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Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

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GMT + 7 Heures Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

Message par batdepardieu le Lun 16 Juin 2014 - 19:38

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, voici un post qui va je pense en intéresser un certain nombre...

Notre projet de préparation d'un Boxster S 3.4L 987 est déjà bien avancé et je voulais vous en faire partagé l'avancement

Un bon petit nombre d'accessoires et équipements vont y être greffé aussi bien mécanique qu'esthétique :

peinture mat, pack LED, pièces carbone intérieur & extérieur, ligne d'échappement, admission optimisée, cartographie sur mesure.....

Les photos, vidéos suivront bien entendu :)

Voici des photos du véhicule en configuration d'origine (avec feux arrières et clignotants LED)









Des photos de la pose du kit CONVERSION GT3 Look ainsi que la peinture seront postées sous quelques jours et le reste suivra rapidement

Je vous laisse apprécier et commenter ce post :-)

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GMT + 7 Heures Re: Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

Message par vincee le Ven 22 Aoû 2014 - 15:14

Salut Baptiste,

Effectivement je ne m'étais pas trompé sur le garage ;)

Je serai au garage vers le 29 30 août pour récupérer mon flat qui est chez eux.
Je fais changer embrayage et ce foutu roulement ims qui commençait a rendre l'âme...

N'hesites pas a me donner tes dispos pour synchroniser nos disponibilités.

A+

Vincee

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GMT + 7 Heures Re: Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

Message par JMP78 le Mer 10 Sep 2014 - 7:49

et bien ..: pour cette réalisation, et le détail fourni tout au long des travaux.
Votre video sur votre site internet est superbe.

JMP78
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21/04/2014
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Message par Invité le Mer 10 Sep 2014 - 7:53

symp

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GMT + 7 Heures Re: Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

Message par Djesp le Mar 23 Sep 2014 - 17:45

oh oh elle me plaît beaucoup cette ligne d'échappement !

Djesp
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GMT + 7 Heures Re: Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

Message par batdepardieu le Sam 4 Oct 2014 - 18:50

Nous voilà au point final de la mise au point moteur sur banc de puissance du Pack EVO Performance pour Boxster & Cayman S 987

Le résultat, les chiffres et les courbes à venir sous peu....



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GMT + 7 Heures Re: Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

Message par Invité le Dim 5 Oct 2014 - 14:12

joli bruit !

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GMT + 7 Heures Re: Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

Message par batdepardieu le Jeu 18 Déc 2014 - 21:09

Et voici le résultat du travail d'optimisation moteur effectué sur le 3.4L du Boxster S 987 de 2007 avec passage sur banc de puissance avant (Origine 100%) et après (Pack Evo Performance) !

Résultat :

=+38cv soit 340cv comme le Cayman GTS 981 et 10cv de plus que le Cayman R
= 387nm (380nm pour le Cayman GTS 981 et 17nm de plus que le Cayman R "370nm")

Le résultat obtenu est finalement supérieur à nos attentes :)
le rendement des 100cv/litre est atteint, le comportement du moteur est incomparable, des montées en régime beaucoup plus franches et surtout un moteur beaucoup plus plein des 3000 tr/mn et dépassé 5000 tr/mn le moteur est clairement agressif, le 3.4l est méconnaissable et les sensations au volant incomparable :)

Je vous laisse apprécier la vidéo donnant une idée du résultat, comparez aussi les courbes (en rouge d'origine / en noire Pack Evo Performance 987) pour évaluer les gains mesurés sur banc de puissance






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Message par pounet69 le Jeu 18 Déc 2014 - 21:18

Impressionnant! I love you

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Message par Invité le Jeu 18 Déc 2014 - 21:36

@batdepardieu a écrit:Et voici le résultat du travail d'optimisation moteur effectué sur le 3.4L du Boxster S 987 de 2007 ...

Résultat :

=+38cv soit 340cv comme le Cayman GTS 981 et 10cv de plus que le Cayman R
= 387nm (380nm pour le Cayman GTS 981 et 17nm de plus que le Cayman R "370nm")
...



Beau boulot, sans doute, mais qui me laisse tout de même assez circonspect.


J'ai tellement entendu parler de pistons troués, ou vu d'échappements rapidement noirs de suies, après certaines reprog'... Je me demande si on ne joue pas parfois à l'apprenti sorcier, à long terme.


Je ne doute absolument pas du travail présenté ici; je le respecte et je connais aussi des reprogs vraiment efficaces (ex.: notre compère Yves re135, qui nous lit).


Mais 'tirer' > 10% de plus de nos petits moulins atmos, perso, je ne le ferais pas, même si je salue le travail technique, à nouveau.



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Message par Invité le Jeu 18 Déc 2014 - 21:59

L'optimisation de ce moteur, n'est pas qu'une simple reprogrammation ? Rassurez-moi !  cch

Je suis agréablement surpris de voir que la puissance "stock" est au-délà du chiffre annoncé.  C'est une bonne nouvelle.  <w<w
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Message par Invité le Jeu 18 Déc 2014 - 22:10

Edelrot a écrit:L'optimisation de ce moteur, n'est pas qu'une simple reprogrammation ? Rassurez-moi !
...



C'est ce que j'ai interprété: filtre sport, catas200 et échappement permissif, le tout optimisé par reprog.



@batdepardieu a écrit:... ligne d'échappement, admission optimisée, cartographie sur mesure...
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Message par Invité le Jeu 18 Déc 2014 - 22:24

Effectivement, quand on voit Techart qui avec les mêmes modifications (admission d'air, filtre, échappement et reprog de l'ECU) arrive à 320cv sur un 3,4l.

