Demande infos config 981 2,7l
+9
lilimey
lmaurel
bencam2405
Bibz
Raton54
crai2
MARCO83
Fab91
champion33
13 participants
Page 2 sur 2 • 1, 2
Demande infos config 981 2,7l
Rappel du premier message :
Bonsoir messieurs
Je voudrais avoir quelques avis sur les équipements du boxster .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
code PE5M52E4
Sur le model 2,7l est ce que le PSE est nécessaire ou le son du Flat 6 d'origine résonne assez .
Question identique pour le chrono sport , j'ai compris qu il modifie la courbe de fonctionnement de l'auto ,pouvez vous m'en dire plus .
J'ai choisis la boite pdk car beaucoup en dise du bien ici ensuite elle me permet de reduire le malus de cette voiture et ainsi gagner sur la tarification de la pdk .
Sur un intérieur de base de quelle couleur sont les baguette frontale sous la plage av .
Sur un interieur de base est ce seulement un lecteur cd de dispo ( je suppose que oui )
Ensuite juste pour infos je ne souhaite pas m'eclater au possible dans les options car sinon je vais exploser le budget .
Mieux vaut y aller gentil mais sereinement .
Merci d avance
Bonsoir messieurs
Je voudrais avoir quelques avis sur les équipements du boxster .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
code PE5M52E4
Sur le model 2,7l est ce que le PSE est nécessaire ou le son du Flat 6 d'origine résonne assez .
Question identique pour le chrono sport , j'ai compris qu il modifie la courbe de fonctionnement de l'auto ,pouvez vous m'en dire plus .
J'ai choisis la boite pdk car beaucoup en dise du bien ici ensuite elle me permet de reduire le malus de cette voiture et ainsi gagner sur la tarification de la pdk .
Sur un intérieur de base de quelle couleur sont les baguette frontale sous la plage av .
Sur un interieur de base est ce seulement un lecteur cd de dispo ( je suppose que oui )
Ensuite juste pour infos je ne souhaite pas m'eclater au possible dans les options car sinon je vais exploser le budget .
Mieux vaut y aller gentil mais sereinement .
Merci d avance

champion33- 5000 tr/mn
- 09/06/2013
Messages : 383
Age : 47
Localisation : 33000
Modèle : EN PREPA
Re: Demande infos config 981 2,7l
Si ça sert. ça éclaire beaucoup mieux et de plus il y a la fonction PDLS. C'est la première fois que j'ai cette fonction sur une de mes autos et je trouve ça super.lilimey a écrit:Et les Xenons ? Personne n´en parle ? Pourtant un plus au niveau conduite de nuit.
phil310- 2000 tr/mn
- 17/12/2012
Messages : 106
Re: Demande infos config 981 2,7l
On s'est tous fait avoir je crois... Lol
En tout cas avoir les deux jeux est utile si on veut par la suite commander des roues hiver...
En tout cas avoir les deux jeux est utile si on veut par la suite commander des roues hiver...
Bibz- 3500 tr/mn
- 14/01/2013
Messages : 214
Age : 40
Localisation : Genève
Modèle : Boxster S 981
Re: Demande infos config 981 2,7l
Pas moi le Cp me les a offret:-) mais cependant j en avait commandé sur eBay avant alors j ai 2 jeux de rab un en couleur et les noir et blanc d origine qu il m a laissé.
Si lilimey j ai parlé des canons deux ou trois message avant ton post .
Si lilimey j ai parlé des canons deux ou trois message avant ton post .
crai2- 4500 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 322
Localisation : Yvelines
Modèle : CAYMAN 981
Re: Demande infos config 981 2,7l
Pas des canons mais des xenons .... P...n de iPhone
crai2- 4500 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 322
Localisation : Yvelines
Modèle : CAYMAN 981
Re: Demande infos config 981 2,7l
Merci pour vos infos j'en sais bcp plus maintenant .
Vous pensez vraiment qu'il ne faut pas acheter des jantes 2O pouces apres l'achat .
Il y en a de belle chez certains magasins
Merci bcp les gars .
