Défaut fermeture couvre capote

par **kab** le Ven 12 Aoû 2016 - 13:52

Salut les gars,

je re-re-re-reviens vers vous concernant ma capote avec lunette en verre ^^ J'ai un défaut au niveau du repliage de la capote. Le capot de capote ne se referme pas bien mais UNIQUEMENT quand la capote est ouverte. Quand la capote est dépliée (donc fermée) le capot se ferme correctement. Mon garagiste m'a dit qu'il allait se renseigner sur le problème mais je me dis que peut-être l'un de vous aurait la solution.

Donc : Mon capot ne se referme pas bien quand ma capote est ouverte. Voir photos :

Capote fermée, c'est niquel

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Capote ouverte, voilà le petit défaut

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Alors, c'est plus flagrant côté conducteur. C'est presque bon côté passager.

(Précisé en réponse, si j'appuie sur le capot, il descend et se met correctement en place)

Avez-vous une idée?

Et aussi, est-ce que tu vous avez une idée de comment on débranche la prise du dégivrage de la lunette arrière. C'est donc la même que pour le hardtop mais moi, impossible de déconnecter la prise. Y'a un clip ou je sais pas quoi.

Merci d'avance :)

par **Roger92** le Ven 12 Aoû 2016 - 16:55

Et si tu appui dessus ca descend ?

par **kab** le Ven 12 Aoû 2016 - 17:08

Ah oui, j'ai pas pensé à préciser. Si j'appuie dessus, ça descend et se met correctement en place.

par **bouet** le Ven 12 Aoû 2016 - 18:37

hello
j'ai eu un problème similaire, quand tu ouvres ta capote tu arrête après 20 ou 30 cm et tu refermes:45: la poignée de deverrouillage de la capote, sinon elle peut mal se mettre et faire forcer le volet

par **kab** le Ven 12 Aoû 2016 - 18:43

@bouet

de ton éventuelle info mais je ne comprend pas ton principe. Moi le problème se produit quand j'ouvre la capote. Donc il n'y a plus d'histoire de poignée de déverrouillage une fois l'ouverture enclenchée.

EDIT : Ah d'accord bouet je viens de comprendre. Et je viens d'essayer, c'est exactement pareil. Que je replie la poignée ou non

par **bouet** le Ven 12 Aoû 2016 - 18:50

hello

voici la manip
tu ouvres ta poignée de deverrouillage, tu appuis sur le bouton electrique d'ouverture de la capote, tu t'arretes après 30 cm, tu rebascules la poignée vers l'avant comme pour verrouiller la capote, ainsi rien ne depasse vers le bas, et tu continus d'ouvrir ta capote jusqu'à la fin du cycle
pour ma part si je ne fais pas cela , le volet ferme mal et on entend que cela force , risque de panne à therme
peut etre est ce la même chose pour toi

par **Crazy_Duf** le Ven 12 Aoû 2016 - 23:00

@bouet a écrit:hello

voici la manip
tu ouvres ta poignée de deverrouillage, tu appuis sur le bouton electrique d'ouverture de la capote, tu t'arretes après 30 cm, tu rebascules la poignée vers l'avant comme pour verrouiller la capote, ainsi rien ne depasse vers le bas, et tu continus d'ouvrir ta capote jusqu'à la fin du cycle
pour ma part si je ne fais pas cela , le volet ferme mal et on entend que cela force , risque de panne à therme
peut etre est ce la même chose pour toi

pas mieux
+1

par **kab** le Ven 12 Aoû 2016 - 23:01

Puisque personne n'a l'air de lire mes messages... ^^

EDIT : Ah d'accord bouet je viens de comprendre. Et je viens d'essayer, c'est exactement pareil. Que je replie la poignée ou non

par **kab** le Dim 14 Aoû 2016 - 17:43

Mon garagiste m'a dit qu'il allait voir s'il y avait un réglage. En existe-t-il un? Et si oui, est ce que vous savez ou c'est?

par **kab** le Mer 5 Oct 2016 - 13:31

Alors les gars? Vous ne pouvez pas m'apporter votre aide? ^^
Mon garagiste m'a dit qu'il verrait ça mais il je pense que c'est pas demain la veille. C'est pas grand chose je pense.

