Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
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Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Après le sujet sur ma Porsche Cayman S 987II (2012-2014) ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]),
il est temps d'ouvrir un nouveau sujet sur ma Porsche Boxster GTS PDK 330ch.
Après 2 ans et 25.000 km de plaisir au volant de mon Cayman S, j'ai eu le plaisir d'essayer durant toute une après midi un Boxster GTS PDK avec échappement sport et j'en suis tombé amoureux!
Un mois après (17/9/14), mon Cayman S est vendu et je passe commande le même jour de la nouvelle voiture, au Centre Porsche de Tenerife (Espagne, Canaries).
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Le "vieux" forum n'est pas péjoratif: c'est le forum initial, le plus ancien des 2.
L'eMail reçu ce matin est étrange, mal fait et c'est mon droit de le dire.
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
Messages : 2114
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Il est vrai que je suis un "p'tit jeune" qui ne connait pas l'historique des hostilités.
Néanmoins, il me semble que Olivier_TFE fait l'effort de partager son expérience sur les deux forum, donc je ne comprends pas pourquoi il "faudrait faire le ménage" sur ce qu'il écrit.
Moi aussi, comme d'autres, on est présents sur les deux, et je ne vois pas en quoi ça devrait poser problème.
TECKEL63- 2500 tr/mn
- 27/10/2013
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Certains membres du duplicata viennent encore ici en invité et après écrivent qu' il ne viennent jamais sur ce forum : tu comprendras ce que tu veux moi j'ai compris
Invité- Invité
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Les choses avancent à grand pas:
- Lundi 21/12/15: j'ai démonté le pseudo mur latéral en bois + armature métallique + grillage.
- Mardi 22/12/15: j'ai découpé les bois récupérés ci-dessus pour fermer l'avant du garage, au-dessus des portes + confection d'une ventilation (ventilos électriques + tube PVC).
- Mercredi 23/12/15: mur en agglos (de 12) monté par les 2 maçons pendant que je terminais de fermer l'avant du garage et de monter la ventilation.
- Jeudi 24/12/15: crépit du plafond (5m x 5m) anti-humidité (et aussi: bouche les trous entre agglos, fait plus propre...).
- Vendredi 25/12/15, c'est -à-dire aujourd'hui (pas de Noël pour mes 2 maçon!): pose des dalles au sol sur les 17 cm gagnés en largeur de garage.
- Samedi 26/12/15: mes maçons vont crépir le nouveau mur latéral.
- Dimanche 27/12/15: je vais pouvoir remette la voiture et la moto au garage et aussi toutes les affaires que j'avais sorties pour ces travaux!
Pour part, j'y travaille 10 à 12h par jour toute la semaine! J'aide les maçons mais aussi: démontage des néons et outres babioles avant de crépir, démontage, remontage des étagères du voisin mitoyen pour monter le mur, retouche de peinture du haut des murs, etc, etc!
Le Boxster 981 GTS a été mis sur la place d'un gentil voisin pour la semaine (au fond sur la photo, sous sa bâche):
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Le garage débarrassé de son faux mur latéral et le matériel de construction pour le nouveau mur:
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Il en faut! (pour le mur et le crépit plafond + 1 mur):
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Le plafond est très haut donc le mur est conséquent, mais les 2 maçons n'ont mis qu'une journée pour le mur:
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Les 17 cm gagnés en largeur seront bienvenus (moto + voiture + atelier):
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L'aventure continue: je file au garage pour continuer! :)
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Olivier31- 7500 tr/mn
- 26/03/2013
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Voici les photos commentées:
Vue extérieure: le haut est à présent en bois recouvert d'une couche de plastique (idem placards de cuisine). J'ai récupéré les panneaux qui servaient de mur latéral avant les travaux. Tout est étanche à 100% (joints Sicaflex):
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Côté intérieur:
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J'ai fabriqué moi-même une ventilation: ici l'apport d'air frais de l'extérieur diamètre 110mm (au-dessus de la porte du garage commun) et qui va vers mon garage à droite:
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Pour éviter les pertes de charge, j'ai mis un ventilateur à chaque extrémité (15w - 90 m3/h). Je ne pouvais pas mettre plus gros cause manque de place au-dessus de la porte commune. Ici, l'arrivée dans mon garage:
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Le nouveau mur en agglos de 12cm de large, monté par les maçons + crépit anti-humidité + peinture (par moi-même). A l'origine, il y avait les panneaux de bois jusqu'à 2,10 de haut puis un vilain grillage. Le plafond est à 3,50m!