Y a plus qu a retourner le configurator dans tous les sens .
Vous pensez vraiment qu'il ne faut pas acheter des jantes 2O pouces apres l'achat .
Il y en a de belle chez certains magasins
Merci bcp les gars .
Y a plus qu a retourner le configurator dans tous les sens .
champion33- 5000 tr/mn
- 09/06/2013
Messages : 383
Age : 47
Localisation : 33000
Modèle : EN PREPA
Re: Demande infos config 981 2,7l
Salut Champion33, j'ai le même modèle que toi depuis plus d'un an, assez bien optionné, donc je peut te donner mon ressentit sur les options que tu n'a pas choisi.
Avant de commencer, j'ai jeter un coup d'oeil à ta configuration et elle est déjà très sympa et homogène.
Si tu veux privilégié le coté sportif de ton auto je te conseil:
- le PASM qui est très sympa à mon avis et qui travail en conjonction avec le pack sport chrono.
- les sièges sport+ qui sont vraiment super
Si tu préfère le coté GT je te conseil:
- PCM avec cartographie
- les rétroviseurs rabattables électriquement
- le contrôle de la pression des pneus, très utile
Sinon, l'option indispensable qui manque d'après moi dans ta config sont les sièges chauffants.
Bonne prise de tête ;-)
Avant de commencer, j'ai jeter un coup d'oeil à ta configuration et elle est déjà très sympa et homogène.
Si tu veux privilégié le coté sportif de ton auto je te conseil:
- le PASM qui est très sympa à mon avis et qui travail en conjonction avec le pack sport chrono.
- les sièges sport+ qui sont vraiment super
Si tu préfère le coté GT je te conseil:
- PCM avec cartographie
- les rétroviseurs rabattables électriquement
- le contrôle de la pression des pneus, très utile
Sinon, l'option indispensable qui manque d'après moi dans ta config sont les sièges chauffants.
Bonne prise de tête ;-)
Invité- Invité
Re: Demande infos config 981 2,7l
Rien à ajouter mis à part sur le PASM. Quand j'entends ceux qui prennent l'option juste pour être rabaissé de 10mm c'est hors de prix autant posé des ressors Eibach ou H&R, résultat plus efficace et pas de perte de garantie mais ce n'est que mon point de vue.
Steph- VIP 2000
-
21/02/2013
Messages : 2682
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman GT TECHART
Re: Demande infos config 981 2,7l
Le pasm ne see pas que au rabaissement de 10 cm ce sont des suspensions actives qui s adaptent a la route et au type de conduite ce que ne ferons jamais de simples ressorts
crai2- 4500 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 322
Localisation : Yvelines
Modèle : CAYMAN 981
Re: Demande infos config 981 2,7l
crai2 a écrit:Le pasm ne see pas que au rabaissement de 10 cm ce sont des suspensions actives qui s adaptent a la route et au type de conduite ce que ne ferons jamais de simples ressorts
Ce n'est ni plus ni moins qu'un PSM (Porsche Stability Management) réglable en intensité selon le type de conduite.
C'est bien si on veut un reglage dur pour rouler sportif et un reglage confort 10min après pour aller chercher fifille à l'école

Le PSM fait la même chose mais n'est pas réglable.
Je me trompe ?
Steph- VIP 2000
-
21/02/2013
Messages : 2682
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman GT TECHART
Re: Demande infos config 981 2,7l
Oui tu te trompe, le psm c est l'ensemble des système d aide à la conduite esp anti patinage et autre , rien à voir avec les suspensions
Le Pasm c est amortisseur à dureté variable comprenant un fluide magnétique qui réagit à une intensité de courant donné à un instant precis et ceux amortisseur par amortisseur !
Porsche Stability Management (PSM)
Le système Porsche Stability Management (PSM) fait partie des équipements de série. Il régule automatiquement la stabilité du véhicule dans les conditions de conduite les plus extrêmes. Ses capteurs surveillent en permanence divers paramètres (tracé, vitesse, vitesse de dérive et accélération transversale) pour calculer la trajectoire réelle du véhicule. Si celle-ci s’écarte du cap voulu, le PSM intervient pour freiner chaque roue séparément de manière à « ramener la voiture sur le droit chemin ».