Et ne me dites pas que je suis le premier à avoir ce problème scratch

par **Aldric82** le Mer 5 Oct 2016 - 14:16

Moi, ca marche :-D
Ca t'aide pas mais au moins, ca prouve que j'ai lu ;-)

Plus sérieusement, t'a contrôlé tous les axes ? Les goupilles sont bien en place? Pas jeux dans les bras de levier ? Ptet un ptit coup de lubrifiant sur les axes...

par **kab** le Mer 5 Oct 2016 - 14:20

Merci de ton intérêt Aldric,

non c'est vrai que je n'ai pas vérifié tout ça parce que je ne sais pas ou chercher à la base donc bon. Mais je vais voir si tout "semble" correct oui :)

par **Aldric82** le Mer 5 Oct 2016 - 14:28

Je disais goupille mais ca s'appel agrafe en faite.
Si une c'est barré, tu peut avoir l'arceau de la capote qui se met mal parce qu'il n'est plus bien axé.. Peut être

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-2001-boxster-2-7-cabrio-boite-manuelle-5-vitesses/M486/carrosserie/capote/B617/armature-de-capote-pieces-detachees/I2583/agrafe-de-securite/P133253

par **kab** le Jeu 6 Oct 2016 - 16:29

J'ai pu vérifier les agrafes et elles sont toutes là. Du moins pour celles qui sont visibles ^^
Je le répète, ça ne me fait ça que du côté conducteur. Du côté passager le capot revient bien à zéro. Enfin, il est bien aligné à la carrosserie. Et j'ai comparé les deux côtés, tout semble identique.

Mystère... :(

par **Aldric82** le Jeu 6 Oct 2016 - 17:47

Je vais regarder sur la mienne voir ce qui peut forcer...

Tu a chercher sur le forum ou google. C'est pas la 1ere fois que j'entend parler de ca... Il y en a bien qui ont trouvé la solution

par **kab** le Ven 7 Oct 2016 - 21:46

Ce serai sympas de ta part de voir ce qui pourrai merder ^^

Oui, je suis tombé sur divers topics et manuels expliquants d'éventuels défauts de repliage. Je vais voir ça

par **Aldric82** le Ven 7 Oct 2016 - 22:07

Je regarderais dimanche

par **Aldric82** le Lun 10 Oct 2016 - 9:56

As tu regardé ces barres qui semblent jouer un role dans le réglage ?

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par **Aldric82** le Lun 10 Oct 2016 - 9:57

J'ai oublié de faire faire une rotation de 90° à la

par **kab** le Lun 10 Oct 2016 - 20:57

Ah

Aldric ! C'est pas con du tout ton histoire de barres. Je vais voir parce qu'effectivement ça pourrait bien jouer un rôle. Mais donc le sellier aurait touché à ça...?
Bref, je vais voir ça. Merci !

par **kab** le Jeu 27 Oct 2016 - 16:36

Bon les gars, Aldric, je viens d'aller voir le soucis chez moi, sauf que je ne vois pas comment on peut bidouiller quelconque pièce du mécanisme de la capote sans tout démonter. L'espace est tellement petit là dedans que tout ce qu'il est possible de faire c'est de voir. Et encore, même ne serait-ce que bien voir le fonctionnement c'est pas simple ^^

