986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

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essais 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Lun 11 Avr 2016 - 16:18

Rappel du premier message :

Salut tous le monde,

Valéry, la quarantaine, résident du Doubs vers Peugeotland, et première Porsche acheté vendredi... et en panne 200km plus loin...

La bagnole est donc pour le moment chez le garagiste qui m'a dépanné et j'attends un diagnostic / devis, à vue de nez très probablement la pompe à essence mais on n'est jamais à l’abri de rien...

Enfin bref, revenons à la présentation de base... je suis donc de formation mécanique automobile et j'ai toujours travaillé dans le milieu, mes 2 premières années en garage, et depuis en bureau d'étude pour de la conception et/ou validation.

J'ai toujours été passionné de belle bagnole depuis que je suis gosse, et j'ai toujours eu des caisses un minimum sportive depuis que j'ai un métier et de quoi me les payer, dans l'ordre :
- Rover 200VI
- Fiat Barchetta
- Alfa GTV V6 (916)
- Toyota MR-S
- Clio2 RS3
- MX5 1,6l NA
- Opel Speedster

Et maintenant donc presque en Boxster 2,5l quand il aura rejoint la maison...

Mes 2 précédentes bagnoles ont été achetées en "triste" état et ont subit de grosses remises en état, pour les courageux que ça intéresse :
La MX5 : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?t=17585
Le Speedy : http://www.myspeedster.ch/forums/viewtopic.php?f=15&t=17970&start=90

Et ce Boxster à été acheté dans le même état d'esprit, une auto à priori saine, mais défraichie et qui à besoin de soin et d'un cure de jouvence...

C'est un 986 2,5l d'un peu plus de 200000km tout ce qu'il y a de basique, n'ayant eu l'auto dans les mains que 2 heures et vu qu'elle est maintenant à 150 km de moi je n'ai pas pu la détaillée autant que j'aurais voulu ni pu commencer à lui donner les soins dont elle à besoin.
Elle est noir non métallisé cuir noir et à priori en option je n'ai noté que :
- Sièges cuir
- Sièges chauffants
- Clim auto
- roues 17
Par la suite elle à reçue un jeu de feux blanc complet dont des xénons.

Avant de signer j'ai soulever tout les tapis (coffres compris) et me suis couché dessous, je n'ai décelé aucune trace de réparation ou de déformation de la structure, pas de corrosion non plus. Le moteur tourne à priori  parfaitement, j'ai un pote qui doit d'ailleurs trainer par ici qui a aussi un 2,5l que j'ai pu essayer et j'ai retrouvé tout à fait les mêmes sensations. pas de soucis de boite non plus, l’embrayage semble correct, juste un peu de flou dans la sélection mais ce n'est pas méchant.
Question cosmétique quelques rayes et 1 éclat de peinture à refaire mais pas de bosses, et à l'intérieur quelques plastiques rayés et le cuir un peu vieillit avec certaines coutures qui commencent à se faire la malle... et la lunette arrière fendue et bien ternie.
Tout fonctionne sauf :
- clim à recharger mais le compresseur se déclenche à la mise en route.
- levier de réglage en hauteur du siège conducteur cassé.
- contacteur sur le crochet de verrouillage de la capote qui ne commute pas toujours à chaque manipulation.

Question trains roulant c'est là que ça se gâte, je pense que toutes les rotules ou presque doivent être mortes, les amortisseurs sont pas tout neuf mais j’attends d'avoir déjà changé tout les trains avant d'aviser sur ce sujet.

Je pense que je vais aussi lui retrouver des roues d'origine en 16 à la place des look turbo en 17, principalement une question de préférence à la conduite, 204cv c'est pas un avion de chasse donc avec 2 à 3 kg de moins à emmener par roue et 3 cm de bande de roulement en moins l'auto sera probablement plus réactive, et aussi plus mobile de l'arrière. Ce qui correspondra sans doute plus à mon style de conduite et vu la vitesse ou je risque de changer les pneus ce sera toujours ça d'économiser sur le consommable d'être en 16 plutôt que 17...

Voili, voilou, a+


Dernière édition par goan le Jeu 21 Avr 2016 - 10:02, édité 1 fois
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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par SEE le Sam 16 Avr 2016 - 12:23

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Jeu 21 Avr 2016 - 9:32

J'ai récupéré l'auto vendredi dernier, je n'ai presque pas roulé avec depuis vu que l'entretient à clairement été négligé je préfère ne pas lui coller trop de km avant de lui faire une grosse révision...