A l'opposé de l'entrée d'air, 2 extracteurs: en bas le même 15w 90 m3/h et en haut un plus gros 20w 190 m3/h qui me sert ponctuellement lorsque les portes sont ouvertes sur l'extérieur:
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Les ventilateurs sont commandés par une horloge (ex: tourner 3 x 2h dans la nuit) et peuvent être commandés manuellement. Deux interrupteurs permettent de désolidariser le gros ventilateur d'extraction ou d'arrêter les 2 ventilo de l'entrée (quand portes ouvertes)...
Le nouveau mur côté voisin, avec les 2 grilles que j'ai modifiées pour moins de perte de charge tout en restant 100% anti-insectes.
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Le plafond (5 x 5 m) a bénéficié du même crépit anti-humidité (puis peinture par moi-même), ce qui n'était pas prévu au départ, mais quand le maçon m'a proposé de le faire pour seulement 120 euros, M.O. et matériel inclus, j'ai craqué!!! J'avais parfois des petits débris qui tombaient sur ma voiture.
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J'ai encore ajouté un néon (bi-tubes) ce qui fait 4 lampes au total (3 interrupteurs pour doser). Avec le tout peint en blanc, la lumière est excellente pour bricoler! J'ai ajouté 2 étagères au-dessus de celle de droite sur la photo et une grande dans l'angle au fond:
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A ce stade, ça sent bon la fin: il ne reste plus qu'à remettre toutes mes affaires!
Au sol, la fosse de 15 cm de profond hébergeant le pont élévateur à ciseaux. J'ai ajouté 2 aérations naturelles dans les plaques qui couvrent la fosse:
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J'ai utilisé le haut en bois pour fixer quelques affaires:
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Et voilà tout mon bardas! :)
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Les slicks Moto2... Pour le reste, j'ai mis 3 bois pour éviter de faire trop de trous pour chaque affaire suspendue:
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Et le VVT suspendu (rapide à descendre), les roues/pneus Avant slicks, etc.:
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On voit ici les 17cm gagnés en largeur: avant, le mur en bois était à fleur avec la poutre. Les maçons m'ont ajouté un demi-carrelage:
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Touche finale: l'entrée de mes 2 monstres!!! 540 ch en tout (330 + 210) :)
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Depuis jeudi 31/12/15, la ventilation est en route pour le moment jour et nuit. Un déshumidificateur électrique tourne en mode "auto" et je récupère environ 7 L/24h. Le taux d'humidité initial avant travaux était aux environs de 60-65% et il est à présent vers 50-55%. A moyen terme, j'espère atteindre 45% et pouvoir ne plus utiliser le déshumidificateur (ou presque)...
Prochaine étape: le tirage d'un câble électrique depuis mon appartement (env. 80m de câble) afin d'avoir plus de puissance (pont élévateur) et d'utiliser mon propre compteur. C'est prévu à partir du 15 janvier, dès que mon électricien a un créneau...
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Olivier31- 7500 tr/mn
- 26/03/2013
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
- https://www.boxster-cayman.com -
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] LA VIE EST TROP COURTE POUR NE PAS EN PROFITER [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
986 2.5l terracota echap US VENDUE
987 2.7l 19" gps cocoa VENDUE
987 3,6l kit GT One dans le garage
Mon box ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] https://www.boxster-cayman.com/t39081-987-3-6-gt-one
BOX 24- ADMINISTRATEUR
- 13/01/2012
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
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Notez qu'il faisait 0,5°C dans les coins d'ombre, ce matin-là à 2.000m:
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Le Boxster a dépassé les 12.000 km, en 1 an.
