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Message par -Olivier le Mer 27 Jan 2016 - 12:33

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Message par -Olivier le Mer 27 Jan 2016 - 12:34

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Message par -Olivier le Mer 27 Jan 2016 - 12:35

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Message par -Olivier le Mer 27 Jan 2016 - 12:41


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Message par FredBoxster986 le Mer 27 Jan 2016 - 13:07

Je prend l'orange ....  ^;

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Message par phcooper le Mer 27 Jan 2016 - 14:11

symp elles sont très bien réalisées c'est cvc

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Message par Ben006 le Mer 27 Jan 2016 - 16:01

Tres belles !
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Message par darkbtz le Mer 27 Jan 2016 - 16:05

merci pour les superbe photos plaf pas reussi a voir la video  Wink
je trouve la ligne encore plus belle que la 981? Shocked
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Message par christophe bleue le Mer 27 Jan 2016 - 16:35

superbe
on se demande toujours comment il vont faire pour embellir ce qui était déjà très beau, et ils y arrivent!
BRAVO
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Message par BOBdemontmartre le Mer 27 Jan 2016 - 18:23

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Message par jcs964 le Mer 27 Jan 2016 - 20:09

merci cvc
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Message par Laurent57 le Jeu 28 Jan 2016 - 8:22

Je ne vois pas trop de différence avec ma 981
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Message par ceciflo48 le Jeu 28 Jan 2016 - 8:28

Beaucoup de musique, trop de musique....
Honte du bruit du Flat 4?
On l'entend un court instant à la fin : pour moi pas terrible. Malgré les efforts des ingénieurs, on comprend bien qu'il manque quelque chose question "feulement"
Alors tant pis je garde mon black et son affreux flat6
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Message par Cab84 le Jeu 28 Jan 2016 - 10:30

Merci pour le partage des photos , mais je reste fidèle au flat6

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Message par christophe bleue le Jeu 28 Jan 2016 - 10:39

allez, on est reparti pour le sujet: elle arrive aussi en box
flat 6 ou 4 ?
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Message par igguk le Jeu 28 Jan 2016 - 12:50

@christophe bleue a écrit:allez, on est reparti pour le sujet: elle arrive aussi en box
flat 6 ou 4 ?

..:
Déjà, avant de juger, faudra l'essayer et l'écouter en vrai...
Jusque maintenant, on a pas eu grand' chose à se mettre sous la dent à part des photos et cette video.

A mon avis, avec l'échappement sport et des perfs en hausse, tout le monde sera emballé.
Ils étaient attendus au tournant pour le passage de 6 à 4 cylindres ; je suis sûr qu'ils auront fait le job.

Christophe (de Liège également)
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Message par christophe bleue le Jeu 28 Jan 2016 - 13:12

comme tu dis, Porsche a toujours amélioré ses véhicules en tous points donc...

je vais tél au CP de Liège pour l'essayer qd elle sera en concession.
théoriquement je vais chercher mon macan gts courant mars, elle sera peut-être déjà là... zut j'ai parlé d'un macan, je vais me faire allumé, le moteur est à l'avant lol!
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Message par Olivier31 le Jeu 28 Jan 2016 - 13:47

@Laurent57 a écrit:Je ne vois pas trop de différence avec ma 981

Si, il y a 1/3 de moteur en moins  lol!
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Message par darkbtz le Jeu 28 Jan 2016 - 17:09

les prix sont legerement en hausse versus la 981....il y a un an la presse indiquait que se serait un downsizing pour concurrencer le z4,niveau perf et prix....? Shocked
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Message par Working_with_Boxster le Ven 29 Jan 2016 - 21:24

Elle est magnifique, les performances sont de premier ordre (0 à 100 en 4,2 secondes !) mais pourquoi pas un flat 6 de 2,5 l turbo de même puissance à la place de ce "4 pattes" ? Est-ce une façon de ne plus faire de concurrence interne avec la 911 ?
Par contre à propos de concurrence la nouvelle M2 qui elle conserve un 6 cylindres sera à prendre en compte ! Personnellement j'aurais du mal à sortir plus de 80 000 € pour une mécanique qui existe depuis 15 ans chez Subaru...

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Message par Ben006 le Ven 29 Jan 2016 - 21:43

C'est pas vraiment comparable a une subaru ! Loin de là !

Une bonne raison pour ne pas mettre un flat6, c'est l'encombrement, un flat 6 c'est un enorme moteur, meme un 2.5L.
Alors que si tu lui enlève une rangé de cylindre, il devient considérablement plus petit, et c'est surement le seul moyen qu'ils avaient pour y mettre un turbo. Tu remarques d'ailleurs qu'il n'y en a qu'un et que l'ensemble est déjà bien massif ! 

Tu me diras, ils font des kit turbo pour 986 987 et 981. Oui, mais un kit turbo aftermarket n'as pas les même contrainte qu'un packaging turbo d'origine en terme de bruit, réponse, et emissions. ;)
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Message par vespacman le Lun 1 Fév 2016 - 19:01

Avec un coffre a l'arrière,  le boxster ou le cayman ne souffre pas d'un manque de place pour 2 cylindres de plus ... 
je pense que c'est un choix stratégique ... refaire des crocos et boxs des produits d'appel, tremplins vers la "noble" 911 ...

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Message par Ben006 le Lun 1 Fév 2016 - 19:42

Je parle pas de la taille de coffres.
Je parles de la place dans le compartiment moteur, 2 cylindres de plus et y'a plus la place pour un turbo là où ils l'ont mis ;)
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Message par vespacman le Mar 2 Fév 2016 - 17:02

Ils auraient pu reduire la taille du coffre pour agrandir le compartiment moteur ... c'est ce que je voulais dire ...

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Message par Ben006 le Mar 2 Fév 2016 - 17:46

C'est sûr, mais je pense que le fait d'avoir deux "grand" coffres est un argument pour pas mal d'acheteurs qui achêterons un 718 comme voiture principale.

Enfin, en tout cas j'espère que Porsche a bien refléchi son coup!
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Message par trancescape le Mer 3 Fév 2016 - 22:30

Et surtout, enlever 2 cylindres et baisser la cylindrée de 900cm3 pour finalement arriver à un véhicule qui pèse 15kg en +  !!!  
On aurait au moins pu espérer perdre 50kg au lieu d'en prendre 15, et là, combiné aux CV et Nm en plus, ça aurait commencé à être très sympa...
Bref, on va profiter de nos vieux flat-6 et aller tester ces Subaru en concession quand ce sera possible :)

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Message par al0546 le Jeu 4 Fév 2016 - 7:52

@trancescape a écrit:
Bref, on va profiter de nos vieux flat-6 et aller tester ces Subaru en concession quand ce sera possible :)

Arrivée prévue en concession pour avril 2016
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Message par darkbtz le Jeu 4 Fév 2016 - 8:46

reste plus qu'a attendre les invitations des CP,pour aller la decouvrir.... ffrr
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Message par darkbtz le Jeu 4 Fév 2016 - 16:54

un client de ma niece restauratrice a Colomiers me signale qu'un de ses clients passe cde d'un 718 S de 350cv,
la premiere sur Toulouse......
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GMT + 7 Heures Re: Photo Porsche 718

Message par JAMSA le Dim 13 Mar 2016 - 9:01

le moteur était expose sur le stand Porsche au salon de Genève,avec le turbo découpé pour voir les pales rabattables.

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