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Préparation Cayman R

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GMT + 7 Heures Préparation Cayman R

Message par Patrick Spicher le Ven 22 Aoû 2014 - 10:43

Bonjour les amis Porschiste,

Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider pour les réglages d'une géométrie circuit pour mon Cayman R. Je le trouve un peu sous-vireur et j'aimerais avoir un peu plus d'incision en entrée de courbe.

Amicales salutations
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GMT + 7 Heures Re: Préparation Cayman R

Message par Fab91 le Ven 22 Aoû 2014 - 10:49

Tu devrais déplacer ton post dans la bonne zone, dans ''présentation'' tu risques d'avoir moins de retours
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GMT + 7 Heures Re: Préparation Cayman R

Message par Invité le Ven 22 Aoû 2014 - 10:51

Bonjour Patrick,

A titre d'information quels pneus utilises-tu dessus ?

Merci

Julien
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GMT + 7 Heures Re: Préparation Cayman R

Message par Patrick Spicher le Ven 22 Aoû 2014 - 10:57

jul178 a écrit:Bonjour Patrick,

A titre d'information quels pneus utilises-tu dessus ?

Merci

Julien

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GMT + 7 Heures Re: Préparation Cayman R

Message par Invité le Ven 22 Aoû 2014 - 11:09

Je pense que tu auras un gain de grip significatif avec des Pilot super sport (à peine plus chers que les PS2), à voir lors de ton prochain changement de train de pneus !
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GMT + 7 Heures Re: Préparation Cayman R

Message par Fab91 le Ven 22 Aoû 2014 - 11:14

jul178 a écrit:Je pense que tu auras un gain de grip significatif avec des Pilot super sport (à peine plus chers que les PS2), à voir lors de ton prochain changement de train de pneus !

Tu penses vraiment que le changement de grip est tel que le sous-virage disparaisse? Shocked 
Je verrais bien:
- réglage train avant
- pression des pneus
- approche sur les freins (dosage) en entrée de virage
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GMT + 7 Heures Re: Préparation Cayman R

Message par Invité le Ven 22 Aoû 2014 - 11:16

Vu les différents témoignages que j'ai eus, la différence de grip est significative ! 
Sur Boxster et Cayman, ces pneus n'existent qu'en monte 19"
Le Cayman R étant plus radical en suspensions que les Boxster, je pense que ça peut jouer.
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Message par thierry3.2 le Ven 22 Aoû 2014 - 11:35

Salut

Si tu es en suisse va faire un tour chez Pierre Ofsky au verrières canton de Neuchâtel

Ofsky performance

Tu sera pas déçu du voyage

C'est la rolls en suisse du réglage châssis il a même un banc d'essai

Si tu veux un châssis aux petits oignons va y

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GMT + 7 Heures Re: Préparation Cayman R

Message par vdub199 le Ven 22 Aoû 2014 - 11:41

l'arrière se trouve en 18: http://www.popgom.fr/pneu/michelin/pilot-super-sport/265-40-zr18-101-y

salut patrick, tu es content des PS2 sur circuit? ils ne chauffent pas trop vite? Au bout de combien de temps ou tours sont-ils a bout? merci

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Message par Invité le Ven 22 Aoû 2014 - 11:46

Oui Vincent, mais hélas pas l'avant donc c'est toujours chiant de dépareiller avant-arrière

Dans le cas du Cayman R je crois qu'on est de toutes façons d'office en 19" ?
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Message par thierry3.2 le Ven 22 Aoû 2014 - 11:52

jul178 a écrit:Oui Vincent, mais hélas pas l'avant donc c'est toujours chiant de dépareiller avant-arrière

Dans le cas du Cayman R je crois qu'on est de toutes façons d'office en 19" ?

Oui le Cayman R est en 19'

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GMT + 7 Heures Re: Préparation Cayman R

Message par Invité le Ven 22 Aoû 2014 - 12:09

sujet déplacé dans la bonne rubrique.

si tu roules en monte standard (ps2/pss) ton réglage de train t'apportera un très léger mieux, mais rien de transcendant, par contre tes pneus risquent de ne pas apprécier, ils ont été conçu pour un usage sportif certes, mais ce ne sont pas des pistards.
si tu souhaites vraiment changer le comportement de ton croco, commence par tes gommes, cup, r888, il y a pas mal de monte qui vont vraiment changer la donne.
ensuite, tu pourras t'occuper du châssis pour améliorer encore, mais un réglage qui est top avec une monte ne l'est pas forcement avec une autre, et plus tu donnes d'angle a tes réglages, plus la différence entre monte se fera sentir.
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Message par Invité le Ven 22 Aoû 2014 - 12:55