En cas d’accélération sur revêtement irrégulier, le PSM améliore en outre la motricité grâce aux fonctions suivantes: différentiel de freinage automatique (ABD), système d’antipatinage (ASR). Il intègre également une fonction ABS, optimisée pour assurer les distances de freinage les plus courtes possibles.
En quête de sensations fortes? Désactivez alors le PSM. Il reste toutefois en veille pour assurer votre sécurité en cas de freinage appuyé si l’une des roues avant (les deux en mode SPORT PLUS) nécessite l’intervention de l’ABS. L’ABS et l’ABD restent quant à eux activés en permanence. Toujours pour votre sécurité, le PSM comporte également une fonction de régulation du couple moteur (MSR), ainsi qu’un système de préremplissage du circuit de freinage et une assistance au freinage. Levez brusquement le pied de l’accélérateur et le PSM prépare le système: le préremplissage du circuit rapproche légèrement plaquettes de frein et disques pour libérer plus rapidement la puissance de freinage maximale et, en cas de détection d’une situation d’urgence, l’assistance au freinage fournit immédiatement la puissance maximale de décélération.
Porsche Active Suspension Management (PASM
Afin d’ajuster la force d’amortissement de manière permanente et active, séparément pour chaque roue en fonction du profil de la route et du type de conduite, l’option PASM a été optimisée en fonction des caractéristiques des divers modèles. La carrosserie est en outre surbaissée de 10 mm.
Le conducteur a le choix entre 2 modes: Normal et Sport. Selon le mode sélectionné et en fonction du type de conduite perçu par les capteurs du système, le PASM sera ainsi plus ferme (Sport) ou plus confortable (Normal) que le châssis de série et choisira automatiquement la force d’amortissement idéale à l’intérieur des profils de réglage propres à chaque mode.
Les capteurs ont pour mission de détecter les mouvements de la carrosserie et des roues, par exemple lors de fortes accélérations, de freinages intenses ou de conduite sur revêtement irrégulier, pour que les ajustements établis en conséquence maintiennent un contact optimal de chaque roue avec le sol et limitent le roulis et le tangage.
Exemple: en mode Sport, les amortisseurs adoptent une courbe de comportement plus dure. En cas de revêtement routier irrégulier, le PASM passe automatiquement en quelques millièmes de seconde sur un programme plus souple afin d’améliorer l’adhérence. Dès que la route redevient bonne, le système repasse à la courbe de comportement choisie à l’origine. Si le conducteur roule au contraire en mode Normal mais de manière dynamique, le système adapte automatiquement son programme sur une courbe de comportement plus sportive. Vous le ressentez aussitôt par un niveau de stabilité, de confort, de performances – mais également de sécurité – plus élevé.
Le Pasm c est amortisseur à dureté variable comprenant un fluide magnétique qui réagit à une intensité de courant donné à un instant precis et ceux amortisseur par amortisseur !
Porsche Stability Management (PSM)
Le système Porsche Stability Management (PSM) fait partie des équipements de série. Il régule automatiquement la stabilité du véhicule dans les conditions de conduite les plus extrêmes. Ses capteurs surveillent en permanence divers paramètres (tracé, vitesse, vitesse de dérive et accélération transversale) pour calculer la trajectoire réelle du véhicule. Si celle-ci s’écarte du cap voulu, le PSM intervient pour freiner chaque roue séparément de manière à « ramener la voiture sur le droit chemin ».
En cas d’accélération sur revêtement irrégulier, le PSM améliore en outre la motricité grâce aux fonctions suivantes: différentiel de freinage automatique (ABD), système d’antipatinage (ASR). Il intègre également une fonction ABS, optimisée pour assurer les distances de freinage les plus courtes possibles.
