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Message par RS21 Sam 4 Jan 2014 - 10:05

Bonjour,

petite question, sur la console centrale d'un Cayman ou Boxster, qu'elle est la différence entre la touche " sport" et " double sortie d'échappement " ( PSE ) ?

Merci.

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Message par jojo65 Sam 4 Jan 2014 - 10:33

Touche Pse te libère juste le son d"échappement en te pivotant deux clapets.
Touche Sport te modifie légèrement ta cartographie et te modifie la réactivité de la pédale d'accélérateur.
Il y a plein de post là dessus. (tu peux faire une recherche avec le cayman Jaune en page d'accueil)
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Message par RS21 Sam 4 Jan 2014 - 10:47

jojo65 a écrit:Touche Pse te libère juste le son d"échappement en te pivotant deux clapets.
Touche Sport te modifie légèrement ta cartographie et te modifie la réactivité de la pédale d'accélérateur.
Il y a plein de post là dessus. (tu peux faire une recherche avec le cayman Jaune en page d'accueil)

Bonjour Jojo,

merci pour ta réponse, mais si tu le veux bien je vais encore te demander une confirmation car beaucoup de postes et difficile de trouver ma réponse.
Donc, le PSE et la touche sport sont bien 2 options différentes et indépendantes et sont sont également différentes du PASM ?

Merci.

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Message par lilimey Sam 4 Jan 2014 - 11:03

Tu as tout compris  lol!

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Message par RS21 Sam 4 Jan 2014 - 11:09

Pour être au top sur la réponse, est il possible de cumuler ces 3 options : PASM + PSE + Sport ? Jamais vu cette config pour le moment. En général c'est PASM + PSE ou PASM + Sport.

Merci.

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Message par jojo65 Sam 4 Jan 2014 - 12:58

En ce qui me concerne j'ai le PASM + Sport mais je pense que l'on peut sans problème cumuler les trois car le PSE est simplement des valves d'échappements qui pivotent donc je pense plutôt que c'est un problème de budget des cumuls des options.
Si quelqu'un peut confirmer ?
Par contre selon les années il y a eu l'arrivée de l'option sport+ et je ne me souviens plus de la différence avec l'option sport.
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Message par RS21 Sam 4 Jan 2014 - 13:05

Le sport + c est a partir de la boîte PDK il me semble.
Si quelqu un à les 3 options, merci de ce manifester.

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Message par phenomene Sam 4 Jan 2014 - 13:35

Ce sont 3 options différentes et indépendantes, donc tu peux les avoir sans problème si tu payes...
Le PSE (échappement sport) peut se rajouter en seconde monte, le PASM (suspensions pilotées) se monte uniquement à l'origine à l'usine donc à prévoir à la commande, le "sport / sport+" se prévoit à l'origine pour avoir le chrono intégré sur le tableau de bord (du plus bel effet), mais tu peux faire monter l'option en seconde monte, dans ce cas là, tu n'auras que les boutons qui pilotent et modifient la cartographie du moteur.
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Message par RS21 Sam 4 Jan 2014 - 14:18

Bonjour phénomène, merci pour tes infos.
Dans mon cas je vais rechercher une occasion, donc les options devront être déjà présentes car j imagine que les rajouter doit coûter une fortune.
Ceci m amène une nouvelle question, le chrono est il indépendant ou forcément associé à l option sport ou PASM ?
Ces options sont elles vraiment efficace ou juste du gadget ?
Merci.

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Message par jojo65 Sam 4 Jan 2014 - 14:46

Le chrono est associé au pack chrono sport quand il est d'origine (mais il ne sert que pour lancer le chrono à la demande  lol! ), par contre tu sens bien la modification sur la cartographie et sur le répondant de la pédale d'accélérateur en appuyant sur le bouton sport.
Le PASM est aussi très efficace, il durcit les suspensions.
En associant ces deux options tu te retrouves avec une auto bien différente.
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Message par phenomene Sam 4 Jan 2014 - 15:56

Aucun de ces trois équipements n'est un gadget. Après certains les trouveront plus ou moins indispensables.
Ça doit se trouver en occasion, après c'est une question du budget que tu veux y mettre, une voiture bien équipée sera toujours plus chère...
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Message par RS21 Dim 5 Jan 2014 - 9:21

Merci beaucoup messieurs, maintenant je suis au top pour ma recherche.
Bon dimanche.

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Message par Martial63 Dim 5 Jan 2014 - 12:14

[quote="jojo65"]Le chrono est associé au pack chrono sport quand il est d'origine (mais il ne sert que pour lancer le chrono à la demande  lol! ), par contre tu sens bien la modification sur la cartographie et sur le répondant de la pédale d'accélérateur en appuyant sur le bouton sport.
Le PASM est aussi très efficace, il durcit les suspensions.
En associant ces deux options tu te retrouves avec une auto bien différente.[/quote]


100% d'accord avec Jojo.

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Message par Fredbrick Lun 6 Jan 2014 - 14:57

Il me semblait qu'en appuyant sur le bouton "sport" non seulement la cartographie du moteur et le répondant sont modifiées mais en plus les aides électroniques interviennent un peu plus tard tout en restant en veille au cas où... Ce n'est pas le cas ?
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Message par Sype Lun 6 Jan 2014 - 17:15

Pack Chrono Sport =
Plus de réactivité au niveau de la pédale d'accélérateur
Durcissement des amortisseurs (Si option PASM)
Direction plus réactive
Le PSM (contrôle de stabilité) restreint moins les glisses de la voiture.
Activation du PSE si tu as l'option
Si tu as l'option PDK, elle pousse plus haut dans les tours avant de changer de rapport, temps de passage des vitesses réduit, option Launch Control

Pack Chrono Sport Plus =
Via le GPS, Réglages de pas mal de paramètre si dessus
Via le GPS, enregistrement des temps enregistré par le chronomètre
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Message par ceciflo48 Lun 6 Jan 2014 - 18:08

RS21 a écrit:Le sport + c est a partir de la boîte PDK il me semble.
Si quelqu un à les 3 options, mercide ce manifester.

Bonjour,

Il suffisait de demander.

J'ai les trois options, PSE, PDK et Pack sport chrono plus incluant en bas de la console centrale, trois boutons juxtaposés : Sport, Sport+ et PSE (un dessin de double échappement)
Le PSE comme déjà dit est une option à part
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