tu commencais par te présenter et signer la charte du forum...

Je suis sûr que tu aurais plus facilement des réponses après

par Invité Lun 6 Aoû 2007 - 12:13

me presenter et signer la charte du forum c'est fait depuis 8 mois maintenant!

par Invité Lun 6 Aoû 2007 - 12:16

Proteus a écrit:Ben si tu commencais par te présenter et signer la charte du forum...

Je suis sûr que tu aurais plus facilement des réponses après

Il y a eu un nettoyage de post avant février 2007, donc il est propable que taccard ce soit déjà présenté

+++

par **ludo** Lun 6 Aoû 2007 - 15:44

en tout cas pour le bruit sur ton essieu arriere : bienvenue au club !! Embarassed

moi j'ai le probleme, ça fait un an, et j'ai toujours pas résolu le probleme...

par Invité Lun 6 Aoû 2007 - 16:04

taccard a écrit:me presenter et signer la charte du forum c'est fait depuis 8 mois maintenant!

Et en 8 mois seulement 2 messages :betise:

par Invité Mar 7 Aoû 2007 - 9:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Apres un peu de reflection, je me demande si ce bruit chiant ne viendrait pas des machoires de frein a main qui on du jeux et se baladerais un peuu dans le tambour de frein de l'essieu arriere, peut etre faire un essai en tirant legerement le frein a main?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **TWIX** Mar 7 Aoû 2007 - 10:58

ne serais pas ton amortisseur qui aurait quelques faiblesses ??

par Invité Mar 7 Aoû 2007 - 12:48

Je ne pense pas , d'une la voiture a 68000 km et le bruit est caracteristique d'un claquement metallique, comme une chicane de pot qui se serai detacheé.

par **puissance** Mar 7 Aoû 2007 - 14:42

Peut etre la tole thermique qui protège le coffre de la chaleur du pot d'échappement ?

par **Proteus** Mar 7 Aoû 2007 - 16:55

Oups... Désolé de ma méprise :bêtise:

J'ai eu le même style de bruit (d'ailleurs il y a un post à ce sujet il me semble). Dans mon cas il s'agissait d'un tôle pare-feu (au dessus du catalyseur droit)détachée. J'ai remis un ensemble vis-rondelle-écrou et plus de bruit Surprised

Ah oui, il ne faut pas avoir de trop grosses mains pour y accéder...

par **stef87410** Mar 7 Aoû 2007 - 21:31

puissance a écrit:Peut etre la tole thermique qui protège le coffre de la chaleur du pot d'échappement ?

c'est vrai que c'est un probleme souvent evoqué sur le boxster. tappe sur tes cataliseurs a l'arret et tu veras si la tole vibre
si c'est le cas alors soit tu as des mains de pianiste et tu pourra les changer sans demonter soit des mains de demenageur et alors il faut deposer les catas
pour exemple voila les photos du prisonnier qui rouille et ne tiens plus la tole

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Proteus** Mer 8 Aoû 2007 - 7:03

Tiens donc, je devrai peut-être me mettre au piano... lol!

par Invité Mer 8 Aoû 2007 - 7:58

Pour ma part, j'ai verifier les toles, et elles sont bien fixées.Je suis presque sur que ca peu venir des machoires de frein a main qui se ballade.

par Invité Jeu 9 Aoû 2007 - 8:06

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Hier j'ai fait un essai sur route dégradé, c'est la ou ca joue le plus des castagnettes,tout en roulant j'ai tiré de 2 ou 3 crans le frein a main, et la surprise!!! Plus de bruit.En rentrant j'ai déposer la roue arriere, l'etrier de frein,la patte qui tiens le tuyaux de frein fixé sur l'amortisseur, le disque, et la j'ai compris d'ou ca provenais.
En fait , quand le frein à main a trop de jeu, la came de commande qui ecarte les machoires de frein a main se promene considerablement, et va se ballader de gauche a droite, et de haut en bas, rien qu'a la main ca fait une resonnance d'enfert!
J'ai donc retendu mon cable ( de l'interieur accés par le vide poche dans l'accoudoir centrale) et maintenant c'est un vrai bonheur.
Ca fait du bien de rouler dans une voiture sans bruit de casserole.

par **Proteus** Jeu 9 Aoû 2007 - 10:39

Ben bravo et merci pour les explications, ça peut toujours servir.

par **DAV9XX** Jeu 9 Aoû 2007 - 17:44

Merci de partager ton expérience.

Pourrais-tu préciser la procédure pour arriver à reserrer ce cable de frein à main ???

