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Purge de Frein

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FREIN - Purge de Frein Empty Purge de Frein

Message par nicdoul Lun 2 Juin 2014 - 17:45

Bonjour,

La semaine dernière je suis allé dans un centre auto ( pas une enseigne connu) mais plutôt un spécialiste à Chelles, bilstein etc....
J'ai voulu faire la purge du liquide, Pas de soucis, du DOT 5.1 une Porsche no problémo.
Opération faite avec dans les règles.
Sauf que je viens de lire sur le forum, ABS, PSM, achtung valise....
A priori il n'y a pas eu d'opération Valise. Quelle incidence? Est ce que cela est dangereux  affraid  affraid ou juste une purge un peu incomplete?

Merci de vos réponse?
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Message par yvan52 Lun 2 Juin 2014 - 18:07

Je pense que la valise sert uniquement si le circuit des freins à était vidé ou trop d'air dans celui ci.  Donc à mon avis pas de soucis
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Message par jcs964 Lun 2 Juin 2014 - 18:47

aucun problème pas besion de passage a la valise  ffrr
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Message par yvan52 Lun 2 Juin 2014 - 19:56

Si le circuit est vidé oui il faut obligatoirement la valise afin d'ouvrir une valve mais dans son cas pas besoin.
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Message par Tech Lun 2 Juin 2014 - 20:10

Bonsoir  Romain .

Il faut démarrer la voiture , appuyer sur la pédale de frein.
Si la pédale s'enfonce doucement assez profond il y a de l'air.


        Bien Cordialement Alain. cvc
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Message par cole_trickle Mar 25 Nov 2014 - 8:36

Bonjour a tous,

Je viens de mettre mon box au service. J'ai demande une purge du liquide de frein. Depuis que je l'ai recupere, je trouve la pedale bien plus spongieuse qu'avant. Si je pompe, la pedale devient dure mais en restant appuye, la pedale s'enfonce quand meme doucement. Bizarre, je n'avais pas ca avant.

Donc resultat, purge mal faite ? De l'air ?

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Message par Pyro Mar 25 Nov 2014 - 9:13

Lorsque la purge est vraiment mal faite ou s'il ya une fuite, la pédale s'enfonce entièrement (et les freins ne freinent pas).

J'ai purgé mon circuit il y'a peu et j'avais la sensation inverse de la tienne, la pédale de frein est légèrement plus ferme.

AU freinage, quelle est la sensation? performance?
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Message par cole_trickle Mar 25 Nov 2014 - 9:32

Je n'ai pas vraiment teste encore des vrais gros freinages, mais ca freine, faut appuyer fort, plus qu'avant. C'est deroutant, ca me change mon touche sur la pedale et c'est pas agreable.

J'ai loue un R8 weekend dernier, je sais que cest super assiste, mais la faut doser leger ! Ca freine fort avec un petite pression. La je dois taper dedans. J'ai une pedale molle.

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Message par yvan52 Mar 25 Nov 2014 - 10:42

Salut
À mon avis la purge est mal faite et il y a de l'air dans le circuit..... la pédale doit être dure et ne pas s'enfoncer en restant appuyé.
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Message par euskadia328 Mar 25 Nov 2014 - 16:14

yvan52 a écrit:Salut
À mon avis la purge est mal faite et il y a de l'air dans le circuit..... la pédale doit être dure et ne pas s'enfoncer en restant appuyé.

 autre cause possible; coupelles de maitre cylindre usée, donc la pédale s'enfonce doucement en laissant le pied dessus.
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Message par yvan52 Mar 25 Nov 2014 - 20:32

Sauf que sont freinage était correct ainsi que la pédale avant la purge donc le soucis vient certainement de la purge ou bien il a mis une pression trop forte dans le circuit afin de faire la purge et le maître cylindre est endommagé
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Message par cole_trickle Mer 26 Nov 2014 - 15:00

"coupelles de maitre cylindre usée" il faut que je me renseigne la dessus. Comment on peut voir si la coupelle s'est retournee ?



Car j'ai teste 2/3 gros freinages hier, ca freine moins fort. JE checkerai si ya bulle d'air dans le systeme ce WE.

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Message par yvan52 Mer 26 Nov 2014 - 15:36

Je penche plus vers de l'air. .... combien de kms ton auto? Liquide change régulièrement?
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Message par cole_trickle Mer 26 Nov 2014 - 16:12

69500km !

J'ai change les plaquettes il y a un an avec purge. La j'ai juste fais faire la purge justement en pensant retrouver un peu plus de mordant. Les plaquette sont a 75% usees mais quand meme.

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Message par Pyro Mer 26 Nov 2014 - 16:19

Bon ben dans ce cas, il me semble que l'air est la meilleure explication.
Si la coupelle était usée, le freinage ne serait pas moins bon qu'avant.
Je ne suis pas sur que l'on puisse endommager la coupelle par une pression excessive lors de la purge.
En temps normal le circuit encaisse des pression supérieures à celle d'un compresseur d'air traditionnel.
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Message par euskadia328 Mer 26 Nov 2014 - 17:30

cole_trickle a écrit:"coupelles de maitre cylindre usée" il faut que je me renseigne la dessus. Comment on peut voir si la coupelle s'est retournee ?



Car j'ai teste 2/3 gros freinages hier, ca freine moins fort. JE checkerai si ya bulle d'air dans le systeme ce WE.

Si retournement d'une coupelle à l'intérieur d'un maitre cylindre. et en fonction de la coupelle qui est retournée, il n'y aura plus de frein sur l'avant ou sur l'arrière.
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Message par aligator981 Mer 26 Nov 2014 - 18:58

La purge est différente suivant que le véhicule est équipé d'un ABS et ABS/TC ou d'un PSM.
C'est ce que j'ai lu dans le manuel de réparation POSES Porsche
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Message par cole_trickle Dim 7 Déc 2014 - 8:50

Mordant retrouve !
Je l'ai refile pour une purge du systeme et la ca freine ! Je redecouvre ma voiture !
Il y avait effectivement de l'air dans le circuit.

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Message par Invité Dim 7 Déc 2014 - 9:27

cole_trickle a écrit:Mordant retrouve !
Je l'ai refile pour une purge du systeme et la ca freine ! Je redecouvre ma voiture !
Il y avait effectivement de l'air dans le circuit.

sympatique A faire max une fois tous les deux ans!
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Message par Tech Dim 7 Déc 2014 - 21:24

Bonsoir.

A faire  correctement  bien sur hyy
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