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
merci pour ces paysages les photos sont sympatique
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
phcooper- VIP Team Porsche
- 10/09/2015
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
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Les pneus arrières ont également 6.100 km mais ont encore un peu de marge.
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Analyse:
- La 1ère bonne nouvelle, c'est que le carrossage - autant Avant qu'Arrière - est adapté à mon style de conduite et aux pneus: usure régulière sur toute la largeur...
- La 2e bonne nouvelle, c'est que les Michelin PSS ont un bord extérieur réellement très résistants (la pub. Michelin n'est pas mensongère) car ils ont vaillamment résisté par rapport aux Good Year F1 Asymmetric 2 et aux Pirelli P-Zéro, dont les flancs extérieurs étaient à la corde dès 2.500-3.000 km!
- Bien entendu, l'usure générale rapide s'explique par mon terrain de jeux (98% montagne) et ma conduite (80% très sportive)...mais l'usure est encore plus rapide qu'avec mon ex Cayman 987II. Probablement parce que le châssis très très réussi du 981 PASM pousse encore plus à l'attaque, le sourire aux lèvres! :)
Un jeu de 4 Michelin PSS (non "N"), m'attendent chez mon monteur mais je vais attendre un peu (pas de roulage sous la pluie)...
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
Messages : 2114
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Prénom : Tenerife (Canaries)
Modèle : (Corvette C7 6,2L + Mazda MX-5 2L)
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
Messages : 9416
Modèle : 986
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Au fait, aux témoins, les PSS à l'Avant sont nettement moins adhérents: amorces de blocage (ABS) dès qu'on freine un peu fort et léger sous-virage...
Je suppose que c'est la rançon de l'excellent pouvoir directionnel des PSS même neufs: la gomme proche de la carcasse est sans doute plus dure.
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
Messages : 2114
Age : 59
Prénom : Tenerife (Canaries)
Modèle : (Corvette C7 6,2L + Mazda MX-5 2L)
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Tôt ce dimanche matin, vers 8h:
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Près de 4 ans après sa sortie, la ligne du Boxster 981 est toujours aussi réussie, notamment les portes creusées pour les entrées d'air:
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Plus tard, sur la route du retour... Température d'huile à 108°C en arsouille:
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Témoin de la conduite un tantinet sportive (!): 26,9 L/100 de moyenne sur les dernières 20mn de montée!
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Mes pneus gonflés à 2,1°C à froid (23°C dans mon garage, ce matin), sont à 2,5-2,6°C après cette montée:
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Environ 30mn avant d'arriver chez moi, j'ai commencé à entendre un bruit comme si un cailloux était coincé dans un pneu... et ben une fois au garage, j'ai vu que c'était une méchante vis dans le pneu AR gauche! Crevaison probable si je la retire. Je vais voir mon monteur de pneus prochainement...
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J'ai réinventé le pneu à clou (sans S). :)
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Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
Messages : 2114
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Prénom : Tenerife (Canaries)
Modèle : (Corvette C7 6,2L + Mazda MX-5 2L)
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Hier sur la chaine d8, il y avait l'essai de la 911 phase 2...à ténérife
frizou- 5000 tr/mn
- 22/11/2010
Messages : 368
Prénom : PAYS DE LOIRE
Modèle : porsche boxster 981 s pdk
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Prénom : Tenerife (Canaries)
Modèle : (Corvette C7 6,2L + Mazda MX-5 2L)
Tech- VIP 4000
- 18/02/2012
Messages : 4830
Modèle : Boxster 986 de 1998
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
petite question
Quels "réglages" fais-tu pour avoir la voiture puisse avoir le meilleur comportement sportif ?
pasm ? sur sport ?
pdk ? sur sport ou sport + ? palettes ou pas ?
