Modification échappement d'origine sur Boxster 986 !!

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

Bon, ça y est, la modification vient d'être faite par Pierre du garage GT Passion à Pellouailles Les Vignes (49)
nous avons passé l'après-midi entière au garage pour réaliser cette modification de l'échappement d'origine, et avons rencontré pas mal de "galères" ...!, voici le récit de cette après-midi :

13H30
Arrivée au garage GT Passion pour faire la modification, mise en place de la voiture immédiatement sur le pont afin de débuter les travaux. Première grosse galère, l'échappement n'a certainement jamais été déposé, toutes les fixations sont sales, la visserie rouillé, bref, la casse va être importante à la dépose...
Nous devons coupé à la disqueuse les colliers...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - Découpe des colliers

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - Colliers des jonctions silencieux/Cata

14H30
Ça y est, après une heure de galère total à déposer le silencieux, petite satisfaction lorsque les dernières visses sont venues (celles présentent au dessus du silencieux qui sont réellement compliquées à enlever...)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - Silencieux avant les travaux

14H45
Après une bonne poignée de main avec Pierre (satisfaction de la dépose ^^) et un petit café bien mérité, nous attaquons la modification en elle même
Traçage des ouvertures à créer, découpe de l'échappement (compliqué car 2 épaisseurs épaisses !!)
Nous avons laissé une prise sur les trappes de quelques centimètres afin que la trappe soit toujours attachée au silencieux
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - découpe des trappes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - Ouverture des trappes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - trappes ouvertes, place à la modification en elle même ^^

16H15
Réalisation de la modification de l'échappement, ouverture d'une "trappe" dans le tuyaux d'entrée des gaz d'échappement dans le silencieux.
Cette modification est celle réalisée par Carnewal, nous avons eu l'occasion d'ouvrir un échappement réalisé par ses soins suite à un accident
Nous avons comme fait à l'identique de cette modification Carnewal GT, et avons fait 2 trous de 11mm en plus de l'ouverture dans le tube
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - réalisation de la découpe dans le tube d'entrée des gaz dans le silencieux

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - modification terminée (faite des deux cotés de l'échappement bien évidemment !)

16H45
Début du travail pour remettre les trappes en place et souder ces dernières
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]- nettoyage des zones de soudures

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - Soudure des trappes au poste semi-automatique, très long et compliqué comme opération, cella a pris un certains temps car il faut souder points par points afin de ne pas détériorer la tôle (30 minutes de soudure par coté soit 1h pour les deux trappes !)

17H45
La modification de l'échappement est faite !!! le silencieux est prêt à être posé sur la voiture (la pression monte, j'ai qu'une envie, c'est de démarrer la voiture pour entendre le résultat !!!)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

18H30
Silencieux posé, vérification pour voir si tout est bien sérré et bien en place, et TEST !!!!!!!!!!!
Le son est parfait, juste comme je voulais, rauque dans les bas régime, ça pétarade au rétrogradage, une folie !!

VIDEOS
Avant la modification :



Après la modification :



Démarrage à froid après la modification :



CONCLUSION ET RETOUR D’EXPÉRIENCE
- 4h30 à deux personnes sans s'amuser et avec beaucoup de matériel !! il m'aurait tout simplement été impossible de déposer le silencieux sans avoir l'équipement de se garage, je ne parle pas de la modification de l'échappement également ...!!
- Modification à l'identique du travail réalisé par CARNEWAL GT (le son est vraiment impressionnant)
- après test sur route, pas de perte de puissance, pas de gain, c'est pareil, le son en plus dans les bas régime, les gens se retournent avant de voir la voiture, ça fait bizarre, mais on à vraiment l'impression d'être dans une supercar ^^
- Modification parfaite également car rien n'est visible sous la voiture, les trappes étant faite au dessus du silencieux (face contre le coffre)
- un ami gère un centre de contrôle technique, je suis passé au retour, tout passe sans soucis au CT !!! (bruit ok, et pollution ok)
Avis général : JE SUIS HEUREUX !!

Pour finir, je ne peux que vous conseiller de vous rendre chez GT Passion, de demander Pierre (le mécano)
Il se propose de réaliser cette modification pour ceux qui souhaite obtenir ce son, cela évite malgré tout un déplacement sur la Belgique chez Carnewal pour faire la même modification...

