Circuit de Bresse ce dimanche 16/03/2014

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essais Circuit de Bresse ce dimanche 16/03/2014

Message par lolots le Jeu 13 Mar 2014 - 10:54

Bonjour,

Ce dimanche matin, je serais au circuit de Bresse pour démarrer la saison!

Si certains d'entre vous souhaitent m'y rejoindre...  

Je trouve la formule intéressante car ouverture de la piste de 9h00 à 12h00 pour 120€, je tourne sur 3/4 sessions de 20mn, je laisse refroidir l'auto (et moi-même) autant entre chaque session.
En plus le matin, il fait encore frais donc on abîme pas les autos.

Et surtout la mienne sort de prépa (hier) avec la totale piste (RS29/RBF600/PSS9...) donc j'ai hâte! 

A dimanche peut-être!
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essais Re: Circuit de Bresse ce dimanche 16/03/2014

Message par Steph le Jeu 13 Mar 2014 - 10:59

hey c'est juste à coté ça me tente bien ça  <w<w

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essais Re: Circuit de Bresse ce dimanche 16/03/2014

Message par lolots le Ven 14 Mar 2014 - 7:08

cool, à dimanche matin alors. ffrr
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essais Re: Circuit de Bresse ce dimanche 16/03/2014

Message par Steph le Ven 14 Mar 2014 - 10:12

Possible de louer des casques sur place sur le circuit ?

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Message par lolots le Ven 14 Mar 2014 - 12:26

alors là, aucune idée!

mais un (mauvais) casque type Jet, ça vaut 60€ chez Carrefour.
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Message par Steph le Ven 14 Mar 2014 - 12:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:alors là, aucune idée!

mais un (mauvais) casque type Jet, ça vaut 60€ chez Carrefour.

Attends j'ai une tête à acheter un casque chez Carrefour ?  lol!

Bon trêve de plaisanterie. Mon pneu arrière est presque à la corne je vais le finir mais j'ai un repas de famille au restaurant au lac genin à midi. Je vais donc devoir repasser chez moi poser la voiture pour prendre l'autre et monter. Il faudra que je parte du circuit à 11h maxi.

Tu y vas à quelle heure toi ?

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Message par lolots le Ven 14 Mar 2014 - 13:06

j'y serais dès l'ouverture (voire même un peu avant!) Laughing
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essais Re: Circuit de Bresse ce dimanche 16/03/2014

Message par Steph le Ven 14 Mar 2014 - 13:15

J'ai vu sur le site ça commence à 9h. Il y a un formulaire d'inscription à remplir et envoyer.

Tu l'a fais ?

PS: je viens d'envoyer un mail au circuit pour connaitre leurs restrictions sonores parce que le capristo fait pas mal de bruit. Ce n'est pas indiqué sur le site mais un ami m'a dit 95db. J'attends d'avoir confirmation.

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Message par lolots le Ven 14 Mar 2014 - 13:19

Je fais toujours tout sur place.

Pour le bruit, je crois qu'ils sont beaucoup plus cool qu'au Laquais.

Il y a des autos qui tournent avec des moulins de ouf là-bas.
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Message par Invité le Lun 17 Mar 2014 - 17:34


Un petit CR, Messieurs?


Tu as réussi à régler tes PSS, Laurent?


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Message par Invité le Sam 22 Mar 2014 - 14:17

Toujours pas de CR....Peut-être que nos amis ont fini dans le décor... lol!
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Message par Invité le Sam 22 Mar 2014 - 14:57


Je pense plutôt qu'ils sont restés bouche bée devant le plaisir de leur activité!


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Message par lolots le Sam 22 Mar 2014 - 19:17

Oui, oui, cela s'est très bien passé!