L'huile moteur étant vraiment très salle, j'ai fait une "pré-vidange", juste 5l avec de l'huile bas de gamme afin de rincer le circuit du moteur, je vais faire quelques km comme ça tranquillement avant de lui faire une vidange complété avec filtre et huile de qualité...

Petite mise en bouche...

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J'ai pas fait de photo de l'auto étant donné qu'elle est super sale et que je bien d'autre chose à faire dessus pour le moment que la laver... donc je colle les tofs du vendeur en attendant.

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Jeu 21 Avr 2016 - 22:44

Bon, j'ai bien tafé ce soir.

Après l'arrivage des bras de suspension, voila le colis avec de quoi finir les trains et l'entretient, manque donc juste le filtre à air.
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Le train avant est fini, en plus des bras de triangle (rotules complètement HS d'un cité et relativement libre de l'autre),j'ai changé les biellettes de barre stab (HS des 2 cotés), les rotules de direction (qui étaient encore pas mal du tout mais bon vu que je les avait...) et des plaquettes qui étaient pas loin de la fin.

Coté gauche avec le cimetière de pièce en-dessous :
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Coté droit :
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Pour continuer sur la partie avant de l'auto j'ai changé le filtre d'habitacle qui en avait bien besoin...
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Et j'ai remis les feux avec cligno orange :
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en fait je trouve que ça lui va super bien, je vais la laisser comme ça sans aucun regret, je me demande même si je ne vais pas tout remettre en orange...
Pour les phares vu que je n'aurais plus les Xenon je vais me payer quelques bonnes ampoules en lumières blanche histoire de mieux y voir quand même.

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Message par Crazy_Duf le Jeu 21 Avr 2016 - 23:47

  Bravo pour le travail et quel bon goût de repasser en orange symp

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Message par de vidal le Ven 22 Avr 2016 - 15:43

..: symp

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Message par goan le Ven 22 Avr 2016 - 19:23

Ce soir batterie neuve, j'ai pris la taille en dessous, 16,9kg contre 20,1, ça fera toujours 3,2 kg très mal placé en moins... j'ai viré aussi roue de secours et cric pendant que j'y était, 11,6kg de plus en moins...

Après ça vu le temps j'ai été rouler un coup, 45 km, confirmation que les amortos sont vraiment bons à changer.

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Message par leloup le Ven 22 Avr 2016 - 20:02

MLG MLG

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Message par rafio le Sam 23 Avr 2016 - 13:09

Beau travail

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Message par goan le Sam 23 Avr 2016 - 13:30

Opération feux orange accomplie

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par hydra le Dim 24 Avr 2016 - 17:24

..:  pour les gros travaux , elle va être comme neuve , en attente de la suite ...
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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Dim 24 Avr 2016 - 18:50

Ce week-end :
Le train arrière avec ses beaux bras et biellettes tout neuf.

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Je suis retourné roulé un peu, j'ai fait 2 km et je suis rentré, l'auto part dans tout les sens c'est du grand n'importe quoi... juste en regardant les roues comme ça à l’œil nu je vois que j'ai plus de carrossage à droite qu'à gauche, et la roue gauche pince comme c'est pas permis.
Bref, elle restera au garage tant que je n'ai pas un RDV pour lui faire une géo complète...

Sinon j'ai regardé mon jeu dans la commande de boite, j'ai tout démonté la console pour voir ça de plus près.
La commande à effectivement pas mal de jeu, mais j'en sent aussi en actionnant les câbles directement, va donc falloir que je regarde les rotules sur la boite si je peux faire quelquechose...
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Du coup j'ai commandé ça.
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j'en ai profité pour passer un bon coup d'aspirateur à l’endroit de la console et briqué un bon coup tout les plastiques de la console.

J'avais quelques bruits à la con qui venaient de l'arrière, et changeant mes bras de suspension j'ai découvert un pare chaleur de cata qui tenait avec une seule vis pas serré, et en faisant le ménage dans le coffre j'ai retrouvé une ampoule de cligno, un écrou, quelques clip, de la monnaie... l'aspiro à encore bien œuvré sur ce coup.

j'en ai profité pour viré 2 planches sur les cotés de coffre qui servent à avoir un niveau de chargement plat, aucune utilité pour moi et 1,1 kg de gagné.

