Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

par **Olivier_TFE** Ven 19 Sep 2014 - 7:42

Rappel du premier message :

Après le sujet sur ma Porsche Cayman S 987II (2012-2014) ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]),

il est temps d'ouvrir un nouveau sujet sur ma Porsche Boxster GTS PDK 330ch.

Après 2 ans et 25.000 km de plaisir au volant de mon Cayman S, j'ai eu le plaisir d'essayer durant toute une après midi un Boxster GTS PDK avec échappement sport et j'en suis tombé amoureux!

Un mois après (17/9/14), mon Cayman S est vendu et je passe commande le même jour de la nouvelle voiture, au Centre Porsche de Tenerife (Espagne, Canaries).

par **Olivier_TFE** Mer 8 Oct 2014 - 9:41

Je pense la revendre en ... 2040 !

Sinon, plus que 76 jours avant livraison...soit 6,5 millions de secondes! cheers

par **Grammoux** Mer 8 Oct 2014 - 10:43

(pour moi, livraison du Cayman première ou deuxième semaine de décembre !)

par **Olivier_TFE** Mer 8 Oct 2014 - 11:20

Ah! Ça va être chouette! On va pouvoir partager nos émotions respectives, toi sans doute avec un peu d'avance sur moi!

par Invité Mer 8 Oct 2014 - 12:53

Ils pourraient quand même vous prêter une 911 en attendant :)

par **Olivier_TFE** Mer 8 Oct 2014 - 12:56

Je viens d'ouvrir un petit sujet sympa: "Expliquez votre plaisir Porsche!"

C'est ici sur le forum:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Invité Mer 8 Oct 2014 - 14:12

@Paul a écrit:
Guido a écrit:...
Pour l'option JA Carrera 20 " noire satinée: très bon choix!

Gris platine satiné, Guy ... les mêmes que les tiennes!

Bien vu Paul!
Option:XDH (mentionnée sur la facture)
Jantes Peintes en Platine (finition mat satiné)
Pour info: 708€

par Invité Mer 8 Oct 2014 - 16:25

Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE - Page 5 Cayman11

Bleu, Rouge, Blanc ou Bleu, Blanc, Rouge...Soyons Patriote!

par **Olivier_TFE** Mer 8 Oct 2014 - 16:31

Oui, on pourrait faire le coup du parking à trois 981: une bleue (ma future), une blanche (la tienne) et une rouge (qui vient?)! lol!

par **pibseb** Sam 11 Oct 2014 - 0:09

Je viens de lire ton comparatif et comme â chaque fois clair précis et hyper interessant merci

Pozr le verdict du 981 ... Et bien je ne peux que le partager c'est exactement mon ressenti, voiture plaisir à tout les niveaux kkj

par **cayman69** Sam 11 Oct 2014 - 5:22

Superbe, mais alors vraiment, même si c'est ton choix, que tu l'expliques très bien et qu'on peut le comprendre, ne pas avoir de GPS dans une auto à ce prix là, franchement ça me ferait vraiment mal au c... Embarassed

par **motorix** Sam 11 Oct 2014 - 11:26

Oui vraiment dommage le GPS, pour le surplus d'investissement l'utilité malgré tout est un plus pour la revente surtout hors "Canaries".
Mais bon Olivier est certainement conscient de cet état de fait. ffrr

par **Olivier_TFE** Sam 11 Oct 2014 - 15:47

Oui, je sais mais la revente hors Canaries est improbable et comme déjà dit, le GPS sera probablement complètement démodé.

Motorix: tu a oublié le "s" et le "t" à Boxster dans ta signature! milt

par **motorix** Sam 11 Oct 2014 - 18:09

Honte à moi, mon voisin a un "Boxer" qui me fait Ch... j' ai dérapé tellement il me prends la tête !!

par **Natsu77** Mer 15 Oct 2014 - 12:25

Moi j'adore les Boxers :D

Vraiment fatal en bleu le Boxster GTS.
Je préfère même au rouge ou blanc ou autre.
Ca change vraiment.

par **kris91** Jeu 16 Oct 2014 - 11:48

Vivement que tu reçoives ton box ! sympatique

Et tu auras intérêt à prendre illico des photos avec ton téléphone révolutionnaire ! ;)

par **Olivier_TFE** Jeu 16 Oct 2014 - 12:06

Ouiiii !
J'ai prévu aussi le reflex avec le pied et tout, pour tenter de faire des chouettes clichés! <w<w

par **Olivier_TFE** Jeu 16 Oct 2014 - 21:08

Voici quelques phrases extraites du comparatif Cayman GTS / BMW M4 / Corvette C7 Stingray paru dans la revue MotorSport No 60 d'Octobre/Nomvembre 2014:

Les voitures:
- Porsche Cayman GTS PDK 340ch (6 cyl. à plat atmo 3,4L: 79.000 euros hors options, modèle essayé env. 100.000 euros.
- BMW M4 431ch DKG (6 cyl. en ligne biturbo 3L): 84.900 euros hors options, modèle essayé 105.500 euros.
- Corvette C7 Stingray 466ch manuelle (V8 atmo 6,2L): 70.000 euros hors options, maximum 75.000 euros avec options.

Même si les puissances sont inégales, la gamme de prix est voisine, d'où le comparatif.

Les petites phrases:

"Les chevaux de Porsche donnent bien souvent l'impression d'être plus nombreux qu'ils ne le prétendent. 340ch en pleine forme dans un poids plume taillé pour la vitesse pourraient suffire à tailler des croupières à la concurrence plus puissante."

"Au-delà des chiffres bruts, le petit coupé à moteur central brille par une bande-son enchanteresse et un caractère communicatif peu commun."

