Journée circuit à Francorchamps le 29 septembre 2014

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 21:46

Rappel du premier message :

Certains d'entre nous souhaitaient user de la gomme sur le circuit des Ardennes Belges et cette journée me semble appropriée pour ceux qui veulent bien terminer la troisième sortie belge prévue le 27 & 28 septembre prochain.
J'ai donc pris contact avec le secrétaire du club organisateur afin de connaître les modalités d'inscription.
Dès que j'ai plus d'infos, je reviens vers vous.

Journée circuit à Francorchamps le 29 septembre 2014 - Page 10 Franco11

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Post modifié le 27 janvier

par **Proteus** Ven 3 Oct 2014 - 3:38

Punaise... 03h37... Aussi des problèmes de sommeil Paul? L'âge sans doute... Cool

Je te taquine mon ami, allez

par **Stef** Ven 3 Oct 2014 - 22:38

Salut les amis,

après avoir roulé avec vous ce lundi à Francorchamps, je découvre avec stupeur ce jeudi (l'auto est restée dans le garage depuis lundi) que le pneu arrière droit est fortement dégonflé (bizarre, même si je n'ai pas encore remis la pression "route" dans les pneus. Et puis, je me suis dit, cela correspond peut être à un appel de phare que j'ai eu au retour de Francorchamps le lundi soir. Bref, je suis aller à la pompe à essence toute proche ce jeudi avec l'auto pour regonfler les pneus : avant regonflage, 3 des 4 roues sont à 1,6 bar, ce qui ne surprend pas, mais la roue arrière droite est à zéro .... q<<w

Je regonfle ce pneu à 2,5 bar, et depuis lors, il semble que le pneu ne perde pas de pression (à confirmer dans les prochains jours). Ca vous inspire ? Vous avez déjà rencontré ce souci ? Cela me laisse penser au pbroblème suivant : quand on roule "fort" sur un pneu pas trop gonflé, il est possible qu'il y ai décollement temporaire sous forte charge latérale du flanc du pneu de la jante et qu'il y ai dont une perte de pression. Cela peut-il arriver si on roule avec 2 bars de pression à chaud à l'arrière (j'ai quand même jeté l'auto dans les deux virage lents) ? J'ai des Brigestone RE050. Je pense à ce phénomène, car cela m'est arrivé en karting (j'ai un 125 à boîte et il m'est arrivé de déjanter car je n'avais pas assez de pression dans les pneus arrière en fonction de mon poids - 85 kg) => trajectoire directe au bac à gravier.

scratch

par **JéJé3.4** Ven 3 Oct 2014 - 22:48

Bizarre en effet, si tu avais "déjanté", tu t'en serais vraiment rendu compte...
Je pense plutôt pour une crevaison lente ou un problème de d'obus de valve, re-checke ta pression dans 2 ou 3 jours.
Attention si tu as roulé un bon moment avec un pneu fortement dégonflé (l'appel de phare...) ton pneu a peut-être souffert si le flanc a chauffé. Regardes s'il n'y a pas de marque circulaire sur le flanc et/ou une décoloration de la gomme, bien qu'idéalement il faudrait démonter pour vérifier l'état de la carcasse et voir s'il y a de la "poudre" de gomme à l'intérieur.

par **Stef** Ven 3 Oct 2014 - 23:16

Merci pour l'info. J'étais conscient d'une partie, mais pas de l'autre. Je reviendrai dans 2 ou 3 jours avec le bilan relatif à l'étanchéité. Par contre, manifestement, le flanc de ce pneu a été plus en contact avec la route (sur une plus grande hauteur) que les autres. Mais pas jusqu'à la jante. Comme j'avais mesuré la pression entre chaque run, c'est donc probablement dans le dernier run que j'au dû perdre de la pression. Je ne pense pas avoir vu de cercle sur le flanc ou de décoloration, mais je regarderai plus précisément.

A+ Jéjé.

par **Proteus** Sam 4 Oct 2014 - 9:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Attention si tu as roulé un bon moment avec un pneu fortement dégonflé (l'appel de phare...) ton pneu a peut-être souffert si le flanc a chauffé. Regardes s'il n'y a pas de marque circulaire sur le flanc et/ou une décoloration de la gomme, bien qu'idéalement il faudrait démonter pour vérifier l'état de la carcasse et voir s'il y a de la "poudre" de gomme à l'intérieur.

Tout à fait du même avis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:...Par contre, manifestement, le flanc de ce pneu a été plus en contact avec la route (sur une plus grande hauteur) que les autres. Mais pas jusqu'à la jante...

Perso comme l'écrit Jéjé, je le ferai démonter pour contrôler son état. S'il est détérioré, il faudrait le changer...

par Invité Sam 4 Oct 2014 - 13:03

Un souci avec la pipette?

Suivant l'usure actuelle, soit tu ne prends pas de risque et tu remplaces les deux AR, soit tu démontes l'ARD pour une inspection visuelle de l'intérieur?

La visualisation du tableau de bord en direct des pressions est décidément une option bien précieuse... Pour ta prochaine! <w<w

par Invité Sam 4 Oct 2014 - 22:02

Superbes vidéos les Amis!!!

Paul; En effet le Cayman S (PAGIDRS) me plait, mais sans l'essuie-glasse AR l'ennemi c'est le poids lol!

par Invité Dim 5 Oct 2014 - 6:43

par Invité Dim 5 Oct 2014 - 6:54

Hier voiture laver , j'ai du viré un paquet de trace de gomme sur la carrosserie !

par Invité Dim 5 Oct 2014 - 6:54

Tu nous a manquer guido / Alain....

par **Proteus** Dim 5 Oct 2014 - 7:21

re135 a écrit:Hier voiture laver , j'ai du viré un paquet de trace de gomme sur la carrosserie !

Tu m'étonnes lol!

par Invité Dim 5 Oct 2014 - 10:02

re135 a écrit:Tu nous a manquer guido / Alain....

J'avais peur de vous mettre la misère...... Je plaisante!

par Invité Dim 5 Oct 2014 - 11:54

par Invité Dim 5 Oct 2014 - 21:50

idem pour moi... je l'ai donc simonisé une bonne partie de la journée !
Elle est donc prête pour remonter en piste...
Mais avant, je devrais lui changer les plaquettes !

par **Stef** Dim 5 Oct 2014 - 23:03

BOXSTERIC a écrit:idem pour moi... je l'ai donc simonisé une bonne partie de la journée !
Elle est donc prête pour remonter en piste...
Mais avant, je devrais lui changer les plaquettes !

Idem pour moi.

Il il faudra en plus que je m'occupe de ce pneu arrière. Il ne perd plus de pression. Est-il possible qu'une pipette fuite un moment, puis ne fuite plus ?

Bonne soirée (ou nuit, devrais-je dire).

S.

par Invité Mar 7 Oct 2014 - 17:52

Stef,

Pour la pipette, mets de l'eau savonneuse pour la contrôler.

par Invité Mer 15 Oct 2014 - 12:52

Je viens de relire ce post et regardé à nouveau les vidéos:
et bien ça me fait de plus en plus envie ces circuits rapides !

Je vais regarder pour aller à prenois au printemps