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Tuto ordinateur de bord

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GMT + 8 Heures Tuto ordinateur de bord

Message par dkomputer le Mer 28 Mai 2014 - 23:31

Rappel du premier message :

Aujourd'hui j'ai installé tout le nécessaire pour l'ordinateur de bord sur mon Boxster S de 2001.
Il me restera juste à le faire coder en passant à la valise (prévu après demain).

J'ai suivi divers tutoriels dont une partie sur ce site :
https://www.boxster-cayman.com/t6400-s-offrir-l-option-ordinateur-de-bord?highlight=ordinateur

Comme j'ai fait quelques photos lors du montage, ça permet de repartir sur un tuto complet en français.

Pièces nécessaires:
- Le comodo que j'ai acheté à turbofan
https://www.boxster-cayman.com/t32791-commodo-986-avec-odb

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- Cache plastique sur la colonne de direction avec deux trous pour le passage des commodos (996 552 573 00)
http://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P54444

- Un connecteur plastique femelle qui se connectera sur le commodo (999-650-513-40-OEM)
http://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P91960

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Une fois reçue, la pièce est en fait une référence Mercedes (0015402881) qui doit pouvoir être trouvée moins chère en concession Mercedes
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- 3 Cables Volkswagen 000979009E et 2 Cables Volkswagen 000979010E achetés en concesion VAG.
J'ai acheté ces cables en suivant des tutos anglais, mais au cours du montage je me suis aperçu que les connecteurs
des cables 010 s'insèrent vraiment difficilement dans le cluster... je pense qu'il est préférable de prendre 5 cables 009 (ce qui a fonctionné pour 309-gti-16)
(commentaire aussi en ce sens sur http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/91-ELEC-turn_signal_switch_-_OBC_upgrade/91-ELEC-turn_signal_switch_-_OBC_upgrade.htm#Customer_Comments_Bookmark)

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Début des travaux : démontage de la manette ODB sur le commodo acheté.
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Découpe des fils, passage de gaine thermo rétractable, étamage, soudure des cables 009 et 010.
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Je n'ai pas pensé à faire une photo du faisceau complet :(

La suite se passe dans la voiture.
Le but du jeu était pour moi de tout installer sans démonter le volant.. et c'est faisable !!!
Pensez à déverrouiller la colonne de direction et la tirer au maximum vers vous, ça aide.

On tourne le volant d'un quart de tour à droite, on enlève deux vis, puis un quart de tour à gauche et rebelote.
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Ensuite, une vis de chaque côté de la colonne de direction :
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A ce moment du tuto pensez à débrancher la batterie pour éviter les ennuis inutiles.

Il suffit ensuite d'enlever le cache supérieur de la colonne, ça suffit.

Fixation de la manette de l'ODB sur le commodo déjà présent :
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J'ai fait ressortir la fiche sur la partie droite de la colonne :
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Ensuite démontage du cluster
Une vis à gauche derrière le cache pour le micro :
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Une vis à droite derrière le contacteur de feux de détresse :
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Une fois les vis enlevées il suffit de tirer le cluster vers le haut.

Les trois connecteurs du cluster (seul le gris nous intéresse mais il faut tous les débrancher pour avoir un peu de place) :
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Pour le câblage j'ai suivi les instructions suivantes :
Fil 1 du commodo à la masse
Fil 2 du commodo sur la pin #23 du connecteur gris du cluster (Select Mode Down)
Fil 3 du commodo sur la pin #22 du connecteur gris du cluster (Speed Alert/Gong)
Fil 4 du commodo sur la pin #21 du connecteur gris du cluster (Select Mode Forwards)
Fil 5 du commodo sur la pin #24 du connecteur gris du cluster (Select Mode Backwards)

La masse (œillet bleu):
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Reste plus qu'à connecter le reste (en forçant comme un âne à cause des fils 010 qui ne doivent pas être les bons) :
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Et là vu qu'il était déjà bien tard et bien j'ai arrêté de faire des photos !
Mais le plus dur est fait, il reste juste à tout remonter :)

 ^; 


Pour le codage, si l'indépendant qui va me faire ça ne connait pas trop son PIWI j'ai récupéré ceci sur un site anglais :

1) Do a Control Module Search from the Vehicle Type screen.
2) Go to DME control unit.
3) Go to Vehicle Data.
4) Scroll down to Order Type.  If the Order Type is shown, go to step 9, if it is a line of dashes, got to step 5.
5) Press the F7 key to edit.
6) Enter the 6-digit Order Code. (986310 for 2.5/2.7 - 986320 for 3.2). 
7) Press F7 to confirm.
8) Go back to the Vehicle Type screen and do a full Control Module Search. (Essential).
9) Go to Instrument Cluster>Coding and select ""with On-board Computer"".
10) Press the F8 key to save.
11) Job done.   Exit and enjoy!