Les 340cv laissent rêveur...  <w<w
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Message par Invité le Ven 19 Déc 2014 - 0:52

Plus qu'une Carrera  trrd
En effet ça laisse rêveur  drunken
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Message par Invité le Ven 19 Déc 2014 - 1:42

Edelrot a écrit:Effectivement, quand on voit Techart qui avec les mêmes modifications (admission d'air, filtre, échappement et reprog de l'ECU) arrive à 320cv sur un 3,4l.

Les 340cv laissent rêveur...  <w<w
Maintenant on met les compteurs a zéro...

Je serai curieux de voir l'état de l'embrayage dans 50.000 kms...
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Message par batdepardieu le Mar 23 Déc 2014 - 19:44

Effectivement pour arriver à ce résultat, un travail plus poussé qu'une simple cartographie à été effectué ;)

l'ensemble des pièces installées à savoir "ligne échappement complète en Inox" + "Chambre admission Compétition avec boitier papillon 82mm GT3" + "Kit Admission EVO 2" + "bobines allumage Plasma" avait permis d'obtenir un résultat confortable de 328cv mais il manquait une bonne mise au point de l'ensemble des pièces Performance greffées au 3.4L

La cartographie sur mesure et spécifique à cette optimisation à permis de finaliser et chercher les 340cv mais surtout améliorer le rendement de l'ensemble en lissant au maximum les courbes de puissance et de couple pour obtenir un moteur beaucoup plus plein !

Pour ce qui est de l'embrayage, celui-ci étant en bon état il supporte sans problème les 30nm supplémentaires, sur un moteur Turbo les gains de couple peuvent rapidement atteindre les 150nm supplémentaires ce qui est là d'un seul coup une contrainte pour un embrayage d'origine, là sur le 3.4L cela ne pose aucun problème à condition qu'il soit en bon état bien évidemment, après en fonction de l'intensité de l'utilisation (utilisation piste) un embrayage Racing renforcé peut trouvé sa place

Clairement pour obtenir un résultat supérieur avec le 3.4L il faut alors travailler sur la mécanique interne (bielles-pistons-arbres à cames-travail de la culasse)

Notre objectif à consister à Optimiser les organes externes au bloc moteur soit Optimisation de l'Admission, Optimisation de l'échappement + une bonne Cartographie sur mesure (sur banc de puissance) pour libérer complètement le moteur sans aller fragiliser la mécanique

Le résultat obtenu est très satisfaisant et supérieur à nos attentes :)

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Message par Invité le Mar 23 Déc 2014 - 20:06

merci pour les explications !
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Message par Invité le Mar 23 Déc 2014 - 20:27

Merci!
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Message par Invité le Mar 23 Déc 2014 - 22:34

Merci pour ces explications ! 
Si je change juste mes catas sur un PSE (987 S) est-ce que c'est utile de refaire une cartographie derrière ??
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Message par Invité le Mar 23 Déc 2014 - 23:45


La pose de ta ligne ne nécessite pas de reprog', Jérémie, même si celle-ci, faites par des spécialistes expérimentés, te permettrait d'optimiser...

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Message par batdepardieu le Mer 24 Déc 2014 - 9:53

L'échappement du Boxster et du Cayman 987 sont dotés de 2 niveaux de Catalyseurs, le premier  primaire est situé directement sur les collecteurs et les secondaires en entrée des silencieux, 2 options s'offrent à toi Jérémie

la première est de changer les silencieux Sport qui seront la plupart du temps en Bypass cela veut dire dé-catalysés et donc démuni des catalyseurs secondaires, sans problème de voyant moteur au tableau de bord et de contrainte au contrôle technique car les catalyseurs primaires suffisent à rester dans les normes, la sonorité et les performances seront donc au rendez vous :)

la seconde et logiquement cumulable à la première (pour une amélioration des performances et une sonorité un cran supérieur) est de changer les collecteurs d'origine pour passer sur des catalyseurs sport en Inox, il existe soit des collecteurs avec catalyseurs 200 cellules ou collecteurs bypass sans catalyseurs

Donc pour répondre à ta question Jérémie si tu changes tes catalyseurs, il faut que tes collecteurs soit équipés de catalyseurs au minimum 200 cellules et là tu n'aura pas besoin de faire reprog'

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Message par Invité le Mer 24 Déc 2014 - 9:58

merci Paul et Baptiste pour ces précisions!
J'ai déjà acheté les collecteurs inox et catas 200c, reste plus qu'à les faire poser.

Je demanderai à Ofzky ses tarifs pour une reprog' sur banc, habitant à moins de 10 min de chez lui, ce serait bête de passer à côté si c'est abordable :)
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Message par titi94 le Mer 24 Déc 2014 - 11:38

chacun ses gouts, mais c'est réellement du super travail ! la peinture sur les photos est super avec un bon rendu.
achtung aux ralentisseurs !!

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Message par Mumbaï le Mer 24 Déc 2014 - 19:17

Tres beau travail a tout point de vu. ..:
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Message par Invité le Jeu 25 Déc 2014 - 22:19

@batdepardieu a écrit:L'échappement du Boxster et du Cayman 987 sont dotés de 2 niveaux de Catalyseurs, le premier  primaire est situé directement sur les collecteurs et les secondaires en entrée des silencieux...




Juste pour info, et si je ne me trompe, les 987 MK2 (moteurs DFI) ne sont plus équipés des catas secondaires.

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Message par Nono le Taxi le Sam 31 Jan 2015 - 21:48

Beau boulot tout de même !!!

..:

Je trouve la couleur à tomber
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