Tuto petit entretien
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Tuto petit entretien
Bonsoir,
Ce soir j'ai effectué mon entretien annuel, j'en profite pour faire un petit tuto, cela peut servir aux membres du forum.
Je suis surveillé par mon garde du corps !!!
Contrôler les niveaux lave glace, liquide de frein, liquide de refroidissement, bon fonctionnement de tous les feux et clignotants
Je possède un pont donc le travail est facilité....
Vérifier l'état de toutes les rotules (jeux, caoutchouc), triangles, soufflets de cardans, absence de fuites aux amortisseurs.
Contrôler l'état des disques et plaquettes, flexibles de frein
Vérifier l'absence de fuites au niveau des puits de bougies, l'etat visuel des bobines, contrôle ou changement des bougies voir des puits.
Vérification des pneus et de la pression
Vidange moteur, demonter le boulon de vidange, je laisse couler tranquillement 15 minutes.
Demontage du filtre a huile
Changement du joint de la cuve du filtre à huile
Nettoyer le filetage de la cloche et enclencher le nouveau filtre,remonter la cloche.
Vérifier et découper l'ancien filtre afin de vérifier si il n'y a pas des morceaux du fameux roulement IMS....
ouf il n'y a rien !!!!
Remplir 8.50 litres d'huile, on ferra le niveau plus tard, il sera vérifier après un premier demarrage afin que la cloche du filtre à huile se remplisse. Après l'arrêt du moteur attendre environ 15/20 minutes afin que l'huile redescende bien. A ce moment là faire l'appoint grâce à la jauge et l'ordinateur de bord.
Vérifications de la batterie et du bon serrage des cosses.
Changement du filtre habitacle
Changement du filtre à air, le mien étant un filtre KN il sera nettoyé et graissé modérément ( attention à l'encrassement du débimétre)
Déclipser les deux gaines gauche et droite
Degrapher le petit filet clips a gauche et à droite
Enlever les moquettes et le cache moteur
Et voici la bête !!!
Retirer le boitier et son filtre, nettoyer le tout et remontage
Contrôle avec notre petit câble chinois et la version v3 durametric
Aucunes anomalies et plages ok
Mettre à jour votre carnet et agrapher les factures des filtres, huile.... découper les références des emballages et agrapher le tout. Quelques photos afin de justifier le travail effectué........
Plus qu'a la bichonner un bon lavage et aspirateur, vous avez économisé 1000€ !!!
Dernière édition par yvan52 le Sam 22 Fév 2014 - 16:29, édité 2 fois
yvan52- VIP 2000
- 13/05/2012
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Modèle : 986 3,2 s, 2cv4, austin mini ( en cour de resto)
Re: Tuto petit entretien
C'est une platine à pression d'huile c'est bien ca?
yvan52- VIP 2000
- 13/05/2012
Messages : 2043
Re: Tuto petit entretien
Invité- Invité
Re: Tuto petit entretien
seb.p- 1500 tr/mn
- 26/06/2013
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Prénom : lagnieu 01150
Modèle : boxster 986
Re: Tuto petit entretien
Olivier
Olivier31- 7500 tr/mn
- 26/03/2013
Messages : 822
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Prénom : Haute-Garonne
Modèle : Boxster 981S PDK
Re: Tuto petit entretien
merci
yvan52- VIP 2000
- 13/05/2012
Messages : 2043
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Prénom : Tarn
Modèle : 986 3,2 s, 2cv4, austin mini ( en cour de resto)
Re: Tuto petit entretien
Il suffit de démonter la plaque de fond du carter et en même temps de la nettoyer. Il est préférable de remplacer le joint.
Ordre de desserrage/ serrage de la plaque.
Invité- Invité
Re: Tuto petit entretien
yvan52- VIP 2000
- 13/05/2012
Messages : 2043
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Prénom : Tarn
Modèle : 986 3,2 s, 2cv4, austin mini ( en cour de resto)
Re: Tuto petit entretien
les explications du tuto sont très intéressantes. Mais je souhaiterai pouvoir accéder aux photos, comment dois-je faire (y a-t-il une astuce qui m'a échappée ?)