Dans deux jours je serai fixé sur la qualité du montage...


Dernière édition par dkomputer le Mer 25 Juin 2014 - 13:26, édité 2 fois
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GMT + 8 Heures Re: Tuto ordinateur de bord

Message par 309-gti-16 le Mar 24 Juin 2014 - 7:33

Pas de soucis.
En fait, une masse et 4 contacts donc suffit d'envoyer une masse sur la borne correspondante du cluster à la fonction désirée logiquement (pas testé à l’ohmmètre mais ça parait logique puisque c'est ce que l'on fait avec la methode switch et vu que le commodo a 4 fonctions et 4 fils + masse)
Il est vrai que un autre joystick pourrait être sympa. L'origine est quand même super bas. Ca ne m'avait jamais choqué "en vrai" mais en le posant, ça m'a intrigué.

J’étudierai peut être ensuite l'ajout du régulateur. Je l'avait fait avec un seconde monte sur mon 806 Hdi (le tuto doit trainer sur le net) et c'etait vraiment bien. Mieux que de l'origine en fait car plus doux et avec des vitesses pré-programmées. Là, sur la Porsche, ce serait de l'origine tout de même.

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GMT + 8 Heures Re: Tuto ordinateur de bord

Message par dkomputer le Mar 24 Juin 2014 - 10:01

C'est bien une bête mise à la masse, j'avais testé au mutlimètre

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Message par Invité le Mar 24 Juin 2014 - 10:13

Si on veut faire modif a moindre coût, un mini joystick dans un inter factice du tableau de bord pourrait être sympa... Et ça redirait le prix de la modif...

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Message par 309-gti-16 le Mar 24 Juin 2014 - 17:15

Voilà,  branché à l instant.
Tout marche nickel.
Je confirme donc que sur mon modèle 2002, les fils 009 vont nickel dans le cluster. Pas du tout à forcer et même clic que dans le connecteur du commodo. 
Pas de conso myenne affichée pour l'instant puisque cluster remis à 0 (kms / heure) mais il m'affiche tout de même une autonomie coherente (un peu au dessus de la moitié du plein, 271 kms restants)

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Dernière édition par 309-gti-16 le Mer 25 Juin 2014 - 7:37, édité 1 fois

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Message par dkomputer le Mar 24 Juin 2014 - 17:25

ah bah c'est quand même mieux : même plus besoin de souder des fils... du plug and play !!!!!

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Message par 309-gti-16 le Mar 24 Juin 2014 - 17:33

Oui, tout à fait. Un poil long mais du coup, vraiment prévu pour.  Parfait.

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Message par Invité le Mar 24 Juin 2014 - 17:56

symp Super! L'activation avait donc parfaitement fonctionnée!

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Message par 309-gti-16 le Mar 24 Juin 2014 - 18:07

Oui et je t'en remercie encore ;)
Eté faire 8kms. 11, 2 l/100. Tout fonctionne parfaitement.


Dernière édition par 309-gti-16 le Mer 25 Juin 2014 - 7:38, édité 2 fois

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Message par Invité le Mar 24 Juin 2014 - 18:51

Super! prochaine étape, le régulateur de vitesse! lol!
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GMT + 8 Heures Re: Tuto ordinateur de bord

Message par 309-gti-16 le Mar 24 Juin 2014 - 18:53

Faut que j etudie le truc ;)
Même si peu utile vu l utilisation que je fait de l auto mais si je trouve le commodo, pourquoi pas ;)

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Message par Invité le Mer 25 Juin 2014 - 11:53

Suite à la demande de certains lors du dernier MR, je me suis lancer dans l'idée de proposer une solution low-cost pour piloter l'odp. La solution du mini joystick intégré dans l'emplacement d'un interrupteur factice du tableau de bord à fait son chemin.

Je viens de commander de quoi fabirquer 4 systèmes complet...

Je cherche un volontaire, pour poser le premier système et mettre en production les 3 suivants.

Le prix serait de l'ordre de 30€ tout compris...

Je vous mettrai la photo du joystick un fois terminer pour vous donner une idée. Ca devrait être trés discret.
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Message par 309-gti-16 le Mer 25 Juin 2014 - 12:46

Prix defiant toute concurrence...
Si tu fais la même chose pour le régulateur,... mais je suppose pour l avoir fait sur 806 qu'il y a un peu plus de cablage (info vitesse, contacts frein / embrayage, commande de gazs, etc...)

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Message par Invité le Mer 25 Juin 2014 - 12:50

@309-gti-16 a écrit:Prix defiant toute concurrence...
Si tu fais la même chose pour le régulateur,... mais je suppose pour l avoir fait sur 806 qu'il y a un peu plus de cablage (info vitesse, contacts frein / embrayage, commande de gazs, etc...)

De façon surprenant... à partir de 2001, le régulateur est trés facile à installer... même si il y a plus de choses.