Il faut dire que c'était la 1ère fois que j'amenais la Porsche sur piste, (j'y étais déjà allé avec la M3). 
Cela change de la M!
J'ai donc réglé les PSS au toucher en arrivant sur le circuit (à l'aveugle car on ne peut pas faire autrement).
Je les ai réglé au plus dur bien sûr. Le feed-back: aucun roulis dans les virages, et l'auto ne plonge pas au freinage, le top!
Les PSS9, liés au RS29 et disques neuf ( avec le liquide qui va bien) font merveille.
Après la 1ère session, je contrôle les t° disques (153°) et pressions pneus et là, étonnement: de la limaille d'alu entre les jantes et les disques affraid , et uniquement à l'AV (Boris de 2B m'a rassuré plus tard).
Je resserre les 4 roues, d'au moins 45°.
Après, cela fût bien mieux, la limite étant les pneus bien sûr (Pzero).
En terme de perf, ça marche fort c'est sûr (996, 997C4 et C4S sont derrières).
J'ai discuté avec un proprio de 997 GT3RS orange, quelle beauté cette caisse.

Pour finir, dernière anecdote, en partant du circuit, j'ai voulu remettre les PSS9 au plus souple donc je me glisse sous l'auto, j'envoie les mains et ......je me brûle (le boulet!).

les photos sont là (il y en a un max):

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A bientôt les amis.

j'ai prévu une sortie par mois jusqu'en octobre.
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Message par Invité le Lun 24 Mar 2014 - 8:59


Et donc, cette limaille??? Poussière de frein?


Pas bien pratique, le réglage de ces PSS9, s'il faut mettre la voiture sur le lift à chaque réglage. Ca se règle pareil pour les PSS10 ?


Et tes impressions par rapport au circuit lui-même (intérêt de cette piste?) On m'en a parlé en bien, avec une courbe assez technique en dévers...


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Message par lolots le Lun 24 Mar 2014 - 12:56

alors cette limaille est dû à la peinture des disques neufs

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Sinon le circuit est très bien pour une petite auto comme la mienne, les GT3 sont gros puissantes pour s'exprimer correctement sur ce circuit.
Mais je n'ai pas remarqué de virage en dévers (genre Lédenon ou Laquais), sinon un très beau pif-paf (pouf!)
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Message par Invité le Lun 24 Mar 2014 - 13:01

@lolots a écrit:...
j'ai prévu une sortie par mois jusqu'en octobre.


Pas bien loin de la Bresse, et si tu ne connais pas déjà, je te conseille Dijon-Prenois. J'y suis allé tout récemment pour la 1ère fois et c'est génial... Très rapide et jolis enchaînements de courbes (et tu n'auras strictement aucune chance face aux GT3 là-bas...  lol!  )

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Message par lolots le Lun 24 Mar 2014 - 13:34

oui, j'y pensais mais il y a un gros freinage après la ligne droite n'est-ce pas?
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Message par Invité le Lun 24 Mar 2014 - 14:11


Ce n'est pas le plus technique. Tu vas arriver à 230 en bout de ligne droite (donc, effectivement, gros freinage...) et une large courbe qui se referme à droite, suivie d'un enchaînement de S bien rapides et très plaisants à négocier.


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Message par inkfrancis le Mar 25 Mar 2014 - 10:58

En évoquant le circuit de la Bresse.......
en effet, 120 euros pour une demi-journée, c est vraiment cool !
et le "mode d'emploi" est très confortable....comparé au Nurburgring !
pourtant, le "ring" de la Bresse ne  lésine pas avec la sécurité, c'est plutot en allemagne qu'ils sont pointilleux .......
en gros : briefing enorme avant (il y a beaucoup de restrictions, de directives, d obligations et de binz machins)
si je me souviens....200 euros les 5 tours 20 minutes, pas de photo ni de vidéo
choix de pneus limité, extincteur, bruit etc etc 
en somme, il faut être équipé comme un pro, ce qui laisse un arriere gout de sélection à l entrée (le physionomiste n 'est pas mon pote)  pleure
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Message par Steph le Mar 25 Mar 2014 - 13:30

Tout juste arrivé sur le circuit que l'on m'appelle pour me dire que mon père va être emmené à l’hôpital pour être tombé d'une échelle... Mais rassurez-vous, au début comme je te l'avais dit lolots, on a eu peur d'un traumatisme crânien mais après analyses rien de très grave... Ouf.

Fin de l'histoire je n'ai même pas eu le temps de passer au sonomètre pour savoir si je passais avec le capristo. Mais on m'a dit que si en roulage il s'avérait que cela ne passe pas, je serais bien évidement remboursé, ce qui est rassurant.

Donc ce n'est que partie remise, j'ai encore mes eagle f1 à finir  ^;

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