Merci de votre aide
kerneou- BIENVENUE
- 03/01/2014
Messages : 2
Prénom : 83
Modèle : Boxster S
Re: Tuto petit entretien
https://www.boxster-cayman.com/f4-presentations-le-1er-message-ici
toi et ton auto. merci
Invité- Invité
Re: Tuto petit entretien
kerneou- BIENVENUE
- 03/01/2014
Messages : 2
Prénom : 83
Modèle : Boxster S
galgreg- 3000 tr/mn
- 21/03/2014
Messages : 196
Age : 46
Prénom : france
Modèle : boxster 986 S 3.2L
Re: Tuto petit entretien
yvan52- VIP 2000
- 13/05/2012
Messages : 2043
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Prénom : Tarn
Modèle : 986 3,2 s, 2cv4, austin mini ( en cour de resto)
Re: Tuto petit entretien
- https://www.boxster-cayman.com -
Amoureux de Porsche et de Detailing Automobile, vous êtes les bienvenus sur mon site Web :)
Merci de votre forum de passionnés ! ! !
Re: Tuto petit entretien
oui ! quel plaisir de travailler avec un pont (j'en cherche un !)
j'ai partagé ma methode de vidange sur un autre tuto du site et je me suis fait massacrer !
il parait qu'il faut, apres vidange et appoint, debrancher la pompe à essence, actionner le demarreur pour que le moteur soit lubrifié, rebrancher la pompe et demarrer
on m'a fait comprendre que lors du demarrage après vidange, il y a 3 secondes ou le moteur n'est pas lubrifié, ce qui entraine des rayures de cylindres et des casses moteur
vous en pensez quoi ?
inkfrancis- V.I.P
- 12/03/2014
Messages : 1820
Age : 57
Prénom : lorraine
Modèle : 987 s 2008
Re: Tuto petit entretien
Par contre a mon humble avis plus vite le moteur démarre plus vite le circuit d'huile sera rempli et mis en pression.
Le démarreur ne tourne pas assez vite afin de remplir le circuit rapidement, le moteur en route par contre oui.
A mon avis aucun risques.......
yvan52- VIP 2000
- 13/05/2012
Messages : 2043
Age : 45
Prénom : Tarn
Modèle : 986 3,2 s, 2cv4, austin mini ( en cour de resto)
Re: Tuto petit entretien
je vidange toujours moteur tiède et "à l'ancienne" sans activer ou desactiver une pompe !
et donc, on m'a mis les boules inutilement !
inkfrancis- V.I.P
- 12/03/2014
Messages : 1820
Age : 57
Prénom : lorraine
Modèle : 987 s 2008
Gatling80- 2000 tr/mn
- 22/10/2014
Messages : 101
Age : 49
Prénom : France, Picardie
Modèle : 986 2.7
Re: Tuto petit entretien
J'ai refais un moteur de cox entièrement et pour le premier démarrage j'ai mis un peut de graisse rouge sur tous les coussinets, arbre a cames et vilo, pour les pistons et cylindres je les ai bien lubrifiés au remontage. Par contre il faut qu'au première démarrage le moteur parte direct afin de ne rien abimer et que le circuit d'huile se remplisse le plus rapidement possible. Et de plus ce premier démarrage sur les moteurs de cox faut éviter de rester au ralenti est plutôt être a 1500 tours afin que le circuit d'huile se remplisse le plus vite possible.
yvan52- VIP 2000
- 13/05/2012
Messages : 2043
Age : 45
Prénom : Tarn
Modèle : 986 3,2 s, 2cv4, austin mini ( en cour de resto)
Re: Tuto petit entretien
Comment fait-on pour basculer le petit capot derrière la capote svp ?