En quête de sensations fortes? Désactivez alors le PSM. Il reste toutefois en veille pour assurer votre sécurité en cas de freinage appuyé si l’une des roues avant (les deux en mode SPORT PLUS) nécessite l’intervention de l’ABS. L’ABS et l’ABD restent quant à eux activés en permanence. Toujours pour votre sécurité, le PSM comporte également une fonction de régulation du couple moteur (MSR), ainsi qu’un système de préremplissage du circuit de freinage et une assistance au freinage. Levez brusquement le pied de l’accélérateur et le PSM prépare le système: le préremplissage du circuit rapproche légèrement plaquettes de frein et disques pour libérer plus rapidement la puissance de freinage maximale et, en cas de détection d’une situation d’urgence, l’assistance au freinage fournit immédiatement la puissance maximale de décélération.
Porsche Active Suspension Management (PASM
Afin d’ajuster la force d’amortissement de manière permanente et active, séparément pour chaque roue en fonction du profil de la route et du type de conduite, l’option PASM a été optimisée en fonction des caractéristiques des divers modèles. La carrosserie est en outre surbaissée de 10 mm.
Le conducteur a le choix entre 2 modes: Normal et Sport. Selon le mode sélectionné et en fonction du type de conduite perçu par les capteurs du système, le PASM sera ainsi plus ferme (Sport) ou plus confortable (Normal) que le châssis de série et choisira automatiquement la force d’amortissement idéale à l’intérieur des profils de réglage propres à chaque mode.
Les capteurs ont pour mission de détecter les mouvements de la carrosserie et des roues, par exemple lors de fortes accélérations, de freinages intenses ou de conduite sur revêtement irrégulier, pour que les ajustements établis en conséquence maintiennent un contact optimal de chaque roue avec le sol et limitent le roulis et le tangage.
Exemple: en mode Sport, les amortisseurs adoptent une courbe de comportement plus dure. En cas de revêtement routier irrégulier, le PASM passe automatiquement en quelques millièmes de seconde sur un programme plus souple afin d’améliorer l’adhérence. Dès que la route redevient bonne, le système repasse à la courbe de comportement choisie à l’origine. Si le conducteur roule au contraire en mode Normal mais de manière dynamique, le système adapte automatiquement son programme sur une courbe de comportement plus sportive. Vous le ressentez aussitôt par un niveau de stabilité, de confort, de performances – mais également de sécurité – plus élevé.
Dernière édition par crai2 le Lun 3 Fév 2014 - 21:06, édité 2 fois
crai2- 4500 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 322
Localisation : Yvelines
Modèle : CAYMAN 981
Re: Demande infos config 981 2,7l
re135 a écrit:Vient un jour a la savoyarde et demande à Paul la remonter par les bois de nuit , tu Vera ça sert a rien les xénon on suis juste les deux lumières rouge devant
Une petite apartée, j'espère que les modos ne m'en tiendront pas rigeur, n'est ce pas Jean-Phi...
Le post de Yves (re135) m'a rappelé une descente de montage en pleine nuit, en étant passagé de Paul au volant de mon 2.7... innoubliable un moment de pur bonheur, merci encore Paul.
Bon revenons au sujet qui t'interresse, effectivement les xenons manques dans ta config, si tu a une mauvaise vision nocturne comme moi je pense que c'est indispensable

Invité- Invité
Re: Demande infos config 981 2,7l
Héhé Yves, le retour nocturne de chez Bruce par la montagne; un très-très grand moment... On se le refera, les gars, promis! Y compris le passage à fond de PSE devant la gendarmerie!!!
Ah oui c'était sympa aussi cette balade nocturne dans les gorges du coin...
Que de bons moments, ce Warm-up... tu reviens l'été prochain, JeanJo ???
Ô vous avez respiré du E85, ou quoi les gars?
Le PASM abaisse le châssis de 10mm et pas de 10 cm. Quant au PSM, c'est l'équivalent Porsche de l'ESP... Faut revoir vos classiques
jjo2a a écrit:...
Le post de Yves (re135) m'a rappelé une descente de montagne en pleine nuit, en étant passagé de Paul au volant de mon 2.7... innoubliable un moment de pur bonheur, merciencore Paul. ...
Ah oui c'était sympa aussi cette balade nocturne dans les gorges du coin...