(de la M): "la boîte à double embrayage (DKG) proposée en option ne souffre guère la critique mais reste un ton en dessous de la PDK Porsche lors des manoeuvres et en usage extrême."

"Ce bloc est juste un formidable atmo comme on n'en fait peu et comme on n'en fera peut-être bientôt plus: rageur, musical, aérien. Un must qui surpasse à nos yeux les deux autres moteurs d'un point de vue purement émotionnel."

"A une petite poignée de dixièmes des deux bêtes de plus de 400ch, le Cayman réalise un véritable exploit avec un temps de 23"1." (aux 1000 m D.A.)

Sur les routes du jura: "Ma première pensée va au Cayman et à son agiltié." "Pour sa finesse, sa progressivité, son tranchant, la direction mise au point par Porsche est une référence. Elle permet de sentir la moindre réaction d'un châssis vif et hyper sain. La suspension [pasm] ferme mais tolérante et la motricité inébranlable ne font que renforcer la confiance total derrière le volant. Un pur régal. Dans un tout autre style, la M4 impose application et sang-froid..."

Sur la piste (Magny-Cours Club): "Le Cayman joue aussi dans la cour des grands. Sa vivacité, son poids inférieur de près de 200 kg à celui de la Corvette et encore son freinage exceptionnel [classique acier] lui assurent une efficacité de premier ordre, à peine une demi-seconde derrière la M4 et sept dixièmes devant l'Alfa Romeo 4C."

"Le Cayman donne l'impression de disposer de 60 ch de plus que la puissance annoncée."

Verdict: Corvette 19/20 - Cayman 18/20 - M4 17/20.
"Le Cayman GTS est une formidable révélation. Nous le pensions capable de chatouiller des autos bien plus puissantes, mais pas au point de les bousculer de la sorte."

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Site Internet de la revue: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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par Invité Ven 17 Oct 2014 - 0:33

... et on s'y attendait un peu, tant ce GTS est rigoureux et affûté! ffrr

Si je peux tester la C7 à l'occasion sur une piste, je le ferai. Elle doit être intéressante par son côté brutal... Ca interpelle de voir qu'une telle bête est livrée 'toutes options' pour 75K€... q<<w

par Invité Ven 17 Oct 2014 - 0:44

Question: le Boxster GTS, dénué de toit rigide, ne devrait-il pas disposer d'un petit avantage sur le Cayman équivalent, en terme de centre de gravité?...

Les deux voitures sont données pour un poids strictement égal, dans les caractéristiques techniques du configurateur...

par **Olivier_TFE** Ven 17 Oct 2014 - 8:42

Cela doit être infime car si on prend 15 kg pour le toit et la lunette AR du Cayman, cela ferait environ 1% du poids total de l'auto. Et la différence de hauteur du toit Cayman par rapport à la capote+lunette Boxster repliée doit être d'environ 50cm (et moins, pour la lunette et les montants).

Donc 1% du poids située 50cm plus haut, cela doit être "indolore" à la conduite.

Pour la Corvette C7, ils la trouvent bien moins brutale que la BMW M4 biturbo.

par Invité Ven 17 Oct 2014 - 14:05

Un centre de gravité ramené plus bas de manière négligeable mais on perd un peu en rigidité.
Quelqu'un a déjà ressenti ce manque de rigidité sur circuit ?

par Invité Ven 17 Oct 2014 - 15:49

Bien-sûr que non... lol!

Tu as déjà vu un Spyder, sur circuit?... q<<w

Plus sérieusement, c'est imperceptible. Au moins par le commun des pilotes, d'après les revues sportives.

Malgré ses ~ 3% de CV's supplémentaires, le Croco n'est pas plus rapide de 3% sur une grosse boucle comme la Nordschleife...

par **Olivier_TFE** Ven 17 Oct 2014 - 16:30

Oui mais attention, Paul: X% de puissance en plus n'apporte pas X% de vitesse en plus!

par Invité Ven 17 Oct 2014 - 16:37

La 918 Spyder ferait la boucle nord en 3' ...

@Paul a écrit:
...
c'est imperceptible.
...

par **MARCO83** Mar 21 Oct 2014 - 22:29

La GTS se préte volontiers à quelques fantaisies, j'aime bien cela ( après quelques clic de souris !) :
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par Invité Mar 21 Oct 2014 - 23:17

Joker ...

par Invité Mar 21 Oct 2014 - 23:45

Un peu trop fantaisiste pour moi je pense :)
Je n'aime pas les entées d'air et rétroviseurs...

Sinon en fantaisie j'aimais assez la ligne de celui ci :
Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE - Page 5 432778epcp130404o2011porscheboxsterspyderavantgardeF130wheelsCopier

Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE - Page 5 432778epcp130404o2011porscheboxsterspyderavantgardeF130wheelsCopier

http://www.superstreetonline.com/features/epcp-1304-2011-porsche-boxster-spyder/

par **Olivier_TFE** Mer 22 Oct 2014 - 9:02

Aie! Aie! Aie! Embarassed

par **prevost** Ven 14 Nov 2014 - 20:01

effectivement , ouah ! quelle beauté !

mais au delà des couleurs et autres équipements !

GTS = sensationsssssss !

prends bien ton pied où plutôt tes pieds !

félicitations OLIVIER !

cédric

par **Olivier_TFE** Ven 14 Nov 2014 - 21:05

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prends bien ton pied où plutôt tes pieds !

félicitations OLIVIER !

cédric

Mon pied, car c'est une PDK ! lol!

Merci Cédric.

par **Hansolo** Lun 17 Nov 2014 - 12:11

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prends bien ton pied où plutôt tes pieds !

félicitations OLIVIER !

cédric

Mon pied, car c'est une PDK !

Merci Cédric.