Pneus hiver 19" ou 20"

par **Grammoux** Sam 16 Aoû 2014 - 11:24

Préparant l'arrivée du Cayman GTS, prévu, malheureusement pour décembre, je regarde ce qui existe en pneus hiver... Ce véhicule sera mon daily, et on peut avoir de rudes hivers dans le coin (même si j'essayerai d'éviter la neige de toute façon).

Le GTS est en 20" d'origine : 235/35/20 et 265/35/20.

Dans les documents Porsche, je ne trouve pas d'autre monte possible... admettons que les montes du "S" soient admises, ça nous donne en 19" : 235/40/19 et 265/40/19.

Donc largeurs identiques...

Que faire pour une monte hiver ? Pour moi, pas d'intérêt de descendre en diamètre, puisqu'on reste sur les mêmes largeurs, donc à des adhérences semblables... (À moins d'envisager du 18" ? Mais est-ce autorisé ?)

La solution "économique" me semble être de changer les pneus sur un seul jeu de jante à chaque changement de saison (c'est aussi ce que je préfère d'un point de vue esthétique... Jamais compris qu'on puisse rouler la moitié de l'année avec des roues "moches" (voir tôles sans enjoliveurs, surtout !)).

Mais du pneu hiver en 20", il n'y a pas grand chose, c'est évidement cher, et jamais "N", il me semble...

Vos conseils ?
merci

par **Fab91** Sam 16 Aoû 2014 - 17:10

Je ne connais pas assez les caractéristiques du GTS mais le 20'' n'est aps imposé par la dimension des freins? q<<w

par **lilimey** Sam 16 Aoû 2014 - 17:26

Même en 18, la largeur restera la même...235/45/18 - 265/45/18.,

Moi j´ai jamais compris qu´on change de pneus sur un seul jeu de jante à chaque changement de saison
Y´a pas que des jantes moches... ou tu n´as pas bien cherché lol!

par **Fab91** Sam 16 Aoû 2014 - 17:31

lilimey a écrit:Même en 18, la largeur restera la même...235/45/18 - 265/45/18.,

Moi j´ai jamais compris qu´on change de pneus sur un seul jeu de jante à chaque changement de saison
Y´a pas que des jantes moches... ou tu n´as pas bien cherché

Je pensais plutôt au diamètre des disques qui impose plus de place à l'intérieur de la jante

par **Grammoux** Sam 16 Aoû 2014 - 18:29

Fab91 a écrit:Je ne connais pas assez les caractéristiques du GTS mais le 20'' n'est aps imposé par la dimension des freins?

Effectivement, ça aurait pu être une limitation, mais les freins sont ceux du "S", donc à priori, même le 18" est possible...

lilimey a écrit:Même en 18, la largeur restera la même...235/45/18 - 265/45/18.,

Effectivement (bis), je n'avais pas remarqué... Même si c'est cohérent (garder une même surface au sol quelque soit le diamètre de jante), c'est assez étonnant... En général, l'augmentation du diamètre de jante est fait pour permettre d'accroître la largeur du pneu (car la jante est aussi plus large)... Ce qui explique qu'on redescende de diamètre pour la monte hiver (puisque la largeur diminue aussi, cfr. 986 en 17" ou 18").

Si j'avais un budget illimité, j'aurai un jeu de jantes pour chaque jour de la semaine, pour l'hiver, la piste, le rallye,...

par Invité Dim 17 Aoû 2014 - 0:33

En Suisse, 'tout le monde' utilise deux trains de jantes. Perso, je suis en 20'' été et 19'' hiver, avec le 981S.

Bien-entendu, c'est un investissement, mais il est relatif car:

> frais de pose/dépose moindres (2X / an)... Ya que les roues à permuter; pas de pneus à manipuler.
> les jantes hiver sont la plupart du temps de diamètre inférieur, donc pneus 'hiver' moins chers à l'achat.

Les jantes en tôle sont un peu plus lourdes que les 'Alu', et moins jolies (quoi que, suivant les enjoliveurs...), mais si on se rappelle combien les jantes souffrent en hiver (sel, graviers), ça fait moins mal de 'torturer' de 'vulgaires' jantes en tôle.

On a bien moins souvent besoin en hiver d'une voiture sportivement affûtée. Donc moins besoin de pneus 'tailles basses' aux flans rigides. Donc un diamètre (homologué) moindre va bien (et est plus économique).

Enfin, on ne saurait trop répéter l'intérêt d'utiliser des pneus d'hiver où qu'on soit en Europe: ils sont plus efficaces dès que la t° descend sous 7° et transcendants dans la neige (bluffants). En un instant donné, on n'use qu'un train de pneus. Donc c'est dommage d'user de 'chers' pneus d'été (peu adaptés) en hiver...

par **Marco777** Dim 17 Aoû 2014 - 17:56

Salut a tous,

Je voulais lancer ce sujet mais comme je vois que le moment est venu à certains de penser au mauvais temps qui nous attend (et si l'on roule en daily ou presque : pas toujours le choix !)

