981 2,7l de 2012 a 39900e?

par **darkbtz** le Mer 13 Avr 2016 - 18:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
vu aujourd'hui sur LBC q<<w

,

par **ferdi05** le Mer 13 Avr 2016 - 18:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
vu aujourd'hui sur LBC ,

C est normal

Excellent état.

Suivi Audi exclusivement, kilométrage certifié. Suivie AUDI Cool

C est encore un pro MLG

par Invité le Mer 13 Avr 2016 - 20:59

Ben, y a moins de mal... Taudis a racheté porsche via vague... Ca reste en famille ! lol!

par **inkfrancis** le Mer 13 Avr 2016 - 22:40

" EURL COURTAGE AUTO" recherchent et revendent ( à commission fixe ) surtout des audi et bmw
et principalement via l italie
normal qu'ils les font reviser chez Audi

d apres ce que j'ai compris, ce sont des intermediaires, comme VIA, qui est un "franchiseur" dans l automobile
j'ai deja toqué à leur porte
ils vous vendent une voiture à un prix defiant toute concurrence, mais reprennent la votre pour une misere, vous proposent une, voire des, assurances et tout un tas de services payants

ils voulaient reprendre ma 986 S de 2004 pour 10000 euros à condition que je leur presente le ct vierge et la facture de la grosse revision porsche, et me vendre une 987 S pour 27 mille avec plus de kms que la 986, des pneus et des disques de frein morts, l interieur defoncé, l aileron qui ne bouge pas, le chrono sport qui deconne etc etc sans oublier le moteur qui clique et qui claque
bref ils ny connaissent rien de rien mais font la course aux primes, c'est plus de l immobilier que de l automobile

par **Aymeric13** le Mer 13 Avr 2016 - 23:14

pas de pdk, c'est une boite méca. c'est aussi un point qui fait son prix

par **darkbtz** le Jeu 14 Avr 2016 - 6:30

moi qui compte changer d'ici un an,pour une 981,boite meca...a priori une S,faut voir ce que donne le 2,7l Shocked

car en boite Pdk,il m'avait bcp decu.....votre avis?

par **Olivier31** le Jeu 14 Avr 2016 - 8:53

J'avoue que je n'arrive pas comprendre comment on peut être déçu par la PDK 😮😮😮!?!?

par **darkbtz** le Jeu 14 Avr 2016 - 9:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'avoue que je n'arrive pas comprendre comment on peut être déçu par la PDK 😮😮😮!?!?

3 ans en boite auto avec xkr v8,416cv,sans plaisir de conduire,pas adapte dans les virolos du Pays Basque,et l'essai du box 981 2,7l PDK,decevant
de l'aveu meme du cial Porshe geek

car manque de puissance et pas de PASM,PSE.....selon lui
preuve en est le plaisir retrouve de conduire ffrr

mon boxS

apres palettes au volant je n'arrive pas a m'y faire,question de generation surement... Shocked

par **ferdi05** le Jeu 14 Avr 2016 - 19:08

Bonsoir Daniel

J ai eu une 996 C 4 S en boite manu et a l heure actuelle une 997 ph 2 pdk 385 cv ,euh ,il y a pas photo avec la 996

Les palettes au volant ,tu apprends vite

par **darkbtz** le Jeu 14 Avr 2016 - 19:20

bonsoir jean-marc
,en 3 ans de jag,j'ai pas reussi a me faire aux palettes au volant

..

je ne dis pas que je ne reessayerai pas une 981S Pdk,pour voir si je vois une difference de plaisir avec la 2,7
pour 997,c'est peut etre different? pas de moteur centrale,plus lourde que le box....j'en suis reste a la 911 2,4l S,puis apres a la 911 SC....avec un embrayage dur,dur.... Evil or Very Mad

par **ferdi05** le Jeu 14 Avr 2016 - 20:15

Ben,moi,oblige de passer en boite auto ,deux protheses totales au genou gauche ,donc adieu velo et la pedale de gauche ,dans les cols des hautes -alpes,le genou chauffait dur meme avec de la MOBIL 0W40 Evil or Very Mad

par **darkbtz** le Ven 15 Avr 2016 - 8:19

je comprends mieux jean-Marc,je suppose que sur les 997,il y a eu de gros progres versus ma 911SC de 1980,car dans Paris,un vrai supplice,de debrayer Exclamation

,car jambe gauche me faisait souffrir....

par **igguk** le Ven 15 Avr 2016 - 9:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:moi qui compte changer d'ici un an,pour une 981,boite meca...a priori une S,faut voir ce que donne le 2,7l
car en boite Pdk,il m'avait bcp decu.....votre avis?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Je plussoie un max!