@thierry3.2 a écrit:Si tu es en suisse va faire un tour chez Pierre Ofsky au verrières canton de Neuchâtel

Ofsky performance

Tu sera pas déçu du voyage

C'est la rolls en suisse du réglage châssis il a même  un banc d'essai

Si tu veux un châssis aux petits oignons va y

Je confirme, c'est à seulement 1h30 de chez toi.
De plus l’accueil est toujours plus que sympathique et ses réponses honnêtes, je recommande chaudement.
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Message par thierry3.2 le Ven 22 Aoû 2014 - 12:58

Même avec la monte de pneus d'origine Pierre est capable de transfigurer un Cayman R  lol! 

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Message par Invité le Ven 22 Aoû 2014 - 13:08

Effectivement c'est ce que tous ces clients disent ! Je vais aller faire monter des collecteurs et catas 200cc le mois prochain chez lui ^^
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Message par thierry3.2 le Ven 22 Aoû 2014 - 13:08

de la lecture

http://www.asphalte.ch/forum/viewtopic.php?f=3&t=5502&start=30


Garage
Ofzky Performance
garage
Meudon 4h
2126 Les Verrières/NE
Tél.+41 32 866 15 51 *

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GMT + 7 Heures Re: Préparation Cayman R

Message par thierry3.2 le Ven 22 Aoû 2014 - 13:17

chaque fois que je passe par les verrières je vais voir Pierre il est  même souvent ouvert  tard le soir  

et dans l'atelier il y a souvent des autos d’exceptions type 2.8 RSR  ou 3.0 RSR

kkj

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Message par Invité le Ven 22 Aoû 2014 - 14:00

Je passe devant son garage tous les jours pour aller et revenir du boulot! J'habite Pontarlier.
Si tu cherches une escale lors de tes prochains passage pour déguster une absinthe, n'hésite pas à me faire signe ;)
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Message par thierry3.2 le Ven 22 Aoû 2014 - 14:34

Dela a écrit:Je passe devant son garage tous les jours pour aller et revenir du boulot! J'habite Pontarlier.
Si tu cherches une escale lors de tes prochains passage pour déguster une absinthe, n'hésite pas à me faire signe ;)

OK Dela

mais en général je suis dans la région toujours au mois de avril mai

mais je retiens l'invitation  sde

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Message par JéJé3.4 le Ven 22 Aoû 2014 - 15:59

@vdub199 a écrit:l'arrière se trouve en 18: http://www.popgom.fr/pneu/michelin/pilot-super-sport/265-40-zr18-101-y

salut patrick, tu es content des PS2 sur circuit? ils ne chauffent pas trop vite? Au bout de combien de temps ou tours sont-ils a bout? merci

Vincent, peut-être poses tu aussi la question par intérêt "professionnel" ?
Quoiqu'il en soit voici mon retour d'expérience perso circuit PS2 vs Bridg RE050A, sur mon croco en 18" et homologation N :
Les plus PS2 : Le grip et la bonne tenue (relative quand même s'agissant de pneus de route) à l'échauffement. Les moins, une usure plus rapide, notamment à l'épaule, qui peut initialement faire penser à une géo inadaptée, mais que je crois plutôt due à des flancs très (trop?) souples.
À l'inverse les RE 050 vont "glissouiller" plus vite et être plus sensibles à l'échauffement et nécessiter des réglages de pression plus fins et plus fréquents. Mais en contrepartie ils s'usent moins vite, offrent un très bon guidage sans cette impression que le flanc, notamment à l'AV, "roule" sous la voiture en appui.

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Message par Patrick Spicher le Ven 22 Aoû 2014 - 20:54

Bonsoir les amis,

Je vois que les réponses sont plutôt évasives quant au réglage de la géométrie, mais avec quelques expériences sur les pneus. Je vais laisser faire mon spécialiste, le garage Auto Acces à Bulle, spécialiste Porsche ancienne et nouvelle, le vrai de vrai...Vito pour ceux qui le connaitraient...
Je vais au circuit de Pavia les 13 et 14 septembre prochain, et je reviendrai vous donner des nouvelles !
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