TECHART01 a écrit:crai2 a écrit:Le pasm ne see pas que au rabaissement de 10 cm ce sont des suspensions actives qui s adaptent a la route et au type de conduite ce que ne ferons jamais de simples ressorts
Ce n'est ni plus ni moins qu'un PSM (Porsche Stability Management) réglable en intensité selon le type de conduite.
C'est bien si on veut un reglage dur pour rouler sportif et un reglage confort 10min après pour aller chercher fifille à l'école![]()
Le PSM fait la même chose mais n'est pas réglable.
Je me trompe ?
Ô vous avez respiré du E85, ou quoi les gars?
Le PASM abaisse le châssis de 10mm et pas de 10 cm. Quant au PSM, c'est l'équivalent Porsche de l'ESP... Faut revoir vos classiques

Invité- Invité
Re: Demande infos config 981 2,7l
Oui oui oui oui autant pour moi ce sont des MM. Pas des cm on est pas sur un Q7 la




crai2- 4500 tr/mn
- 31/05/2013
Messages : 322
Localisation : Yvelines
Modèle : CAYMAN 981
Re: Demande infos config 981 2,7l
?
Dernière édition par MARCO83 le Mer 5 Fév 2014 - 9:43, édité 1 fois
MARCO83- Bravo ! 1000 Messages
- 18/06/2012
Messages : 1223
Age : 69
Localisation : VAR
Modèle : 981 pdk 2.7 L argent rhodium
Re: Demande infos config 981 2,7l
Noir pour ma part.
Raton54- VIP 2000
- 21/03/2013
Messages : 2231
Age : 37
Localisation : Nancy
Modèle : Caymans S PDK Black Edition 203/500
Re: Demande infos config 981 2,7l
Regarde encore peut-être chez BBS la couleur grise satinée. Je sais plus comment ils l'appellent:
Graphite?
Titanium?
Platinum?
Anthracite?
Couleur valorisante et très 'mode' depuis l'arrivée des 981...
.
Invité- Invité
Re: Demande infos config 981 2,7l
Marco peux tu créer un autre topic pour ta demande afin de ne pas vampiriser et poluer la demande initiale de champion33, chacun ses questions, chacun ses réponses merci

phenomene- VIP 4000
- 11/03/2009
Messages : 4178
Localisation : 2B
Modèle : Anglaise
Re: Demande infos config 981 2,7l
Bravo, belle config, que du plaisir en vue...
à mon sens, PDK génial
PASM super efficace
pack sportplus, pour moi, le seul intérêt, c'est le joli chrono, comme déjà dit, sinon utile exclusivement sur circuit
je n'ai pas le PSE, et je regrette un peu
intérieur tout cuir, très classe
fais-toi plaisir !
à mon sens, PDK génial
PASM super efficace
pack sportplus, pour moi, le seul intérêt, c'est le joli chrono, comme déjà dit, sinon utile exclusivement sur circuit
je n'ai pas le PSE, et je regrette un peu
intérieur tout cuir, très classe
fais-toi plaisir !
soveillame- 1500 tr/mn
- 31/03/2013
Messages : 78
Age : 74
Localisation : Vaud, Suisse
Modèle : Boxster 981 PDK PCS+
Re: Demande infos config 981 2,7l
Je vais prendre les conseils de chacun et essayer de configurer la belle .....
Merci bcp pour vos conseils .
Merci bcp pour vos conseils .