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par al0546 le Dim 24 Avr 2016 - 19:11

Sacré chantier bon courage ..:
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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par phcooper le Mar 26 Avr 2016 - 20:33

Quel boulot!!!!!!!!!!!!! Courage :v:v

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Mar 26 Avr 2016 - 23:10

Hier soir réception des roues de 16 que je me suis empressé de monter sur l'auto et de peser...
A savoir que sur mes 17 les pneus avant sont mort et les arrière presque neuf, l'inverse sur les 16.

AV 16 = 16,5 kg
AV 17 = 16,7 kg

AR 16 = 17,5 kg
AR 17 = 21,7 kg

j'ai voulu allé essayer l'auto mais j'ai fait demi tour au bout d'1 km ou en atteignant 70km/h j'ai cru que l'auto allait me balancer hors de la route tellement elle gigotait du derrière, géométrie complètement à l'ouest...

Après questions look ça fait bizarre des pneus aussi haut, on n'est vraiment plus habitué du tout, faut que je valide ça sur la route rapidement voir si je repasse en 17 ou pas, car si les pneus avant sont frais (mi 2013) et peu usé, les AR sont à la corde.
Donc soit je commande vite des 16 ar, soit des 17 av, il faut donc que je puisse rouler un coup l'auto pour valider le bien fondé des 16 ou pas, l'esthétique étant secondaire pour moi et de toutes façons pas rédhibitoire dans ce cas...

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Et ce soir la géo au fond du garage est faite, suivit d'un petit essai de validation...

Pour mémoire les valeurs préconisées :

Pince avant : 5' +/- 5' (0 à 0,2°)
Carrossage avant : -10' +/- 5' (-0,25° à -0,1°)

Pince arrière : 5' +/- 5' (0 et 0,2°)
Carrossage arrière : -1° 20' +/- 30' (-0,9° à -1,8°)

Alors effectivement tout ça était gravement à la rue, en carrossage c'était encore pas la cata avec à peu près -0,7° des 2 cotés, j'ai dus mettre à peu près -1,5°.
Par contre en pince c'était l'orgi, j'avais raison en disant que la roue gauche pinçait plus que le droite visuellement... en fait elle ouvrait de seulement 0,5°  alors que la droite ouvrait de 1,7°

Du coup j'en ai remis un peu trop aussi je pense 0,4° de chaque coté.

L'essai à été très partiel vu qu'il tombe des cordes et que j'ai des slicks sec derrière mais ce coup ci l'auto roule à peu près droit. je dis à peu près car en fait sur du bon revêtement c'est nickel mais dès qu'il y a la moindre irrégularité on sent le train arrière que la lit, y'a intérêt à tenir le guidon et à pas faire le kakou...

Du coup je n'ai pas pu tester les 16 au niveau d'une éventuelle différence d’amortissement, par contre en reprise il me semble qu'il y a clairement une différence, quand je suis par exemple en 4 à 50 et que je fout le pieds au fond l'auto y va, il me semble qu'avec les 17 elle restait un peu paralysé dans cette situation... et globalement le peu que j'ai poussé les rapports ça me semble plus vivace.

Je viens donc de commander 2 Sp sport maxx en 16.

Bon je précise que les mesures données à l'instant on été faite avec les moyens du bord (1 règle de maçon de 2m et un niveau à drunken laser), c'est donc peut être un peu approximatif, je vais ce WE récupérer les règles qui vont bien et me faire tout ça plus précisément avec un pote.
Et si je ne sent pas l'auto aussi sereine qu'elle à put l'être avant même avec les rotules boiteuses, je l’emmènerai faire une géo pour pouvoir rouler l'esprit tranquille.

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Mer 27 Avr 2016 - 23:28

Me suis encore pas ennuyé ce soir...

J'ai enfin reçu, et donc changer, mon filtre à air. J'ai également reçu mes buttée d'attaque + soufflet avant et mes puits de bougies.

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Du coup j'ai vérifié mon niveau de liquide de DA qui s'est avéré être au plus bas, en fait mon moteur étant gras vers l'avant gauche, j'ai découvert que c'est une fuite de liquide DA dans ce coin là qui arrosait le moteur. C'est finalement une bonne nouvelle, je préfère ça à une fuite moteur...
Faudra que je m'occupe de ça à l'occasion, et déjà localiser exactement ou est cette fuite...