Pour info dans la doc voici les possibilités (qui ont été données plus haut) ;)

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Pour nous ce devrait être des 19" avec des Pirelli sottozero. Sont ils à la hauteur pour rouler par toutes conditions avec : quelqu'un les utilise déjà ? Merci du retour ;)

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Pour les jantes : certainement ce genre (je vais en prendre autant soin que celles d'été ...) ;)

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par **Marco777** Sam 6 Sep 2014 - 8:33

Hello,

Pour ceux que cela intéressent toujours, voici des news quant à mes recherches ;)
Cela avance, on me propose des jantes Cup edition aussi

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Je prefere rester sur mon premier choix pour l'instant ... les black forged édition black (montrées dans mon post précédent)

Sinon pas de dispo pour les pirelli winter 270 sottozero en pneus 265 (?)... on me propose donc parmi les pneus agréés Porsche les MICHELIN PA4 (N0) ou CONTINENTAL TS830 (N0) (les michelin semblent meilleurs marché pour une fois en ce qui concerne les pneus arrière en 265/19 mais pas sur les avant ... ça se vaut donc. j'attend là aussi des retours de prix de mon garagiste encore)

Quant aux jantes sur ebay.de, ma config sera quifquif au même prix voire souvent moins chère et aura plus de gueule que les jantes OEM dispo en 18/19 ...

Je les pose début octobre et si la température baisse bien sur (mais vu le mois de septembre qu'on nous promet chaud ... on verra) :)
je rappelle que certains pays dont l'Allemagne obligent de poser des pneus thermogomme/hiver dans les saisons froides (luxembourg-allemagne-...) et pour les traverser à toute époque, mieux vaut avoir cet équipement bien pratique et sécure...)

PAUL, tu as déjà roulé en condition neigeuse avec ton box ? et quels pneus as-tu ?

par Invité Sam 6 Sep 2014 - 12:21

Les Conti TS830 notés les meilleurs 'hivernaux' par les tests 2013...

Pas encore vu les tests de cette année; ça ne saurait traîner.

par **Grammoux** Sam 6 Sep 2014 - 14:21

Quant à moi, j'envisage d'utiliser mes 18" SportDesign (996GT3-like), que je n'ai pas données avec le Boxster.

Je suis en train de les faire rénover, et tant qu'à faire, pourquoi ne pas les utiliser ? J'aime bcp ces jantes, et là, elles vont être remises à neuf.

Les entraxes/boulonnage sont bien compatibles 986 et 981 ?

Mes 18" sont en 7,5ET50 et 9ET52 et les 18" pour 981 sont en 8ET57 et 9ET47.

Pour les pneus, pas de problème, ça passe (235/45 et 265/45), le demi-pouce et les 5-7mm de différence d'ET ne devrait pas poser de problème (au pire, ajouter des élargisseurs de 5mm, à l'arrière...)

Reste l'aspect esthétique : du 45 de flan, c'est haut (monte d'origine des 2,7l)...

Et il faut penser aux capteur TPM (compatibles toutes jantes ?)

Qu'en pensez-vous ?

par Invité Sam 6 Sep 2014 - 14:39

Les jantes vont se poser 'physiquement' (les trous à la bonne place).

Pour le reste, même si tu corriges avec des cales, la taille des pneus ne correspondra pas à l'homologation.

Perso, je n'ai pu réutiliser mes 18'' 'hiver' de 987 sur le 981 pour cette raison, et la dimension des pneus est un paramètre avec lequel je ne joue pas.

par **Grammoux** Sam 6 Sep 2014 - 14:49

Paul a écrit:
la taille des pneus ne correspondra pas à l'homologation.

J''ai bien écrit : 235/45/18 et 265/45/18 en "V" M+S (monte hiver pour 981, 981S et 981GTS, suivant catalogue Tequipement)... Les pneus ne sont pas le problème, hormis esthétiquement...

Les entraxes sont bien de 130/5 dans les deux cas, donc ne doit pas poser de problème....

par **Marco777** Dim 7 Sep 2014 - 10:11

Paul a écrit:
Les Conti TS830 notés les meilleurs 'hivernaux' par les tests 2013...

Pas encore vu les tests de cette année; ça ne saurait traîner.

Tiens mois au courant ! ;)
Je pars sur les nouveaux Michelin PA4 qui sont moins 'bruyants' de 2dB (71 contre 73) et plus économes en conso (E contre F) ce n'est pas négligeable je pense ...

Pour les jantes : perso je prendrais les tailles qu'il faut ... pas celles du 987.

par **Marco777** Ven 2 Jan 2015 - 15:06

Donc voici mon croco avec sa monte d'hiver (jantes BBS CH-R Black matt 19" et ses pneus michelin Pilot Alpin PA4) : testés sur la neige sur des routes vosgiennes lors du nouvel an (je ne devais pas y aller avec mais comme j'ai abîmé la deuxième auto pas trop le choix : que du plaisir toujours à son volant les michelins sont top sécure) ;)

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par **Grammoux** Ven 2 Jan 2015 - 15:10

sympatique

par **MARCO83** Ven 2 Jan 2015 - 17:03

Si ce n'est que pour la "mauvaise "saison des 18 pouces ( BBS SR, CMS C12, etc...) équipées de DUNLOP winter 3D homologués N0 sont suffisant pour un budget de 1700 € .

par **Marco777** Ven 2 Jan 2015 - 17:10

Tout a fait marco83 ;)
Pour 900 euros de plus j'avais cette config' qui rend le cayman tout aussi sympa hiver comme été (j'en faisais un point d'honneur ayant par le passé fait cette erreur) bien sur tout ceci est une affaire perso.