J'ai une 987 S PDK, j'ai essayé une 981 2.7 PDK.

987S
les plus : l'allonge du 3.4, le son (PSE)
les moins : l'équipement électronique embarqué (4 ans de technologie en moins, c'est beaucoup)

981
les plus : PDK encore meilleure, look plus moderne, équipement "à jour" (gps, tactile, usb,...), capote 100% élec., confort (même en 20 pouces)
les moins : le son (PSE aussi) (affaire de goût, un peu trop métallique pour moi), filet saute-vent moins efficace que le plexi

La PDK deuxième génération fait tout un peu mieux que le 1ère, surtout lors des manœuvres, les passages R-D-R, se font instantanément.
Pour le reste, c'est le pied intégral.
Ne jamais toucher aux palettes, en balade mode sport "on", la boite ne fait aucune faute.
Impossible en boite méca d'entendre le "paaaaaaaa, paaaaaaaa".

Perso, je ne m'imagine pas revenir à une boite manuelle.

par **darkbtz** le Ven 15 Avr 2016 - 10:44

bonjour Christophe,toi et Olivier vous me jetez un gros doute maintenant Shocked

il faut que j'essaye les deux,tu ne m'as pas dit si tu parlais de la 981 S ou du 2,7l?
moi aussi j'ai le PSE...joli bruit.. Surprised

bon j'ai le temps d'ici fin nov 2016 fin du P.A...

par **ferdi05** le Ven 15 Avr 2016 - 12:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ben,moi,oblige de passer en boite auto ,deux protheses totales au genou gauche ,donc adieu velo et la pedale de gauche ,dans les cols des hautes -alpes,le genou chauffait dur meme avec de la MOBIL 0W40

Daniel
Maintenant que j ai été obligé de passer par la boite auto en l occurence la PDK,je te garantie que si je pourrais avoir un genou " d origine "je ne reviendrai a la manuelle ,pourtant j ai fais du rallye en alpine a 110 et r8 gordini ,c etait du sport ,talon pointe ,tenir le volant d une main,passer les vitesses ,grosse "organisation"

La ,tu lâche plus le volant et tu envoie la sauce ,la boite fait le reste

Je pense pas que les pilotes de F1 aimeraient revenir en arrière ,ni ceux de rallye
Après c 'est question de gout ,de voitures

@+

par **darkbtz** le Ven 15 Avr 2016 - 13:21

oui jean-marc tout cela me fait reflechir... douttpromis je vais essayer,la boite auto et le manque de rigidite du cab xkr,m'a peut induis en erreur? il est vrai que de retrograder avec les palettes dans les virolos ne me mettais pas a l'aise q<<w

par **igguk** le Ven 15 Avr 2016 - 15:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour Christophe,toi et Olivier vous me jetez un gros doute maintenant
il faut que j'essaye les deux,tu ne m'as pas dit si tu parlais de la 981 S ou du 2,7l?
moi aussi j'ai le PSE...joli bruit..
bon j'ai le temps d'ici fin nov 2016 fin du P.A...

J'ai comparé mon 987 S avec un 981 2.7 que j'ai eu en prêt une journée entière.
J'ai pu faire un peu de ville, d'autoroute et des petites routes dans les bois, à mon rythme.

(Je préfère pas essayé trop vite un 981S, ça risque de me titiller. lol!

)

Tu as raison, le mieux c'est d'essayer!

par **igguk** le Ven 15 Avr 2016 - 15:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:oui jean-marc tout cela me fait reflechir... douttpromis je vais essayer,la boite auto et le manque de rigidite du cab xkr,m'a peut induis en erreur? il est vrai que de retrograder avec les palettes dans les virolos ne me mettais pas a l'aise

Encore une fois, oubliez les palettes les gars!
La PDK change les rapports quand c'est le moment, vous ne ferez pas mieux.

Surtout qu'il y a quand même un mini temps de réaction entre l'impulsion sur la palette et le changement de rapport.

par **Cab84** le Ven 15 Avr 2016 - 15:52

par Invité le Sam 16 Avr 2016 - 9:16

Surtout qu'il y a quand même un mini temps de réaction entre l'impulsion sur la palette et le changement de rapport.