Sur mon ex 987 s pdk j'utilisais peu le sport + car je le trouvais trop violent pour la voiture
merci
frizou- 5000 tr/mn
- 22/11/2010
Messages : 368
Prénom : PAYS DE LOIRE
Modèle : porsche boxster 981 s pdk
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
- Aileron sorti (évite qu'il ne sorte et rentre à chaque pointe de vitesse ou ralentissement),
- PSE On,
- Stop and Start Off,
- Sport On,
- PASM sport On.
3 voyants à droite et 2 à gauche.
Je ne mets jamais le Sport Plus, que je trouve violent et trop "artificiel".
Question PDK, je suis TOUJOURS en manuel avec les palettes (très rarement, j'utilise le levier par ex. dans une épingle très serrée qui m'empêche de garder les mains à 10h10).
Jamais de PDK en mode auto et jamais de musique.
Et hop! Y'a plus qu'a profiter de la route sinueuse!
Dernière édition par Olivier_TFE le Mer 3 Fév 2016 - 11:03, édité 1 fois
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
Messages : 2114
Age : 59
Prénom : Tenerife (Canaries)
Modèle : (Corvette C7 6,2L + Mazda MX-5 2L)
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Cab84- Bravo ! 1000 Messages
- 08/10/2015
Messages : 1388
Age : 62
Prénom : PERTUIS 84120
Modèle : 996 CAB 3.6
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
Demain, je vais faire réparer mon pneu crevé... (13,90 euros, équil. inclus, en principe)
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
Messages : 2114
Age : 59
Prénom : Tenerife (Canaries)
Modèle : (Corvette C7 6,2L + Mazda MX-5 2L)
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
1 - Mainteneur de batterie:
J’utilise l'Optimate 4 prévu pour les motos mais qui va très bien sur mon Boxster (déjà plus d'un an d'utilisation).
J'ai soudé une prise allume-cigare sur le câble et le tour est joué.
Il est branché en permanence.
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2 - Garage sain:
Depuis fin décembre, j'ai mis un déshumidificateur DeLonghi DDS25 (env. 350 euros).
(en plus du nouveau mur et de la ventilation...).
A présent, le taux d'humidité est à 50% (contre 62-65% avant).
Mes outils on arrêté de rouiller et les moisissures ont disparu, très rapidement après la fin des travaux et la mise en route du déshumidificateur.
Le réservoir d'eau qui récupérait dans les 7 L/24h les premiers jours; récupère à présent à 1 L/24h.
L'appareil s'arrête automatiquement quand le taux désiré est atteint.
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3 - Finition Porsche Boxster 981 GTS full cuir:
Si certains se plaignent des ajustements des versions simili (notamment sur la pièce qui ferme le champ de la porte) (photos) , en version full cuir tout va bien.
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Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
Messages : 2114
Age : 59
Prénom : Tenerife (Canaries)
Modèle : (Corvette C7 6,2L + Mazda MX-5 2L)
Re: Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE
merci olivierOlivier_TFE a écrit:C'est simple, dès que le moteur est chaud, j'allume 5 voyants sur la console:
- Aileron sorti (évite qu'il ne sorte et rentre à chaque pointe de vitesse ou ralentissement),
- PSE On,
- Stop and Start Off,
- Sport On,
- PASM sport On.
3 voyants à droite et 2 à gauche.
Je ne mets jamais le Sport Plus, que je trouve violent et trop "artificiel".
Question PDK, je suis TOUJOURS en manuel avec les palettes (très rarement, j'utilise le levier par ex. dans une épingle très serrée qui m'empêche de garder les mains à 10h10).
Jamais de PDK en mode auto et jamais de musique.
Et hop! Y'a plus qu'a profiter de la route sinueuse!
je vais appliquer ça aussi dès que possible
frizou- 5000 tr/mn
- 22/11/2010
Messages : 368
Prénom : PAYS DE LOIRE
Modèle : porsche boxster 981 s pdk
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