Coupure moteur
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Coupure moteur
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Coupure moteur
Bah, en période de congés d'été, le porschiste est plus souvent la couenne à l'air et les cheveux au vent que devant son PC, ce qui doit expliquer la baisse d'activité temporaire de ce fabuleux forum. Cela dit, je plussoie à la question de Patrice : quels étaient les codes d'erreurs et sont-ils revenus après les nouvelles coupures moteur ? Les coupures moteur se produisent-elles au ralenti ou suite à un trou dans l'accélération ?
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killmoinsneuf- 3000 tr/mn
- 14/05/2013
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Re: Coupure moteur
Voici les codes défauts:
P1576 Factory Fault Code 274 - Cruise Control Standby Lamp Above Limit
P0650 Factory Fault Code 165 - Check Engine Malfunction Indicator Light (MIL) Open Circuit
P1411 Factory Fault Code 208 - Secondary air injection system, bank 2
P1115 Factory Fault Code 13 - Oxygen sensor heating ahead of TWC, bank 1
P1117 Factory Fault Code 14 - Oxygen sensor heating after TWC, bank 1
P1118 Factory Fault Code 4 - Oxygen sensor heating after TWC, bank 2
P0121 Factory Fault Code 117 - Throttle Valve Signal Implausible
P1122 Factory Fault Code 431 - Throttle Position Sensor 2 Signal Implausible
P1121 Factory Fault Code 430 - Throttle Position Sensor 1 Signal Implausible
P1119 Factory Fault Code 5 - Heating of oxygen sensor ahead of TWC, bank 2
P0430 Factory Fault Code 45 - TWC Conversion, Bank 2 Above Limit
On pense à une mauvaise masse avec toute cette liste. Aussi à une boite à papillon qui serait à nettoyer.
A part cela l'auto fonctionne à merveille depuis que j'ai changé le débimètre, ralenti un peu bas mais pas une vibration.
Parfois le ralenti s'embale dans les tours (3000 tm) puis redescend, une sorte de yoyo.
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Prénom : Thorigny 85480
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Re: Coupure moteur
Oui, avec tout ces codes d'erreur, ça sent le mauvais contact du bus vers le calculateur ECU (côté calculateur, je pense) ! On dirait que chaque senseur renvoie des valeurs nulles (même pas des 00).
Rien que les codes P1121 et P1122 rendent le calculateur inopérant, puisqu'il ne connait plus l'état de l'accélérateur qui renvoie des valeurs hors échelle ! Ca tend à prouver que le contact se fait de nouveau après le défaut de contact car le moteur ne pourrait pas tourner sans valeurs d'injection (ou alors, avec le programme standard dégradé quand toutes les valeurs sont incohérentes mais qui allume le voyant moteur, mais surtout, je ne vois pas comment l'ECu recevrait les valeurs liées au positionnement de l'accélérateur)
Par contre, je ne vois pas la corrélation entre le changement du débimètre et cette avalanche de codes. Peut-être n'y en a-t-il pas et c'est une pure coincidence ? Ou alors, ton débitmètre envoie des bêtises sur le bus (parasites?) !
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killmoinsneuf- 3000 tr/mn
- 14/05/2013
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Re: Coupure moteur
turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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Re: Coupure moteur
Il me semble que ton moteur tourne en mode dégradé,puisqu'il ne reçoit pas d'info.
Donc nettoyage et grattage de toute les masses sur le moteur (3 il me semble)
nettoyer la masse du DME et vérifie celle de la batterie.
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Coupure moteur
J'arrive juste d'un déplacement de 150 kms avec le box sans avoir eu le moindre problème. Entre 100 et 110 la conso s'établit à moins de 9l/100.
Dans l'ordre, je vais vérifier toutes les masses (principale et moteur). A ce propos quelqu'un peut-il me préciser l'emplacement des masses moteur?
Ensuite, je dois démonter et nettoyer la boîte à papillon qui est peut-être encrassée.
Enfin je vais refaire un diagnostic pour faire le point.
Je reviendrai vers vous après toutes ces étapes.
En tout cas merci à nouveau de votre coopération.
A bientôt pour de bonnes nouvelles j'espère!
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
Les masses de bobines devraient se situer vers l’arrière du bloc moteur vers le cylindre 1 et 4
La masse du DME devrait être pas loin de celui- ci.
Il y a aussi je crois une masse pas loin du support de câble du capteur de PMH
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Coupure moteur
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killmoinsneuf- 3000 tr/mn
- 14/05/2013
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Re: Coupure moteur
Quand tu parles de masses de bobines s'agit-il de chaque bobine d'allumage (6 en tout)?
Il y aurait 9 masses à contrôler en tout?
