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nouveau moteur 4 cylindres confirmé par Porsche !

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Message par franlakiller Lun 24 Mar 2014 - 6:54

Rappel du premier message :

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Alors, bien ou pas ? Perso, j'ai peur pour la sonorité ... celui du Flat6 est tellement beau ...!
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Message par Gwadloup Lun 28 Avr 2014 - 8:55

A son lancement, Dacia Logan n'était pas prévue initialement pour l'Europe de l'ouest mais devant son succès commercial et sous la pression des concessionnaires, Renault est revenu vite sur sa décision...la suite on la connait.

En outre, vue le prix de départ de lancement en France (60000 euros soit le prix d'un Cayenne de gamme supérieur) mon petit doigt me dit qu'à terme on ne devrait pas être étonné de voir débarquer ce 4 cylindres dans l'hexagone.

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Message par Invité Jeu 1 Mai 2014 - 9:17

Pour profiter de ce 1er Mai et dédramatiser l'annonce des Flat4, un article, très intéressant, sur l'historique des Flat4 chez Porsche... pour ceux qui maîtrise la langue de Shakespeare c'est ici: 

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Il faudra bien qu'on se fasse à l'idée :-(
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Message par Zeburning Jeu 1 Mai 2014 - 11:45

Porsche devrait mettre le futur 4cyl au même prix que le 6cyl (si possible avec les mêmes puissances pour être équitable), comme cela ceux qui le souhaiteront pourront rouler en 4cyl....  <<ssq
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Message par clod16 Jeu 1 Mai 2014 - 14:38

rien lu de tel dans flat 6 mag
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Message par MARCO83 Jeu 1 Mai 2014 - 16:23

Zeburning a écrit:Porsche devrait mettre le futur 4cyl au même prix que le 6cyl (si possible avec les mêmes puissances pour être équitable), comme cela ceux qui le souhaiteront pourront rouler en 4cyl....  <<ssq

a quand une 911 au prix d'un Cayman  lol!
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Message par Invité Sam 10 Mai 2014 - 8:00

Déja les premiers test sur le Nurburgring... ça sent la phase2 :-(
Ici: http://www.gtspirit.com/2014/05/10/porsche-boxster-powered-by-four-cylinder-spotted-at-nurburgring/
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Message par MARCO83 Sam 10 Mai 2014 - 11:14

PORSCHE N'EST PAS LE SEUL:

La F-Type constitue pour Jaguar une véritable rampe de lancement. Ce modèle est appelé à diversifier ses versions. Entre moteur quatre cylindres et bloc V8 extrême, la F-Type est le modèle du « grand écart ».
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Message par clod16 Sam 10 Mai 2014 - 11:20

oui attendons pour voir ce 4 cylindres flat
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Message par MARCO83 Sam 10 Mai 2014 - 11:23

clod16 a écrit:oui attendons pour voir ce 4 cylindres flat

Je pense que nous n'avons pas de "questions" niveaux performances quand on sait que 340 à 395 ch sur un moteur turbo dans un boxster de 1200 kg feront un bel ensemble mais..... quelle sonorité ???
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Message par MARCO83 Ven 23 Mai 2014 - 7:25

en attendant un 4 cylindres, le flat 6 des 981 :
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Message par MARCO83 Ven 23 Mai 2014 - 17:33

DERNIERE NOUVELLE :
 
L’arrivée d’une petite Porsche est un véritable serpent de mer. Mais tout vient à point à qui se sait attendre.


A l’heure actuelle, le catalogue Porsche débute à 50 543 €. A ce tarif-là, vous pouvez vous offrir une Boxster 2.7. Mais à partir de l’année 2016, le constructeur allemand proposera en entrée de gamme un tout nouveau modèle prenant la forme d’un cabriolet. Il sera proposé à moins de 40 000 €. Cette somme représente ce qui vous permet par exemple aujourd’hui de vous offrir une Peugeot RCZ R ou encore une Audi TT. 40 000 € c’est aussi et surtout 10 000 euros de moins que l’actuel premier prix chez Porsche.


Pour cette somme, vous aurez droit à une Porsche à part entière. Son poids sera relativement contenu, inférieur à 1 200 kg en tout cas lorsqu’une Boxster pèse un peu plus de 1,3 tonne. Quant à la puissance, elle oscillera entre 280 ch et 360 ch en fonction de la cylindrée (2,0 litres ou 2,5 litres) de l’inédit quatre cylindres à plat qui la propulsera. Notez au passage que Porsche sera ainsi fidèle à l’architecture à plat typique du six cylindres dévolu à la 911.


