HELP - Problème casse étrier de frein au CP d'Annecy

par **Steph** Mar 4 Mar 2014 - 17:09

Rappel du premier message :

Bon voilà mon souci, j'ai laissé hier ma voiture au CP d'Annecy pour un gros entretien et je devais la récupérer aujourd'hui.

Juste avant de partir pour aller la chercher le chef d'atelier m'appelle et me dit que le purgeur de l’étrier de frein était grippé. Et qu'ils l'ont abimés en essayant de le dégripper. Du coup l'étanchéité du liquide de frein ne se fait plus au fond du purgeur/étrier (au niveau du cône) et qu'ils n'y sont pour rien car "ça peut arriver".

Il vont donc envoyer l'étrier chez un spécialiste qui va récupérer ça. Si il dit que ce n'est pas faisable il faudra donc changer l'étrier.

Le problème c'est qu'il me dit que ce n'est pas de leur faute et que c'est moi qui vais devoir prendre à mes frais le coût des réparations. scratch

Pas de devis pour l'intervention du spécialiste mais si il faut changer l'étrier il faut compter près de 800€ avec la main d’œuvre !! affraid

Je ne suis pas expert en mécanique Porsche mais franchement c'est possible qu'un purgeur se grippe comme ça sans raison?

Si oui ou non, à qui revient les frais inhérents à la réparation au changement des pièces ?

Essayeraient t-ils de me faire payer les coûts de la bêtise ?

Que dois-je faire ? Shocked

Merci de votre aide

par Invité Mer 5 Mar 2014 - 16:53

TECHART01 a écrit:...je viens d'avoir le chef d'atelier. Il est très gêné ...

Bon ben il remet les freins en état, tu lui confirmes que tu lui feras une bonne pub, et c'est réglé!

Un avocat au chômage, et c'est tout.

par **dannyl** Mer 5 Mar 2014 - 20:17

je n ai pas pour habitude de défendre les gens incompétent mais ici il n y a pas d office une faute due a l incompétence d un mécano

on parle d une vis relativement petite avec un filet très fin dans un étrier en aluminium

l aluminium s' oxide si la vis était fortement serrée quand tu devise c est un clé avec une certaine longueur

donc sans avoir a faire le goret sa peut casser

attention se type de problème arrive assez couramment mais la ou seul le gars du CP peut être honnête ou pas c est d être clair si il a forcer comme un chien pour avoir le dit purgeur

mais la j ai un doute car cette plaisanterie doit pas être leur première blague

après il y a aussi l honnêter c est que sur se type d intervention tu trouve un arrangement honnête pour ton client et ici ca a l air d etre le ka car il aurais put dire monsieur c est un nouveau etrier point barre

par **Steph** Jeu 6 Mar 2014 - 9:50

Bon j'ai eu le CP au téléphone ce matin. Il est possible de sauver l'étrier. L'intervention de sauvetage effectuée en sous-traitance m'est facturée 150€. Aucun geste commercial d'aucune forme mis à part le test des plages offert compensé par deux témoins d'usure des plaquettes facturés 2x le prix.

Je vais pas me prendre la tête pour si peu la voiture est déjà chez eux depuis lundi et il fait beau. Et puis soyons réaliste, si vraiment ils auraient pas voulu se faire chier ils m'auraient dit "monsieur c'est un étrier neuf" et point bar. La prochaine fois j'irais quand même chez 2B

par **Martial63** Jeu 6 Mar 2014 - 10:10

Les CP sont "de grosses structures" dans lesquelles sont traitées un nombre important de véhicules... nombre plus important que chez un spécialiste indépendant. De là à penser que le travail est plus soigné... On pourrait parfois se poser la question

. Personnellement mon choix est fait: c'est le spécialiste indépendant et ce n'est pas que pour une question de budget.

par Invité Jeu 6 Mar 2014 - 10:50

Au bout d'un moment, même les grosses structures peuvent finir par payer ce genre d'attitudes. Les CP ne s'occuperont plus que des véhicules sous garantie et après chacun ira voir ailleurs... Là aussi, le bouche à oreille fera le reste.

par **dannyl** Jeu 6 Mar 2014 - 11:14

oui la on est dans se que je deteste le plus le service pouris d un cp qui aurais pu prendre soit la reparation soit la piece

par Invité Jeu 6 Mar 2014 - 11:31

Et pourtant je vous invite à lire dans le dernier Flat6
Marc Ouayoun Directeur Général Porsche France ....
Je site :
""""Nous devons veiller à être très proches de nos clients .le travail des concessionnaires doit être irréprochable """"
Il ne doit pas suivre les forums.......le sujet """"Annecy """"" revient souvent

par Invité Jeu 6 Mar 2014 - 12:10

le problème c'est qu'en CP pour une opération comme celle qui c'est mal passée pour Techart01 on te facture une heure de MO de mécano de Grand Prix(c'est le cas de le dire) alors qu'ils vont confier le Job au premier venu. si le gars est un bourrin, ou un apprenti (ça c'est déjà vu) on obtient ce genre de résultat.
c'est vrai qu'un purgeur peut gripper, quand on fait un minimum de mécanique on le sait (j'ose espérer qu'un mécano en CP le sait aussi) dans ce cas on fait attention en le dévissant...j'en ai dévissé un paquet, de plus ou moins récalcitrants et n'en ai jamais cassé.

par Invité Jeu 6 Mar 2014 - 13:31

f3d73 a écrit:Et pourtant je vous invite à lire dans le dernier Flat6
Marc Ouayoun Directeur Général Porsche France ....
Je site :
""""Nous devons veiller à être très proches de nos clients .le travail des concessionnaires doit être irréprochable """"
Il ne doit pas suivre les forums.......le sujet """"Annecy """"" revient souvent

Tu as oublié, Reims! affraid

Quand on sait qu'avec le nouveau PIWIS, et par exemple une 991, avec des travaux sous garantie, la valise Piwis est directement connecté au Siège Technique Porsche afin d'évaluer le temps à passer et donc à contrôler ce que va facturer le CP à Porsche.. Ça laisse rêveur.

J'imagine la paperasse pour le chef d'atelier (Rapports.. etc) qui ne fait plus que ça et ne fait plus ce pourquoi il est normalement formé..

C'est valable pour mal d'autres jobs, malheureusement... q<<w

par **yvan52** Jeu 6 Mar 2014 - 15:33

Je confirme!!! Notre travail passe en dernier.... c'est malheureux

par Invité Jeu 6 Mar 2014 - 18:23

J'ai cassé une visse de purge dans un étrier en faisant pourtant très attention, quand c'est coincé, c'est coincé et la force nécessaire pour le faire tourner dépasse la résistance de la piéce.. c'est connu ( comme les goujons de collecteurs) à chaque fois, je prie pour que cela ne pète pas.

Si je bosse sur la voiture de qq d'autre, je le mets en garde avant du risque...et jusqu’à maintenant ça c'est bien passé sauf sur la mienne.

Si le CP t'avais dis pour changer le liquide de frein il faut dévisser les purges mais cela peut casser, qu'est -ce que l'on fait?

Tu aurais probablement répondu OK.

Donc tout est bien qui fini bien, l’étrier est récupérable.

Maintenant c'est vrai que cela est contrariant de devoir mettre la main à la poche pour une casse chez un garage.

bientôt on vas faire comme chez le chirurgien en signant avant l'intervention un consentement éclairé.