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Message par Jbé Lun 21 Avr 2014 - 20:58

Bonjour, ma batterie devient de plus en plus faible, a votre avis dois je la changer ou la recharger?

En cas de changement centre porsche ou autres? Y a t il une reprogramation a faire? Merci.
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essais Re: s.o.s batterie. .....

Message par Invité Lun 21 Avr 2014 - 21:23

Avant de pourvoir te répondre, il faudrait quelques précisions.
Quel âge à la batterie?
A quelle fréquence utilises-tu ton Cayman et quel type de trajet fais-tu?
Utilises-tu un système de maintien de charge?
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Message par Invité Lun 21 Avr 2014 - 21:38

Mieux vaut la remplacer avant d'être en panne dans la pampa avec Madame en plein été, de plus ça peut d'amener d'autres problèmes plus couteux.

http://www.porsche-legend.net/les-batteries-naiment-ni-le-froid-ni-linactiviteacute.html
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Message par jojo65 Lun 21 Avr 2014 - 21:39

Si je ne me trompe pas, tu as un cayman de 2011.
Ta batterie est récente, essaie de la recharger et pense à acheter un maintien de charge.
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Message par Jbé Lun 21 Avr 2014 - 22:13

Je m en sers que pour la balade donc....... Effectivement, elle est de 2011 et j ai pas l électricité dans mon garage
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Message par Jbé Lun 21 Avr 2014 - 22:23

Merci iceman pour le résume sur les batterie s
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Message par Invité Lun 21 Avr 2014 - 22:29

2011, une batterie d'origine peut être déjà Hs si elle a subit déjà quelques décharges excessives. 

Je te conseille de mettre un Bosch S4 silver , valeur sûre, dispo au meilleur prix chez Leclerc , 100 euros Max.
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Message par Invité Lun 21 Avr 2014 - 22:31

Pas de reprog . Faire attention à la polarité. Débrancher toujours le moins d'abord et le rebrancher en dernier.
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essais Re: s.o.s batterie. .....

Message par Invité Lun 21 Avr 2014 - 22:31

Iceman 29 a écrit:2011, une batterie d'origine peut être déjà Hs si elle a subit déjà quelques décharges excessives. 

Je te conseille de mettre un Bosch S4 silver , valeur sûre, dispo au meilleur prix chez Leclerc , 100 euros Max.
+1 sympatique
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Message par Invité Lun 21 Avr 2014 - 22:32

Sinon tu peux tenter de la recharger pour voir..
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Message par Jbé Mar 22 Avr 2014 - 14:04

Batterie change ce matin chez p. Germain a villefranche 225 eurs. Merci a tous.
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Message par ticketdor Mar 22 Avr 2014 - 15:41

Ouahhhhhh !!! 225 euros ??!!!! eh bien ce doit être une sacrée batterie voire 2 batteries montées en série ????

Déjà une bonne batterie pour 100 à 130 euros neuve hors montage c'est déjà pas mal...
j'espère que tu as eu le café offert à ce prix...
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Message par MARCO83 Mar 22 Avr 2014 - 16:59

Je croyais que la batterie Bosch S4 n'était pas homologuée porsche car pas compatible stop & start, technologie AGM ? et récupération d'énergie ??
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Message par Jbé Mar 22 Avr 2014 - 17:07

Ticketdor, vas te renseigner et apres tu pourras parler, dans 3 centres autos différents 190 euros sans pose......a plus
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Message par inkfrancis Mar 22 Avr 2014 - 18:49

Il ne faut pas se leurrer, les batteries à 100 balles  Bosch, Varta et fulmen ne sont pas des 1ers choix
Ce sont des batteries "recalées" aux tests premium qui atterrissent dans les rayons de supermarché ou de centres auto 
mais bon, on peut faire son propre calcul : acheter la moins chere des plus cheres et la changer un peu plus souvent, ce qui est quand même une économie 
Evidemment il y a la chance qui entre en jeu.........
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Message par yvan52 Mar 22 Avr 2014 - 20:53

J'ai changé ma batterie récemment une grosse capacité pour 120€ chez un magasin de pièces détachées garantie 2 ans.
Un peut excessif le tarif quant même. ..
En générale elle ne fonctionne pas plus de 5 ans quelque soit la marque....
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Message par inkfrancis Mar 22 Avr 2014 - 21:06

5 ans est un bel age.........
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Message par yvan52 Mar 22 Avr 2014 - 21:08

Pour une auto qui roule régulièrement on y arrive à peut prêt mais concernant mon boxster maxi 3 ans....
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Message par MARCO83 Mer 23 Avr 2014 - 7:04

Avant la batterie fournissait du courant au démarreur et quelques volts pour de rares équipements !
Aujourd'hui, sans être une centrale nucléaire, la demande en courant est telle que la batterie est fortement sollicitée. Comme il est dit, un maintien de charge devient pratiquement obligatoire. Malgré un parcours de 400 kms, en arrivant dans mon garage, j'ai branché mon appareil de maintien de charge qui m'a indiqué que la batterie avait besoin de charge ???
Sur mon audi TT, la batterie a tenu... 8 ans sur un maintien de charge dés le début, là je vais voir. Si cette performance se reproduit je serai satisfait .
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Message par Invité Mer 23 Avr 2014 - 10:52

un conseil ?  si t'as pas de courant dans ton garage mais si t'as une possibilité ( fenetre, prise d'air ou petit trou  ) donnant dehors ? met çà       
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/082379/Chargeur-de-maintien-solaire-pour-batteriesaccus


tu garderas ta batterie en vie au moins 5 ans !
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Message par MARCO83 Mer 23 Avr 2014 - 11:32

excellente solution et même si le "débit" est de 350 mA ce sera suffisant pour un maintien de charge.
Le mien est de 850 mA et c'est parfait.
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Message par Invité Mer 23 Avr 2014 - 13:03

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Message par MARCO83 Mer 23 Avr 2014 - 13:49

Notez qu'il est mentionné :

"il peut être nécessaire de déconnecter la batterie avec certains types de chargeur"

Cela est vrai si la charge délivrée est supérieure à  3A. Avec 1 A maxi, voir moins l'électronique accepte un branchement permanent.
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Message par inkfrancis Mer 23 Avr 2014 - 13:58

J'ai mon CTEK 5.0 branché en permanence sur la prise fixée aux cosses de batterie
Il délivre 5 A 
Mais fonctionne avec un microprocesseur qui, après charge complete, désulfate puis fait "travailler" la batterie avec des impulsions pour un maintien de charge
Dois-je m'inquieter ?? trop balaise le chargeur ??
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Message par MARCO83 Mer 23 Avr 2014 - 15:44

NON, la gamme CTEK est parfaite, ce n'est pas pour rien si porsche homologue le modèle 6A.
Son fonctionnement est compatible avec l'électronique et ne perturbe en rien les calculateurs.

Le probléme vient des chargeurs bas de gamme qui malgré quelques leds (souvent factice) ne sont pas sophistiqués comme les CTEK et autres de marque réputée.
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Message par inkfrancis Mer 23 Avr 2014 - 16:28

Merci et ouf !
Je bricole avec 2 CTEK, 1 pour la box qui, on le sait, souffre de faiblesse de batterie, et 1 pour la bécane, qui elle aussi, ne roule pas régulièrement
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