Cette nouvelle Porsche apparaîtra dans un contexte fortement concurrentiel. Alfa Romeo propose sa 4C, Alpine proposera son nouveau modèle. Cette « petite » Porsche n’empiètera pas trop sur la Boxster puisque celle-ci est en train de monter progressivement en gamme et en puissance, à l’instar de la 911 d’ailleurs. Bref, dans les années à venir, c’est toute la gamme sportive de Porsche qui va « bouger ».
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Message par Invité Ven 23 Mai 2014 - 18:19

D'ou tu tiens tes infos MARCO83?
Il y a eu une annonce officiel ou c'est toujours de la spéculation?
En tout cas le rendu3D est sympa :-)
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Message par MARCO83 Ven 23 Mai 2014 - 18:52

sur le site : SPEEDFANS.FR
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Message par Invité Ven 23 Mai 2014 - 22:59

merci , un élément de plus qui fait pensé que Porsche va devenir, à l'avenir, un constructeur généraliste... Manque plus qu'une petite citadine et voilou.
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Message par Invité Mar 27 Mai 2014 - 20:03

De nouveau spyshots des protos boxster flat 4 turbo qui sont testé au Nurburgring, c'est par ici:
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Message par Invité Dim 1 Juin 2014 - 1:59


Un autre commentaire confirme le sentiment d'un 4 cylindres, en se demandant si le plumage est bien celui d'un Boxster... Photo étrange:


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Qu’est-ce donc encore que ce Boxster?

Le constructeur se lancerait-il dans la menuiserie industrielle? Un Boxster a récemment été surpris sur le Nürburgring, arborant çà et là du mastic passablement appliqué dans les passages de roue. Un drôle de déguisement qui aurait pu annoncer un Boxster GTS, s’il n’étais pas déjà sorti… Les photographes présents sur le circuit ont cependant affirmé que ce petit Boxster n’avait vraiment pas la sonorité caractéristique du flat 6, ce qui semble annoncer que le nouveau moteur 4 cylindres serait d’ores et déjà en développement.

Cela n’aurait certes rien de surprenant, mais il reste fort étonnant que ce Boxster soit d’un éclatant bleu saphir, et non de couleur noire comme le sont tous les prototypes sortant des ateliers de Zuffenhausen. Seul l’avenir nous en apprendra davantage sur ce drôle de Boxster, qui n’a peut-être de Boxster qu’une simple carrosserie…


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Message par Invité Dim 1 Juin 2014 - 9:29

Oui Photo étrange.
Bizarre, ce "camouflage"! des jantes différentes à l'avant et à l'arrière???
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Message par Invité Dim 1 Juin 2014 - 9:55

En faite il test ou des jantes ou une suspension? Vu comme il est bas ce box,le mastic a  l avant comme sur les passage de roue sert a voir ou ça touche un genre de témoin d usure.
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Message par guyrs Dim 1 Juin 2014 - 10:06

de toute facon toutes les marques n ont pas le choix elles doivent diminuer 
la moyenne du co de leur gamme c est pas fini 
quand on voit des marques beaucoup plus generalistes aux moteurs 2 et 3 cylindres 
a quand le mono cylindre  No pas chez Porsche
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Message par Invité Dim 1 Juin 2014 - 11:00

re135 a écrit:En faite il test ou des jantes ou une suspension? Vu comme il est bas ce box,le mastic a  l avant comme sur les passage de roue sert a voir ou ça touche un genre de témoin d usure.

+1  tout indique que c'est une voiture de test.  Et pas un nouveau modèle...

Ceci dit, si c'est vraiment un moteur turbo.  On ne voit aucun élément extérieur qui pourrait le suggérer.   scratch 

C'est moi, où la couleur de la capote est horrible avec cette couleur ?   Cool
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Message par MARCO83 Mar 3 Juin 2014 - 7:47

les photos des spécialistes autos se succédent pour le futur flat 4 :

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Message par Invité Mar 3 Juin 2014 - 9:18

C'est une Mini-Boxster ?  Cool Cool Cool 
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Message par cayrac12 Mar 3 Juin 2014 - 11:08

On dirait une cox cab tunée. lol!  betise
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Message par MARCO83 Mar 3 Juin 2014 - 15:36

encore un nouvel article :


"

Nous savons déjà que le Macan peut recevoir un 4-cylindres d’origine Audi, mais voici que Porsche est sur le point de dévoiler un  flat-4 que l’on retrouvera sous le capot des futurs Boxster et Cayman. D’un point de vue performances, ce nouveau bloc n’aurait rien à envier au flat-6. De plus, étant donné la taxation à l’encontre des grosses motorisations dans l’hexagone, le choix d’un petit moteur apparaît fort judicieux.

Le média ‘Car Magazine’ nous en dévoile les caractéristiques. En entrée de gamme,, il pourrait développer  210 ch pour une cylindrée de 1,6 l, même si ce n’est pas confirmé. Plus intéressante,  une version 2,0 l ferait serait dans les tubes, avec 290 ch et 400 Nm de couple, tandis qu’en haut de gamme, on trouverait un 2,5 l des 365 ch pour 470 Nm. Avantages de ce petit groupe face au 6-cylindres à plat bien connu, une consommation normalisée ainsi qu’un poids moindre, ce dernier élément profitant directement au comportement routier, déjà excellent, des ‘petites’ Porsche à moteur central. Mais quid de la sonorité ?

Ce flat-4 fera son apparition dans la Boxster et Cayman en premier lieu, avant d’être introduit, probablement dans sa version 1,6 l, sur la nouvelle Porsche d’entrée de gamme : la 718.

Source : Carmagazine.co.uk
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Message par Loak Mar 3 Juin 2014 - 17:44

C'est qu'un render, mais j'aime bien. Je vous trouve dur avec "la cox tunée" qui n'a aucunes ressemblances.

Ca me fait penser à mon ancienne MR en plus moderne et mieux fini (et surement le light is right en moins à cause du "confort Porsche")

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