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embréage tendu et patine boxster 986

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Message par julien986 Jeu 16 Juil 2015 - 20:54

Bonjour a tous voila j'ai un boxster 986 depuis deux ans bientot et j'ai donc un problème avec: 
mon souci est que l'embrayage se met a patiner a chaud et la pédale devient super tendu et devient donc difficile de la conduire il faut dire qu'il fait 37 degrés
je me posait la question si ce n'était pas une mauvaise purge ou récepteur hs

si quelqu'un a une solution 

Merci de vos réponses
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Message par Pierre Jeu 16 Juil 2015 - 21:01

Bonjour.... <w<w 

Je pense que ton embrayage est en train de rendre l'âme.
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Message par al0546 Jeu 16 Juil 2015 - 21:03

Pierre a écrit:Bonjour.... <w<w 

Je pense que ton embrayage est en train de rendre l'âme.

+1 signes avant coureur de la fin de vie du "bestio"
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Message par julien986 Jeu 16 Juil 2015 - 22:08

ok mais le problème c'est qu ila environ 1500 km...
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Message par turbofan Jeu 16 Juil 2015 - 22:16

c'est l'embrayage complet qui a 1500 KM? si seulement le disque a ėtė changė c'est le mėcanisme qui rend l'âme...
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Message par julien986 Jeu 16 Juil 2015 - 22:23

Pour info la pédale n'est pas dure elle revient comment un ressort tendu et a froid elle ne patine pas et je n'ai pas non plus de mal a passer mes vitesses j'ai aussi le voyant du liquide de frein allumé et le niveau est tout a fait correct
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Message par julien986 Jeu 16 Juil 2015 - 22:26

oui j'ai changé disque cloche et butée juste le volant moteur est resté
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Message par turbofan Ven 17 Juil 2015 - 8:21

Et le volant moteur était en bon état, pas de creux, sillons?
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Message par julien986 Ven 17 Juil 2015 - 14:55

oui oui légerement marqué mais rien de plus il est parfaitement lisse et après essayage ce matin sa ne patinait plus du tout enfin a froid pas eu le temps d'essayer a chaud
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Message par julien986 Ven 17 Juil 2015 - 15:06

ne pensez vous pas que cela puisse venir du recepteur qui coincerait genre grippé ou mal purgé?
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Message par turbofan Ven 17 Juil 2015 - 19:57

Pas impossible, si tout a été changé.
le récepteur ne fuit pas ?, du lookeed aurait pu couler le long de la fourchette et imbiber le disque
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Message par BOX 24 Sam 18 Juil 2015 - 9:14

ramènes ton bolide chez le garagiste

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Message par Rom1-37 Sam 18 Juil 2015 - 9:45

Salut. 
Le récépteur , c'est peu probable qu'il soient en cause, ou alors uniquement en rapport avec la sensation de dureté, et encore. S'il était en cause, c'est l'inverse que tu ressentirais, une pédale spongieuse et qui aurait du mal à remonter toute seule. Si le circuit d'embayae n'est plus étanche (émetteur, récepteur ou durite), il y aurait donc une prise d'air et la pédale serait molle.
En revanche, si l'embrayage cire, c'est qu'il n'arrrive plus à encaisser le couple du moteur où que le mécanisme se coince. Donc pour moi tu as soit un souci de buté, soit de fourchette. En tous les cas, il faut déposer de nouveau la boite. Generalement, si tu a fais faire les travaux chez un professionnel, les pièces sont garanties.

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Message par julien986 Dim 19 Juil 2015 - 17:16

Bon ok merci beaucoup :s moi je me demandais si ce n'était pas le récepteur qui pourrait se gripper et par conséquent laisser l'embrayage légèrement débrayé car a froid elle va bien hormis la pédale.
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Message par Rom1-37 Dim 19 Juil 2015 - 20:47

Non si c'était le récepteur comme je disais, la pédale aurait du mal à remonter. Et ça n'expliquerait pas non plus le cirage. Tu es bon pour déposer la boite.

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Message par Rom1-37 Dim 19 Juil 2015 - 20:48

Et n'attends pas trop, c'est un coup à rester sur le bord de la route...

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Message par Tech Dim 19 Juil 2015 - 21:21

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Bonsoir Julien

Il faut démonter la boite et regarder l'embrayage ( toutes les pièces )
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Message par Rom1-37 Lun 20 Juil 2015 - 10:26

Pour moi, c'est soit le système butée/fourchette qui est défectueux (si ça le fait à chaud, c'est que la dilatation doit avoir une incidence évidente), soit le mécanisme (pièce A) qui est HS, car quand ton disque cire comme si tu étais débrayé (donc pour raccourcir, la transmission n'est plus solidaire du moteur).
Le volant moteur, peu probable, car ça engendrerait des grosses vibration a moment d'embrayer.

Mais on ne revient toujours au même, il faut descendre la boite rapidement au risque de ne plus pouvoir rouler.

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