Temps de réaction quasi instantané dès le mode sport.
perso lorsque j'avais essayé la 981s lors d'une révision, j'avais vu 2 grosses différences:
La pdk plus rapide à remonter les rapports après un kick down
un miteur linéaire de partout et effet du variocam+ entièrement gommé après 4000 tr

Bref en reprenant ma 987 s pdk, je l'avais trouvée plus nerveuse. Bizarre d'ailleurs.

par **panda69** le Sam 30 Avr 2016 - 10:47

Clairement, le Boxster 2,7 manque de watts. J'avais été très déçu lors d'un essai (Je sortais de mon cayman S pourtant en tiptronic).
J'ai finalement pris un Boxster S en PDK et franchement, c'est parfait. Mais en mode normal, la boite et le moteur sont clairement réglés "économies d'énergie" qui donnent l'impression que rien ne se passe sous la pédale. Dès qu'on passe en sport, c'est déjà bien mieux et en sport plus, c'est carrément rageur (Mais parfois chiant tellement ça tire sur les rapports).
Bref, c'est un vrai couteau suisse. Ca fait tout. Idéal pour la balade à 30km/h cheveux aux vents sur les routes encombrées du sud, comme furie totale dans les virolos des Alpes. Et sportive marrante dans les arsouilles raisonnées.

par **Avus** le Sam 30 Avr 2016 - 12:27

Je comprends ceux qui sont sceptiques au moteur 2,7 en PDK, mais avez vous pu l'essayer avec le pack Chrono ?

Ca n'est plus du tout le même moteur......

par Invité le Sam 30 Avr 2016 - 12:48

C'est le même moteur, mais les modes sport, c'est juste un réglage différent de la sensibilité de la pédale d'accélérateur. Il n' y a aucun retouche de la carto moteur !

par **darkbtz** le Mer 18 Jan 2017 - 16:18

bonjour,je vois une annonce LBC
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
qu'en pensez vous? il y a le PSE,15000km....1ere main,pas de piwi a demander car PDK? blanche ,jantes noires comme l'actuelle.....le prix me semble tres interessant q<<w

par **igguk** le Mer 18 Jan 2017 - 17:06

Des 981S commencent tout doucement à arriver sous les 50.000€, perso, j'attendrais encore un peu.

par **darkbtz** le Mer 18 Jan 2017 - 17:22

ah bon Christophe...je regarde pourtant tous les jours.... surtout que finalement j'avais prevu de garder mon 987S
encore 2 ans....le P.A. est fini depuis 2 mois....je n'ai fait que 6000km en 13 mois....et je n'ai que 51000km....reste que je n'ai pas eu l'occasion de reessayer une 2,7l en PDK, Avec pack chrono...c'est tres different il semblerait?
c'est le peu de km's et le prix qui m'a fait tilter....reste qu'il faut monter a Paris.... Evil or Very Mad

par **igguk** le Mer 18 Jan 2017 - 17:33

Ha ça tombe bien, j'ai un 987S pdk pack chrono et j'ai essayé le 981 2.7 pdk pack chrono aussi.
Le 981 fait tout un peu mieux en comportement c'est sûr mais le moteur du 987S reste largement au dessus.

Donc pour moi, il n'y a aucun doute, je garde mon 987S et j'attends (au moins) 2 ans pour passer au 981, mais au S, ça c'est sûr!
(c'est vrai qu'à moins de 50k€, ce n'est pas tous les jours mais ça commence)

Et pourquoi pas au GTS... je viens de recevoir la première "alerte" sous 70.000km sur autoscout.

par **darkbtz** le Mer 18 Jan 2017 - 17:39

ah Christophe tu confirmes qu'il vaut mieux attendre un 981S, 2 ans pour arriver en dessous des 50ke Shocked

reste le kilometrage....la elle n'avait que 15000kms... :pacle:bon j'ai envoye un mail...attendons deja qu'il reponde....yohan
ce doit etre un jeune....pas de la generation des Daniels.. Cool

..je me demande bien ce qui pousse ce parisien a vendre une voiture a 14900km? Shocked

par **igguk** le Jeu 19 Jan 2017 - 9:22

Oui, je sais que si je passe du 987S au 981, je serai déçu, donc je préfère attendre.
Le temps qu'il faudra pour que le marché soit compatible avec mon portefeuille lol!

(La GTS dont je te parlais à 69.900€ n'a que 17.400km, argentGT, intérieur noir, propre quoi)

par **darkbtz** le Jeu 19 Jan 2017 - 9:41

d'accord avec toi Christophe....compatible avec mon portefeuille lol!

le pb c'est que les prix ne baissent pas beaucoup, surtout si on regarde la cote Centrale....elle se vendent plus cheres que les neuves? la mienne est evaluee a 43800e soit 5800e de plus que le prix Centrale d'il y a 1 an? Shocked

finalement cette Gts est bien placee....
bon le gars du LBC n'a pas repondu a mon mail....prix trop bas ou arnaque? Shocked