Le seul modèle problèmatique est le 2.5 car il a un accélérateur mécanique!!!
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Message par 309-gti-16 le Mer 25 Juin 2014 - 16:17

Ok. Cool alors.
Faut que j'etudie la question et si ça me dit, que je recherche la manette coté droit.

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Message par Invité le Sam 28 Juin 2014 - 22:39

J'ai reçu les mini joystick. Le cablage du kit prototype à commencé ce soir.

Je devrais recevoir les inters factices en début de semaine prochaine...
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Message par sylvain74 le Sam 28 Juin 2014 - 22:59

..:
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Message par Invité le Dim 29 Juin 2014 - 0:06

Ce soir, c'était "soirée soudure":

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Message par 309-gti-16 le Dim 29 Juin 2014 - 4:49

:D
Tu as acheté les cosses adéquates pour le cluster ?


Dernière édition par 309-gti-16 le Dim 29 Juin 2014 - 10:09, édité 1 fois

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Message par Invité le Dim 29 Juin 2014 - 10:07

Les cosses sont commandées (pareil pour 4 systèmes). Elles arriveront en millieu de semaine prochaines...

 symp
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Message par 309-gti-16 le Dim 29 Juin 2014 - 10:10

Oui, les mêmes pour l'ODB par exemple puisque même connecteur du cluster ;)

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Message par Invité le Dim 29 Juin 2014 - 10:24

Exactement... Sauf que comme je soude côté Joystick, je n'utilise qu'une cosse côté cluster donc avec Deux cables, je fais un kit!
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Message par 309-gti-16 le Dim 29 Juin 2014 - 10:26

ah ok, tu as commandés les câbles tout fait comme moi.
Je pensais que tu avais pris uniquement des cosses seules

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Message par Invité le Dim 29 Juin 2014 - 10:44

Les cosses sont pas faciles à trouver à l'unité et pas du tout facile à sertir... J'ai eu de mauvaises éxpériences... Je préfère donc des cables...
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Message par 309-gti-16 le Dim 29 Juin 2014 - 11:28

Vrai ;)
Je préfère les souder les cosses, en plus du sertissage. Au moins, je suis ainsi sur de ma connexion.

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Message par Invité le Lun 30 Juin 2014 - 11:45

Interupteurs factices reçu ce matin....
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Message par Invité le Lun 30 Juin 2014 - 16:08

Le premier Joystick est prêt!
Reste a lui greffer les cosses que je devrais recevoir en millieu de semaine...

Je vous mets un photo du Joystick ce soir!
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Message par Invité le Lun 30 Juin 2014 - 17:48

Voilà la photo du sélecteur ODB terminé:

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GMT + 8 Heures Re: Tuto ordinateur de bord

Message par Gwadloup le Lun 30 Juin 2014 - 20:41

Alex, 

Tu es un vrai génie. Bien pensé un ODB à moindre coût.

Tu vas faire des heureux.
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GMT + 8 Heures Re: Tuto ordinateur de bord

Message par Invité le Lun 30 Juin 2014 - 20:50

Merci Eddy!

Reste a recevoir les cosses et à tester...

L'intégration est discrète et on va considérablement gagner en facilité et temps d'installation par rapport au commodo d'origine!

Ce forum est quand même un truc de dingue... J'en suis arrivé à développer des choses pour la 986 alors que je n'en ai jamais eu moi-même!
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Message par galgreg le Mar 1 Juil 2014 - 8:12

bonjour alex

si tu as besoin je veux bien tester .

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Message par Invité le Mar 1 Juil 2014 - 8:48

merci Greg,

J'ai déjà recruté le premier testeur... Eddy, qui a fait sa demande le 8 mai!

Par contre, je te mets de côté le deuxième kit! symp
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Message par galgreg le Mar 1 Juil 2014 - 10:13

Pas de soucis Alex 

Merci

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Message par 309-gti-16 le Mer 2 Juil 2014 - 5:40

Pour démonter le cluster, prevoit si possible un petit cliquet radio avec rallonge pour la vis gauche et du Scotch pour la remettre. Elle est vissée très profondément.

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Message par Invité le Mer 2 Juil 2014 - 6:21

Merci Pascal!
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Message par 309-gti-16 le Mer 2 Juil 2014 - 8:49

De rien ;)
Bon, j'avais tout ce qu'il fallait (petit coffret cliquet radio Facom) mais tu passes presqque plus de temps avec cette vis qu'avec le cablage lol

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Message par dkomputer le Mer 2 Juil 2014 - 9:38

ou alors un embout aimanté.
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Message par 309-gti-16 le Mer 2 Juil 2014 - 19:18

Je vois que tu as du tout comme moi trouver une astuce :D

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Message par Invité le Mer 2 Juil 2014 - 19:21

Un bon embout aimante... Comme pour  certaines vis de panneau de porte du 987... lol!
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