Boxster 986 ses différents ajouts

Bonjour,

Et c'est parti pour le message de présentation. Il y a environ 10 ans, j'ai eu ma première Boxster, une 2,5L tiptronic de 1996 avec peinture noire et cuir beige. Je l’ai gardé 1 an et demi, puis avec l'arrivée de mon second fils, il a fallu passer à la "bétaillère à mômes" (307 SW diesel). Au bout de 6 ans, j’ai craqué et j’ai dit à mon épouse qu'il nous fallait de nouveau une "vraie voiture". On a alors opté pour une BMW Z3 de 1999 (avec un 6 cylindres de 2L). Elle était très belle, mais le moteur un peu mou (on ne sent les 150 ch qu'à partir de 4500 tours/minutes), l'absence d'ESP et de régulateur me faisaient regretter ma Boxster. J’ai donc laissé à ma femme l’usage exclusif de la Z3 et je me suis mis en quête d'une nouvelle 986 en retenant les leçons de ma première expérience :

• Pas de boite automatique ça étouffe la réactivité
  
• Pas de beige (c’est beau, mais avec les enfants c'est impossible de garder cela propre)
  
• Prendre le PSM (ESP) (ou Traction Control (antipatinage) si elle est d'avant 2001) parce que sinon la tenue de route peut vite peut devenir dangereuse sous la pluie (et c'est super important pour la revente)
  
• Prendre la climatisation automatique (celles qui n'en n'ont pas sont rare et sont très décotée)
  
• Prendre une phase 2 avec la vitre en verre sur la capote (la Phase 1 m'a laissé un mauvais souvenir avec la vitre de la capote en plastique qui t'oblige à sortir de ta voiture quand tu l'ouvres pour tapoter afin qu'elle se plie sans se casser)
  
• Prendre une version S 3,2L parce que maintenant elles sont abordables
  
• Prendre le régulateur de vitesse parce qu'avec la profusion de radars qui poussent partout ça devient impossible de faire 600 km sans se faire flasher dans un moment d’inattention
  
• Prendre le cuir intégral (panneau de porte et tableau de bord) parce que le rendu est bien meilleur que les versions plastique.
  
• Si possible prendre une version chrome line parce que l'intérieur complètement noir est un peu triste.
  
• La prendre toutes options (si possible) mais sans le GPS ou le téléphone à fil parce que c'est pas terrible esthétiquement et c'est d'un usage discutable.
  
• Laisser tomber l'idée de trouver un jour une version avec sièges full électrique avec memory, c'est quasiment introuvable (mais ça existe)
  

Je savais qu’avec une telle liste comme point de départ, ce n'était pas gagné et qu'il faudrait peut-être faire des concessions. J'ai galéré plus d'un an et demi pour trouver la perle rare, mais j'ai finalement réussi à dégoter une version S de 2003 de 60 000 km et deux jeux de jantes, le tout pour un prix très correct. Le propriétaire devait s'en séparer d’urgence car c’était un futur papa (sa femme était enceinte jusqu'aux yeux) qui était contraint de la vendre parce qu'il devait acheter une 4 places (tiens ça me rappelle quelque chose). Il était ému quand il me l'a vendue, ça m'a remis en mémoire que j'avais moi aussi failli lâcher ma petite larme quand j'avais vendu à contrecœur ma 2,5L 10 ans plus tôt.

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Cette voiture a tout ce que je voulais à l'exception de la chrome line, mais ce détail n'est pas si grave, les cadrans sont "chromés" (enfin… disons plutôt peints avec une pseudo peinture bon marché) et, de toute façon, j'ai prévu de remplacer le grille d'aération et le levier de vitesse par ceux d'une chrome line afin de réhausser l'intérieur.



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MAJ du 06/08/2016 : Puisque Patrick en a parlé dans la section "Revue de presse" et que ce n'est donc plus un mystère, j'ajoute à mon profil que je suis aussi l'auteur du roman De nulle part à nulle part qui a justement pour personnage central un Boxster 986 S. Si vous aimez les belles mécaniques et le mystère, ce roman devrait vous parler. Voici le synopsis et la couverture.

