boxster 718 flat 4 350ch

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Message par leloup le Mer 27 Jan 2016 - 21:46

http://www.lepoint.fr/automobile/salons/porsche-718-boxster-s-un-flat-4-de-350-chevaux-27-01-2016-2013202_656.php

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Message par SMP300 le Jeu 28 Jan 2016 - 0:52

Les diags couple/puissance sont visibles sur le microsite de la 718: 
http://www.porsche.com/microsite/718/france.aspx#home

A priori, (effet turbo geo variable + 4 cylindres + mixture Porsche) ça à l'air efficace et puissant. Augmentation des chevaux consequente, couple max important atteint des 1900tr/mn et.....et non, permettez moi de raler. 

On obtient un diag proche des diags des bons moteurs diesels actuels (comprendre par là, la gamme des 20/23d chez Bmw ou 3.0tdi audi etc...). Ok c'est efficace, ok couplé au turbo, niveau sensations à l'accélération (passage rapide de 0 a 400NM) ça va etre sympa, mais passé les 2500 trmn, couple constant, j'ai bien peur de retrouver les sensations des moteurs diesels efficaces, mais sans âme. Sur ce point là, je garde des reserves tout de même car Porsche a toujours su faire des miracles; donc essai à prevoir. Mais à la vue du diag je reste pessimiste...

Et le gros point noir (opinion perso): la sonorité. Le micro site propose d'ecouter l'echappement. Bah ça chante pas....mais alors pas du tout...j'ai l'impression d'entendre une Audi TT (sans dénigrer l'audi tt hein!).

Je me rejouis d'avoir une 987 extrêmement mélodieuse. Et j'envie les possesseurs de 981 avec l'option PSE. Mais cette 718, à part son look que je trouve très réussi, ne m'emballe pas du tout d'avance avec cette motorisation. Prions pour qu'une version (gts? Spyder?) sorte avec un 6cyl ! 

Enfin, éternel débat qui opposera les passionnés Porsche/Flat 6 et les personnes à la recherche d'efficacité/cout entretien reduit/look sympa..... 

Personnellement ça m'encourage à garder ma titine de 2006; le flat 6 sur ce modèle deviendra très certainement collector, montée de la cote à prévoir dans les années à venir...
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Message par Ben006 le Jeu 28 Jan 2016 - 0:56

Ca sonne pas comme un flat6, mais cest franchement pas degueu comme son ! En tout cas je suis pas decu !
C'est vrai que la courbe de couple n'est pas des plus excitante (meme si du couple a bas et moyen regime cest aussi tres appreciable au quotidien).

Je pense surtout que cette generation vas enfin attirer les grandes boite de pieces aftermarket et qu'on vas largement pouvoir avoir une belle courbe qui monte bien haut pour beaucoup moins cher que ce qu'il faut a une 986 987 ou 981 pour faire pareil !

Me reste plus qu'a bosser maintenant ^^
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Message par SMP300 le Jeu 28 Jan 2016 - 1:13

Je suis d'accord avec toi, le son n'est pas degueu. Mais -point de vue personnel- ce type de sonorité ne m'emballe pas du tout de la part d'une Porsche (hors Cayenne/Macan/Panamera). Je suis peut être vieux-c** avant l'heure aussi...!

Quant à l´aftermarket, je te rejoins totalement sur ce point.
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Message par Ben006 le Jeu 28 Jan 2016 - 1:53

Je remarque aussi, maintenant que je suis plus sur mon telephone, que le turbo (a géométrie variable!) est en avant du moteur, ça vas chauffer les fesses en hiver, pratique ! 
Je remarque aussi les deux radiateurs pour l'echangeur air/eau qui sont de part et d'autre du moteur !

Ca vas être marrant pour bosser sur ce moteur tiens ^^
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Message par darkbtz le Jeu 28 Jan 2016 - 8:12

le son est un peu trop metallique pour moi douttbien different qu'avec mon PSE.... pale
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Message par Working_with_Boxster le Ven 29 Jan 2016 - 22:37

Les performances ne sont pas tout. J'en veux pour preuve l'abime de sensations qui sépare une GT3 et une Turbo S qui tournent dans les mêmes temps sur le Bugatti (C TINSEAU au volant pour Sport Auto) De plus sur route il est absolument impossible de faire la différence entre un Boxster 981 de 315 cv et une 718 de 350 cv, à moins d'être un pilote (ce que très peu d'entre nous sommes...) et de bénéficier de l'immunité diplomatique. Par contre même à 70 km/h en ballade je fais très facilement la différence entre un 6 et un 4 cylindres...

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Message par inkfrancis le Sam 30 Jan 2016 - 10:38


belle pub mais la sonorité est  Exclamation
la meme pub en milieu montagneux avec 2 boxster gts  symp symp symp
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Message par vespacman le Lun 1 Fév 2016 - 19:54

L'arrivée de la 718 presente un premier effet bien regrettable ... je risque de ne jamais pouvoir me payer une la 981 gts dont je reve car ce n'est pas la 718 et ses 4 cylindres qui va faire baisser sa cote ... Evil or Very Mad

mais bon ... la 987s, c'est deja un sacre jouet ...

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Message par trancescape le Jeu 4 Fév 2016 - 0:31

Et rien que pour vous j'ai déniché cette vidéo dédiée au son du nouveau moteur.
Voici 7 minutes (de Subaru cucu )


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Message par vespacman le Mer 15 Juin 2016 - 22:42

Salut à tous ...
J'ai été invité vendredi dernier à essayer le nouveau boxster 718 au golf d'Albi  ... un grand merci à Porsche Toulouse pour cet essai ... 
Une 718 s de 350cv avec quasi tout le catalogue d'options  ... bilan:101Keuros prix clés en main ... 
Elle est très belle, très très bien finie, facile, instinctive même ... pas de temps d'adaptation, on est tout de suite comme à la maison ... Et ça pousse ... fort ... avec un sentiment de rigueur imperturbable ... 
Mais de ce fait, cette auto est aseptisée et bien moins fun que ma 987 ... un sentiment déjà ressenti l'an dernier au volant de la 981 gts essayée au dessus fu lac de St fereol ... Mais au moins, cette dernière chantait juste et clair ... un pur bonheur même si les MTI inox de ma 987 3.2 d'alors n'étaient pas en reste ...
Là, cette 718 n'offre quasi aucune ambiance sonore ... tout juste un bruit sourd de subaru à compter de 4500/5000 tours ... rien à voir avec le flat6 de ma 987 3.2 actuelle qui est pourtant en échappement origine ... 
Bref, 6 mois que j'ai acheté cette 2e 987 3.2 et que je vois les prix affichés des 987 monter peu à peu sur leboncoin ... 
Je crois donc que je vais envisager de la garder plus longtemps que la 1ere et lui offrir une petite paire de pots qui viendront sublimer son noble feulement ...

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