Bonne route à tous et à bientôt
 

Quel est le diamètre de la tubulure  de ton échappement après les catalyseurs ?

Pas la moindre idée, faudrait que je mesure. Pourquoi?

Sur mon échappement  le diamètre  est de 520 mm alors que sur l'origine, il est de 460 mm dixit Gert Carnewall

Bonjour a tous;

J'ai aussi une question sur mon echappement, sur la double sortie il y a plusieurs trous style mitraillette,
et je vois deux tubes qui partent sur les cotés qui sont visible de l'arriere.
Le bruit est aussi magnifique . C'est d'origine ca ??

CSAM968 a écrit:Bonjour a tous;

J'ai aussi une question sur mon echappement, sur la double sortie il y a plusieurs trous style mitraillette,
et je vois deux tubes qui partent sur les cotés qui sont visible de l'arriere.
Le bruit est aussi magnifique . C'est d'origine ca ??

Oui c'est le PSE d'origine.

C'est exactement ca.
 Et qu'a t il de plus que les autres ou de moins. En tout cas j'adore la sonorité.

Merci !!!

De plus il a, la sortie au design différent, les "by-pass" (tubulures apparentes) qui font ce bruit si particulier.

OK ,
mais bypass de quoi?? des silencieux ?

Oui, les tubulures sont redirigées vers les sorties, sans passer pas le silencieux et le tout actionnable par des valves.

Comme ceci :

Je ne vois pas de bouton au TDB pour actionner ou non le systeme!
 de toute facon il serai toujours sur ON 

Alex a écrit:
Wendland est une petite société Allemande spécialisée dans le tuning des Porsche... L'échappement qu'il propose est une ligne INOXYDABLE... C'est de la seconde monte... Mais généralement, les voitures qui passent chez Wendland reçoivent aussi une reprogrammation du Motronic, c'est la spécialité de la maison et c'est probablement ce qui donne des ailes à ton 2,5! 

Wendland propose également des préparations pour les véhicules du groupe VAG.

Bonsoir, de ce que j'ai put constater après démontage du silencieux, l'échappement Wendland est en fait un Remus (Wendland est frappé sur les 2 sorties chromées et la gamelle est frappée Rémus).

Pour info.

Bonjour a tous une solution pour une modification "Carnewal like" dans l herault a Lunel
Soudeur specialiste Inox - MA soudure
Je poste la video de mon boxster 1997 Tiptro , modifié super son

http://youtu.be/cOzYlY9nIKs

Pal3434 a écrit:Bonjour a tous une solution pour une modification "Carnewal like" dans l herault a Lunel
Soudeur specialiste Inox - MA soudure
Je poste la video de mon boxster 1997 Tiptro , modifié super son

http://youtu.be/cOzYlY9nIKs

bonjour, je suis dans le sud, et ça m'intéresse d'en savoir plus sur ta motif,
est ce que tu as fait un CT depuis, tu as eu des prob ou tt est ok

de tes infos

Prochain CT fin Mars j ai gardé l ancien pot au cas ou mais je suis confiant.
Le son est superbe, vraiment reussi.
Bon WE
Philippe

Je suis également dans le sud et je recherche une petite modif pour obtenir un bruit plus sport et un peu plus présent.
En quoi consiste cette modif exactement ?

soit ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ou ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans mon cas c est la 2ieme modif
necessite un professionel car c est de l inox double feuille, pour le bruit j ai poste une video

Pas facile de choisir...

Il y a cette modif qui parait très simple mais peu de retour :
https://www.boxster-cayman.com/t18401-une-autre-modif-de-l-echappement-d-origine

La solution qui semble faire le plus d'heureux semble être celle qui consiste à ouvrir et faire des lumières.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ou ça, beau son, mais faut savoir souder l'inox, en tout cas efficace et pas cher

Je crois que je vais tenter cette méthode. Merci ;)

Je pense que je vais me lancer également dans cette modif, avec un MIG et de la patience.
Je vous ferais part des évolution par photos.

Bonjour à tous

après beaucoup de demandes, j'ai créer un nouveau poste sur le nouveau forum Boxster-Cayman-911

J'ai remis toutes les photos et les vidéos de la modifications

Voici le lien pour vous rendre sur ce poste directement :
http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/1201-modification-%C3%A9chappement-dorigine-sur-boxster-986/

Bon visionnage et à bientôt
François

Merci Beaucoup François pour ce post très bien détailler.
Je vais imprimer les photos pour le soudeur.
Je m'attaque à la dépose seul avec des rampes pour avoir un peu plus de hauteur.
Mes colliers sont en bon état, les visses de dessus de pot sont elles accessible depuis le coffre arrière.

