résolution du problème : code erreur : levier non enclenché tiptronic

par **gilles.castor** le Mar 15 Mar 2016 - 8:02

Bonjour,

J'avais il y a quelques semaines demandé assistance pour trouver la panne de mon cayman S de 2006 au sujet de la panne : code erreur : levier non enclenché tiptronic.
Aucune réponse : j'ai donc remonté mes manches et :

Après recherche et démontage (du levier, visuel de la boite, inspection des connecteurs) voici comment fonctionne une boite auto tiptronic.
Le levier actionne un câble qui enclenche la marche AV ou AR ou point mort ou parking, rien de plus. La boite (par exemple sur Drive) sélectionne les vitesses en fonction du couple et régime moteur. Il faut considérer la boite et son calculateur externe comme un seul élément (en fait le calculateur bardé d'électronique ne peut se trouver dans la boite pleine d'huile !)? Donc si vous avez un défaut au tableau de bord, mais que la boite fonctionne correctement, le couple boite + calculateur et OK (bonne nouvelle non !). Sur la boite il y a un COMMUTATEUR référence P80242 chez rose passion. Ce commutateur retourne à l'avant de la voiture les infos de sélection de vitesse enclenchée par la boite, je suis en 2ème ou en 3ème dit la boite par son intermédiaire au tableau de bord.

J'ai donc changé ce commutateur (1h de travail sous le pont) vraiment facile !
Est la panne est résolu.

Je ne sais pas si j'ai écrit au bon endroit, mais je vous livre une solution clé en mains. Pas comme la plus part des gens du forum, qui demande des infos, et ne retourne jamais rien !!!
Je vous salue depuis la nouvelle Calédonie.
J'aurai bientôt une nouvelle qui va faire des jaloux, je reviendrai vers vous à la parution du prochain magasine Porchistt. http://www.porschist.be/magazine/#
Gilles NC

par **oulel** le Mar 15 Mar 2016 - 8:07

super pour ton retour , c'est vrai ce n'est pas toujours le cas ....dommage et ..:

a toi

par **Rom1-37** le Mar 15 Mar 2016 - 10:22

Merci pour cette astuce qui pourra bien servir un jour tous ceux qui ont une boite tiptronic. Je mets ça de côté, au cas où merci

par **al0546** le Mar 15 Mar 2016 - 18:57

et un grand merci

pour l'info

par **pierre francois** le Mar 15 Mar 2016 - 19:16

et

par **De vidal** le Mar 15 Mar 2016 - 19:18

par **loveur94** le Dim 8 Oct 2017 - 16:45

bonjour , j ai ce probleme aussi, par contre , j ai eu la 1ere qui est restée bloqué avec levier de vitesse non enclenché durant 5/10mns sans raison et ensuite c est reparti heureusement c etait en ville et pas loin de mon domicile

par **al0546** le Dim 8 Oct 2017 - 20:09

Loveur94. Si joint le lien pour une présentation de ta belle

https://www.boxster-cayman.com/post?f=4&mode=newtopic

merci

par avance.

par **tlemcenml** le Lun 21 Mai 2018 - 12:26

Merci à Gilles Castor pour les infos ayant ce problème sur un Cayman de Oct-2007 à 68.000 Kms,
cordialement, MLC (21.05.2018)

par **bub** le Mer 23 Mai 2018 - 16:55

Je suis passé à coté même pas vu , désolé .

Par contre pour l'histoire de la 1° qui reste pendant un certain temps ou la voiture qui démarre un certain temps en 1° j'ai déjà expliqué la raison .
Rien de grave au bout d'un certain temps tous rentre en ordre .

par **codgdm** le Lun 17 Sep 2018 - 22:18

Bonjour Gilles,
Merci pour l'explication.
J'ai le même problème à 20000km
Le cpntacteur est il du côté gauche de la boîte?
Ma gaine semble tendue il se pourrait qu' il y ait un mauvais contact.
Des photos sont elles consultables?
Et l'île des pins est elle toujours aussi belle?
Gérard

par **Max93** le Jeu 6 Déc 2018 - 14:47

Salut les gars. J'ai le même problème que vous mais pour le modèle 986.
Le passage de parking au neutre marche arrière et drive est un peu difficile aussi.
Aléatoirement j'ai parfois ce message.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dès que je repasse sur drive et me repositionne sur parking il se retire.

Vous pensez que sur Cayman et Boxster ça peut être le même genre de problème ?

merci

par **codgdm** le Jeu 6 Déc 2018 - 19:24

Bonjour Max 93
C'est exactement ça.
J'ai d'abord touché les contacts externes le long de la boîte sans résultat, puis j'ai pulvérisé du w40, sans résultat, J'ai constaté comme cela a été décrit une fois qu'il n'y a AUCUNE incidence sur le passage des vitesses.
Sans que je ne fasse rien d'autre que de me servir de la voiture qui avait fait de longs séjours dans un parking tout est redevenu normal après environ 1500 à 2000 km.
Il est possible que l'accélération de la circulation d'huile dans la boîte ait eu un effet de nettoyage du capteur dans le carter.
Pour confirmer cette hypothèse il faut un avis d'un spécialiste si possible.