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Synopsis : Perdu en pleine montagne, Emeric se croit sauvé quand il découvre une route. Malheureusement il déchante quand il réalise que les deux extrémités sont inexplicablement bouchées comme si ceux qui avaient conçu cette route l’avaient arrêtée nette. Plus curieux encore, un Boxster se trouve dessus sans qu’Emeric puisse s’expliquer comment cette voiture a pu arriver là. Cette situation qui défie sa logique va être le point de départ qui va bouleverser le déroulement de sa vie qui était jusqu’ici bien rangée.

Disponibilité : Ce livre n'est pas distribué en libraire, mais vous pouvez le trouver sur le site officiel :

www.solyn.info

ou sur Amazon :

Version papier >>
Version Kindle >>



MAJ du 16/05/2016 : La grille est installée maintenant, voir montage ci-dessous :



MAJ du 09/09/2016 :

Bon maintenant que la grille chromée est installée, il était temps de mettre aussi le levier de vitesse tirée lui aussi de la version Chrome Line afin que ça fasse un ensemble homogène.



MAJ du 09/12/2016 :

Comme le revêtement soft des plastiques de mes accoudoirs s’écaillait, plutôt que d'en remettre des neufs, j'ai décidé de recouvrir l'accoudoir avec le même cuir que celui des panneaux de porte :



Depuis que je l’ai acheté, j’ai fait un peu de maintenance, remplacé les phares arrière par des versions LED très soft mais élégantes.

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MAJ du 23/05/2016 :

Lors de l’installation des phares LED, j'ai été surpris de découvrir que par défaut, en réglage d'usine, la Boxster 986 n'a que l'anti-brouillard arrière gauche qui s'allume alors que le phare de droite a une ampoule et un emplacement prévu à cet effet.

Comme je ne trouve pas ça très esthétique d'avoir un seul anti brouillard d'allumé, j'ai tiré un câble pour connecter le second, voici le tutoriel vidéo du montage que j'ai fait pour ceux qui veulent le faire aussi (c'est assez simple) :




J’ai dégagé le bouchon d’essence plastique pour mettre à la place la version aluminium de Porsche Tequipment. C'est plus lourd de 15 grammes que la version en plastique (pas terrible donc pour le gain de performances), mais ça a le mérite d'être un peu plus esthétique.



MAJ du 27/12/2016 :
Avoir un beau bouchon aluminium n'a pas de sens quand on a un logo arrière dont la peinture "gris-titane" est usée. Plutôt que de remettre le même, je l'ai remplacé par une version chromé qui modernise la voiture.



MAJ du 18/01/2017 :
Pour aller avec le bouchon alu et le logo chromé, j'ai remplacé la baguette de seuil en plastique par une version en aluminium que j'ai acheté d'occasion a une personne qui les avaient enlevé de sa Boxster S pour les remplacer par une version carbone.



Pour la suite, j’ai prévu de mettre un interrupteur pour l’aileron.

MAJ du 10/06/2016 :
j'ai enfin installé sur la console centrale l’interrupteur-voyant lumineux d'aileron. Je l'avais acheté il y a deux mois, mais comme la notice était en allemand, j'ai un peu trainé les pieds avant de m'y mettre.
Pour ceux qui veulent tenter l'expérience (ou pour les curieux), j'en ai profité pour faire un tutoriel vidéo assez détaillé :




MAJ du 12/05/2017 :
Après l'installation de l’interrupteur/voyant d'aileron, il me restait encore un cache à faire sauter, j'ai donc ajouté un autre interrupteur pour commander la porte du garage :




Je compte aussi mettre des bandes LED diurnes dans les phares d'origine, installer côté passager des leviers pour les capots avant et arrière (mais à câble et non électrique comme du côté conducteur) et enfin faire des roues spéciales pour la mettre sur des rails de chemins de fer, etc…


Bref, pour faire toutes ces opérations, il faut se documenter et c’est en faisant quelques recherches sur le web que je suis tombé sur ce forum qui semble être une mine d’informations pour les bricoleurs en herbe, voilà donc pourquoi je me suis inscrit.

Ouf…. J’espère que ça suffira comme présentation, je doute fort que beaucoup soient allés jusqu’en bas de ce pâté, donc aux courageux qui lisent encore ces lignes : félicitation pour votre ténacité.