Puis je me suis attaqué à l'électricité, en ramenant l'auto je me suis aperçu que je n'avais pas de jus à l'allume cigare car ça n'avait pas rechargé le GPS, après étude des schémas électrique j'ai découvert qu'en fait il manquait tout simplement le fusible correspondant.

et puis hier soir avec mon petit roulage de nuit j'ai découvert que je n'avais presqu plus d'éclairage sur le combiné, en tout cas plus rien sur le compte tour, et très faible sur le compteur et les manos eau + essence.

Du coup dépose et désossage du combiné et commande des ampoules grillées dans la foulée.

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Demain soir repos, enfin presque, je vais me taper 150km pour aller livrer mes xénons et renflouer les comptes...

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par Ben006 le Mer 27 Avr 2016 - 23:46

Eh ben, sacré chantier tout ça!
Bon courage ;)

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par leloup le Jeu 28 Avr 2016 - 4:58

c'était une épave ton auto  cch cch ..: pour le travail ......

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Lun 2 Mai 2016 - 10:23

Résumé du WE :

Vidange avec de la vraie huile et filtre :
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Le changement de commande de boite avec l'installation du quick shift pour finalement remonté la commande d'origine avec les paliers réglables du quick shift qui m'ont permis de supprimer son jeu.
J'ai trouvé la commande avec le quick shift bien trop dure, c'est pour cela que je l'ai supprimé, la commande d'origine sans jeu est très bien, aucune raison de la modifier...

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Et puis la géo sur laquelle je me suis un peu prit la tête au début le temps de me remémorer les fondamentaux... de bonnes vielles règles kivonbien, finalement bien plus rapide et efficace que mon bricolage avec niveau laser...
Pour la petite histoire c'est avec ces outils même que j'ai appris à faire un para sur une bagnole au lycée il y a près de 25 ans maintenant (mazette 25 ans...) le pote les à récupéré dans la benne à ordure du lycée il y a près de 10 ans, une très bonne initiative.
La voiture roule parfaitement droit ce coup ci, je suis pas mécontent de moi pour le coup, accessoirement ça m'a fait économiser 100 balles...

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Et puis vérification du niveau de boite dans la foulée, avec les pneus arrière qui doivent arriver aujourd'hui ou demain au pire la voila repartie pour une bonne virée de 5 jours. Au retour les mortos Koni devraient être là pour peaufiner le châssis.
j'ai remonté aussi le combiné avec ses belles ampoules qui font de la lumière.

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par Cab84 le Lun 2 Mai 2016 - 10:39

Beau taf  ..:

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Lun 9 Mai 2016 - 10:46

Bon ben la grosse sortie en Boxster à été bien plus courte que prévue...

Sur le trajet de l'aller, après 200km je me suis aperçut que mon niveau de batterie baissait dangereusement, je coupe donc tout ce qui consomme dans l'auto, il ne reste donc plus que la pompe à essence, l'allumage et le combiné d'instrument, 50 km plus loin plus rien je m'arrête dans un petit garage qui me vend une batterie d'occasion pour me permettre de faire les 60km qu'il me resta pour rejoindre mon lieu de vacances.

Heureusement là-bas un de potes à un chargeur de batterie ce qui me permettra de charger les 2 batteries à bloc, du coup je n'ai roulé avec les potes qu'un peu le vendredi matin + pour revenir chez moi hier...

Faut que je regarde ce problème même si à priori ça sent l'alternateur, mais on ne sait jamais, avec un peu de chance c'est peut être juste le régulateur ou un truc du genre...

Mes Koni sport sont arrivé entre temps, il y a vraiment besoin car là dès que j'essayais d'envoyer un peu l'auto faisait n'importe quoi tellement les amortos sont HS...

Bon point quand même, sur près de 1000km effectué elle ne m'a pas consommé une goute d'huile, et sur le trajet du retour en roulant tranquille je me suis fait un petit 8l de moyenne, pas que je sois accroc à la conso, surtout avec ce genre de voiture, mais c'est toujours plaisant quand on ne tire pas dessus que ça consomme raisonnablement...

Confirmation aussi avec le copain qui à également un 986 2,5l que nos 2 autos marchent tout à fait pareil coté moteur.

L'auto va donc dès demain se retrouver à nouveau sur chandelle pour ce problème de charge et les amortisseurs, j'en profiterai pour faire les bougies et puits de bougies en même temps vu qu'elle sera un peu surélevée...

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par KENZO le Lun 9 Mai 2016 - 11:36

Je suis admiratif par tout ce boulot ^; Félicitations !