Donc j'ai appelé mon garagiste qui me dit lui-même qu'il faudra tout démonter ou presque pour régler ça. J'ai tenté de tirer sur le bout rouge pour essayer de le dé-clipser et revisser (parce qu'apparemment les deux rotules ne sont pas exactement vissée à la même longueur) mais c'est pas possible. Ca doit être vissé et non pas juste clipsé ^^

par **stepherre** le Sam 29 Oct 2016 - 7:50

Salut j'ai eu le problème sur la mienne c'étais le vérin qui étais sorti de sa rotule. je l'ai remis et maintenant tout vas bien. j'en déduis que ton problème peut venir de la donc mesure les deux vérins regarde si ils sont bien fixé si le point de fixation bas n'est pas tordu légèrement car sa force tellement qu'il y a des gas qui sont même tordu l'aile car le vérin lui il est très puissant. si je me suis mal exprimé je prendrais des photos ce matin a mon garage. Mais pour le moment démonte pas tout et si tu démonte quelque chose prend un maximum de photos sous tout les angles pour le remontage.
Je viens de changer ma lunette ar et c'est plus tôt pointu. C'est plus simple de démonter l'armature complètement mais sa résoudras pas ton problème. Déjà regarde avec capote semi ouverte et bouge la petit a petit .
steph

par **kab** le Dim 30 Oct 2016 - 21:31

Comme je disais, les deux rotules (ou vérins) ne sont pas exactement vissées de la même manière. Donc ce qui je pense explique mon tout petit décalage.

Mais... Comme je disais, c'est impossible je pense de bouger ou serrer quoi que ce soit de l'armature. L'accès est tellement restreint. Comme m'a dit mon garagiste quand je l'ai appelé, il va probablement falloir tout démonter pour faire le réglage.
Je posais la question à titre d'info, et si un réglage simple était possible. Mais vu que c'est depuis qu'il m'a changé la capote, il va faire le réglage parce que je ne vois vraiment pas comment procéder à ça simplement. Je tire mon chapeau à tous les mecs ici qui changent leur capote eux mêmes ou qui font d'autre travaux similaires. Ca m'a l'air d'un merdier vu les difficultés d'accès

par **stepherre** le Dim 30 Oct 2016 - 21:35

Non c'est pas difficile et si on parle du même verin avec un levier en bas il sors de sa rotule.

par **kab** le Dim 30 Oct 2016 - 21:39

Tu parles bien du vérin comme sur la photo postée précédemment? Ca chez moi, c'est impossible de le sortir de l'espèce de biellette. Avec le bout rouge?

par **stepherre** le Dim 30 Oct 2016 - 21:56

Chez moi c'est ce verni qui correspond a la fermeture du couvre capote. et il n'as pas de réglage.
Mais par contre l'autre tige dont tu parle a un écrou de 10 au milieu qui doit être un réglage. Mais si tu peut pas tu sors la belette du verni et elle sors c'est sure car j'ai sortis la mienne etc ensuite du démonte la pièce entre le verin et la tige avec le cache rouge et la tu tourne la tige jusqu'a ce que le réglage te convienne. Du moins je pense.
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par **stepherre** le Dim 30 Oct 2016 - 21:58

j'ai regardé lia photo d'aldric sa a bien l'air d'être l'écrou de 10 qui est un réglage je regarde demain et je te le dis demain midi.

par **kab** le Dim 30 Oct 2016 - 22:11

Ah oui, ce réglage j'y ai pensé et je vois bien ou il est. Mais seulement, je me demande comment est-ce qu'il est possible de le régler avec la couvercle ouvert, vu que le vérin est en prise. C'est pas possible de bouger le rail ou est l'écrou. Si?

par **stepherre** le Dim 30 Oct 2016 - 22:14

C'est possible en sortant la rotule du vérin sa libère la tension et ensuite tu règle 3 mm de moins ou tu as le défaut tu remonte tu essaie et tu recommence jusqu'a ce que tu soit satisfait.

par **kab** le Dim 30 Oct 2016 - 22:16

D'accord, mais c'est ça le problème, c'est que moi je n'arrive pas à sortir la rotule. Faut tirer comme un porc? C'est juste ça le problème je pense effectivement