champion33- 5000 tr/mn
- 09/06/2013
Messages : 383
Age : 47
Localisation : 33000
Modèle : EN PREPA
Re: Demande infos config 981 2,7l
A de jouer maintenant.C''est ton jouet :)
lmaurel- 2500 tr/mn
- 09/10/2012
Messages : 133
Age : 59
Localisation : annecy
Modèle : boxster 981 S
Page 2 sur 2 • 1, 2

» Aide choix config 981 S
» demande d'infos
» BOXSTER 981 en commande - config encore modifiable - help :-)
» demande d'infos sur les surrégimes moteur porsche cayman S
» Config Cayman S
» demande d'infos
» BOXSTER 981 en commande - config encore modifiable - help :-)
» demande d'infos sur les surrégimes moteur porsche cayman S
» Config Cayman S
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|
» Hans le "petit" garagiste ou le MacGyver du sud
» Déjeuner à Lourmarin
» Frein à main - Remplacer le levier ou l'interrupteur – Tutoriel Boxster 986
» un coup de main pour trouver un 987 2.7 ou 2.9
» Roulement Arrière 718 Cayman 982
» Grille protection radiateurs
» Sortie hybride - 28 avril / 1er mai - Mornay
» Commodo de clignotants HS
» Mathieu lustrerie 84
» Probleme padm sur cayman 981
» Où faire poser les plaques
» ciel de toit
» Hans le "petit" garagiste ou le MacGyver du sud (version 987)
» ANDROID AUTO
» Budget pour boxster s ou gts
» Sortie Circuit en région Parisienne
» Cayman S 3.4 987.2 - Cote (vente et achat)
» Sortie hybride 7-8 mai a Pau
» Gorges profondes - 18 au 21 mai
» Liste des options à partir du VIN
» Valise de diagnostic klavkarr
» Comment changer les bougies, bobines et puits de bougie – Tutoriel Boxster 986
» Ressort court
» Sortie échappement Evox
» Cherche petit essai d'une 987.2 PDK avant achat => Ile de France
» TEST de compression
» IMS Cayman de 2008
» Mucem
» Éclairage compteur kilométrique / journalier
» Echappement carnewal
» Baie de pare-brise, démonter remplacer ou repeindre – Tutoriel Boxster 986
» Recherche jantes carrera sport en 19 pour cayman 987s
» Butee et soufflet d'amortisseur
» Continental Sport contact 7
» Michelin pilot Sport 4 S
» L'Ardèche ou la dèche
» Car play sur CDR31
» Alarme Boxster 986
» Changement de volant 981 vers 987
» Reset maintenance
» Mes rajouts
» Montée du Ventoux 31 décembre 2022
» Pompe a essence 986 1998
» La prochaine génération des 718 Boxster
» Noel et fin d’année 2022
» Bras de suspension
» Soufflet de cardan
» Manuel de Réparation Porsche Boxster et S de 1997 à 2004 [Dispo ICI]
» Reprog 718S
» Minervois
» Plan des fusibles Boxster 987
» Porsche mis en lumiere
» Pédalier aluminium?
» Création de la page Facebook RS60 Spyder
» 10 trucs bons à savoir sur une Boxster 986
» Achat cayman 981 S
» Caméra avant Porsche 987 ?
» Caméra avant Porsche 987 ?
» Problème son et musique
» Du 981 GTS au 718 Spyder
» 718S
» Maintien charge batterie. Ou brancher le systeme ?
» Avis sur Cayman
» becquet arrière
» Drift au centre de maitrise du volant
» Tendeur immobile courroie boxster 987
» pare brise
» J’achète un moteur
» St Martin d'Ardèche
» Photos de vos belles (jantes) pour m'aider à choisir
» Couple de serrage galet tendeur
» Écran de climatisation Cassé → Remplacer – Tutoriel Boxster 986
» JANTES COMPATIBLES?
» Récupérateur vapeur essence ?
» IMS. une légende ?
» Je viens d'acquérir mon Cayman
» Recensement de CAYMAN !! SVP
» Hans le "petit" garagiste ou le MacGyver du sud (Suite et version 987)
» Recherche tutoriel démontage complet volant 718 (982)
» Pb capote sortant des guides
» Pneus 718 Cayman 2.0
» Chauffage
» Retirer outil démontage autoradio.
» Mont Aigoual
» Vends mon Cayman 2,7 (vendu)
» Aventures de démarreur
» Révision Cayman 2008
» Échappement sport
» Gt4 Rs
» Boîte PDK sur cayman 987.2S
» Pic Nic T'sa Meeeeehr !
» Moteur 996 sur Boxster S
» Code défaut p1341
» voyant frein
» Échappement. inoxcar
» recherche hardtop 986
» montage autoradio double din
» Accoudoir Boite à gant centrale