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Cayman S daily ::: James5769

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Message par james5769 Ven 16 Mai 2014 - 15:17

Voila j'ai fait le pas, enfin mon carrossier surtout ! J'ai peint certains inserts comme les Cayman R, et mis des inserts de volant et un insert de console central en carbone aussi. Ça change radicalement la voiture ;)

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Puis mise en place du carter cloisonné par Metz Motors ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] spécialiste Porsche dans le 57. Pour les journées piste, un plaisir cette voiture :

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Message par Invité Ven 16 Mai 2014 - 15:46

sympatique Bon boulot.
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Message par Invité Ven 16 Mai 2014 - 15:54

Superbe!!!
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Message par jcs964 Ven 16 Mai 2014 - 15:59

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Message par Gwadloup Ven 16 Mai 2014 - 16:45

Très sympa ton nouvel intérieur  bravo
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Message par lilimey Ven 16 Mai 2014 - 17:12

Et les fonds d´écrans sont restés en blanc ???

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Message par Matt' Ven 16 Mai 2014 - 21:23

Quel est l'avantage du carter cloisonné ?

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Message par JéJé3.4 Ven 16 Mai 2014 - 21:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Quel est l'avantage du carter cloisonné ?
Diminuer le risque de déjeaugeage.

Une question Gregory, tes jantes sont gris d'origine ou plus foncé ?

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Message par james5769 Lun 19 Mai 2014 - 8:22

Le carter cloisonné permet comme le dit très bien Matt de pas déjauger surtout sur circuit dans les très grandes paraboliques, ce qu'il m'est arrivé  betise 


Elle sont grises d'origine et maintenant anthracite, je posterai une photo. sympatique
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Message par franlakiller Lun 19 Mai 2014 - 8:30

sympatique
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Message par tomdouce Lun 19 Mai 2014 - 10:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le carter cloisonné permet comme le dit très bien Matt de pas déjauger surtout sur circuit dans les très grandes paraboliques, ce qu'il m'est arrivé  betise 


Elle sont grises d'origine et maintenant anthracite, je posterai une photo. sympatique
Hello,

Avec quelle voiture cela t-est il arrivé?
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Message par james5769 Lun 19 Mai 2014 - 10:39

La mienne, dans une parabolique, un peut d'huile est remonté en admission par la chaîne et j'ai ralenti direct pas aspirer toute l'huile et je suis sorti sur la route évacuer le peu d'huile qui était monté en admission ! mais je n'ai même pas descendu en huile sur ma jauge, trop rien, juste un peut de fumée :)
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Message par JéJé3.4 Mar 20 Mai 2014 - 0:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La mienne, dans une parabolique, un peut d'huile est remonté en admission par la chaîne et j'ai ralenti direct pas aspirer toute l'huile et je suis sorti sur la route évacuer le peu d'huile qui était monté en admission ! mais je n'ai même pas descendu en huile sur ma jauge, trop rien, juste un peut de fumée :)

 scratch Pas sûr de bien comprendre...
Un déjaugeage est causé par une pompe qui se désamorce, car l'huile contenue dans le carter se trouve poussée toute d'un côté à cause de la force centrifuge...donc la pompe n'a plus que de l'air à aspirer...pas bon pour la lubrification  pleure ! D'où l'intérêt du carter cloisonné qui va stabiliser le niveau d'huile et empêcher ce phénomène.
Ce que tu évoques ressemble plus à une surpression d'huile avec remontée dans la boite à air et aspiration par l'admission, d'où un "pet" de fumée. Et je vois pas trop ce que la chaine (de distribution?) vient faire là-dedans aussi ?

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Message par james5769 Mar 20 Mai 2014 - 14:59

Alors oui je me suis mal exprimé, j'ai fait un pet de fumée et je n'ai pas déjaugé. Merci pour l'explication et suis maintenant plus calé à ce niveau, mais comment l'huile revient dans la boite à air ?
Par le séparateur d'huile ? cette pièce :
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 ^;
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Message par JéJé3.4 Mar 20 Mai 2014 - 20:01

Oui c'est via le séparateur, on appelle ça aussi le "reniflard" qui recycle dans l'admission les vapeurs remontées du carter (il y a de la pression !) et chargées d'huile en suspension. 
Le rôle du séparateur est justement de séparer les vapeurs prorpement dites qui partent dans l'admission, de l'huile en suspension qui retourne elle dans le carter moteur

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Message par Invité Mar 20 Mai 2014 - 20:05

Très belle cette transformation, cela a l'avantage de posséder un modèle unique en quelque sorte !
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Message par james5769 Dim 17 Aoû 2014 - 10:35

voila la photo de mes jantes anthracite un peu en retard ;p
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Message par lilimey Dim 17 Aoû 2014 - 11:40

sympatique

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Message par Raton54 Dim 17 Aoû 2014 - 11:57

Sur le rouge, du plus bel effet  Surprised 
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Message par Harley13 Dim 17 Aoû 2014 - 15:43

C celles d origine peintes? On vois pas bien..
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Message par ducatis4r Dim 17 Aoû 2014 - 19:31

Surprised
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