986-69- 2000 tr/mn
- 11/06/2014
Messages : 106
Age : 53
Prénom : Montrond les bains
Modèle : 986 boxster 3,2 S Tiptronic
Re: Tuto petit entretien
Osmose- VIP 3000
- 02/11/2012
Messages : 3696
Age : 54
Prénom : Rouen (76)
Modèle : 986-2.7/Gris méridien/cuir cannelle etendu
Re: Tuto petit entretien
En compétition nous utilisions la méthode suivante:yvan52 a écrit:Cette technique est utilisé pour une premiere mise en route d'un moteur refait a neuf ou neuf, mais nos moteurs sont déjà lubrifiés un minimum avant le retrait de la vieille huile.
J'ai refais un moteur de cox entièrement et pour le premier démarrage j'ai mis un peut de graisse rouge sur tous les coussinets, arbre a cames et vilo, pour les pistons et cylindres je les ai bien lubrifiés au remontage. Par contre il faut qu'au première démarrage le moteur parte direct afin de ne rien abimer et que le circuit d'huile se remplisse le plus rapidement possible. Et de plus ce premier démarrage sur les moteurs de cox faut éviter de rester au ralenti est plutôt être a 1500 tours afin que le circuit d'huile se remplisse le plus vite possible.
Pas de bougies pas d'allumage faire tourner le moteur jusqu’à la bonne pression d'huile indiqué sur le mano,puis bougie allumage et démarrage
Je fais la même chose quand je refais un moteur
- https://www.boxster-cayman.com -
De la persévérance viens la réussite.
bub- V.I.P
- 15/08/2013
Messages : 1818
Age : 72
Modèle : 986 2.7 l Tiptronic
Re: Tuto petit entretien
merci
valentin85300- 2000 tr/mn
- 31/08/2015
Messages : 104
Prénom : Lille
Modèle : Boxster 986
Re: Tuto petit entretien
ou :
http://www.mecatechnic.com/fr-FR/cle-pour-filtre-a-huile-76-mm-x-14-pans-pour-carre-38_UO20104.htm
inkfrancis- V.I.P
- 12/03/2014
Messages : 1820
Age : 57
Prénom : lorraine
Modèle : 987 s 2008
Re: Tuto petit entretien
BoxsterS008- 2500 tr/mn
- 20/09/2015
Messages : 140
Prénom : 07270
Modèle : Boxster 986 S
Re: Tuto petit entretien
- https://www.boxster-cayman.com -
J'ARRACHE LE BITUME A COUP DE PORSCHE BOXSTER
Porsche Cayenne V8 S
Porsche 924 2 L
SVM777- 1500 tr/mn
- 20/09/2015
Messages : 61
Age : 49
Prénom : Seine-et-Marne
Modèle : Porsche BOXSTER 2,5 L 986; Porsche Cayenne 4,5 L V8 S 955
Re: Tuto petit entretien
Filtra huile ... RAS :D bonne nouvelle
Conseil : Pour la cloche à huile le ruban c'est assez galère donc achetez la clé spéciale vous gagnerez du temps et vous pourrez utiliser une clé dynamo (25Nm pour le filtre) :D
valentin85300- 2000 tr/mn
- 31/08/2015
Messages : 104
Prénom : Lille
Modèle : Boxster 986
Re: Tuto petit entretien
THIERRY62- 500 tr/mn
- 04/12/2013
Messages : 17
Prénom : pas de Calais
Modèle : Boxster 986
Re: Tuto petit entretien
malicebm- un petit effort pour 10 messages !
- 21/06/2013
Messages : 3
Prénom : rochefort
Modèle : S 550
Re: Tuto petit entretien
Pièces commandées la semaine passée sur passionauto.com et entretien réalisé hier. Rien de bien compliqué en effet, mais ça serait plus pratique avec un pont. :-)
J'ai fait avec 4 chandelles pour pouvoir passer sous la voiture.
Ciao.
Lau.
laurent80- 2000 tr/mn
- 12/01/2012
Messages : 86
Age : 43
Prénom : Belgique
Modèle : Boxster 986
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