Merci d'avance
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Coupure moteur
Me revoilà après avoir nettoyé le boitier à papillon. Le résultat est assez probant: ralenti très stable, accélération plus franches. Toutefois, au cours du premier essai même panne avec moteur en fonctionnement dégradé.
En fait, j'évoquais auparavant des coupures moteurs mais il s'agit bien d'un mode dégradé à la suite d'une accélération.
J'attends la disponibilité d'un pont pour vérifier les masses.
A bientôt j'espère!
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
Je viens de refaire un test piwis:
P0650 Factory Fault Code 165 - Check Engine Malfunction Indicator Light (MIL)
Open Circuit
P1115 Factory Fault Code 13 - Oxygen sensor heating ahead of TWC, bank 1
P1119 Factory Fault Code 5 - Heating of oxygen sensor ahead of TWC, bank 2
P1117 Factory Fault Code 14 - Oxygen sensor heating after TWC, bank 1
P0121 Factory Fault Code 117 - Throttle Valve
Signal Implausible
P1122 Factory Fault Code 431 - Throttle Position Sensor 2
Signal Implausible
P1118 Factory Fault Code 4 - Oxygen sensor heating after TWC, bank 2
P1121 Factory Fault Code 430 - Throttle Position Sensor 1
et je remarque que 3 défauts ne sont pas revenus:
-P576 Factory Fault Code 274 - Cruise Control Standby Lamp
-P1411 Factory Fault Code 208 - Secondary air injection system, bank 2
-P0430 Factory Fault Code 45 - TWC Conversion, Bank 2
A signaler, je n'ai pas encore pu vérifier l'état des masses de la voiture.
Merci d'avance pour vos bons conseils!
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
Mon précédent post concernait le dernier test piwis que j'ai effectué le 11 Août.
L'auto fonctionne toujours très bien sauf coupure moteur intempestive après accélération entre 3500 et 4000 trm. Le fonctionnement est alors en mode dégradé et je dois m'arrêter pour couper le contact puis repartir comme avant!
Comme me l'a conseillé Patrice, nous avons vérifié les masses moteur et DME et tout semble normal.
Merci d'avance pour votre aide.
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
Mon précédent post concernait le dernier test piwis que j'ai effectué le 11 Août.
L'auto fonctionne toujours très bien sauf coupure moteur intempestive après accélération entre 3500 et 4000 trm. Le fonctionnement est alors en mode dégradé et je dois m'arrêter pour couper le contact puis repartir comme avant!
Comme me l'a conseillé Patrice, nous avons vérifié les masses moteur et DME et tout semble normal.
Merci d'avance pour votre aide.
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
Une piste à suivre peu être... Mon arrière pensée : problème de vapor lock
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
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Re: Coupure moteur
Quand on regarde le test piwis, on remarque 3 défauts significatifs qui concerne la commande d'accélérateur:
P0121 Factory Fault Code 117 - Throttle Valve
Signal Implausible
P1122 Factory Fault Code 431 - Throttle Position Sensor 2
Signal Implausible
P1121 Factory Fault Code 430 - Throttle Position Sensor 1
J'attends qu'un spécialiste puisse me commenter et en déduire éventuellement la panne.
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
Re: Coupure moteur
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
La panne apparait toujours lors d'une accélération un peu plus prononcée et si j'accélère modestement pas de problème.
Merci pour ton aide merci
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
En gros tu sembles avoir, selon les codes, des erreurs liées au positionnement du volet d'admission d'air. Le moteur pas à pas étant géré électroniquement.
Le capteur PMH donne la position du pont mort haut du premier cylindre afin de caler l'injection. Si le capteur donne une mauvaise valeur, l'ecu va interpréter ça comme une erreur. Comme tu as nettoyé le papillon d'admission, je doute que ton souci vienne enfin de compte de là, à moins qu'ils soit réellement mort et dans ce cas un changement du boitier serait radical.
En revanche, en admettant que le papillon d'admission soit OK, et si on se réfère à la ribambelle de codes défaut que tu as donné (notamment au niveau du lambda), un mauvais calage d'injection pourrait être une cause, à mon sens, possible.
Re: Coupure moteur
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
P0121 Throttle valve
P1121 Throttle position sensor 1
P1122 Throttle position sensor 2
Voila pour tes défauts si tu à un accélérateur électrique (sans cable ) je t'invite à nettoyer les pistes avec u coton tige imbiber d’alcool (ça à très bien réussi pour moi )
Je te joins une photo
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Coupure moteur
Pour initialiser l'accélérateur
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Coupure moteur
Le boitier de l'accélérateur électrique s'œuvre-il facilement?
Benjie5000- 2500 tr/mn
- 04/08/2012
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Re: Coupure moteur
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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