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Message par JMB03 le Mer 8 Avr 2015 - 16:01

Salut à tous,

Voilà le printemps arrive et je sors ma Box 2.5 de 1997 avec 50'000Km du garage.
Nous avons fait cet hiver un grand service avec toutes les vidanges et tous remplacements adéquats, soit tous les filtres y compris essence, air, huile, pollen. Remplacement des 6 bougies, des bobines. Car avant l'hivernage elle tournait sur 5 cylindres et check allumé. Après service tout ok. Et maintenant le check se rallume elle ratatouile et nous met comme défaut allumage cylindre 6. Nous avons recroisé les bougies et bobines et toujours pareil. Qui a une piste ???? par avance merci
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Message par jeeday le Ven 17 Avr 2015 - 0:17

as tu essayé de la branché avec un cable dura pour voir s'il y a des erreurs?
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Message par JMB03 le Ven 17 Avr 2015 - 11:55

Merci, pour cette réponse.
Le câble est commandé et je l'attends avec impatience, sinon le code défaut sur l'appareil de mon garagiste est toujours le même, défaut allumage cylindre 6. Nous allons changer le débimètre et les sondes en désespoir en Bosch. Meilleures salutations.
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Message par BOX 24 le Ven 17 Avr 2015 - 13:35

Shocked  c'est bizarre, si en plus tu as changé les sondes....

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Message par Knarf le Ven 17 Avr 2015 - 13:42

avec le cable tu en sauras plus

50 000 km depuis 1997... elle ne roule pas bcp !
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Message par JMB03 le Ven 17 Avr 2015 - 14:26

Les sondes nous allons les changer demain ainsi nous en saurons plus, le débitmètre est arrivé faux donc nouvelle commande super !!!!

Effectivement cette voiture avait peu roulé raison pour laquelle lors de l'achat l'année passé, nous avons tout vidangé et remplacé pour éviter les pannes de bases.Elle n'avait eu droit qu'à peu de services la pauvre.
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Message par THIERRY62 le Mar 12 Mai 2015 - 21:54

Bonjour JM , j'ai eu le même souci , résultat changement de débitmètre , depuis ça roule , tiens nous au courant stp
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Message par Ben006 le Mer 13 Mai 2015 - 0:39

un probleme de cylindre qui ne produit pas de puissance ne viens pas forcément de l'allumage ;)
si le problème n'est que sur un cylindre, ça ne vient pas des sondes.
si tu a intervertis les bobines et bougies, ça ne viens pas de l'allumage non plus.
il reste ... l'injection/admission, et les soupapes.
fait un test de compression sur ce cylindre, si il est bon, t'as un injecteur qui injecte zob :)

si le test est mauvais ... zut :/
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Message par Ben006 le Mer 13 Mai 2015 - 0:40

ou, un truc qui te bouge l'admission que sur un cylindre ! mais c'est peu probable :/
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Message par Ben006 le Mer 13 Mai 2015 - 13:58

ou un probleme dans les cables et la connectique des bobines
(on peut re plus éditer ?)
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Message par JMB03 le Mer 13 Mai 2015 - 18:14

Bonjour, un grand mercipour vos réponses effectivement nous avons trouvé d'où venait le probleme un injecteur grillé par un fil de la torche qui touché le bloc par intermittences. Revoilà une super y Porsche enfin, moteur tourne super.
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Message par Osmose le Mer 13 Mai 2015 - 18:19

Ha cool, juste pour la belle saison ;)

Bonne route !
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Message par bub le Jeu 21 Mai 2015 - 17:16

@JMB03 a écrit:Bonjour, un grand mercipour vos réponses effectivement nous avons trouvé d'où venait le probleme un injecteur grillé par un fil de la torche qui touché le bloc par intermittences. Revoilà une super y Porsche enfin, moteur tourne super.
Peut-tu être plus clair ça m'intéresse.

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Message par JMB03 le Ven 22 Mai 2015 - 17:41

Il a agît du câble qui commande les injecteurs il était usé derrière la tôle du siège conducteur pour être précis il était mal clipsé en haut et s est usé un peu plus bas.
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Message par bub le Ven 22 Mai 2015 - 17:51

merci

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Message par JMB03 le Ven 22 Mai 2015 - 17:56

Avec plaisir il est toujours très utile de partager nos bonnes et mauvaises expériences cordialement
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