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4 mieux que 6 ?

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GMT + 8 Heures 4 mieux que 6 ?

Message par leloup le Ven 4 Mar 2016 - 9:55


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GMT + 8 Heures Re: 4 mieux que 6 ?

Message par bub le Ven 4 Mar 2016 - 10:27

Ce qu'il faut comprendre c'est que la nouvelle technologie appliquée permet de passer les nouvelles normes de pollution en réduisant la cylindrée donc 2 cylindres de moins.
 Mais en ajoutant un turbo qui va largement compensé cette perte en plus le turbo à géométrie variable agit bien plus rapidement qu'un turbo classique car il est piloté soit par une capsule à dépression ou un moteur électrique (sur les nouvelles versions) donc pression de suralimentation constante quelque soit le régime
En aparté ; n'oubliez pas que la 919 hybride utilise la même conception avec une énorme génératrice entraîné par les gaz en sortie de turbo mais la le moteur est en  V .
http://www.porsche.com/france/sportsandevents/motorsport/worksracing/racingcars/919-hybrid/featuresandspecs/

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GMT + 8 Heures Re: 4 mieux que 6 ?

Message par Ben006 le Ven 4 Mar 2016 - 14:37

+1 Bub

Ils disent carter sec, un vrai carter sec ou ca sera comme sur les ancien flat6 ?

Sinon, moi ce que j'entend quand on me dis turbo cest: Un echappement et une reprogrammation = +40cv !


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Message par warrior le Ven 4 Mar 2016 - 14:40

Ca marchera surement très bien mais ce ne sera jamais le flat6 et le bruit va manquer.
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Message par ducatis4r le Ven 4 Mar 2016 - 14:43

pour la sonorité il faudra les entendre en vrai, mais je pense que les ingenieurs auront penses a  nos petites oreilles

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Message par ferdi05 le Ven 4 Mar 2016 - 14:57

Thierry,pour le bruit , j ai trouve ça 

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http://www.cuej.info/europe/la-session-de-fevrier-au-jour-le-jour/niveau-sonore-des-vehicules-leurope-baisse-dun-ton

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Message par warrior le Ven 4 Mar 2016 - 15:32

Voiture de sport = 1% du marché.
Le mélodie d'un flat6 ne peut être considéré comme un bruit  kkj
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Message par Cab84 le Ven 4 Mar 2016 - 15:35

Que de la mélodie le flat, que dit-je une symphonie.

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Message par warrior le Ven 4 Mar 2016 - 15:51

Symphonie et à tous les régimes ban que du bonheur.
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Message par inkfrancis le Ven 4 Mar 2016 - 16:30

dans un avenir proche, un moteur devra engendrer un minimum de pollution environnementale et sonore
et un peu plus loin, peut on supposer que dans quelques dizaines d annees, on arrive au bannissement du moteur thermique  ?
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Message par warrior le Ven 4 Mar 2016 - 16:36

Je m'en fou je serais vieux d'ici là cch
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Message par bub le Ven 4 Mar 2016 - 16:46

Oui carter sec ,mais pour l'instant je n'en sais pas plus

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Message par Cab84 le Ven 4 Mar 2016 - 16:51

Fait nous en part des que tu as des infos  ala

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Message par bub le Ven 4 Mar 2016 - 16:55


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Message par leloup le Ven 4 Mar 2016 - 16:57

Ça va être du hyper condensé donc compliqué ....

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Message par ferdi05 le Ven 4 Mar 2016 - 17:06

@warrior a écrit:Symphonie et à tous les régimes :**$: que du bonheur.
Tu a raison,enfin,vous avez raison,
La dernière fois que je suis allé tourner sur circuit ( c'  était avec la 996 C S) obliger de fermer le PSE  ,valves ouvertes INTERDIT
C 'est les nouvelles règles ,mêmes les F1font moins de bruit ,alors nous ..........ils s'en cucu

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Message par bub le Ven 4 Mar 2016 - 21:20

http://www.designmoteur.com/2016/01/porsche-718-boxster-flat-4/

Encore de la documentation ou on voie mieux le moteur

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Message par bouet le Sam 5 Mar 2016 - 12:32

bonjour

un 6 cylindres est plus équilibré qu'un 4, il tourne plus rond et est beaucoup plus souple

donc c'est forcemment mieux mécaniquement parlant

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