MAJ du 01/10/2016 : Je me suis acheté un second Boxster 986, un 2.5L de 1997, voici la page de présentation :

https://www.boxster-cayman.com/t39895-et-de-deux

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une bien belle histoire !

 .

  et   pour les felicitations; 

Au moins, en lisant ton post, je sais que toi tu es allé au bout du texte ;)

  

 Et belle présentation.

parmis nous
bien belle présentation...

@cab1302ls a écrit: parmis nous
bien belle présentation...

Merci du compliment. Je viens juste de remplacer ce matin la grille d'aération centrale du tableau de bord pour mettre une version Chrome Line. Je fait des prises de vues vidéo de l'opération, ça intéresse quelqu'un si je la poste ?
(Je sais, ce n'est pas vraiment une opération courante ni particulièrement utile ^^)

bel obget felicitations bon roulage phil   

Si si , j'ai avalé tout le paté et avec plaisir ...!!

Bienvenue à toi

ça y est  je viens de finir de faire le montage vidéo du remplacement de la grille d'aération noire du tableau de bord par une version chromée (achetée sur ebay en occasion pour 95 euros), pour ceux qui seraient tentés par cette opération assez simple d'accès, voici le tutoriel :

Bienvenue, belle présentation et joli Bobox

 top présentation

Merci comme tu vois, moi aussi j'ai prévu quelques modifications, mais un peu moins lourdes que les tiennes (ajouter un interrupteur d'aileron ou un levier alu par exemple) l'idée c'est qu'on ne puisse pas forcément deviner au premier regard que l'ajout n'était pas là au départ.
Cela dit, j'avoue qu'un pot en inox me tente parfois.

de rien tu a pas de interrupteur d'aileron ? 
moi j'ai d'origine un bouton pour le sortir est le rentré 
une ligne inox ça change tout surtout avec une valve a l'échappement

Si bien sûr, j'ai un interrupteur de pour l'aileron au niveau de la pédale d'embrayage pour la maintenance, mais je voudrais en mettre un de plus au niveau du tableau de bord, c'est une version tirée de la 911 qui fait interrupteur et voyant lumineux pour t'indiquer quand il est sorti ou rentré. Je t'accorde que c'est un gadget qui ne sert pas à grand chose, mais je préfère avoir un interrupteur qu'un simple cache en plastique.

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J'ai déjà l'interrupteur, mais pour le moment, j'ai pas eu le courage de m'y mettre pour l'installer parce que le notice de montage que j'ai reçue est en allemand et... comment dire... je ne le sens pas sur ce coup-là.

Quant à la ligne inox, je suis grave tenté, mais je vais encore me laisser un peu de temps pour creuser la question.

bien jolie model en boxster S moi j ai le meme model que toi en carrosserie mais en 2.7l normal.

C'est vrai que la carrosserie et l'habitacle de cette voiture tout en rondeurs est sympa. Si tu as une 2.7L la seule différence visuelle entre la S et la normale se trouve au niveau du pare-choc avant, il me semble qu'il y a une ouverture en plus pour le radiateur sous la plaque.

Sinon pour le problème mécanique de ta voiture que vas-tu faire ? Remplacer le moteur ? C'est une opération qui tourne autour de 8 à 15 000 euros il me semble. Est-ce que ça vaut le coup ?
Certains profitent de cette occasion pour mettre un moteur de S de 987 ou de 911 (996) parce que c'est pas forcément beaucoup plus cher, mais dans ce cas, il faut aussi renforcer le système de refroidissement (au risque de devoir à nouveau tout changer) et garder à l'esprit qu'une voiture trafiquée décote beaucoup.

Tiens nous au courant de la suite.

pas de problème je vous tiens au courant des evenements

  parmi nous

J'ai été surpris de découvrir que par défaut, en réglage d'usine, la Boxster 986 n'a que l'anti-brouillard arrière gauche qui s'allume alors que le phare de droite a une ampoule et un emplacement prévu à cet effet.

Comme je ne trouve pas ça très esthétique d'avoir un seul anti brouillard d'allumé, ce week-end, je me suis attelé à connecter le second, alors pour ceux que ça intéresse, voici le tutoriel vidéo du montage que j'ai fait :

Ton Boxster est superbe ! Bienvenue !