C'est incroyable comme cette Porsche a été négligée .... Tu l'as payé cher ?????
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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Lun 9 Mai 2016 - 12:03

Oui l'ancien proprio l'a gardé 5 ans et fait seulement 10000 km avec, et question entretient c'était le minimum vital... 1 batterie, 2 pneus pour passer le CT, et 1 vidange...

Et du coup, non, je ne l'ai pas payé chère, mais avec tout ce que j'ai déjà remis dessus, je suis revenu dans les prix du marché, en espérant que les frais s’arrêtent...

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Lun 9 Mai 2016 - 23:14

J'ai commencé à désosser la bagnole pour avoir accès à l'alternateur, en fait c'est pas trop mal fait et ça devrait se faire sans trop de problème ni en trop de temps.
j'ai regardé un peu partout sur le net, et en reconditionné j'en ai trouvé à 130€ FDP in, ce sera finalement une panne bien moins chère et chiante que ce que je pensais.

Je vais en profiter pour checker ma fuite de DA qui est dans ce coin là aussi ainsi que le déshuileur et bine sûr changer ma courroie que je vais devoir déposer de toutes façons.

Mes Koni sont tous beau, j'ai chopé une demi-molle en déballant ça avec mes beaux ressorts tous neuf eux aussi.

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Du coup ça m'a redonné un bon coup de peps et je suis bien motivé pour me monter tout ça avant le WE pour pouvoir cramer de la gomme ce WE.

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par KENZO le Mar 10 Mai 2016 - 9:15

Pas chers les amortos cheers
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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par goan le Mar 10 Mai 2016 - 18:54

On dégarni gentiment la voiture pour avoir accès à la mécanique :
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Quelques heures plus tard :
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Me reste plus qu'à nettoyer tout ça, un petit coup d'ultrason sur les injecteurs pendant que j'y suis, et tout remonter en résolvant les petites fuites ci et là...

Le fameux "déshuileur" qui à mon avis est mort vu que toute ma tubulure d'admission regorge d'huile :
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Injection, boitier papillon et alternateur.
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Toute l'admission et les conduits de ré-aspiration et de remplissage d'huile.
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Outre la fuite de liquide de DA que je n'ai pas encore précisément localiser car pas démonté cette zone, les fuites d'huile viennent des conduits de remplissages qui ne joignent pas bien entre eux, ils ont déjà été démonté et pas ré-emmanché comme il faut, les joint torique pincé, bref, du boulot de zut, tout comme l’alternateur qui à déjà été déposé et qui à été à moitié défoncé quand reposé, plus quelques faisceau et tuyaux mal bridé...

Le faisceau moteur qui est maintenant dans le coffre pour pouvoir le nettoyer et nettoyer le compartiment moteur tranquille...
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Pendant que je suis là j'hésite à virer la clim qui de toutes façons ne fonctionne pas (à priori juste une recharge à faire), il y a à un peu plus de 12 kg à gagner ce qui n'est pas énorme finalement, et forcément le jour de le revente si je la remonte pas c'est comme si je me tirais une balle dans le pieds...

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essais Re: 986 2,5l : grosse révision / rafraichissement.

Message par Nash Ross le Mer 11 Mai 2016 - 19:04

Bravo pour le travail fourni et la qualité des photos, grâce a toi, on peut voir les entrailles de nos autos.

Il s'agit pour moi d'une excellente source d'inspiration.

q<<w

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Message par de vidal le Mer 11 Mai 2016 - 20:19

..: symp

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Message par goan le Jeu 12 Mai 2016 - 22:23

Hier soir nettoyage de tout ce que j’avais démonté, j'ai également nettoyé le faisceau et mis quelques tours de scotch d'électricien sur certains petits bouts d'isolant un peu fatigué...
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Et ce soir nettoyage de toute la partie supérieure du moteur
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puis démontage des renforts inférieur de châssis histoire de se faire un peu place pour accéder au reste et pouvoir nettoyer tout ça, ça me permettra aussi de faire ma vidange de boite et regarder cette histoire de jeu dans la commande de boite.
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Et pour finir, dépose des bobines qui sont en très bon état et des bougies. J'ai 5 puits de bougies qui fuient sur les 6 dont 2 qui pissent carrément, j'ai bien fait de les commander en préventif...
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Et puis test de l'alternateur à l'établi, il est bien HS, je vais en commander un neuf de suite...

