embrayage

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essais embrayage

Message par phcooper le Lun 11 Jan 2016 - 17:19

Pour Porsche les embrayages sont fragiles Mais sur les autres véhicules que vous possédez
Avez vous changer vos embrayage et a combien de KM
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Message par master-iodive le Lun 11 Jan 2016 - 17:32

là j'ai celui du box qui semble bien fatigué... mais y'a p'tet pas que ça.... 96500 k.... 105 MK sur le coupé 406 et reste de la route à faire je pense... sinon j'ai pas souvenir avoir conservé une voiture assez longtemps pour avoir à changer .

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Message par Gaillacum le Lun 11 Jan 2016 - 18:51

Honda prélude 2.0 li   275000 km et embrayage d'origine
Peugeot Boxer la boite a lachée avant l'embrayage à 245000 km
Alpha 147 150 cv 210000 km et embrayage d'origine
La Yam embrayage au sac à 28000 bornes

Pour la Porsche 108000 km et tout va bien pour le moment
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Message par desmobike le Lun 11 Jan 2016 - 19:19

Il convient de comparer ce qui est comparable, les embrayages Porsche ne sont particulièrement fragiles, il faut simplement tenir compte de l'utilisation sport, de la puissance élevée et surtout du couple non négligeable du flat 6.
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Message par thecj51 le Lun 11 Jan 2016 - 21:16

Pour mon boxster, je viens de changer l'embrayage à 107.000 kms
pour mon autre véhicule, je ne le garde pas assez longtemps pour changer la moindre pièce
( LLD 5ans ou 130.000 kms )
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Message par moutiliene le Lun 11 Jan 2016 - 21:36

celica 1.8vvti 180 000km ras, hyndai coupé v6 +200 000km, opel vectra 190 000 et +, audi A 80 300 000km, ect.....le seul embrayge que j'aieu à changer c'etait sur ma première voiture, une toyota supra de 87, le 3.0 en propulsion , et seulement parceque ma visse de ralenti cassa lors d'un run....
La 206 cc de femme 186 000kms et embrayage RAS, sinon pour la porsche 112 000km et embrayge quasi neuf
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Message par phcooper le Mar 12 Jan 2016 - 14:43

Je répond a desmobike  D'accord il faut comparer ce qui est comparable mais la plupart d'entre nous ne font pas de la piste (Balades vacances boulots etc....) quelques fois a se tirer la bourre sortie péage ou la nuit après avoir fait un repérage.
Quand on a un peu de fric pour se faire plaisir on achète une Porsche ancienne ( le REVE , LE PIED )  2003/4/5/6/7/8 et la nous on est vulnérable  car les moteurs , embrayages etc ..etc..tiennent ou tiennent pas toujours , plus des petites bricoles qui a force revienne cher il suffit de voir les posts des sites Porsches . 
Part contre ce qui ont de la caillasse qui prennent une récente ou neuve peuvent faire du circuit et être tranquille . Nous la notre on la chouchoute on la regarde on la bichonne on y mais la bâche dans le garage . Enfin moi je le vois comme ça . Peut être que je suis un vieux c..
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Message par Invité le Mar 12 Jan 2016 - 16:33

Henri,tu n ai pas un vieux c.. ,tu ai simplement dans le vrai
Les moteurs porsches sont pas tous des monstres de puissance
Je crois que le premier box fait 205 cv ,pas de quoi fouetter un chat
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Message par desmobike le Mar 12 Jan 2016 - 18:07

Aucun élément de jugement, ni de désobligeance de ma part concernant Henri, juste une remarque objective. L'utilisation d'une Porsche est en général sportive (plus ou moins) avec des régimes élevés, ce qui tape dans l'embrayage. De plus, la puissance et le couple sont souvent supérieurs à ceux des voitures du parc automobile lambda. En outre, ce n'est pas Porsche qui fabrique les embrayages, mais SACHS pour les 987 qui est la monte d'origine.
In fine, compte tenu du nécessaire compromis opéré par les constructeurs dans leurs choix, et même en adoptant une conduite "coulée" (ça fait JBT sur le mouillé!), il va être compliqué d'arriver à 200000km avec l'embrayage d'origine sur une Porsche (il faut donc comparer ce qui est comparable).
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Message par phcooper le Mar 12 Jan 2016 - 18:12

Ok pas de soucis , je prie pour le mien et j'essai de conduire avec application pour qu'il dure

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Message par phcooper le Mar 12 Jan 2016 - 18:13

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Message par desmobike le Mar 12 Jan 2016 - 19:16

Combien as-tu de km sur ton Cayman S?
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Message par Rom1-37 le Mer 13 Jan 2016 - 8:14

@desmobike a écrit:Aucun élément de jugement, ni de désobligeance de ma part concernant Henri, juste une remarque objective. L'utilisation d'une Porsche est en général sportive (plus ou moins) avec des régimes élevés, ce qui tape dans l'embrayage. De plus, la puissance et le couple sont souvent supérieurs à ceux des voitures du parc automobile lambda. En outre, ce n'est pas Porsche qui fabrique les embrayages, mais SACHS pour les 987 qui est la monte d'origine.
In fine, compte tenu du nécessaire compromis opéré par les constructeurs dans leurs choix, et même en adoptant une conduite "coulée" (ça fait JBT sur le mouillé!), il va être compliqué d'arriver à 200000km avec l'embrayage d'origine sur une Porsche (il faut donc comparer ce qui est comparable).
Sachs qui ne fabrique pas l'embrayage, mais qui sous traité à l'équipement français Valéo pour ce qui est de l'embrayage. 

Perso sur mon alfa jtd, embrayage fait à 130 000 km. L'auto en a aujourd'hui 220 000 et ras. Sinon, à part sur l'ancienne panda de ma femme à 150 000km aucune autre des voitures que j'ai eu n'a eu l'embrayage changé quand je l'avais. 
Un embrayage de toute façon, çalache quand ça veut à cause de bien des facteurs, à commencer par la façon de conduire du gars au volant. .

Un embrayage et une boite sont généralement sur dimensionnés par rapport à la puissance du moteur, donc c'est certainement plus le "facteur humain" qui fait qu'on le change rapidement ou pas.

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Message par FredBoxster986 le Mer 13 Jan 2016 - 14:43

Ford Focus 1.8 Tddi 1997, 210000 Km, pas de changement; Focus C-Max 2005 1.6 Tdci 200000 Km pas de changement; Bmw 520i 1982 160000 Km, pas de changement; opel mata 1.6S 1981 185000 Km pas de changement ... et j'en passe se serrais trop long :)

je pense que ca depend beaucoup du style de conduite....

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Message par phcooper le Mer 13 Jan 2016 - 19:10

@desmobike a écrit:Combien as-tu de km sur ton Cayman S?
Sur mon Croco 90.000 km pour l'instant pas de fatigue
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