Merci d'avance, ciao, à+

par Invité Jeu 9 Aoû 2007 - 18:00

Salut à tous, j'ai le même pb de bruit (et egalement de frein à main un peu déssérré).
Donc je suis également intéressé pour connaitre la procédure.
Merci d'avance
A+

par **Proteus** Jeu 9 Aoû 2007 - 18:22

+1 Vas-y taccard, fais nous un p'tit tuto study

D'avance, merci

par Invité Ven 10 Aoû 2007 - 8:20

Mettre la voiture sur une surface plane, et propre de preference.
Caler la voiture sur les roues avant, avec une pierre ou un morceau de bois epais.
Lever la voiture sur l'arriere , un coté ou l'autre, cela aucune importance, le cable de commande du frein à main est relié sur un meme axe de commande.
Baisser le frein a main bien entendu, c'est la ou il est important d'avoir bien calé le véhicule.
Maintenant, monter dans la 986, il y a une boite a gand dans l'accoudoir centrale.
Ouvrir l'accoudoir, enlever le tapis anti derapant dans le fond, la on trouve une vis six pans creu etoile.
Enlever cette vis, et enlever le couvercle noir qui etait tenue par la vis.
Maintenant vous avez accés au réglage du frein à main.
Il faut deux clés de 13 pour desserer le contre écrou le long du cable.
Ensuite resserer par demie tour le deuxieme écrous, en sortant a chaque fois pour faire tourner la roue arriere à la main .
Quand la roue commence a se bloquer, et que l'on sent une petite resistance, vous avez atteint un reglage optimale.
Faite alors un demi tour en arriere pour redonner du jeu, resserer le contre écrou, verifier une derniere fois la roue , q'uelle ne force pas, remettre l'ensemble des élément en sens inverse.

NOTA, si vous pensez avoir un probleme de bruit a cause du frein a main, il vous suffit de rouler sur une route en mauvais etat, ou la ou vous avez l'habitude de l'entendre, et tout en roulant de serrer le frein a main, de deux ou trois crans, si le bruit s'arrete , c'est que la maladie est bien la.

par **Proteus** Ven 10 Aoû 2007 - 9:19

Héhé merci pour ces explications sympatique

par Invité Ven 10 Aoû 2007 - 16:38

Merci pour ta réponse détaillée.

A+

par **ludo** Sam 11 Aoû 2007 - 12:35

bravo bravo bravo bravo

ala

bingo !!! effectivement c'était ce klf

de cable de frein a main qui été déserré !!!
ça fait un AN que je cherche d'où provient ce bruit !!
meme le garage où je l'a fait entretenir n'a pas trouvé ...

merci taccard !!! tu m'a rendu un fier service !!

par **boxster31** Sam 6 Oct 2007 - 10:05

J'ai ce fameux soucis de bruit depuis la sortie Paul Ricard !

Fun je t'ai maudit de nous avoir fait passer par cette saloperie de route avec des caillasses...

Cela serait trop beau que cela soit ça ...

Le bruit vient bien de l'arriere gauche et mon mecano m'a dit hier que ça venait du train arriere ...Le reste a ete verifié (les toles, l'embrayage, etc)

Bilan bref : faut que je regarde

Question con : ce bruit vous l'entendiez avec la capote fermée ??

par Invité Sam 6 Oct 2007 - 10:17

merci pour ce travail et pour ton résumé.bravo

par Invité Sam 6 Oct 2007 - 10:26

J'ajouterais à ce qu'a dit Taccard qu'il y a un réglage de chaque machoire. Une fois déposées les roues AR tourner le moyeu jusqu'à ce qu'un des trous de boulon de roue se trouve en face de la came de réglage de frein. Et là avec un petit tournevis on peut plus ou moins écarter cette came par crans. Ceci au cas ou il y aurait un déséquilibre entre les deux roues, ou si le cable au niveau de la boite à gant est déja tendu à fond. J'espère avoir été clair.

par Invité Sam 6 Oct 2007 - 11:50

boxster31 a écrit:J'ai ce fameux soucis de bruit depuis la sortie Paul Ricard !

Fun je t'ai maudit de nous avoir fait passer par cette saloperie de route avec des caillasses...

Cela serait trop beau que cela soit ça ...

Le bruit vient bien de l'arriere gauche et mon mecano m'a dit hier que ça venait du train arriere ...Le reste a ete verifié (les toles, l'embrayage, etc)

Bilan bref : faut que je regarde

Question con : ce bruit vous l'entendiez avec la capote fermée ??

Arnaud,Flo ne lit pas ce genre de topic trop technique rire

mais je lui ferais part de ton profond mécontentement cch

,t'inquiète,ça ne devrait pas être trop grave.Bye

par **boxster31** Sam 6 Oct 2007 - 11:51

Merci Jé !

par **DAV9XX** Sam 6 Oct 2007 - 14:13

jerome a écrit:J'ajouterais à ce qu'a dit Taccard qu'il y a un réglage de chaque machoire. Une fois déposées les roues AR tourner le moyeu jusqu'à ce qu'un des trous de boulon de roue se trouve en face de la came de réglage de frein. Et là avec un petit tournevis on peut plus ou moins écarter cette came par crans. Ceci au cas ou il y aurait un déséquilibre entre les deux roues, ou si le cable au niveau de la boite à gant est déja tendu à fond. J'espère avoir été clair.

Salut Jérome,

Pourrais-tu préciser la manoeuvre car je n'ai pas tout compris scratch

Merci de tes éclairecissements.