Valeur future de nos chères 986

Voici un article très intéressant en anglais (désolé) qui date de décembre 2015 et qui prédit une montée future des prix des 986 et 987 particulièrement à cause de la nouvelle philosophie Porsche avec la 718 et la fin des boxsters en entrée de gamme....

http://www.ourridelife.com/2015/12/28/how-the-718-boxster-and-cayman-help-986-and-987-values/

Porsche has announced that the Boxster and Cayman will be rebranded as the 718 Boxster and 718 Cayman. Another big change is that the Cayman will now be the entry-level model in the lineup with the Boxster receiving the same amount of power and a higher price tag than the coupe version.
One more huge change is that the 718 models will be powered by a turbocharged flat-four engine for both the base and S models. All previous models of the mid-engined sports cars have featured a naturally aspirated flat-six power plant (as likely will be any future GTS, GT4 and Spyder models).

The earliest 986 Boxster variants can be had for less than a new Honda Civic. There a plenty of very good examples of models from 1997-2000 that can be purchased for less than $10,000. You can even find a well maintained more powerful 986 S model for under $15,000.
Start looking at 987 models and you gain the option of the Cayman. Base model 987 Boxsters in good condition can be found in the $20,000-$25,000 range depending on the year and mileage. Jump into the $25,000-$30,000 range and you can get a 987 Boxster S. The 987 Cayman coupe is within your range if you have $28,000-$36,000 and the S can be had for the $35,000-$45,000 range.
If you are wanting the 981 Boxster or 981 Cayman then plan on spending new or near new money. These cars haven’t depreciated too much yet, so you will plan on paying anywhere from $40,000-$80,000 depending on the model, year and mileage.
In the long run the 981 variants will likely be the most valuable thanks to their more powerful engines and more aggressive styling. The move to the 718 is likely to make these 981 models retain more of their value.
But what of the 987 and 986 variants? The 987 has depreciated to where they are within reach of many of us, but they are still likely to see some more depreciation in the coming years. What the 718 changes should do in the short term is likely reduce the speed of the value loss. In the long run it should help the 987s start to become more in demand which will raise prices.
For owners of 986 Boxsters the 718 changes could be the best news ever. These early cars are less loved, but the move to a turbocharged flat-four powered 718 Boxster should help stop the bleeding. These cars have depreciated a lot, but they may not see their values decrease too much more. Right now it doesn’t look like the 986 will get down to the values we see in some of the 944s and the 718 change may help guarantee this.
The move to a turbocharged four-cylinder engine in many ways is similar to what happened to the 911 when it changed from an air-cooled car. Most Boxsters and Caymans will never be blue chip investments, but they should now be more valuable than they would have been. Just look at how the values of 912s and 914s have risen in recent years.
The earliest Boxsters are nearly 20 years old, this means in about another 10 years they will hit the all important 30 year mark. When they do (and possibly a little before that) prices should start heading up. So, now just may be the time to start keeping an eye on the Boxster and Cayman markets as they could heat up very quickly.

Déjà RS magazine il y 'a environ un an, s'avançait sur le fait que les 986 commençaient à se stabiliser et que dans quelques temps, la côte allait commencer à inverser la courbe pour monter.
Il faut rester confiants, une courbe ne peut descendre continuellement et finit quasiment toujours par remonter, surtout sur des voitures comme ça.

Perso, je m'en fou. J'ai rêvé Porsche petit. Je compte pas m'en séparer 

Je ne crosi pas que ce soit la question. Si ta Porsche peut faire partie de ton patrimoine, tu seras certainement content de léguer quelque chose qui a de la valeur à ta descendance...

Moi aussi je compte pas la revendre de si tôt sinon dans quelques années pour prendre une 911. En tout ca j ai l impression que les prix se stabilisent pour nos 986. Voir remonte légèrement pour les beaux exemplaires.

Oui, visiblement.

Ouais, le jour ou je devrais léguer ma voiture, elles seront interdite de circulation  pleure

Aldric82 a écrit:Ouais, le jour ou je devrais léguer ma voiture, elles seront interdite de circulation  pleure

Au train où ça va oui ç est pas impossible.....

Lol, avec l'électronique et l'imformatique (multiplexage) embarquées sur nos autos, dans 25 ans, les seuls trajets quelles effécturons c'est sur une remorque tractée avec un véhicule électrique. L'envolée de la cote dans le but de ce faire un patrimoine familial avec des véhicules statiques me parait compromis. Mais j'espère me tromper.

Cessez donc, oiseaux de malheur 

Romain, vu les co



Romain, quant il faudra remplacer les boitiers électroniques un par un à 2500 € l'unité

Pour le moment c'est pas le cas, donc pourquoi te mettre la rate au cours bouillon ?

Enfin ça vous regarde, après tout... 

profitez, roulez, c est pas aujourd’hui

Exactement...

C'est ce que je pense, frofitons de nos belles autos au quotidien, et laissons les spéculateurs dans leurs rêves de richesses.

gérard87 a écrit:C'est ce que je pense, frofitons de nos belles autos au quotidien, et laissons les spéculateurs dans leurs rêves de richesses.

il a raison Gérard FROFITONS de nos jouets et arretez de penser POGNON ,ARGENT, FRIC les gens n'ont plus que ces mots a la bouche ,pensez plaisir,rêve, épanouissement, jouissance   

Merki Pascal 

Bien sûr on achete nos voitures pour profiter d elles avant tout, n empêche que si en plus elles prennent de la valeur ç est pas plus mal non plus

Super la cote de mon boxster va gagnée 2000 € en deux ans et va me coûté 6000 € en frais divers en deux ans aussi... bravo

Ben oui et alors ? Tu aurais préféré qu'elle te coute 6000 boules en frais divers en deux ans et qu'elle continue à baisser ? C'est pas trop ma façon de voir les choses, mais pourquoi pas 


Tu t'es payé un boxster, maintenant si tu ne peux assumer 6000€ de dépenses en deux ans (ce qui me parait un coût effarant), peut-être que tu aurais du acheter autre chose... 

Après je dis ça, je dis rien, je ne cherche pas à polémiquer. Je me réjouis simplement que la cote de ma voiture puisse remonter  

De toutes façons , on fera tous notre dernier voyage en Mercedes , fourgon bien sur !!

Gustav a écrit:De toutes façons , on fera tous notre dernier voyage en Mercedes , fourgon bien sur !!

afirmatoire +1

Mais je ne te fais pas de procès d'intention, rassure toi.
J'essaie juste d'être positif alors que je ne comprends pas ton pessimisme. 

PS : J'ai "acquis" ;)

Pessimiste NON ! réaliste OUI ! Mais rouler en boxster reste le meilleur antidépresseur  que je connaisse surtout entre 4500 et 6500 Tr/mn, ( prix plaisir c'est imbattable).

Gustav a écrit:De toutes façons , on fera tous notre dernier voyage en Mercedes , fourgon bien sur !!

J'ai 34 ans. J'ai espoir que d'ici le trépas, la PANAMERA existe en break pour faire corbillard et ainsi finir en beauté mon dernier voyage en voiture 

En parlant de la panamera, un petit HS, mais Porsche envisagerait sérieusement de sortir une version coupé de la Panamera. En somme un gros coupé 2+2.

Bonne idée le corbillard Panamera..."pardon" .... le break de chasse à condition d’être à la place du chauffeur. Si c'est pour se retrouver derrière je ne suis pas sur de faire la différence avec une bétaillère.