Sièges baquets dans 986

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Message par xa5457 le Mar 15 Sep 2015 - 10:23

Bonjour à tous,

Je réfléchis à passer aux baquets sur mon Boxster 986 et je me pose plein de questions.
J'aimerais bénéficier du retour d'expérience de ceux qui l'ont déjà fait.

Je mesure 1.90m et le siège sera sans doute reculé au maxi. Est-ce qu'un baquet peut se reculer plus loin que le siège d'origine avant de toucher la paroi moteur?

En montant le siège sur des glissières, l'assise est-elle plus basse qu'en baissant le siège d'origine au maxi?
Vous avez monté votre baquet sur glissières d'origine ou fixé directement au plancher (du coup le siège est fixe mais plus bas je pense)?

Le dossier est-il très vertical ou peut-on trouver une position de conduite confortable en jouant sur l'inclinaison du siège sur les consoles?

Enfin je me pose la question de la rigidité. J'oublie les Recaro GT3 car trop chers. Il reste les Recaro Pole position en fibre ou des réplica GT3 en carbone. Pour ceux qui les ont testé, la rigidité est bonne, le siège ne se tord pas en appui?

Merci de vos retours!

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Message par Ben006 le Mar 15 Sep 2015 - 22:39

Très peu de retours sur le montage de baquets dans les boxster, la plupars preferant passer aux siège GT3 sans se prendre la tête :/

Je trouve les sièges d'origine très moyen, les même que dans ma vieille mx5 ! J'aurais pas de mal a m'en séparer.
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Message par xa5457 le Ven 9 Oct 2015 - 14:39

Up!

Alors personne n'a monté de baquets sur son Boxster?

J'ai appris par mes recherches sur le net qu'il est facile de gagner de la garde au toit en fixant directement le siège au sol sympatique 

Mais j'ai aussi lu que les baquets ne se reculaient pas autant que les sièges d'origine et qu'on perdait en espace aux jambes Exclamation

Si un grand gaillard en baquets pouvait me dire s'il avait gagné ou perdu de l'espace en passant aux baquets, cela m'aiderait beaucoup!

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Message par inkfrancis le Ven 9 Oct 2015 - 15:17

les baquets porsche sont livrés avec leur glissiere à fixer
et je suppose qu'ils ne sont que reglables horizontalement
donc moins de mobilité
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