casse moteur

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GMT + 7 Heures casse moteur

Message par panarotto le Dim 15 Mai 2016 - 23:15

bonjour à tous ,je suis nouveau sur ce forum et recherche des conseils.
j ai acheté un boxster 2.7L de 2003 avec 43300km . j ai rouler 1 an et fait 1500km  l an dernier en plein été  ,je roulait quand tout à coup j ai commencé à entendre des clic clic clic ......puis d'un coup gros bruit de ferraille strident en roulant en ville à 50km/h. moteur caler pu moyen de démarrer.
par le dessous on arrive à peine tourner le volant moteur .... quelques crans et ca bloque.
je pense fortement à un serrage ou bielle cassée!!!!!
Dégouter encore un credit dessus moi qui croyait être tranquile avec une telle voiture avec si peu de km.
que faire mettre un moteur d 'occas et je m en debarrasse???? mettre un moteur en echange standard???? aurisque d une nouvelle casse car j ai l impression que c 'est un moteur fragile avec des défauts.
que me conseillez vous????
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Message par Invité le Dim 15 Mai 2016 - 23:37

Peut être une victime du roulement IMS ?
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Message par FixiPorsche le Dim 15 Mai 2016 - 23:49

Oui peut-être l'IMS , moi je change le miens dans quelques jours en prévention...
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Message par panarotto le Dim 15 Mai 2016 - 23:55

problème c est que si j ouvre le moteur , un échange standard ne sera pu possible !!!!
alors je ne sais pas quoi faire puisque j ai encore 3 ans de crédit dessus je peux pas lâcher une blinde
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Message par panarotto le Dim 15 Mai 2016 - 23:57

d après ce que j ai lu c est des moteurs de zut!!!!!
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Message par Invité le Dim 15 Mai 2016 - 23:59

Tout dépend comment a été traité (et entretenu) le moteur avant toi...
Et aussi, les longues périodes d'immobilisation ne sont pas bonnes (mais c'est valable pour n'importe quelle mécanique !).
Je comprend ton désarroi et je compatis.
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Message par panarotto le Lun 16 Mai 2016 - 0:05

oui je sais que l immobilisation des moteurs n est pas recommandée, il y a eu 4 entretien en 11 ans et 39000km.
j ai eu une safrane 21 ans je faisais 6000km à l année et ma femme une Mégane que j ai encore elle fait 3000km /an juste pour le boulot jamais un problème.
je comprend pas que porsche laisse courir autant de probleme
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Message par elbarbou le Lun 16 Mai 2016 - 8:35

Difficile de te conseiller. Il faut d'abord faire un diag pour savoir ce qu'elle a. Si c'est l'IMS, est ce qu'il y a eu des dommages collatéraux ou non ? S c'est pas l'IMS c'est quoi ?
Endoscopie, prise de compression...

Après on pourra peut-être te renseigner.


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Message par bub le Lun 16 Mai 2016 - 10:01

Soit tu as des connaissances en mécanique et tu descend le moteur pour ouvrir et constater les dégâts .
Si tu descend les culasses tu sauras si le problème est au niveau bas moteur 
Faire un échange de moteur on en trouve sur le net.
L'échange standard je ne sais pas si tu en auras un 
Et une solution qui va te faire bondir vendre la voiture en l'état avec  43000 Km tu trouveras surement des acheteurs.

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Message par philpa le Lun 16 Mai 2016 - 10:08

faut tester tout ça et apres prendre une decision mais d abord savoir et budgeter courage

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Message par jcs964 le Lun 16 Mai 2016 - 10:24

  est bon courage pour la suite .
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Message par inkfrancis le Lun 16 Mai 2016 - 13:31

tu as eu cette casse moteur l'été dernier (?) et tu commences à t enerver 9 mois apres ??
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Message par Knarf le Lun 16 Mai 2016 - 14:32

Salut,

le sujet du remplacement d'un moteur a déjà été traité plusieurs fois, c'est environ 2000 € de  main d'oeuvre et 4000 à 5000 €  le moteur. (il y a un moteur 2,7 M96 à 4100 € chez Flat69 à Lyon en ce moment). 
si tu es joueur, tu peux apporter ta voiture chez un indépendant qui ouvrira le moteur et te dira ce qui ne va pas. ça risque de te coûter 1000 € puis d'arriver sur la solution précédente du remplacement de moteur.

un moteur Porsche, ça reste fiable si on considère l'ims comme un consommable au même titre qu'une courroie de distribution et si l'entretien est fait à l'heure. C'est normalement une vidange par an...

bon courage.
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Message par Amakna le Lun 16 Mai 2016 - 14:43

Il me semble avoir lu quelque part qu'il existe un IMS compatible (céramique) qu'on peut remplacer à la place de l'original, sauf que je ne sais pas trop qui fait ce genre d'intervention ni à quel prix.

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Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/
.
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Message par FixiPorsche le Lun 16 Mai 2016 - 15:16

Oui en général les spécialistes remplace l'ims par un modèle renforcer.(en céramique)
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Message par panarotto le Lun 16 Mai 2016 - 18:15

et oui car pour l instant j ai pas un budget de 7000e minimum en ce moment à donner et surtout j ai peur de réinvestir vu le nombre de casses moteurs sur ce model. je trouve quand même inadmissible qu' un moteur de 44900km casse surtout en roulant à 50km/h en ville. j ai monter ma safrane essence à 270000km et le moteur tourne comme une horloge . c est quand même une Porsche, même si c est le model du pauvre ouvrier comme certain le dise
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Message par panarotto le Lun 16 Mai 2016 - 18:24

merci à tous pour vos conseils je vous tiens au jus pour la suite s'il y a des choses à savoir sur ce moteur
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