Merci Beaucoup François pour ce post très bien détailler.
Je vais imprimer les photos pour le soudeur.
Je m'attaque à la dépose seul avec des rampes pour avoir un peu plus de hauteur.
Mes colliers sont en bon état, les visses de dessus de pot sont elles accessible depuis le coffre arrière.

Houps^
Moi
Moi aussi j'ai Beguer^^

bonne modification à toi  

Tu va voir c'est que du bonheur ensuite

je n'arrive pas à modifier le post d'origine pour remettre les photos ...
quelqu'un peut m'aider ?

C'est normal ! tu peux les mettre ici

Elle se remonte doucement.
Je remonte les carters demain soir et le contrôle technique samedi matin.

Voila enfin terminé
L'alignement de la sortie avec le pare choc un peut laborieux mais c'est bon, le bruit est magique!!  
Les reprise sont correctes mais manque encore de mordant, je fais poser le Traqueur dans la semaine.
Pour la reprog je vais attendre fin Juin faute de moyen.
Je reçois mon Hard-top dans 15 jours et le Box sera prêt pour les intempéries.

Bonjour François,
Je suis de Nantes donc à coté de GT PASSION et j'irai bien faire la modification de l'échappement. Combien as tu payé pour la prestation ?

Jean

François,
J'ai la réponse à ma question sur le lien que tu as mis avec les photos de l'intervention.

Merci quand même
Jean

Bonsoir jean
Contact pierre directement pour en discuter avec lui
C'est le mécano
Tu peux le joindre de ma part (François) tu seras bien reçu 😉
Tiens nous au courant et à bientôt

Bonjour
j'ai egalement laissé faire cette modif Carnewal (fenetre decoupée sur les 2 tubes interieurs + perçage)
trouvé un pot occase l'été dernier,  nettoyé  à la brosse sur perceuse et ramené à un pote soudeur en septembre.....
avec photos à l'appui ( Gerard !) mais la decoupe  un peu plus petite que sur les photos  et seulement 2 trous, je joue la "securité", j'aimerais obtenir de la melodie racing et pas du boucan 
entre temps, commandé les coudes et colliers neufs, pour faciliter la depose, on peut tronçonner tout ce qui ne s'ouvre pas + une nouvelle sortie double (l'ancienne etait trop abimee)
la modif decoupe/soudure fut effectuee avant Noel pour un billet de 100
(faut pas etre pressé ! mais je ne le suis pas.........)
je prends rdv chez mon vieux pote mecano pour jeudi ......
le jour J, 1ere difficulté, emmener le pot ! j'ai reussi à le coincer entre la boite à gants et le dossier passager, le tout protégé par des couvertures
s'il glisse, la boite à gants va morfler, j'y vais tranquilou, c'est à 2 bornes
il m'attend la porte ouverte, le pont libre, on monte la bagnole, il jette un oeil et decide de deposer le pare-choc pour acceder facilement aux 2 fameuses  vis quasi inaccessibles
j'avais anticipé cette possibilté, mis des photos du tuto demontage pare-choc arriere sur mon phone (encore  le forum !!!)
il descend le pont pour que je leve l'aileron, et le temps que je deballe les coudes et colliers, il avait l'aileron en main ! son ancien patron avait un boxster 986 ! il connait la bête !
en somme, 10 mn pour deposer le pare-choc et encore 45 pour changer le silencieux
malheureusement les colliers doubles coté sortie sont trop grands ( Rose passion  )
et d'ailleurs de mauvaise qualité
je rentre avec des fuites de partout , les bons colliers commandés
la semaine prochaine, on termine le chantier ........

la suite

ok...........
"chantier" terminé hier
il faut que j'enregistre le son et publie sur you tube

J'ai fait cette modif également, et j'ai supprime les catalyseurs. Une vraie bête maintenant!
J'ai tente de monter un PSE, mais il était de 2001 et je ne pouvais donc pas remonter mon pare-chocs :(

EJ-Fresno a écrit:J'ai fait cette modif également, et j'ai supprime les catalyseurs.

Et ces deux modifs passent au Contrôle Technique ?