[TUTO]remplacer/purger son liquide de frein

par **migeons** Dim 20 Avr 2014 - 16:29

Salut à tous!

ces derniers temps je trouvais que ma pédale de frein devenait spongieuse quand je commençais a taper dans mes freins...

épluchant les factures d'entretien de l'ancien proprio, je me suis aperçu que le liquide présent dans ma belle était du "hautes températures" mais qu'il avait deux ans!!

le "hautes températures" a une durée de vie de 6 mois voir un an max car il se charge plus facilement d'humidité...humidité qui a vite fait de faire de l'air dans le circuit en chauffant... je décide alors de vidanger/purger mon circuit de frein.

je passe sur le choix du liquide chacun ayant un avis selon son usage et ce qu'il attend (simple DOT4 pour vidanger tous les deux ans ou hautes températures mais a changer tous les 6 mois!)

d'autre part je parle ici d'une simple vidange d'entretien.
si vous avez une fuite ou autre problème sur le circuit de freinage, il est possible de devoir passer par la valise Porsche afin d'ouvrir les vannes du module ABS.

ce qui est a savoir:

-l'opération est assez simple sans outils particuliers
-il faut etre deux
-un cric, une seringue, une clé de 12 oeil, une petite bouteille avec un tuyau sont nécessaires
-les étriers sont tous munis de deux purges. il faut toujours commencer par l’extérieur ( 1 sur la photo) puis l’intérieur (2 sur la photo)

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-de plus il y a un ordre a respecter: d'abord l’étrier arrière droit(ARD), puis ARG, puis AVD et enfin AVG.

vous savez tout! alors c'est partit !!

on commence par vidanger le bocal de frein qui se situe sous la petite trappe sous le capot avant coté conducteur

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une fois vidanger au maximum, on remplit de suite de liquide neuf.

ensuite on dépose la roue concernée (en commençant par l'arriere droite) et on place son tuyau, sa bouteille et la clé de 12 comme suit:

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pour purger, la procédure est tres simple mais il faut la respecter scrupuleusement pour ne pas faire rentrer d'air et purger efficacement:

- on place au volant une personne de confiance sympatique et on procède comme suit en donnant et validant chaque fois l'info a la personne de confiance:

* on demande l'appuie sur la pédale (il la gardera en pression tant qu'on a pas demandé a ce qu'il lache)
* on ouvre la vis de purge (RAPPEL: on commence toujours par la purge extérieur)
* du liquide s'échappe et la pédale s'enfonce (il garde la pression sur la pédale!)
* on ferme la vis de purge
* on demande a ce qu'il lache la pédale
* on demande a ce qu'il appuie de nouveau
* on demande a ce qu'il valide qu'il appuie bien sur la pédale
* on ouvre de nouveau la purge
* du liquide s'échappe.......et ainsi de suite!

IMPORTANT: tous les 4 ou 5 ouvertures de la purge, on va refaire le niveau du bocal!!

pour info, la première vis de purge est finalement celle sur laquelle on fait le plus de cycle puisqu'il faut que le nouveau liquide pousse l'ancien sur toute la longueur de la voiture.

* quand le nouveau liquide apparaît, on ferme la vis de purge et on s'attaque à la vis de purge intérieur de l'étrier.

on procède de la même façon sur chaque roue sans jamais oublier de refaire l'appoint dans le bocal !!

voilà! ce TUTO est le notre et toujours dans un esprit de partage, si vous voyez des précisions a apporter, n'hésitez pas! saaz

PS: j'ai réussi a le faire avec un seul bidon de liquide de 485ml mais c'est juste
coût de l'opération: 7.64€ ffgfg

par **dan09** Dim 20 Avr 2014 - 18:11

merci pour ce tuto clair et concis sympatique
NB : tes disques ne seraient pas en limite d'épaisseur ?

par **migeons** Dim 20 Avr 2014 - 18:41

Non pas du tout...

par Invité Dim 20 Avr 2014 - 19:20

Avec cet accessoire, c'est plus sûre.

Je le branche sur le pneu avant droit que j'ai dégonflé à la bonne pression.

http://www.lir-racing.com/catalog/product_info.php?products_id=512
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par **dan09** Dim 20 Avr 2014 - 20:48

Va falloir que j'achète ce truc, çà m'a l'air super ! sympatique

par **migeons** Dim 20 Avr 2014 - 21:01

effectivement top ce systeme !!

par **JéJé3.4** Dim 20 Avr 2014 - 23:02

Génial et beaucoup moins ch... cet Eeezi bleed, et en plus pas besoin d'être 2 !
merci

par **Martial63** Lun 21 Avr 2014 - 9:33

merci pour ce tuto. sympatique

par **corrado51** Ven 9 Mai 2014 - 19:51

bonsoir amis Porschistes , après avoir changé mes disques et plaquettes avant de mon

, je souhaite changer en totalité mon liquide de frein sachant que j'ai 2L de liquide ATE Blue Racing plus l'appareil Eezibleed pour la purge et un câble Piwi opérationnel.
scratch

Qui connait la procédure Durametric V3 pour ouvrir les electro-vannes

merci de votre aide .

par Invité Sam 10 Mai 2014 - 18:10

Personne, je pense parce qu'il n'y a pas cette fonction scratch

par **yvan52** Sam 10 Mai 2014 - 22:35

En effet pas cette option sur cette version

par **corrado51** Dim 11 Mai 2014 - 21:16

Il me faut doc la version Durametric V5

par **joebar81** Dim 29 Mar 2020 - 16:56

Super! Je vais mis mettre!
Je suis encore nouveau sur le forum, quelqu'un peu m'indiquer comment ajouter un sujet en favoris que je puisse le retrouver facilement dans mon profil?
Merci

par **al0546** Dim 29 Mar 2020 - 18:13

joebar81 a écrit:Super! Je vais mis mettre!
Je suis encore nouveau sur le forum, quelqu'un peu m'indiquer comment ajouter un sujet en favoris que je puisse le retrouver facilement dans mon profil?
Merci

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