Fiabilité moteur Boxster 2.5 1997-1998 ?

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essais Fiabilité moteur Boxster 2.5 1997-1998 ?

Message par carnby le Mer 9 Sep 2015 - 8:24

Bonjour à tous

J'ai besoin de vos lumières :
J'ai revendu ma 944 S pour passer à un Boxster 2.5 des années 97-98..... mais la fiabilité me fais un peu peur, y'en a qui disent que les 2.5 sont plus fragiles que les 2.7, et d'autres disent que les 2.5 sont de très bon moteurs........... J'ai un budget de 11000€ et j'ai vu des beaux modèles qui ont autour des 110 000 kms, avec carnets, CT vierge. Qu'en pensez vous ?
Merci
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Message par Flat01 le Mer 9 Sep 2015 - 8:40

:bonjour:Julien.
Tu aurais du commencer par une petite présentation avant de nous poser ta question .
Pour ta question, tu sais il faut en prendre et en laisser, fais le tour du fofo et regardes combien on eu des blèm avec un 2.5 L ainsi que les 2.7 L.

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Message par carnby le Mer 9 Sep 2015 - 9:49

Désolé c'est la première fois que je viens sur un forum....
Donc moi c'est Julien, 33 ans, en couple,  avec une fille, musicien, fan de Honda et Porsche depuis mon enfance (merci papy). J'ai eu des Honda Civic VTEC, Préludes, Porsche 944, et là je suis en coupé 406 mais ça vaut pas Honda et bien sur Porsche.... Donc voilou, je veux sauter le pas avec une "vrai " porsche et je me renseigne....je suis à Pont sur Yonne (sud du 77, nord du 89)
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Message par leloup le Mer 9 Sep 2015 - 9:59

oriente toi plus sur un 2,7 ou un 3,2 ,le 2,5 a mauvaise réputation !! après tu fais comme tu veux et pense a demander si l'ims a été remplacé

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Message par Le Doc le Mer 9 Sep 2015 - 12:01

Le 2,5 mauvaise réputation? Ah bon? Première fois que j’entends ça.
Ils ont eu des problèmes de culasses poreuses à leur lancement, mais aujourd'hui, ceux qui sont encore en circulation n'ont pas eu le problème (et si elles ne le sont pas, elles ne le deviennent pas) soit ceux qui l'ont eu ont vu les culasses changées. Donc plus aucun risque.

Le problème d'IMS concerne très peu de véhicules, 5% de casse d'après les études faites tous modèles confondus aux USA( Tous les 986, beaucoup de 987, les 996 et les premières 997). En pratique, en retrofit préventif, moins d'un roulement sur 10 présente une usure anormale.
A relativiser donc.

Bref, moteur fiable si entretien respecté et précautions d'usage (laisser chauffer, pas de retrogradages de sauvage, etc...)

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Message par jmontana le Mer 9 Sep 2015 - 13:02

Tout a fait d accord 
Pour moi 2l5 155.000km ims origine aucun problème a signaler a ce jour
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Message par jcs964 le Mer 9 Sep 2015 - 13:09

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Message par Luccas le Mer 9 Sep 2015 - 14:07

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Message par Pierrot74 le Mer 9 Sep 2015 - 14:26

, j'ai eu un 2.5 de 1997 et aucun soucis.
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Message par cacou83 le Mer 9 Sep 2015 - 14:35

^; . Si tu peux  Suspect , prends un 2,7l, c'est 200 cm3 de plus, mais reste le pb de la fiabilisation de l'IMS, c'est une loterie. J'ai un 2,5l depuis des années  qui fonctionne à merveille.

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Message par Matiouz le Mer 9 Sep 2015 - 17:20

Je viens de passer d'une 44 à un Box 2,5L (voir ma présentation). C'est une tout autre voiture. Rien à voir avec un moteur 4 cylindres avant. (même si la 944 est une super auto)

Franchement, je ne vois pas quelle réelle différence de fiabilité il peut y avoir entre un 2.5L et un 2.7L. Les modèles avec les défauts de jeunesse ne roulent plus depuis longtemps ou ceux ci ont été corrigés.

Ne te prends pas la tête et fais toi plaisir.
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Message par al0546 le Mer 9 Sep 2015 - 17:55



Le doc à bien résumé
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Message par carnby le Mer 9 Sep 2015 - 20:07

merci pour vos messages. ça me rassure un peu! Je continue à fouiner et je reviens vers vous
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Message par Crazy_Duf le Mer 9 Sep 2015 - 20:36

Par contre méfie toi des CT "vierges" de vendeurs pro c'est pas fiable, il passe 50 bagnoles par mois chez le même donc ils sont tous vierges affraid
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Message par leloup le Jeu 10 Sep 2015 - 17:25

Le problème de l'ims est très bien connu et constitue une véritable loterie je préfère mettre 1500 pour son remplacement que remplacer un moteur ,ce roulement peut casser a n'importe quel kilomètre auto entretenue ou pas ,après encore une fois chacun fait comme il veut  pour moi le 2,5 n'a aucun intérêt mieux vaut acheter un Z3 2,8l !!!

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Message par Le Doc le Jeu 10 Sep 2015 - 20:55

Avis qui t'es tout personnel. Un Z3 nest pas une Porsche et n'a pas un moteur central. A ce compte pourquoi rouler avec un S et pas avec un Z3 M, une Mercedes SL 500 ou un CLK AMG?
La performance sur des autos de plus de 10 ans devient très relative, la moindre Mégane RS enrhumera ton 986 S dans toutes les circonstances, et alors? Tu crois que le propriétaire d'une 911 2.4 prend son plaisir entre 2 feux rouge? Pourtant, en plaisir de conduite, je te souhaite d'avoir l'occasion d'en essayer une.
Le plaisir est ailleurs, tout aussi présent avec un 2.5 qu'avec un 3.2. De plus, le plus grand facteur de performance d'une auto se situe entre le dossier et le volant

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Message par carnby le Ven 11 Sep 2015 - 10:15

Le doc a tout à fait raison... ;-)  une Z3..... pffff navrant...
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Message par leloup le Ven 11 Sep 2015 - 13:56

Ah non la z3 est une superbe auto !! belle,et vraiment super fiable ,la z3 m est un vrai dragster une AC cobra des temps modernes ....mais j'aime bien mon boxster s

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Message par carnby le Ven 11 Sep 2015 - 15:30

Tu as bien raison de préférer ton boxster s.
Sinon au niveau des assurances, vous êtes à combien par mois ? Quand j'avais ma 944 j'étais à 60€ environ par mois au tiers
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Message par Crazy_Duf le Sam 12 Sep 2015 - 13:00

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