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Message par philpa le Ven 13 Mai 2016 - 11:38

he bien t es courageux sacre boulot bon courage bosse bien pour de belle balade quand le soleil vas arrive en plus la tu fais de grosses economies a+  ppo
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Message par foezon le Ven 13 Mai 2016 - 13:54

..: !!! très beau travail , 
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Message par goan le Sam 14 Mai 2016 - 11:48

Hier j'ai rien branlé, javais pas envie Sleep

Réception du séparateur d'huile, du piquage avec clapet sur le moteur pour le circuit de réaspiration de vapeur d'huile, et d'un petit écrou spécifique pour fixer le 3ième feux stop :
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Et ce matin nettoyage des pièces de châssis déposées précédemment :
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Pour le reste du WE il faut que j'essaye au minimum de changer mes puits de bougies et de finir de nettoyer le moteur / boite...

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Message par Roger92 le Lun 16 Mai 2016 - 23:06

Je suis admiratif....bravobravo
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Message par goan le Mer 18 Mai 2016 - 23:45

Bon après un changement de puits de bougie bien galère que je détaillerai un peu plus tard j'ai finalement presque fini de tout remonter ce soir, me reste plus qu'un collecteur d'admission que je remonterai après l’alternateur que je dois recevoir demain. Donc si pas de nouvelle emmerde et que j'ai réussi à choper le facteur demain soir ça tourne.

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Du coup je pense que je verrai la semaine prochaine pour les amortos car là j'ai envie de profiter un peu de la voiture ce week-end ...

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Message par goan le Jeu 19 Mai 2016 - 23:16

Alternateur remonté ainsi que tout le reste du coté moteur, ça a redémarrer au quart de tour, et la batterie charge bien.

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Dans mon élan je me suis lancé dans le changement de mes amortos arrière puisqu'elle avait le cul en l'air et les renforts de châssis arrière démonté, plutôt que de redémonter les mêmes pièces dans quelques jours...

Le coté droit est fini et coté gauche 90% du taf est fait, il fallait que je tape un peu sur le truc pour emmancher la jambe de l'amorto, mais à 22h passé j'ai eu pitié de mes voisins et j'ai arrêté là pour ce soir.

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par contre la mauvaise surprise contrairement à ce que je pensais les amortos arrière ne sont pas réglable, je ne vais pas pouvoir me concocter mon petit set-up perso, j'espère que le tarage de base est bon...

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Message par goan le Ven 20 Mai 2016 - 22:59

Ce soir j'ai redémonter ces amortos pour les régler car oui ils sont bien réglable et j'avais pas compris le truc de prime abord... je les ai mis  +/- au 3/4, un choix arbitraire au pif, j'espère ne pas avoir à y retoucher car j'en ai chier ma race comme jamais à les redémonter...
La faute à cette saloperie de couche de peinture jaune qui fait que la jambe d'amorto se trouve totalement coincé dans le pivot 

Du coup je n'ai pas commencé les avants, plus motivé, je ferai ça semaine prochaine tranquillement, là je vais un peu profiter de l'auto ce WE .

Je suis allé faire mon petit tour quand même ce soir : rouler top down à 22h00 c'est quand même bien sympa 
Faudra confirmer avec les avants monté car là du coup j'ai pas vraiment attaqué, mais là l'arrière ne m'a pas semblé particulièrement tape cul tout en contrôlant bien les mouvements de caisse, bref le réglage semble pas farfelu...

A noter aussi avec les ressorts neuf que j'ai bien gagné 2 ou 3 cm de garde au sol, je verrai à la fin du WE après avoir fait un peu de route comment elle s'est retassée...

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Message par Crazy_Duf le Sam 21 Mai 2016 - 6:12

good job hyy
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Message par goan le Sam 21 Mai 2016 - 13:01

Ce matin je me suis levé tôt, j'ai fini de remonter l'auto, et j'ai changé mes amortos et ressorts avant.

1 petite heure de roulage pour aller mettre les pieds sous la (bonne) table des parents.

J'ai réglé l'avant comme l'arrière, c'est à dire au 3/4 ferme, mais c'est à priori un peu trop, en même temps j'ai pas taquiné car la géo est à nouveau pas terrible, je ferrai ça tranquillement semaine prochaine, mais je vais déjà régler les amortos avant  un peu moins ferme juste voir ce que ça donne en roulage normal...

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Message par philpa le Sam 21 Mai 2016 - 14:46

^;
beau bouleau tiens nous au courant de tes reglages c est cool de s y conaitre un peu beaucoup felicitationjs bon weekend phil
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